轮式吊车操作规程_免费下载.docx

轮式自吊车操作规程1 适用范围1.1 本操作规程适用于华北分公司第一采油厂油田维护作业1.2 作业目的：对工区内大、中、小型设备的搬迁、移动，减轻体力劳动，提高作业效率，实现安全生产。2 操作人员资质2.1 吊车驾驶人员必须经公司安全培训，取得内部上岗证，才能上岗；吊车操作人员需取得特种作业操作证才能上岗。相关工作人员需取得地面指挥证才能从事本项工作。3 设备结构原理3.1 设备结构原理：随车起重运输车、汽车吊，由取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转。吊运的设备，通常装配于载货汽车上，起重部分是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。4 设备主要参数4.1徐工16D起重机整机全长mm11990整机全宽mm2500整机全高mm3350重量参数行驶状态整机质量kg24000前轴轴荷kg5240后轴轴荷kg17660发动机型号上柴SC8DK230Q3(国)发动机额定功率kW/(r/min)170/2200发动机额定扭矩N.m/(r/min)830/1400最高行驶速度km/h70最小转弯直径mm20000最小离地间隙mm270接近角21离去角10最大爬坡能力%20百公里油耗L41最大额定总起重量t16最小额定幅度m3转台尾部回转半径m3.12最大起重力矩KN.m738基本臂m9.9最长主臂m23.6最长主臂副臂m30.6支腿纵向距离m4.6支腿横向距离m5.4起重臂变幅时间s60起重臂全伸时间s75最大回转速度r/min2.5主起升机构满载/空载（单绳）m/min54/100副起升机构满载/空载（单绳）m/min54/1005 设备操作过程5.1行车前的检查准备工作5.1.1检查车梯踏板、扶手、等有无断裂、开焊处，检查踏板上有无冰雪、油污等易滑物，上下车时站稳扶牢，禁止跳上跳下。5.1.2检查车辆上层区域确保其没有破碎、损坏、大体完好。5.1.3打开所有外面的灯，包括紧急频闪灯，确保使用时的光线充足。5.1.4检查车辆的液压、气动、燃油系统及其相关的各种管路、接口是否有泄漏、损坏、破裂或丢件松散脱落等现象。5.1.5检验所有的照明灯具及制动、转向、倒退等其它灯具是否工作正常、清洁明亮。5.1.6检查空气滤清器和发动机供气管是否有损坏或泄漏现象。5.1.7检查发动机机油水平情况。5.1.8检查前后左右各悬挂系统是否有磨损、损坏或泄漏现象，核实其是否在合适的高度，上下与车体的连接是否牢固，要有适当的润滑。5.1.9检查左右前制动和前桥主销是否有磨损、损坏、泄漏或松动，同时检查车轮轴承密封区域是否有泄漏、损坏的痕迹。5.1.10检查车辆的转向系统各部件是否有磨损、损坏、泄漏或松动等现象。5.1.11检查所有的轮胎及轮辋是否有深痕或缺损，胎面花纹、胎压是否合适，安装是否紧固，轮胎螺栓是否齐全，有无磨损严重、损坏、松动等现象。 5.1.12检查车辆的各种油箱、气缸是否有损伤或泄漏现象，油位是否符合要求。5.1.13检查所有的液压部件（或气压部件）及相关的软管是否有损伤、泄漏现象。5.1.14检查车辆底部是否有损伤或泄漏的迹象，车下的各种软管应无扭绞和破裂，并远离运动的部件，所有部件和装配附件应安装正确并处于良好状态。5.1.15检查发动机驱动皮带、风扇、风扇罩及防护配件是否完好。5.1.16检查散热器中发动机冷却液的液位。5.1.17检查制动系统及其部件是否有损伤、泄漏、磨损到限或其它异常现象。5.1.18检查车辆上的灭火设备、器材是否保持齐全完好，有无损坏。5.1.19检查车辆上所有的螺栓、销、轴及附属零件是否安装正确，有无磨损、损坏、丢失、松动等现象。5.2发动机启动5.2.1发动机启动并运行后，检查所有仪表和指示器是否正常。5.2.2检查发动机运转时，有无异常现象。5.2.3检查报警器是否好使。5.2.4检查各种开关、旋钮、操纵手柄、踏板等是否齐全可靠，有无缺损。5.2.5检查驾驶室的门窗是否损坏、清洁。5.2.6调整所有的视镜，以达到最大的视野。5.2.7调整驾驶员座椅，达到最安全、最舒适。5.2.8检查风挡刮水器、洗净器能否运行。5.2.9一切安全检查结束，确认车辆无任何问题后，方可出车作业。5.3作业前的检查准备工作5.3.1设备结构、各连接部位的各焊接件焊缝无裂纹、开焊，无弯曲、扭曲、凹陷等严重变形现象，伸缩臂 侧面间隙2.5mm,盖板腹板的平面度1.5mmm,支腿侧面间隙3mm，支腿垂直平面内间隙5mm。5.3.2设备的性能参数、标语及吨位标志要齐全，外露的传动部位（件）必须设置防护罩。5.3.3操作室的各紧固件应齐全完好，联接无松动，上下车踏板防滑性能良好，门窗开并、插销、遮阳板、电铃、报警器、灭火器等齐备好用。5.3.4吊钩的表面应光滑无裂纹，吊钩转动灵活、销轴润滑良好，不准补焊，防脱钩装置完好，段面磨损原尺寸的10%，扭转变形10，开口度原尺寸15%。5.3.5滑轮、卷筒要求转动灵活，不准有损伤，钢丝绳的缺陷，卷筒上钢丝绳尾部的固定装置应有防松自紧性能，卷筒端部应有凸缘，高度要求大于两根钢丝绳直径的高度。