降低不落轮车床的故障停机率徐州机务段.doc

2009年上海铁路局机务系统QC 成 果 材 料发表人：葛杰上海铁路局徐州机务段设备车间电力QC小组2009年4月目 录前 言3一小 组 概 况4二、选题理由5三、现状调查5四、目 标 设 定7五、目标可行性分析8六、原 因 分 析9七、要 因 确 认9八、制定对策实施12九、对策实施12十一、效果验证13十三、巩固措施和下一步打算14前 言徐州机务段现有内燃机车223余台，担当188对（客49对、货139对）列车牵引任务，以及11个中间站、周边站和徐州北枢纽调车、小运转任务；随着铁路第六次大提速，对机车的轮缘踏面技术要求越来越高，机车落轮修台数越来越多，为提高机车检修效率，2006年我段购置了青海机床厂生产的不落轮数控车床，投入使用后大大降低了机车的检修停时。但是自2007年1月正式交付使用以来，故障停机率高达4%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车的供给。降低不落轮旋车床故障非常必要和紧迫，为此我们电力QC小组将降低不落轮旋车床故障停机率做为攻关课题。一 小 组 概 况QC小组名称上海铁路局徐州机务段电力小组成立日期 2002年01月注册日期 2008.3 注册号QC/JXZJW08-088课题名称降低不落轮旋车床故障停机率小组类型攻关型活动起止日期2008 .1至 2008.6注册日期2008.3注册号QC/JXZJW08-088序号姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工1葛杰36男大学工长组长方案制定2胡善东39男大学主任组员指挥协调3李培成55男高中技师组员方案实施4吕宝全26男中 专副工长组员方案实施5李焕军33男大学助攻组员资料整理6陈 超31男大专高级工组员资料收集7赵鹏28男大专高级工组员资料收集8张季25男大学助攻组员资料收集小组成员平均受QC教育时间56小时以上获奖情况年份成果名称级别珩磨机的调试与改造2003局优降低32T天车的故障率2004局优降低牵引电机试验台的故障率2005局优解决半门吊惯性故障问题2006局优低压开关特性试验台的改造2007局优研制起重机自动防溜钩系统2007部优 小组概括 表12007年1月正式交付使用以来，不落轮车床故障停机率高达4.6%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车检修生产。段和车间领导非常重视，要求降低不落轮旋车床的故障停机率，减少机车落轮修。提供优质设备，保证安全生产，满足生产所需是我们QC小组的职责。攻关课题 降低不落轮旋车床故障停机率二、选题理由三、现状调查1、我们QC小组对2007年1月-12月不落轮旋车床的故障进行了统计。 不落轮旋车床故障统计 表2月度010203040506070809101112合计故障（件数）63124642232136停机时间（小时）138231020105555788通过计算故障停机率高达4%，而我段对设备的质量要求是故障停机率0.8%。我们对不落轮旋车床的故障进行进一步分类，如下表所示7 不落轮旋车床故障分类统计表 表3序号故障类别频数（件）累计频数（件）频率（%）累积频率（%）1机床报警161644392摩擦轮系统143039833液压站3338914软件2356975其它故障1363100合计 36100根据故障统计表绘制出饼图，如图1所示。图1 故障饼图 现状调查结论：从饼图可以看出2007年共发生36件，其中机床报警故障和摩擦轮系统故障共计30件，占总故障83。是不落旋轮故障高的主要原因。四、目 标 设 定目标：将不落旋轮的故障停机率降低到0.8%。依据：我们对发生故障的主要原因进行分析，其中机床报警、摩擦轮系统故障共占总故障83。抓住关键点机床报警和摩擦轮系统故障就可以使不落轮旋车床故障降低80 以上。