隔离栅及夹芯板安装方案

挖方段临时防护施工方案一、工程简介选择防护形式主要从功能要求、美观要求以及经济角度来考虑。各类防护措施功能相同，均是用来阻止人、畜进入高速公路和防止非法侵占公路用地的设施，以及防止挖方滚落土石妨碍既有线通行、导致交通意外等。我部拟分步对现场施工区段做防护，前期交地路段K3216+967K3218+478先行施工，后续未开工或未交地路段顺接施工。对填方段及挖方边坡低矮路段，采取临时隔离栅防护的形式，对于挖方段边坡(10m以上部分有无圬工防护做区分)部分采取钢管排架及坡体防护墙防护的形式。二、工作内容及工期安排工作区段：K3214+967-K3246+600工作内容：临时隔离栅，设置于路侧，附着于护栏立杆上，除桥梁、挖方段彩钢夹芯板防护外区段，合计61632m。挖方段彩钢夹芯板，主线一般边坡6896m，主线高边坡160m，大槐互通立交736m，那龙互通立交1056m，合计8848m。挖方段钢管排架，主线一般边坡1338m，主线高边坡360m，合计1698m。挖方段防护墙，主线高边坡182.3m，大槐互通立交312m，合计494.3m。挖方段边坡临时防护一览表序号里程左右侧彩钢板长度(m)钢管排架(m)防护墙(m)备注1K3214+960K3215+095右侧10881主线2K3215+125K3215+355左侧184276主线3K3215+160K3215+335右侧140主线4K3219+505K3219+880左侧300主线5K3220+960K3221+055右侧76主线6K3221+515K3221+655左侧112主线7K3221+705K3221+955右侧200主线8K3225+340K3225+705右侧292主线9K3225+345K3225+710左侧292主线10K3225+880K3226+155左侧220主线11K3226+410K3226+610右侧160主线12K3227+085K3227+280左侧156主线13K3227+525K3227+725左侧160主线14K3228+170K3228+395左侧180主线15K3228+220K3228+805右侧468351主线16K3228+650K3228+860左侧168主线17K3229+210K3229+435右侧180135主线18K3229+280K3229+425左侧116主线19K3231+640K3232+180右侧432主线20K3231+655K3232+185左侧424主线21K3232+945K3233+100右侧124主线22K3232+960K3233+115左侧124主线23K3233+175K3233+320右侧116主线24K3233+470K3233+635左侧132主线25K3233+495K3233+895右侧320主线26K3239+785K3240+095右侧248主线27K3241+900K3242+120右侧176主线28K3242+460K3242+635右侧140主线29K3243+335K3243+485左侧120主线30K3243+420K3243+500右侧64主线31K3245+305K3245+620左侧252189主线32K3245+695K3246+115右侧352264主线33K3245+700K3246+080左侧304主线34K3246+150K3246+220左侧55.741.8主线35K3246+220K3246+420左侧160360182.3主线36K3229+600K3230+120左侧416312大槐互通立交37K3229+600K3229+900右侧240大槐互通立交38DK0+150DK0+250右侧80大槐互通立交39K3244+320K3244+515右侧156那龙立交互通40K3244+495K3244+790左侧236那龙立交互通41K3244+520K3244+775右侧204那龙立交互通42K3244+845K3245+025右侧144那龙立交互通43LK0+000LK0+120左侧96那龙立交互通44LK0+010LK0+125右侧92那龙立交互通45AK0+230AK0+390右侧128那龙立交互通主线合计70561697.8182.3大槐立交互通736312那龙互通立交1056总计88481697.8494.3工作时间：2018年2月20日-2018年9月30日，早上07:00-下午19:00。三、施工组织方案3.1现场具体事项1、此次施作临时隔离栅及挖方段临时防护(彩钢夹芯板防护、钢管排架防护、坡体防护墙等)的目的是为后续清表及挖方段挖方施工做准备。 2、在作业中需要临时占用开阳高速公路K3214+967K3246+600上、下行线应急行车道，作业时间为每日早上07:00-下午19:00。 