汽车发动机电控系统原理.ppt

汽车发动机电控系统原理 朱军汽车实验室 发动机电控系统组成 1 电控发动机燃油喷射系统2 电控发动机点火正时系统3 电控发动机怠速控制系统 发动机基本结构 1 机体 缸盖 缸体 油底壳 2 曲柄连杆机构 曲轴 飞轮 活塞 连杆 3 配气机构 凸轮轴 进气门 排气门 4 润滑系 油泵 滤清器 调压器 油道 5 冷却系 水泵 节温器 散热器 水道 6 点火系 分电器 点火线圈 火花塞 高压线 7 燃油系 油箱 油泵 调压器 喷油器 化油器 8 启动系 启动机 启动开关 计算机控制系统原理 人脑 眼耳鼻 手脚腿 电脑 传感器 执行器 电控发动机燃油喷射系统 燃油喷射电脑ECU 喷油器 空气流量 传感器 执行器 空气流量的计量方式 1 直接测量方式使用空气流量计 MAF 2 间接测量方式使用进气压力传感器 MAP 空气流量计的分类 1 翼板式空气流量计2 热丝式空气流量计3 热膜式空气流量计4 卡门涡旋式空气流量计 翼板式空气流量计 热丝式空气流量计 卡门涡旋式空气流量计 喷油器的分类 1 单点喷射 TBI 喷油器设置在节气门体处2 多点喷射 MPI 喷油器设置在进气管各缸进气门前 多点与单点喷射 燃油喷射的修正信号 1 节气门位置传感器 TPS 向控制电脑报告怠速位置及发动机负荷信号2 冷却水温度传感器 ETC 向控制电脑报告发动机温度信号 燃油喷射的反馈信号 氧传感器 O2S 向控制电脑报告混合气空燃比信号 使燃油喷射系统成为闭环反馈控制 闭环控制燃油喷射系统 ECM TBIMPI MAFMAPRPM O2S TPSECT 空气流量 喷油器 反馈信号 修正信号 电控发动机点火正时系统 ECM发动机控制电脑 定位传感器 点火线圈 ICM点火控制模块 定位信号的组成 1 上止点信号 TDC 向电脑报告各缸上止点位置2 曲轴转角信号 CKP 向电脑报告曲轴旋转角度3 凸轮轴信号 CMP 向电脑报告1 压缩上止点 上止点信号 TDC 曲轴转角信号 CKP 凸轮轴信号 CMP 点火线圈的分类 1 有分电器一个点火线圈对所有汽缸点火2 无分电器同时点火一个点火线圈对两个汽缸点火3 无分电器单独点火一个点火线圈对一个汽缸点火 有分电器 无分电器同时点火 无分电器单独点火 点火正时修正信号 1 发动机转速 RPM TDC 发动机转速与点火提前角成正比 转速越快点火提前角越大 2 发动机负荷 msMAFMAPTPS 发动机负荷与点火提前角成反比 负荷越大点火提前角越小 点火正时的反馈信号 爆震传感器 KS 向控制电脑报告汽缸燃烧时的爆震信息 使点火正时系统成为闭环反馈控制 闭环控制点火正时系统 ECM TDCCKPCMP MAF MAPTPS RPM DISEI KS ICM 修正信号 定位信号 点火线圈 反馈信号 磁电式霍尔式光电式 电控发动机怠速控制系统 发动机控制电脑ECM 发动机转速 怠速马达 传感器 执行器 发动机转速信号的组成 1 由上止点传感器 TDC 提供2 由凸轮轴传感器 CMP 提供3 由曲轴转角传感器 CKP 提供 怠速马达的分类 1 直通怠速气路直流电动机式2 旁通怠速气路1 直动电磁阀式2 旋转电磁阀式3 旋转滑阀式4 步进电机式 怠速控制修正信号 1 暖车修正 ECT 2 空调修正 A C 3 档位修正 P N 4 大灯修正 HL 5 动力转向修正 PS 6 蓄电池电压修正 BU 电控怠速控制系统 发动机控制电脑ECM