故障停机率可以从4%降低到0.8%。图2 攻关目标对比图 五、目标可行性分析t技术保证-由于我们对不落轮旋车床故障原因进行了有效分析，找出问题的主要原因：机床报警和摩擦轮系统故障。针对故障的主要原因我们通过查找资料、咨询厂家技术人员等手段储备了攻关的技术保证。t人力保证-我们小组高级工程师1人、助理工程师3人、电力工人技师1人、高级工3人，人员素质较高，通过精心组织，完全有能力把不落轮旋车床故障停机率降低到目标值内。t物力保证-技术科和检修车间对我们攻关课题非常重视，专门安排操作人员给予良好配合，车间对课题攻关全力支持，从物力上给予有我们足够保证。结论：将不落旋轮的故障停机率降低到0.8%是可行的。六、原 因 分 析 运用关联图查找机床报警和摩擦轮系统故障多的原因。机床震动大机床报警故障NC报警PLC报警保护元件动作线松虚短断维修工艺不完善操作不当摩擦轮系统故障轴箱支撑不回原位蝶形弹簧故障零部件安装调整不当限位保护维修质量差活动导轨故障环境差压力不稳滤清器脏环境温度低油泵坏过压、过流保护排水不畅刀架故障操作工艺不完善操作者责任心不强图3 关联图七、要 因 确 认（一）要因分析为找出主要原因，小组对关联图中的10条末端因素逐条分析确认：末端因素一：操作者责任心不强我们QC小组对检修车间从事机床的操作人员进行了调查，供有4人，全是具有10年以上工作经验的高级工。检修车间对工作者实行绩效效一体化考核，工作者态度端正，工作积极肯干，认真负责。结论：非要因 3、末端因素二：操作工艺不完善机床在调试过程中，厂家和段教育科还专门组织了操作工艺的学习，机床有操作规程。但在对4名操作人员的实际操作考查中发现，在操作细节上存在很多差异。通过请厂方技术人员进行讲解，统一操作标准。 结论：非要因4、末端因素三：维修工艺不完善1、班组将不落轮旋车床列入设备巡检范围，进行定期巡检，并按车间下达的设备小修计划进行修理。但班组职工对数控车床的维修工艺掌握不全面，造成日常维修质量差。2、班组职工技术业务水平参差不齐，只有3人能基本掌握机床的常见故障的处理方法，造成临修停时长。结论：是要因末端因素四：震动大机床安装质量好，除了摩擦轮为机械传动，多数为液压传动，经过检查无异常震动。结论：非要因油水末端因素五：排水不畅机床在设计基础时，排水设施设计不合理，线沟与集水井没有沟通。图4 攻关前的线沟机床主体位于地下作业坑内，坑内很容易进水，同时由于液压部件的泄露，敷设电气电线线路的线沟内常常积有油水，使电线路长期浸泡在油水中。如图4所示结论：是要因末端因素六：过压、过流保护当电机（油泵电机、摩擦轮电机、润滑电机等）发生过载时，空气开关、热继电器动作保护，引起NC报警，曾经发生2次过压、过流保护，经过检查发现为空气开关误动作所致。结论：非要因末端因素七：油泵坏经检查泵站状态良好，出口压力正常。 结论：非要因末端因素八：环境温度低在冬季温度较低时，由于液压油的粘度高，容易造成液压系统的压力不稳，但检修库房内装有暖气，一般温度不低于零摄氏度。 结论：非要因末端因素九：滤清器脏在日常维修中定期对滤清器进行清洗和更换。不存在此现象。 结论：非要因末端因素十：零部件安装、调整不当1、蝶形弹簧的调整螺丝经常松动，使轴箱支撑不能回原位。2、导轨限位经常松动。3、摩擦轮限位作用不良。在工作中摩擦轮容易出现移位现象。结论：是要因要因确认表 表4序号项目确认人确认时间要因结论1操作者责任心不强胡善东、葛杰2008年2月14日非2操作工艺不完善葛杰、李焕军2008年2月14日非3维修工艺不完善胡善东、葛杰2008年2月14日是4机床震动大葛杰、李焕军2008年2月14日非5排水不畅葛杰、吕保全2008年2月14日是6过压、过流保护吕保全、赵鹏2008年2月14日非7油泵坏赵鹏、陈超2008年2月14日非8环境温度低李培成、陈超2008年2月14日非9滤清器脏李焕军、陈超2008年2月14日非10零部件安装、调整不当李培成、张季2008年2月14日是我们QC小组通过原因进行逐条分析，确认不落轮旋车床故障停机率高的主要因素是以下三个方面：1、维修工艺不完善2、排水设计不合理3、零部件安装、调整不合理八、制定对策 