铁路真题-2009.doc

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1已知水深为15米，流速为025米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用( )围堰较为经济。A混凝土B土C竹、铅丝笼D钢板桩2线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同( )进行现场桩橛交接。A建设单位B设计单位C监理单位D地方政府3预应力钢绞线原材料进场检验中，要求每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，重量上限为( )。A30t B40tC50t D60t4强度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1，含泥量按( )的重量计量。A水泥 B混凝土C砂子 D石子5施工测量成果验收工作一般由( )组织实施。A建设单位 B设计单位C监理单位D施工单位6影响混凝土黏聚性的主要因素是( )。A混凝土单方用水量B混凝土含砂率C水泥品种D粗、细骨料的级配7铁路路堤填筑的“三阶段”是指( )。A准备阶段、施工阶段、竣工阶段 B勘察阶段、施工阶段、验收阶段C准备阶段、施工阶段、整修阶段D勘察阶段、施工阶段、整修阶段8悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于( )的路堤地段。A石料缺乏、地基承载力较高 B石料丰富、地基承载力较低C石料缺乏、地基承载力较低 D石料丰富、地基承载力较高9当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在( )时掺入。A拌和混凝土B第二次拌和C喷射混凝土 D掺入其它外加剂10铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用( )A大块模板 B翻模C组合模板 D滑模11箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行( )工序。A预制箱涵 B安装顶进设备C顶进 D挖运土12石拱涵( )施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。A基础 B墙身C防水层 D拱圈13在隧道复合式衬砌中，初期支护是( )结构的一部分。A临时性承载 B永久性承载C临时性过渡 D临时性加固14采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到( )左右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。A 780 B 980C 1200 D 150015按照铁路建设程序规定，工程招标投标在( )后由建设单位组织进行。A初步设计文件被批准B可行性研究报告被批准C施工图设计已完成D施工组织设计文件被批准16按照铁路运输安全保护条例规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于( )米，A 8 B 10C 12 D 1517根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可行性研究报告静态投资的( )A 110B 112C 115D 11818根据铁路建设管理办法，由( )组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总结。A施工单位 B监理单位C建设管理单位 D设计单位19施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由( )编制。A建设单位 B设备管理单位C.设计单位D施工单位20按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到( )万元人民币以上的，必须进行招标。A50 B100C150 D200二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得05分)21在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于( )等。A斜拉桥 B悬索桥C刚构桥D连续梁E拱桥22按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。A地基系数K30 B压实系数KC.动态变形模量Evd D孔隙率nE相对密度Dr23一般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括( )。A重力式挡土墙 B土钉墙C桩板式挡土墙D锚杆挡土墙E加筋挡土墙24.在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有( )。A缆索吊机 B塔吊C井架 D龙门吊E汽车吊25大体积混凝土施工，配制混凝土的水泥应优先选用( )。A快硬硅酸盐水泥 B硅酸盐水泥C火山灰硅酸盐水泥 D粉煤灰水泥E复合硅酸盐水泥26铁路隧道主要的开挖方式有( )。A全断面开挖 B台阶开挖C钻爆施工D明挖施工E预留核心土环形开挖27隧道施工通风类型分为( )。A强制机械通风 B压入式通风C吸出式通风D混合式通风E自然通风28道岔铺设通常采用的方法有( )。A原位组装铺设B高位组装预铺C低位组装预铺 D侧位预铺铺入E机械分段铺设29属于长钢轨焊接基本工艺流程的有( )。A进场验收 B轨端处理C正火D淬火E焊缝冷却30无缝线路的长钢轨铺设方法有( )。A分段换轨法B侧位预铺设法C长轨排铺设法D单枕综合铺设法E推轨铺设法三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件： 事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么? (二)背景资料A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法，A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。