5.3.6钢丝绳端部与卷筒固定牢固，压板及螺丝齐全，吊钩下落到最低位置，卷筒上钢丝绳不少于3圈，不得使用报废的钢丝绳。5.3.7制动器要灵敏可靠，各部件无裂纹、塑性变形，制动带磨损原厚度的50%，制动轮磨损原厚度的40%，制动轮实际接触面理论接触面70%，制动轮摩擦面上沟痕1.5mm。5.3.8液压系统；液压回路不得有渗漏，胶管无老化现象。5.3.9上升限位器应灵敏可靠，幅度指示器应准确并有防吊臂后倾装置，支腿回绪销定装置、回转定位装置、倒退报警装置、水平仪（16t以上）应齐全好使。5.4安全操作要求5.4.1开车或起吊时，必须响铃发出信号，严格执行“十不吊”规定。5.4.2作业过程中，司机的手不准离开操作手柄，禁止司机擅自离开岗位。5.4.3禁止在有转动部位附近做检修及检查、清扫、加油等工作。5.4.4空载运行时，吊钩与地面距离必须保持2.5米以上。5.4.5吊起重物后，禁止从作业人员和设备上通过。5.4.6禁止将物件放在设备、工件等物体上，落物时，必须将物件放稳后，方可卸钩。5.4.7若重物还吊在空中，司机不准离开驾驶室，禁止在空中长时间停留。5.4.8吊车作业时，任何人发出停车信号，均要立即停车，吊车停止作业时吊钩上禁止悬挂重物，并将吊钩抬到接近极限位置。5.4.9风力超过六级以上及大雨、大雾等恶劣天气，禁止作业。5.4.10禁止吊运各种压力气瓶，特殊情况必须将压力气瓶放在专设的吊具内方可吊运。5.4.11禁止吊运易燃易爆等物品。5.4.12被吊物件没有停稳时，禁止装卸吊物。5.4.13吊车上一切安全装置不准任意拆卸和移动。5.4.14吊机运行时，禁止载人，禁止吊运人员5.4.15禁止任何人员站在起吊物上或扶靠起吊物，禁止在起吊物件下作业或停留，禁止吊物行走。5.4.16操作工必须服从地面指挥人员的指挥，互相联系好，密切配合，5.4.17禁止超负荷吊卸重物，禁止起吊埋在地下或冰冻中的物件。5.4.18禁止任何人员进入吊车作业旋转半径内，禁止站在车辆平台上或起重臂下指挥作业。5.4.19车辆行驶时，禁止任何人员乘坐在吊车平台上或控制室内。5.4.20禁止未经专业培训教育取得特种作业资格的人员操作吊车。5.3 异常情况操作步骤（故障判断与排除）5.3.1 吊机液压部分无任何反应。按下强制开关，是否正常，然后根据情况再进行下步检查。5.3.2压力不上升检查液压油箱：是否油位低(吸空)，液压油是否变质或是否油污染,是否油温过高，视情况补充或更换液压油。检查液压泵： 转速是否正常，直接将溢流阀及压力表接到出油口试验液压油泵，检查是否因零件磨损或损坏使其容积效率降低，视情予以修理。检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查回转接头：密封圈是否损坏，套筒及中心轴是否损坏，视情修理或更换。检查压力表：是否不准确。5.3.3液压泵有异常噪声检查液压油箱：是否油位低(吸空)，液压油是否变质、黏度太大或污染，是否油温过高，视情补充或更换液压油。检查液压泵：安装螺栓是否松动，联轴节、驱动轴等是否连接松弛，内部零件是否磨损严重或损坏，进油管路是否吸入空气，视情紧固或修理。5.3.4液压泵过热检查液压油箱： 是否油位低，液压油是否变质或被污染，视情补充或更换液压油。检查液压泵：是否由于磨损使容积效率降低，是否由于磨损而发卡，视情进行修理或更换。在进行诊断和排查时，必须切实遵守以下的事项。作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯物质。滤油器滤芯在工作 250h 后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满 2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。5.3.5起重机支腿系统5.3.5.1支腿动作缓慢或不动，1、检查液压系统是否有故障；检查溢流阀： 是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。2、检查手操作阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情更换；检查支腿油缸：活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换。升降油缸活塞杆工作时回缩检查液控单向阀：阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门或活塞是否卡在打开位置，弹簧是否完好，O 型环是否完好，视情修理或更换。3、检查支腿升降油缸：密封 O 型环是否损坏，油缸内壁是否划伤，视情更换或修理。5.3.5.2在行驶时支腿伸出。1、检查手动控制阀 (用于支腿)：液控单向阀阀座表面是否损坏或有灰尘，液控单向阀是否卡住，弹簧是否损坏，视情修理或更换；2、检查支腿升降油缸： 密封 O 型圈是否损坏或磨损，油缸内壁是否划伤，视情修理。