对策表 表5序号要因对策目标措施负责人地点完成日期1维修工艺不完善完善维修工艺提高维修技能，降低设备故障停时1、 编制不落轮旋车床简明维修手册；2、 组织学习维修工艺；胡善东葛杰现场2008年3月19日2排水不畅改造排水设施线沟内油水及时排走3、 将线沟与集水井沟通；葛杰李焕军现场2008年4月10日3零部件安装、调整不合理调整安装不合理的部件消除惯性故障4、 解体轴箱的锁紧机构，重新安装；5、 重新安装导轨限位；6、 根据不同的车型调整摩擦轮限位撞挡位置。葛杰吕保全现场2008年4月17日九、对策实施实施一：编制不落轮旋车床简明维修手册由于班组职工业务技能参差不齐，大多数职工对数控车床的原理比较陌生，小组组织维修经验丰富的职工，结合曾经出现的故障，请教厂家工程师，编制了不落轮旋车床简明维修手册，只要对职工进行简单的培训，就可以处理常见故障。实施二：组织学习维修工艺 请厂家工程师和车间技术人员给班组职工讲解不落轮旋车床的维修工艺，在设备计划修中严格执行。实施三：将线沟与集水井沟通将线沟与集水井勾通，一旦线沟内有油水能够及时排入集水井内，便于清理。实施四：解体轴箱的锁紧机构，重新安装由于蝶形弹簧经常松动，导致轴箱在原位不能锁紧，过去采取的办法是紧固蝶形弹簧的调整螺母。但始终不能从根本上解决蝶形弹簧松动问题。后请教厂方工程师，解体轴箱的锁紧机构，重新安装、调整，从而解决了蝶形弹簧松动的惯性故障。实施五：重新安装导轨限位活动导轨限位安装不合理，经常松动，导致活动导轨不动作，我们重新设计了活动导轨限位安装，保证限位不松动。如图所示。实施六：调整摩擦轮限位撞挡位置由于不同型号机车的轴重和轮径都有较大差别，摩擦轮起升高度不同，造成称重不准确，容易引起摩擦轮限位撞挡移位故障。通过和操作人员合作，反复调试，找出了不同型号机车摩擦轮限位撞挡位置。十、效果验证（一）技术效益攻关前后，同时期故障对比如图4所示。故障件数由2007年6月-12月的20件故障降低到2008年6月-12月的4件，降低了80%，故障停机率由4%降低到0.4%。图6 故障停机率对比图图5 故障对比图 （二）经济效益攻关完成后，攻关完成后大大减少了机车的落轮修，减少了机车的检修停时，提高了机车的周转率，具有很大的间接经济效益。（三）社会效益攻关完成后大大减少了机车的落轮修，降低了检修车间工人的劳动强度，受到检修车间干部职工的好评。十一、巩固措施和下一步打算1、攻关完成后我们对不落轮旋车床简明维修手册不断完善和修改，力求简单、明了、实用。2、进一步与操作人员沟通，加强设备维护和保养，不断提高设备质量。QC小组注册及课题登记表QC小组名称电力QC小组所属部门上海铁路局徐州机务段成立日期2002年1月登记日期2008年3月14日注册号QC/JXZJW08088小组人员情况 顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务1葛 杰36男工长大 专组长6李培成57男技师高中组员2胡善东39男主任大 本指导员7赵鹏28男高级工大专组员3吕宝全26男副工长中 专组员8张季25男助工大本组员4李焕军33男助工大 本组员5陈 超32男高级工大专组员小组成员掌握TQM（TQC）知识情况：一般 4人、熟悉 4 人。获奖情况年份成果名称级别年份成果名称级别2005降低32T天车的故障率局二2007低压开关特性试验台的改造局二2006解决半门吊惯性故障问题局二2007研制起重机自动防溜钩系统部优课题名称降低不落轮旋车床故障停机率2008年1月2008年7月选题理由主要理由：2007年1月正式交付使用以来，故障停机率高达4%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车的供给。