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设备的主要特性和性能保证1)数字式静态轨道衡特点简介1. 概述：“金钟”牌GCS系列静态电子轨道衡是一种新型电子称重计量设备，于1990年在中国境内首家通过国家轨道衡计量站的定型鉴定，并颁发“静态轨道衡”生产许可证。可对符合国家铁路运营要求的四轴货车进行单车或联挂静态计量。它集中了当代电子称重技术和计算机技术之精华，采用高精度称重传感器作为重量转换元件，主要包括机械秤体、显示仪表、微机管理系统等几部分。具有准确计量、自动显示重量、自动记录称量结果等功能。该产品技术成熟，性能稳定，产品结构合理，准确度高、可靠性好、操作简便、适应力强，为散装物料的装车计量提供有效的自动控制与管理。多年来得到铁路、煤炭、冶金、电力、石油、化工、港口等行业用户的欢迎。经过十几年的生产，本公司积累了大量的实践经验，销售业绩500多台，市场占有率居全国第一。目前我公司推出的最新型GCS（DY、WK系列）静态轨道衡是根据国家轨道衡计量站修订的新静态电子轨道衡国家标准条款的规定而设计的，能充分满足该新标准的各项要求。针对不同用户的特殊要求，我公司还可进行专门设计，以满足用户的要求。2. 系统组成原理说明：本系统主要由机械秤台、数字式称重传感器、称重显示器等部分组成。电子轨道衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载荷的大小，此电信号经传感器内部的数字模块数字滤波、线性放大后送给A/D转换器，A/D转换器把模拟量转换成数字量，然后通过RS485将转换成的数字量送到称重显示器，称重显示器数字处理后显示称重结果。2.1 机械秤台结构形式机械称量台面作为列车支撑与传力机构，由称重架、限位系统、过渡系统、台板、钢轨等零部件组成，完成列车运行中的导向、支撑与力的传递工作。称重传感器测试的是垂直重力，机械称量台面能保证把车轮的重量完全不变的传递给称重传感器，并保证称重传感器垂直受力。 静态电子轨道衡为三段式，电子轨道衡承重台面的是采用优质钢板焊接而成的箱式结构，主梁采用中厚优质钢板焊接成高度不少于400mm的箱型梁。箱型梁之间采用工钢和角钢相联，主走台固定在承重架上，整体性能良好，抗过载能力130%以上。2.1.1 称重架、钢轨和台板称重架是机械称量台面的主体部分，由主梁和横梁等组成，横梁作为两主梁的连接部分，与两主梁形成一个稳定结构，保证台面轨距，防止称重梁倾翻。主梁由优质钢板焊接而成，其截面为箱型结构，具有足够的刚度、强度和良好的稳定性。主梁的上平面焊接沉槽板，上面铺设台面钢轨，钢轨为无接缝整轨。除加工过渡器槽口外，钢轨的其余部分均无损伤。称重轨和防爬轨的紧固采用国家铁路标准扣件A型弹条固定，能很好地保证钢轨的轨距，同时还能防止钢轨的纵向窜动，保证了计量稳定和行车安全。 2.1.2 防爬轨架轨道衡主走台两端配有4.5m的防爬轨架，分别固定在承重台两端的基础中。2.1.3 专利技术轨道衡设计采用了多项专利技术，解决了静态车辆联挂计量和因秤台因温度变化的热胀冷缩情况造成对轨道衡计量性能的影响。2.1.4 桥式过轨器过渡器采用桥式过渡，是一种先进合理的过轨方式，能保证车轮平稳地经过台面轨缝。该过渡器放置在承重轨和防爬轨接缝外测处，形成弧型过渡，使车辆平稳地进入和驶出承重台，消除了车轮对承重台的冲击，充分保证了计量精度并且不会出现干扰、卡死现象。还能避免因称重台、称重传感器受力弹性下沉所产生的震动。2.1.5 限位系统限位系统由横向拉杆和纵向撞顶组成，横向拉杆和纵向撞顶都安装在主梁的上半部，能保证秤体的稳定性。横向拉杆的一端与基础预埋件承重板架连接，另一端与称重梁连接，保证称重梁在水平方向没有位移，同时对于称重梁在垂直方向的变化没有阻力。纵向限位采用撞顶钢球限位，撞顶座固定在主梁上，通过钢球撞击防爬轨架上的撞板进行纵向限位。该限位形式可使磨擦力减少到最小，从而保证了计量准确性和稳定性。此项技术为我公司专利技术，专利号为88893号。2.2 数字式称重传感器特点：数字式汽车衡选用BM-LS系列高精度桥式数字式称重传感器。这种传感器是我公司引进日本久保田KUBOTA公司全套设备及技术生产的主导传感器产品，91年其代表受测产品BM-LS-20t获得国家最高奖国优银奖，也是衡器行业唯一获得国优称号的产品，在全国同类产品中市场占有率最高。称重传感器选用我国著名钢铁企业生产的合金钢材料，其成分一致性很高；加工采用美国辛辛那提公司和日本OKK公司购置的数控机床加工，其各部分尺寸一致性高；使用微机控制的热处理窑炉，其工艺控制数据准确，内部组织一致性高；利用日本著名温箱制造企业岛川公司生产的零点温度槽和带温度槽的测力机检测， 进行双重补偿（零点及灵敏度温度补偿），其温度性能的一致性很高。这样，我们生产的称重传感器在-30+70的很宽的温度范围下都能保证很高的准确度和具有极强的互换性。 其疲劳寿命通过山东大学（原山东工业大学）测试中心150万次的试验后，仍能保持原技术指标水平。桥式称重传感器采用钢球传力结构，以其独特的两端支承，受力在传感器弹性体中心得桥式结构形式，使大吨位传感器进入了高精度，高可靠性的计量领域，另外其上下压头为RS125球面，中间为3英寸钢球联接，弹性体选用合金结构钢材料制作，具有良好的自动恢复力矩，在任何情况下保证垂直方向受力，稳定性及重复性高，可以在最短时间使秤台稳定下来，抗冲击及抗侧向力性能良好，安装调试方便，互换性好，可适用于我公司制造的各种电子汽车衡，轨道衡，料斗秤及各种专用衡器，该类传感器防护等级为IP68。