3、作业期间使用小车进行作业人员和器材的运输工作，工作结束后，工作人员和作业设备及时撤走，恢复应急车道功能。3.2临时隔离栅施工3.2.1隔离栅施工工艺控制要点A、立柱安装我部采购合格的绿漆钢管立柱，利用铁丝等绑扎于既有线路两侧的波形护栏立柱上，绑扎道数3道，绑扎牢固。立柱间距按照与波形护栏同样的间距(4m)布设，对个别需要加固路段，适当调整立柱间距，立柱底部打入路基深度不小于30cm，亦可采用架设剪刀撑等方式加固立柱。B、隔离栅安装按照采购的隔离栅样式，采用扣件形式与立柱连接，扣件配套螺丝，螺丝需紧固。对于桥梁部分，顺接至桥头或根据现场情况，对桥台处采取围绕围蔽的方式处理。隔离栅安装过程中，需根据路政、交警、建设单位等相关部门要求开设临时出口，防止事故发生时，相关人员不能撤离至波形护栏外而导致二次事故。3.2.2隔离栅质量控制要点根据设计图纸要求及实际地形、地物条件确定出控制立柱的位置后，应进行必要的清场、定出立柱中心线，然后测量立柱的准确位置，做出标记。每个立柱位均应按要求确定高度，但允许按实际地形进行调整。隔离栅在地形起伏的段落位置时，需将地面整修成一定的纵坡，也可顺坡设置。保证安装后隔离栅顶面的平顺和美观。在放样和定位工作完成的基础上，根据要求将隔离栅立柱附着与波形护栏立柱上，绑扎牢固。绑扎立柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度。立柱的安装分段进行：先绑扎两端立柱，然后拉线预埋中间立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，保证线形顺直、美观。3.3挖方段防护3.3.1挖方段防护工艺本段路堑边坡按边坡总高度分为两类：路堑边坡高度大于30m时为路堑高边坡，小于30m时为一般边坡。深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由于深挖路堑开挖高度大，受力复杂，设计要求对岩土参数的影响敏感，因此对施工安全与工艺提出了很高的要求。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到挖掘、运渣、排水互不干扰，以确保开挖顺利进行。施工时，每隔10m左右设置平台，平台宽度为2m，平台表面横向坡度向内倾斜，纵向坡度与路线平行，平台排水设施与排水系统连通。如遇地下水，设置地下水排除设施。靠近既有线严禁采用静态破碎法施工。高边坡施工过程中，应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部门报告，并及时做好加固支挡措施。边坡临时防护形式有以下几种：既有边坡坡高H10m的边坡，采用新泽西护栏+彩钢板围蔽的防护形式。既有边坡坡高H10m，且边坡10m高度以上坡面无圬工防护的边坡，采用设置彩钢板围蔽结合设置钢管柱+钢丝网防护墙的防护形式。既有边坡坡高H10m，且边坡10m高度以上坡面有圬工防护的边坡，采用设置钢管排架，结合设置钢管柱+竹跳板+钢丝网防护墙的临时防护形式。3.3.2挖方段防护施工方案3.3.3.1挖方段彩钢夹芯板抗风计算彩钢板高2.5m，立柱按4m间距布设，每个立柱下焊接钢板支座(钢板四角开口，间距10cm)，支座采用4个M12*16膨胀螺栓(出厂设计抗拔力为)固结于硬路肩或边沟侧，则单个支座的受荷面积为2.5m4m，彩钢板自重取。风荷载计算：式中：、风荷载标准值、0基本风压值，、风速度，按12级风计算，取值36.9m/s、风压高度变化系数，取1.28；、风荷载体型系数，取0.8。风荷载产生拉力： 弯距： 以只有单个螺栓受力为最不利情况计算单个螺栓承载力：式中：:单个螺栓承载能力设计值； : 拉力设计值（N）；# 6 i e1 x+ G* D中国最大、最专业的幕墙社区，技术讨论区。 : 弯距设计值（N.mm）；4 S8 k/ x5 P9 _/ V/ r中国最大、最专业的幕墙社区，技术讨论区。 :前后两排螺栓中距(mm)； : 每排螺栓个数； 1 0 AJ( g7 iw! z; Iforum.uni:承载能力调整系数,每处4个时取1.25、6个时取1.30、8个时取1.32； 则 即单个M12膨胀螺栓抗拉承载能力设计值为，满足要求。3.3.3.2挖方段彩钢夹芯板施工由于交地顺序、临时隔离网施工顺接等原因，现阶段将彩钢板围蔽同时进行施工。 A、立柱安装根据设计图纸要求及实际地形、地物条件确定出控制立柱的位置后，应进行必要的清场、定出立柱中心线，然后测量立柱的准确位置，做出标记。每个立柱位均应按要求彩钢板2.5m高来确定高度，但允许按实际地形进行调整。保证安装后隔离栅顶面的平顺和美观。