可行性分析预期目标：故障停机率降至0.8%目标可行性分析：惯性故障多，本QC小组技术力量雄厚，既有维修经验丰富的工人技师，也有较强理论基础和实践经验的专业工程师，并且有丰富的攻关经验，多年来完成了多项攻关课题。通过攻关降低惯性故障。小组长：（盖章）葛杰2008年3月10日车间（科室）意见单位质量部门意见上级质量部门意见同意申请登记（盖章）2008年3月10日同意申请登记（盖章）2008年3月12日机综2008083号同意2008年5月23日QC小组成果认证表小组名称电力QC小组登记号QC/JXZJW08088所属部门上海铁路局徐州机务段课题名称降低不落轮旋车床故障停机率课题起止日期2008年1月2008年6月认证项目经济效益社会效益技术效益其他效益小组自议攻关完成后，攻关完成后大大减少了机车的落轮修，减少了机车的检修停时，提高了机车的周转率。具有很大的间接经济效益。攻关完成后大大减少了机车的落轮修，降低了检修车间工人的劳动强度，受到检修车间干部职工的好评。攻关前后故障件数由2007年6月-12月的20故障降低到2008年6月-12月的4件，降低了80%，故障停机率由4%降低到0.4%。认证部门意见情况属实情况属实情况属实认证部门盖章财务科安全科技术科负责人盖章孙劳动2009年03月17日王忠宇2009年03月17日魏金星2009年03月17日备注：1.小组取得物质成果、精神成果，要由企业质量管理部门会同财务、技术、生产、安全、政工等有关部门认证。 2.技术效益包括技术进步、标准化等方面。QC小组活动成果现场评审表小组名称_ 电力QC小组_ 课题名称 降低不落轮旋车床故障停机率序号评 审项 目评 审 内 容配 分得分1QC小组的组织 要按有关规定进行小组登记和课题登记； 小组活动时，小组成员的出勤情况； 小组成员参与分担组内工作的情况。715分152活动情况与活动记录 活动过程需按QC小组活动程序进行； 取得数据的各项原始记录要妥善保管； 活动记录要完整、真实，并能反映活动的全过程； 每一阶段的活动能否按计划完成； 活动记录的内容与发表资料的一致性。2040分383活动成果及成果维持、巩固 对成果的内容进行核实和确认，并已达到所制订的目标； 取得的经济效益已得到财务部门的认可； 改进的有效措施已纳入有关标准； 现场已按新的标准作业，并把成果巩固在较好的水平上。1530分284QC小组教育 QC小组成员对QC小组活动程序的了解情况； QC小组成员的方法、工具的了解情况。715分15总体评价该课题解决了不落轮旋车床故障停机率。成果选题理由充分，现状调查能够为设定目标提供依据，原因分析透彻，能够分析到末端原因，小组成员能够能够按照对策表逐条实施并有交待，思路清晰、能正确运用工具。总得分96分评委：陈晖、孟宪俠、孙钦友、马兆春、张书模、刘刚、冯利2009年3月21日上海铁路局优秀成果推荐表部门：机务 单位名称：徐州机务段 2009年度 编号：SHTJW09-902QC小组名称设备车间电力QC小组登 记 号QC/JXZJW08-088QC 成果名称降低不落轮旋车床故障停机率小组类型攻关型小组简介：（小组成员、活动次数、培训时数、小组受奖情况）小组成员8人，每月活动2次，培训56时以上。5次获得路局2等奖1次部优1、 选题理由自2007年1月正式交付使用以来，故障停机率高达4%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车的供给。2、 现状调查：2007年共发生36件，平均每月3件。故障停时88小时，通过计算故障停机率高达4%，而我段对设备的质量要求是故障停机率0.8%。3原因分析：运用关联图查找出十个原因：操作者责任心不强;操作工艺不完善;维修工艺不完善;震动大;油泵坏;环境温度低;滤清器脏;零部件安装调整不当; 排水不畅;过压、过流保护。4、找出主要原因：(1) 操作工艺不完善(2) 零部件安装调整不当(3) 排水不畅5对策：1、调整安装不合理的部件；2、改造排水设施；3完善维修工艺。