3、在拆装检修过程中应注意以下几点：检修前，先把支腿外部(如管接头等)清洗干净；对各拆开的管接头必须用布包扎住，以防杂质落入；对活塞、缸筒等必须清洗干净，并且吹干；组装前，对活塞、缸筒内、油封等表面要涂上液压油，以进行润滑；组装时，在活塞上应套上一保护圈，以防油封被剐坏；安装止回阀时，各接头拧紧转矩不宜过大，以免阀主体变形，使阀芯和导引活塞动作失灵；由于液控止回阀具有反向可控开启的性能，起着防止支腿座回缩的保险作用，所以要重视对止回阀的检修。5.3.6起重机回转系统起重机之所以能够将起重物送到指定工作范围内的任意空间位置，除了依靠起升机构实现重物的垂直位移外，多数还必须依靠回转运动实现水平位移。回转运动的水平移动范围有限，所需功率小，要求也比较简单，故在大多数工程起重机中被广为采用，而且一般还都设计成全回转式的，即可在左、右方向任意进行回转。只有在特定的起重机上，才设有全回转式回转机构或不设回转机构，而用其它机构来调整空间位置。在实现回转运动时，起重机的回转部分与非回转部分之间的传力装置称为回转支承装置，驱动部分中心旋转接头称为回转机构。起重机回转系统的常见故障有:（1）动作缓慢或不动，转台转不动，回转系统游隙过大等。回转系统动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀： 是否由于调节螺钉松动，使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查回转减速器、齿轮或蜗轮、蜗杆是否损坏：视情更换或修理；检查液压马达：柱塞或轴承是否卡住，是否因磨损严重而失去效能，输出轴是否折断，视情修复或更换。（2）转台转不动检查液压马达：是否内部零件磨损，视情更换。（3）回转系统游隙过大检查回转减速器蜗轮、 驱动齿轮：是否磨损，视情更换。检查回转支承齿轮：是否磨损，视情更换。5.3.7起重机变幅系统起重机变幅系统的常见故障有:起臂或落臂，吊臂变幅系统动作缓慢或不动；有不规则振动。（1）起臂时吊臂变幅系统动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘；阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。（2）落臂时吊臂变幅系统动作缓慢或不动。检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查变幅油缸：活塞是否卡住，缸筒内壁是否划伤，视情更换；检查平衡阀:导向活塞或单向阀是否失灵，视情修理或更换；检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。（3）检查平衡阀弹簧是否损坏，视情更换；操作时手柄动作不能太快。5.3.8起重机起升系统。起重机起升系统的常见故障有:卷绳动作缓慢或不动作；放绳动作缓慢或不动作；放绳时有振动；负载自行下落或跌落等。（1）卷绳动作缓慢或不动作。检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏,视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查平衡阀超载溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力下降，阀门是否在打开位置卡住，弹簧是否损坏,视情调整、修理或更换。检查液压马达：是否断裂、卡滞而失效，是否因零件磨损而使性能下降,视情修理或更换。检查起升机构齿轮轮齿是否破裂，视情更换；检查起升制动器调整是否合理， 视情重新调整。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。（2）放绳动作缓慢或不动作检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏,视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查液压马达：是否断裂、卡滞而失效，是否因零件磨损而使性能下降,视情修理或更换。检查起升机构齿轮轮齿是否破裂， 视情更换。检查起升制动器是否调整不良，视情况重新调整；检查平衡阀：是否由于柱塞或活塞上有灰尘、油孔堵塞等原因而失灵，视情进行清洗；检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。（3）检查盘绳器有无卡死、塌绳等情况，视情况进行调整。（4）放绳时有振动检查平衡阀：是否由于柱塞或活塞上有灰尘、油孔堵塞等原因而失灵，视情进行清洗；是否有空气进入，视情排除。检查盘绳器是否有乱盘现象，视情况进行调整。（5）负载自行下落或跌落。检查液压马达：是否由于零件磨损使性能下降，测量其漏油量，视情修复或更换；检查平衡阀：是否由于柱塞磨损、表面有灰尘等原因,使其性能下降，超载溢流阀调定压力是否下降,视情修理、更换或调整；检查起升制动器调整：是否符合规定，视情重新调整。5.3.9起重机伸缩系统:：起重机伸缩系统的常见故障有:吊臂伸出动作迟缓或不伸出；吊臂回缩缓慢或不回缩；控制手柄在中间位置时吊臂回缩等。