(四)背景资料某既有铁路需增建二线，主要工程内容包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程。工程有一新建单线隧道，长3620米，从进、出口两个作业面施工。招标文件要求该隧道施工中采用电瓶车牵引矿车有轨运输方案。有一座桥梁跨越通航河道，该桥有部分桥墩位于河道的深水中。水上临时运输通道采用栈桥方案。线路中，有一段既有线路需改建(如图所示)，该段既有线除线形取直外，有一座既有单线桥梁需要拆除改建，改建后的桥梁为双线桥梁。施工单位中标后及时进场，设置了现场组织机构，其中关键岗位设置有：项目经理、副经理、总工程师、安全负责人、部门负责人、质量工程师、线路工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师及工程队长。施工单位制定了实施性工作规划，内容包括：测量工作规划、质量工作规划。同时，施工单位根据工程内容设置了临时工程：临时铁路便线、便桥：钢筋加工棚；隧道钢结构加工场；栈桥；储水池：临时板房：施工场地排水设施：临时给水干线管路等。问题1列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备名称。2补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。3指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。4为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤。(五)背景资料某施工单位承建一双线铁路A标段工程，本标段自起点向终点的工作内容依次有：隧道1座，长5340米；路基长200米(主要为填方)：特大桥05座(该桥以桥梁中心线作为标段分界线，全桥孔跨布置为4632米，本标段只承担该桥0#台23#墩上、下部结构的施工任务，孔跨布置为2332米)。如下图所示。本标段总工期为22个月。隧道进口斜切山坡入洞，洞口段右侧严重偏压；仰坡平缓、多年生植被茂密，洞顶上方20米处有一滑坡体，已处于稳定状态；隧道进口段设10米明洞；距隧道出口端1960米处设计有长200米的双车道横洞，其中心线与正洞线路夹角30；隧道围岩除进口属V级外，其余为、级。施工时正洞的、V级围岩的成洞进度指标分别按100米月、90米月、40米月计算，横洞及正洞的施工准备时间均为2个月，横洞施工2个月即进入正洞掌子面掘进。桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩，上部结构均为移动模架现浇32米跨预应力混凝土双线整孔箱梁；0#6#墩位于岸上，地质条件良好，墩高48米；7#23#墩位于河中，水深510米；水上临时运输采用栈桥方案。 制定的桥梁施工组织方案为：栈桥自开工之日起即进行施工，时间为3个月；开工后2个月进行桥梁基础施工；安排桥梁1队和桥梁2队负责基础和墩台的施工，每个队负责12个墩台施工任务；基础和墩台共配置8套施工设备，每个队4套，即每个队一次可同时施工4个墩的基础和墩台身，每套设备一次施工循环时间为5个月，上一循环施工完毕后随即进入下一循环的施工；安排桥梁3队负责箱梁的施工，配置一套移动模架：自开工之日起，移动模架采购及进场需8个月；第一孔箱梁自移动模架进场后开始拼装到制梁完毕需要2个月，其余各孔箱梁施工的进度指标为05个月/孔；桥头(0#台)岸上具有设置施工场地的条件。问题1根据背景资料，简述隧道进口段进洞施工要点。2根据总工期和施工进度指标要求，隧道施工应安排哪几个工作面比较合理?说明理由(附必要的计算或文字说明)。3根据背景资料的施工时间安排，按下表的格式绘制桥梁工程施工进度横道图。(注意：绘制在答题卡上)名称持续时间时间标尺(月)(月)246810121416182022栈桥施工3基础及墩台身施工15移动模架采购、进场8箱梁施工13桥梁计划工期： 个月4施工桥梁基础墩台身的两个施工队均需要几个施工循环才能完成施工任务?5简述桥梁下部工程施工顺序。6在开工前，若将箱梁工期提前2个月，在不改变其开工时间、每孔箱梁持续时间及不增加移动模架的前提下，如何调整箱梁施工方案？不会提前培训技术人员，压缩第一孔持续时间。2009年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务试卷参考答案（铁路）（满分160分）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.B2.B3.A4.D5.C6.B7.C8.C9.B10.D11.A12.D13.B14.C15.A16.B17.A18.C19.D20.B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得05分）21.ACD22.ACD23.AC24.ABC25.CDE26.CD 27.AE28.ADE29.BCE30.ACDE三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)1原因：（1）风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。（2）弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。（3）洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2（1）应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。（2）工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。（3）爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3（1）两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。