6实施：编制不落轮旋车床简明维修手册；组织学习维修工艺；将线沟与集水井沟通；解体轴箱的锁紧机构，重新安装；重新安装导轨限位；根据不同的车型调整摩擦轮限位撞挡位置。7效果检查：攻关前后故障件数由2007年6月-12月的20故障降低到2008年6月-12月的4件，降低了80%，故障停机率由4%降低到0.4%。攻关完成后，攻关完成后大大减少了机车的落轮修，减少了机车的检修停时，提高了机车的周转率。具有很大的间接经济效益。降低了检修车间工人的劳动强度，受到检修车间干部职工的好评。8巩固措施：攻关完成后我们对不落轮旋车床简明维修手册不断完善和修改，力求简单、明了、实用。9遗留问题及体会：通过攻关活动进一步提高了小组成员的质量意识和运用QC的技法。基层对成果的评价：该课题解决了不落轮旋车床故障停机率。成果选题理由充分，现状调查能够为设定目标提供依据，原因分析透彻，能够分析到末端原因，小组成员能够能够按照对策表逐条实施并有交待，思路清晰、能正确运用工具。诊断师确认（签名）陈晖、孟宪侠2009年3月21日推荐部门意见同意推荐（盖章）2009年3月31日备注：1.部门:指路局各专业主管部门。 2.单位名称:指QC小组所属单位。 3.编号:由各主管部门(评选单位)按得分高低依次填写。 4.小组简介及1-10项：由本QC小组成员填写。 5.诊断师确认:由评委组成人员中的诊断师填写。 6.推荐部门意见:由各主管部门填写并盖章。 7. 表中各栏可依填写内容调节并分2页，报送时需一式五份。附录：小组活动记录SHT/2101111-001-2006 QC小组活动记录簿年 度： 2008 课 题 名 称：降低不落轮旋车床故障停机率 QC小组名称；徐州机务段电力QC小组 单 位： 上海铁路局徐州机务段 上海铁路局企业管理和法律事务处印制填 写 说 明1.根据国家和铁道部对QC小组活动的基本要求，路局统一编制了QC小组活动记录簿（以下简称记录簿），作为QC成果报告资料的组成部分，凡批准注册的课题，其QC小组均须认真填写本记录簿，未能提供记录簿的QC成果不得推荐和申报各级成果评审。2.QC小组注册及课题登记表由QC小组按表提示要求填写报有关部门批准，其中“上级质量部门意见”栏目由各单位质量管理部门填写路局专业系统批准的“注册号码和批准时间”。推荐铁道部或地方省市的QC成果，必须由路局专业部门确认后盖章。3.为增强活动记录的通用性，课题活动记录未按“QC小组活动规定程序”设置，但QC小组活动时必须根据课题类型，按“QC小组活动规定程序”填写，包括应用的现代管理技法和绘制各类统计图表。4.课题活动抽检记录供小组所属上级行政管理部门、本单位质量管理部门日常抽查时填写，以及路局专业主管部门现场随机检查指导时填写。5.QC小组活动成果现场评审表是全国各级QC成果发表评审前现场评审的专用表格，由QC小组所在单位在成果发表（布）前评审填写，必要时各级成果评审部门组织抽查。6.QC小组活动程序常用方法一览表、QC小组活动成果发表评审表、创新型课题QC小组活动成果发表评审表供QC小组活动时参考。涉及QC小组活动的其他专用表格可从路局企管处网页上下载。 7.年（单位）QC课题注册登记汇总审批表由单位质量管理部门于每年3月15日（年度）和7月15日（动态补充）前，但按表要求汇总报路局专业（主管）部门审批。8.本记录簿由QC小组组长负责，做到记录数据准确、纵横一致、经得起考查，填写字迹清楚、整洁，文字简明、确切，1个课题1本记录簿，作为成果发表、评审的重要依据，课题完成后，按成果评定等级随成果报告交单位质量管理部门分级集中保管三年，对局级以上成果及记录薄保存不少于五年。9.本记录簿由路局企管处根据国家和铁道部的有关要求进行修改，各单位可在实践中提出建议，以便适时修订和完善。