（1）吊臂伸出动作迟缓或不伸出检查液压发生系统是否有故障( 前面已叙 )； 检查溢流阀 :是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀:阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查吊臂:是否有弯曲；滑动表面润滑是否良好，滑板调整是否适当，视情更换、涂黄油、调整；检查伸缩油缸： 活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换；检查回转接头:密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。（2）吊臂回缩缓慢或不回缩检查液压发生系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查吊臂：是否有弯曲，滑动表面润滑是否良好，滑板调整是否适当，视情调整、润滑；检查伸缩油缸： 活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换；检查平衡阀：是否因阻流孔堵塞或者灰尘卡住活塞，致使其工作不良，视情清洗。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。（3）控制手柄在中间位置时吊臂回缩检查伸缩油缸：是否由于 O 型圈损坏，使内部漏油，焊接部分是否有缺陷，视情更换、修理。 6 安全注意事项6.1起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。6.2严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 6.3全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上； 6.4司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 6.5施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 6.6起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 6.7不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放好搁稳之后进行。 6.8起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。6.9起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 6.10起重机机械设备严禁超载。 6.11严禁用起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。6.12严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。6.13在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。6.14起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 6.15起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；6.16作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 6.17起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面2050cm时必须停车检查：（1)起重机的稳定性；（2)制动器的可靠性； （3)构件的平稳性； （4)绑扎的牢固性。6.18吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止构件歪斜倾倒。6.19起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。6.20风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。6.21 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。6.22起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。单机起重载荷不得超过该机允许起重量的80。 6.23必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。 轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；6.24钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。 6.25起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。 6.26工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。 6.27吊钩除