1数字化技术 称重传感器采用高集成化、高智能化的处理单元全数字量输出，传感器内部含有数模转换装置及CPU处理器 总线结构便于多个传感器的应用，在同一系统中最多可接32只称重传感器 采用数字技术实现传感器的非线性、滞后、蠕变温度性能等参数进行自动补偿 可以防止用简单电路改变称量信号大小的方式进行作弊 数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，能够经受电子干扰、射频干扰等，可在高干扰区域工作 具有故障自诊断功能，出现故障时会发出错误代码，根据代码可判断故障原因，使应用更加方便；记忆能力免除了更换传感器后的校准标定工作 数字技术使汽车衡的偏载（四角）校准一次自动完成，当更换数字化传感器时不需重新对秤进行校准2 数字通讯技术 采用RS485总线技术，由于输出的信号为数字信号，可实现称重信号的远距离传输，传输距离可达1200米 输出信号34V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统的防雷击能力。3 桥式技术 采用双剪切梁结构，抗侧向力和冲击力性能优良； 采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高； 现场安装方便快捷。4 防护技术 防护等级达到GB4942.2标准中的IP68级水平2.3 称重显示器选配我公司引进日本A&D公司技术生产的XK3102S型数字称重显示仪表。该仪表选用进口高档关键器件，对所选用的零部件和组装后的整机都进行高低温检验，并在出厂前对整机进行96小时的高低温老化处理。通过对部分样机进行-10的测试，样机均能保证正常运行。具有良好的人机对话界面，功能齐全、性能可靠、稳定性强、操作简便。抗干扰试验符合IEC61000-4：1995的有关规定，达到当代国际先进水平。该产品符合GB7724-1999称重显示控制器技术条件，全面板操作，自动修正偏差，具有强大的自检功能。有完整的数据储存、检查、删除功能；具有零点跟踪、去皮功能。主要功能有：1. 数字显示称量结果，单位为kg。2. 去皮功能：包括手动、自动去皮、数字去皮。3. 具有置零和零点跟踪功能。4. 具有累加累减功能，并有50个分类累加。5. 代码功能，50组代码可分别设定皮重、计量上下限、欠量、超量、判别。6. 存贮功能可记录1200组称重数据，车号存贮存400辆，并可进行记录及车号查询。7. 具有数字校秤功能。8. 具有用户编程功能。9. 时钟显示、自动生成功能。10.丰富的打印功能，本仪表直接可以连接大多数9针、24针80列以上打印机，并能支持ESC/P打印控制码，实现中英文打印，打印各种形式的称重报表。11. 具有串行通讯口（连接指令两种方式） RS232标准信号接口，20mA电流环。可连接大屏幕显示器，实现微机、打印机管理等功能。12.仪表设备单独接地，能有效的起到抗干扰防雷击防静电作用。13.面板设有铅封孔，便于进行参数编程，衡器校准及计量管理。2)数字式静态轨道衡技术参数表一、机械称台1型号GCS-150(S)14-DY2称量对象符合国家铁路运营要求的四轴货车，进行不摘钩连挂计量和单车计量。3适用轨道型号50kg/m4基坑形式深基坑5不计量时车辆过衡速度不大于30km/h6准确度中准确度级秤7允许误差秤 量 最大允许误差 新制造的和修理后 使用中0500e 0.5e 1.0e500e2000e 1.0e 2.0e2000e 1.5e 3.0e8最大秤量1509最小称量：20e10检定分度值20kg11鉴别力：在处于平衡的轨道衡上，轻缓放上或取下1.4e的砝码，原示值应改变。12示值相应时间不大于5S13称重轨长 X 轨距141.43514温度秤体工作温度范围 ：-2060称重显示器温度范围 ：04015湿度90%RH（无结露）16电源AC187-242V 501Hz17线路要求基础每端应有不小于25米长的平直线路，并设有明显的限速标志。18线路坡度0.1%；0.2%19安全载荷130%最大秤量20轨道电路正常不配，如需，另加2-3万元二、称重传感器2.传感器规格型号BM-LS-50S制造厂家国别中国 济南金钟电子衡器股份有限公司数量8只准确度等级C3额定荷重t只50t灵敏度200000码综合误差0.02%F.S重复性0.01%F.S蠕变0.0245%F.S/30min温度对灵敏度的影响0.007%F.S/5温度补偿范围-10+40工作温度范围-40+65湿度范围95%，（无结露）供桥电压10-15（DC/AC）最大安全负荷150FS极限过负荷200FS波特率1200-38400字符传输格式1位开始位，8位数据位，1位奇偶校验位，1位停止位。信号输出方式RS485标准串行接口信号三、称重显示器1数字显示仪表型号XK3102S2制造厂家国别中国 济南金钟电子衡器股份有限公司3称量累计数重量累计8位,累计次数值最大8位,50个分类累加4分车累计数按车号存贮车重或数字键入车重，可存贮200组数据5代码功能50组代码，可分别设定皮重、下限、