QC小组注册及课题登记表QC小组名称电力QC小组所属部门上海铁路局徐州机务段成立日期2002年1月登记日期2008年3月14日注册号QC/JXZJW08088小组人员情况 顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务1葛 杰36男工长大 专组长6李培成57男技师高中组员2胡善东39男主任大 本指导员7赵鹏28男高级工大专组员3吕宝全26男副工长中 专组员8张季25男助工大本组员4李焕军33男助工大 本组员5陈 超32男高级工大专组员小组成员掌握TQM（TQC）知识情况：一般 4人、熟悉 4 人。获奖情况年份成果名称级别年份成果名称级别2005降低32T天车的故障率局二2007低压开关特性试验台的改造局二2006解决半门吊惯性故障问题局二2007研制起重机自动防溜钩系统部优课题名称降低不落轮旋车床故障停机率2008年1月2008年6月选题理由主要理由：2007年1月正式交付使用以来，故障停机率高达4%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车的供给。可行性分析预期目标：故障停机率降至0.8%目标可行性分析：惯性故障多，本QC小组技术力量雄厚，既有维修经验丰富的工人技师，也有较强理论基础和实践经验的专业工程师，并且有丰富的攻关经验，多年来完成了多项攻关课题。通过攻关降低惯性故障。小组长：（盖章）葛杰2008年3月10日车间（科室）意见单位质量部门意见上级质量部门意见同意申请登记（盖章）2008年3月10日同意申请登记（盖章）2008年3月12日机综2008083号同意2008年5月23日小 组 概 况表 QC小组名称上海铁路局徐州机务段电力小组成立日期 2002年01月注册日期 2008.3 注册号QC/JXZJW08-088课题名称降低不落轮旋车床故障停机率小组类型攻关型活动起止日期2008 .1至 2008.6注册日期2008.3注册号QC/JXZJW08-088序号姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工1葛杰36男大学工长组长方案制定2胡善东39男大学主任组员指挥协调3李培成55男高中技师组员方案实施4吕宝全26男中 专副工长组员方案实施5李焕军33男大学助攻组员资料整理6陈 超31男大专高级工组员资料收集7赵鹏28男大专高级工组员资料收集8张季25男大学助攻组员资料收集小组成员平均受QC教育时间56小时以上获奖情况年份成果名称级别珩磨机的调试与改造2003局优降低32T天车的故障率2004局优降低牵引电机试验台的故障率2005局优解决半门吊惯性故障问题2006局优低压开关特性试验台的改造2007局优研制起重机自动防溜钩系统2007部优课 题 活 动 考 勤 表活动次数日期时间活动内容小组成员姓名（出勤缺勤）葛杰胡善东李培成吕宝全李焕军陈 超赵 鹏张季1.1、414：00-17：00确定课题2.1、1114：00-17：00数据收集3.1、1514：00-17：00设定目标4.2、114：00-16：30原因分析5.2、1414：00-17：00要因确认6.3、514：00-17：00制定对策7.3、198：00-11；30对策实施8.4、1014：00-17：00对策实施9.4、1714：00-17：00对策实施10.5、814：00-17：00效果验证11.5、2114：00-17：00巩固检查12.6、514：00-16：50巩固检查13.6、914：00-16：20攻关总结14.15.16.17.18.19.20.21.课 题 活 动 记 录（一）时间2008年1月4日13时30分至15时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、李焕军、陈超、张季、赵鹏确定课题葛杰：不落轮车床2007年1月正式交付使用以来，不落轮车床故障停机率高达4.6%（车间质量目标设备故障停机率0.8%），严重影响了机车检修生产。