01N自动变速箱技术通1.doc_第1页
01N自动变速箱技术通1.doc_第2页
01N自动变速箱技术通1.doc_第3页
01N自动变速箱技术通1.doc_第4页
01N自动变速箱技术通1.doc_第5页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

01N自动变速箱技术通报案例一故障现象：在1档和2档间往复跳档，不升3档故障分析：01N有两个速度制，一个监控倒档太阳轮转速，另一个监控输出齿轮转速。当线束插反时，ECU接受到的输出转速信号是倒档太阳轮的转速；而在二档时倒档太阳轮转速为零，ECU便认为波箱的输出转速为零，指令波箱以一档工作。解决方法：检查两个速度制的线束有否插反，若插反，调换并重新连接好。案例二故障现象：起步加速达换二档车速时，车有被后拉的感觉（似踩刹车）故障分析：尽管电子性能正常（检测不到故障码），但由于N90电磁阀密封响应差，从而使得在1、2档时K3一直处于供油或半供油状态。当1升2时，K1、K3、B2三组元件同时工作，导致档位干涉，整个行星系统被B2制动，产生上述障现象。解决办法：更换N90电磁阀。案例三故障现象：差速器部位异响故障分析：01N差速器腔为独立式的，用齿轮油润滑，而油量仅为0.75L。若使用条件恶劣，易造成润滑不良，副轴小齿轮过早磨损，产生异响。解决办法：更换副轴。案例四故障现象：冷车入D档熄火故障分析：由于01N锁止阀的阀肩较窄,整体长度又短,故当与之配合的铝套轻度磨损时,当油温低、粘度大时，极易造成该阀的卡滞。解决办法：更换油路锁止阀的铝套。案例五故障现象：入D档后，K1接合时间长故障分析：由于磨损造成轴向间隙过大，导致K1盅供油密封钢铃折断，从而产生上述故障。解决办法：更换油泵第一道钢铃，调整轴向间隙。案例六故障现象：有故障码00652（档位监控不可*信号）和01192（液力变扭器离合器打滑）。故障分析：波箱烧毁摩擦片或相关转速信号线路出现偶发性、接触不良故障时，经常出现上述二个故障码。其因在于，该系波箱电脑主要换档参数中有：发动机转速传感器G28、变速器转速传感器G38（感知前太阳轮转速）、车速传感器G68（感知输出齿圈转速），这三个参数也是波箱电脑产生故障码的判断依据。当波箱在任一档位打滑或线路故障造成转速信号供应异常时，都会在这三个转速指标中体现出来，而电脑会按原设计转数参照对比，并笼统粗略定义为以上二个故障。解决办法：先检查油是否已烧，如烧了则要对波
人人文库> 全部分类> 生活休闲 > 科普知识

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论