（2）洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。(二)1违法分包合同关系。理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。2处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。 3费用由A企业承担，A企业可以向B企业追偿。4由于工程有严重质量问题，A企业不应支付B企业已完工程费用。 (三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。（1）碎石级配不连续，应为510mm,1025mm两种碎石按照百分比参配。（2）砂子的细度模数应为2.53.0中砂。（3）外加剂用量为6.8/480=1.4%,用水量应控制在150左右，否则，认为外加剂减水率偏低。（4）配合比中缺少粉煤灰、矿粉成份。（5）拌合时间应为90120s。养护时间不小于14天。总之，客运专线砼应为高性能砼，应采用双掺配合比，水泥用量偏高，由于配合比骨料级配不连续，砂子细度模数太小，用水量过大，搅拌时间不够，造成砼离析，性能指标不合格，砼表面会出现骨料外漏，蜂窝、麻面等缺陷。加之，水泥用量高，砼内部水化热大，养护时间不够，砼内外温差大，会造成砼表面出现裂纹等缺陷。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。应增加一个510mm骨料仓、外加剂罐及水罐；增加外加剂自动计量系统；应增加一个粉煤灰和矿粉罐以及各自的自动计量系统；自动输出数据打印设备一套。(四)背景资料某既有铁路需增建二线，主要工程内容包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程。工程有一新建单线隧道，长3620米，从进、出口两个作业面施工。招标文件要求该隧道施工中采用电瓶车牵引矿车有轨运输方案。有一座桥梁跨越通航河道，该桥有部分桥墩位于河道的深水中。水上临时运输通道采用栈桥方案。线路中，有一段既有线路需改建(如图所示)，该段既有线除线形取直外，有一座既有单线桥梁需要拆除改建，改建后的桥梁为双线桥梁。施工单位中标后及时进场，设置了现场组织机构，其中关键岗位设置有：项目经理、副经理、总工程师、安全负责人、部门负责人、质量工程师、线路工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师及工程队长。施工单位制定了实施性工作规划，内容包括：测量工作规划、质量工作规划。同时，施工单位根据工程内容设置了临时工程：临时铁路便线、便桥：钢筋加工棚；隧道钢结构加工场；栈桥；储水池：临时板房：施工场地排水设施：临时给水干线管路等。问题1列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备名称。答：电瓶车充电装置、装渣机、小型轨道、浮放调车盘、平移调车器（或道岔调车）。2补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。缺少的关键岗位:测量工程师、试验工程师、地质工程师、机械工程师、爆破工程师，缺少的实施性工作规划：缺少的实施性工作规划内容：试验工作规划、安全工作规划3指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。钢筋加工棚；储水池：临时板房：施工场地排水设施：等。4为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤。由于既有线的桥梁需要改建，为保证正常运营，需要修建临时铁路便线和便桥。先铺设与行车干扰无关施工便线和便桥，利用行车天窗，拨接龙口，将既有正线引入施工便线，利用便线运行，再拆除既有桥梁，改建桥梁。施工完毕后，将龙口接回设计线，拆除施工便线和便桥。 (五)背景资料某施工单位承建一双线铁路A标段工程，本标段自起点向终点的工作内容依次有：隧道1座，长5340米；路基长200米(主要为填方)：特大桥05座(该桥以桥梁中心线作为标段分界线，全桥孔跨布置为4632米，本标段只承担该桥0#台23#墩上、下部结构的施工任务，孔跨布置为2332米)。如下图所示。本标段总工期为22个月。隧道进口斜切山坡入洞，洞口段右侧严重偏压；仰坡平缓、多年生植被茂密，洞顶上方20米处有一滑坡体，已处于稳定状态；隧道进口段设10米明洞；距隧道出口端1960米处设计有长200米的双车道横洞，其中心线与正洞线路夹角30；隧道围岩除进口属V级外，其余为、级。施工时正洞的、V级围岩的成洞进度指标分别按100米月、90米月、40米月计算，横洞及正洞的施工准备时间均为2个月，横洞施工2个月即进入正洞掌子面掘进。桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩，上部结构均为移动模架现浇32米跨预应力混凝土双线整孔箱梁；0#6#墩位于岸上，地质条件良好，墩高48米；7#23#墩位于河中，水深510米；水上临时运输采用栈桥方案。 制定的桥梁施工组织方案为：栈桥自开工之日起即进行施工，时间为3个月；开工后2个月进行桥梁基础施工；安排桥梁1队和桥梁2队负责基础和墩台的施工，每个队负责12个墩台施工任务；基础和墩台共配置8套施工设备，每个队4套，即每个队一次可同时施工4个墩的基础和墩台身，每套设备一次施工循环时间为5个月，上一循环施工完毕后随即进入下一循环的施工；安排桥梁3队负责箱梁的施工，配置一套移动模架：自开工之日起，移动模架采购及进场需8个月；第一孔箱梁自移动模架进场后开始拼装到制梁完毕需要2个月，其余各孔箱梁施工的进度指标为05个月/孔；桥头(0#台)岸上具有设置施工场地的条件。问题1根据背景资料，简述隧道进口段进洞施工要点。答：1、洞口的边仰坡要采取支护加固，支护采取锚喷方法，同时采用挖沟的方法截水、排水。2、进洞施工要加强超前支护，不采用钻爆法开挖，而采用人工或机械方法开挖或弱爆破开挖，不能影响处于稳定状态的滑坡，必要时应采取稳定滑坡的措施，如抗滑桩。3、洞口顶面注浆加固，并做沉降监控测量。2根据总工期和施工进度指标要求，隧道施工应安排哪几个工作面比较合理?说明理由(附必要的计