段和车间领导非常重视，要求降低不落轮旋车床的故障停机率，减少机车落轮修。因此我们将“降低不落轮旋车床故障停机率”作为我们的攻关课题。胡善东：提供优质设备，保证安全生产，满足生产所需是我们QC小组的职责。希望大家齐心协力完成课题攻关任务。课 题 活 动 记 录（二）备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年1月11日13时30分至17时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、李焕军、陈超、张季、赵鹏数据收集1、我们QC小组对2007年不落轮旋车床的故障进行了统计。 不落轮旋车床故障统计 表2月度010203040506070809101112合计故障（件数）63124642232136停机时间（小时）138231020105555788通过计算故障停机率高达4%，而我段对设备的质量要求是故障停机率0.8%。我们对不落轮旋车床的故障进行进一步分类，如下表所示不落轮旋车床故障分类统计表 表3序号故障类别频数（件）累计频数（件）频率（%）累积频率（%）1机床报警161644392摩擦轮系统143039833液压站3338914软件2356975其它故障1363100合计 36100课 题 活 动 记 录（二）根据故障统计表绘制出饼图，如图1所示。现状调查结论：从饼图可以看出2007年共发生36件，其中机床报警故障和摩擦轮系统故障共计30件，占总故障83。是不落旋轮故障高的主要原因。备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年1月15日10时00分至16时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、李焕军、陈超、张季、赵鹏确定目标目标：将不落旋轮的故障停机率降低到0.8%。依据：我们对发生故障的主要原因进行分析，其中机床报警、摩擦轮系统故障共占总故障83。抓住关键点机床报警和摩擦轮系统故障就可以使不落轮旋车床故障降低80 以上。故障停机率可以从4%降低到0.8%。课 题 活 动 记 录（二） 备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年2月1日10时00分至16时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、李焕军、陈超、张季、赵鹏原因分析葛杰：希望大家各抒己见分析一下摩擦轮系统故障和机床报警故障的原因机床震动大机床报警故障NC报警PLC报警保护元件动作线松虚短断维修工艺不完善操作不当摩擦轮系统故障轴箱支撑不回原位蝶形弹簧故障零部件安装调整不当限位保护维修质量差活动导轨故障环境差压力不稳滤清器脏环境温度低油泵坏过压、过流保护排水不畅刀架故障操作工艺不完善操作者责任心不强。课 题 活 动 记 录（二）葛杰：通过大家的共同努力，我们共找到10条末端因素，我们来对这10条末端因素逐条分析确认，找到主要原因末端因素一：操作者责任心不强我们QC小组对检修车间从事机床的操作人员进行了调查，供有4人，全是具有10年以上工作经验的高级工。检修车间对工作者实行绩效效一体化考核，工作者态度端正，工作积极肯干，认真负责。末端因素二：操作工艺不完善机床在调试过程中，厂家和段教育科还专门组织了操作工艺的学习，机床有操作规程。但在对4名操作人员的实际操作考查中发现，在操作细节上存在很多差异。通过请厂方技术人员进行讲解，统一操作标准。末端因素三：维修工艺不完善1、班组将不落轮旋车床列入设备巡检范围，进行定期巡检，并按车间下达的设备小修计划进行修理。但班组职工对数控车床的维修工艺掌握不全面，造成日常维修质量差。2、班组职工技术业务水平参差不齐，只有3人能基本掌握机床的常见故障的处理方法，造成临修停时长。