利用人工开挖立柱及斜撑基础，立柱底部焊接15*15cm钢板，钢板开D20螺丝孔，螺丝孔间距为10cm，每个立柱利用4个M12*16膨胀螺栓固结于硬路肩。斜撑采用钢管或角钢做支撑，斜撑于边沟靠山体或边沟侧设置，打入山体或固结与边沟，如打入山体，则入土深度不小于30cm，如固结于边沟，则采用膨胀螺栓加以固定。立柱基坑与斜撑基础需大致与线路方向垂直，立柱方钢及钢管斜撑需配套，且焊接牢固。斜撑安装在立柱方钢离地面1.5m处，不可直接支撑于立柱方钢顶面。根据现场情况，可利用角钢或方钢做支撑，将立柱与波形护栏焊接连成一体，增加稳定性。立柱安装后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度。立柱的安装分段进行：先绑扎两端立柱，然后拉线预埋中间立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，保证线形顺直、美观。B、彩钢板安装彩钢板使用厂家定型产品，高度为2.45m，上下端口利用铁皮包边。彩钢板安装时，需拉线调直，保证线型顺直、美观。彩钢板离地面高度为5cm，方便路面水排除，不可贪图方便，直接落于地面安装。安装时先安装一段距离30m-50m的两侧，拉通线后安装其余板块，且需利用铆钉等牢固固定于立柱方钢上。彩钢板安装完成后，根据相关安全要求，采取上贴指示牌及开设紧急出口等措施。3.3.3.3挖方段钢管排架施工施工流程：支撑挡墙钢管排架支撑排架牵拉锚杆牵拉排架坡体防护墙坡体防护墙采用钢管+竹跳板+铁丝网的结构形式进行防护。对于既有边坡高度H10m，且边坡高度10m以上，坡面采用浆砌片石封闭的挖方边坡。采用新泽西护栏+彩钢夹芯板围挡+钢管排架+坡体防护墙进行防护。对于既有边坡高度大于10m的边坡，且边坡10m高度以上无圬工防护。采用新泽西护栏+彩钢夹芯板+坡体防护墙进行防护。在做钢管排架前，需要在既有道路坡脚处进行支撑挡墙施工，支撑挡墙采用现浇砼或浆砌片石或片石砼进行施工。施工时注意进行基底浮土、表土、垃圾等清理。同时通知测量班进行坡脚放样，对平面位置、高程进行测量放样，以此保证线形顺直、美观的同时，又不影响施工。支撑挡墙施工完成且达到一定强度后，坡脚采用钢管塔设约10-12m高的一道钢管排架，钢管排架使用钢管+竹跳板+铁丝网+安全网组拼而成，钢管架纵向平行钢管要与山体用锚杆(钢筋，2m深)锁牢，往上每3m高，5m间距依次将钢管排架与锚杆焊锁牢固。在施工过程中，支撑排架要随着钢管排架的搭设跟进，防止施工中出现意外。快施工到顶部时，再在既有平台内1m处用风钻打深的孔，打进钢管，并用钢管连接杆将防护钢管排架锁牢，防护排架的顶部高度必须高出现有自然边坡2m以上，以便能对现场施工中可能产生的弹跳石块进行有效拦截。 钢管排架施工完成后，按照要求一次布设竹跳板、铁丝网、安全网，竹跳板、铁丝网、安全网须与钢管排架有效固结，施工中可以采用打眼钻孔+铁丝绑扎的方式进行固定。3.3.3.4挖方段坡体防护墙施工坡体防护墙采用钢管+竹跳板+铁丝网的结构形式进行防护。坡体防护墙施工需遵循从上往下施工的原则，利用测量班放出的平台内外边线范围，从最上一级往最下一级进行防护。施工防护墙时。底部先用风钻按间距100cm钻、深4050cm的孔，然后插进直径的钢管，注入水泥砂浆进行固结，钢管柱高出地面约3m。每条钢管柱用钢管及扣件连接，钢管柱安装固定连接后，用铁丝绑扎竹胶板安全网进行围蔽，竹胶板和安全网必须绑扎牢固，形成一道防护墙，墙背用钢管按间距2米进行支撑，支撑点尽可能打入土体，形成有效支撑，不可直接放置于坡面。坡体的防护，可以根据边坡开挖高度，设置一道或多道防护。边坡开挖前，多级防护必须施作完成。边坡开挖过程中，加强日常检查，对有松动的钢管架、竹胶板及破损的安全网，需及时加固、更换。四、安全保证措施五、文明施工保证措施1、严格执行操作规程、遵守安全文明生产纪律，进入施工现场按劳保规定着装和使用安全防护用品，禁止违章作业。2、进场材料置放在指定场所，不随意乱堆乱放。3、安装临时隔离栅及彩钢板防护所剩下的边角料等垃圾，随时清理入封闭口袋等防止风刮入行车道，不得随处扔弃。4、现场使用发电机打孔，注意安全的同时，亦需注意防止油料污染路面。5、弃渣集中临时存放，及时向外清运；所有弃渣均弃到指定的弃渣场。6、生产、生活区及施工临时工程做好排水及污水处理；系统废水主要是清洗机械设备所产生的，系统内设一沉淀池，所有废水经沉淀后在排放。六、附图附图一 临时占用应急车道安全防护图附图二 彩钢夹芯板示意图附图三 钢管排架防护示意图附图四 坡面防护墙示意图附图一 临时占用应急车道安全防护图路肩施工标识、标牌示意图附图二 彩钢夹芯板示意图说明：1、 本图尺寸以m计。2、 本图适用于既有边坡高度H10m的边坡。3、 彩钢夹芯板围蔽采用3.0m长，