末端因素四：震动大机床安装质量好，除了摩擦轮为机械传动，多数为液压传动，经过检查无异常震动。末端因素五：排水不畅机床在设计基础时，排水设施设计不合理，线沟与集水井没有沟通。机床主体位于地下作业坑内，坑内很容易进水，同时由于液压部件的泄露，敷设电气线路的线沟内常常积有油水，使电线路长期浸泡在油水中。末端因素六：过压、过流保护当电机（油泵电机、摩擦轮电机、润滑电机等）发生过载时，空气开关、热继电器动作保护，引起NC报警，曾经发生2次过压、过流保护，经过检查发现为空气开关误动作所致。末端因素七：油泵坏经检查泵站状态良好，出口压力正常。末端因素八：环境温度低在冬季温度较低时，由于液压油的粘度高，容易造成液压系统的压力不稳，但检修库房内装有暖气，一般温度不低于零摄氏度。末端因素九：滤清器脏在日常维修中定期对滤清器进行清洗和更换。不存在此现象。末端因素十：零部件安装、调整不当1、蝶形弹簧的调整螺丝经常松动，使轴箱支撑不能回原位。2、导轨限位经常松动。3、摩擦轮限位作用不良。在工作中摩擦轮容易出现移位现象。备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年2月14日13时30分至17时00分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、陈超、张季、赵鹏要因确认序号项目确认人要因结论1操作者责任心不强胡善东、葛杰非2操作工艺不完善葛杰、李焕军非3维修工艺不完善胡善东、葛杰是4机床震动大葛杰、李焕军非5排水不畅葛杰、吕保全是6过压、过流保护吕保全、赵鹏非7油泵坏赵鹏、陈超非8环境温度低李培成、陈超非9滤清器脏李焕军、陈超非10零部件安装、调整不当李培成、张季是查找出主要原因课 题 活 动 记 录（二）备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年3月5日9时00分至17时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、陈超、张季、赵鹏制订对策序号要因对策目标措施负责人计划完成日期1维修工艺不完善完善维修工艺提高维修技能，降低设备故障停时1、 编制不落轮旋车床简明维修手册；2、 组织学习维修工艺；胡善东葛杰2008年3月19日2排水不畅改造排水设施线沟内油水及时排走3、 将线沟与集水井沟通；葛杰李焕军2008年4月10日3零部件安装、调整不合理调整安装不合理的部件消除惯性故障4、 解体轴箱的锁紧机构，重新安装；5、 重新安装导轨限位；6、 根据不同的车型调整摩擦轮限位撞挡位置。葛杰吕保全2008年4月17日葛杰：希望大家按照对策表有计划的推进。课 题 活 动 记 录（二）备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年3月19日14时00分至17时00分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、陈超、张季、赵鹏对策实施（一）实施一：编制不落轮旋车床简明维修手册由葛杰、胡善东、吕宝全、李培成负责编制不落轮旋车床简明维修手册，并对职工进行培训。实施二：组织学习维修工艺 请厂家工程师郑工和车间工程师黄胜给班组职工讲解不落轮旋车床的维修工艺。课 题 活 动 记 录（二）备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在课题活动时（包括绘制各类图表）填写。课 题 活 动 记 录（一）时间2008年4月10日13时30分至17时30分主持人葛杰记录人李焕军参加人员胡善东、吕宝全、李培成、陈超、姬培智、许斌对策实施（三）实施三：将线沟与集水井沟通将线沟与集水井勾通，一旦线沟内有油水能够及时排入集水井内，便于清理。原集水井井原线沟增加的排水沟课 题 活 动 记 录（二）备注：记录一、记录二由QC小组成员按QC小组活动程序，在