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文档简介
【案例A】CFR交货方式下的货物买卖合同纠纷案【案情介绍】中国A公司与日本B公司签订Incoterms 2000 CFR合同，由A出售1000吨大米给B，当时在A装运的3000吨散装大米中，有1000吨是卖给B的，货物运抵目的港后，将由船公司负责分拨。但受载船只在运输途中遇到风险，使大米损失1500吨，其余1500吨安全抵达目的港。但A宣布出售给B的1000吨大米，已在运输途中全部损失，并且认为按CFR合同，其对此项风险不负任何责任。【法律问题】该案应适用什么法律？卖方A对出售给B的1000吨大米有无交货的责任？为什么？按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务:1.卖方义务 (3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。 2.买方义务 (3)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。 【案例B】中国H公司诉日本S公司案2003年10月9日，日本S公司与中国H公司签订了100吨板栗的购销合同，价格为2450美元吨，Incoterms 2000 FOB天津，买方须于合同订立后4日内将银行信用证开到卖方。合同签订后，H公司于2003年11月8日收到S公司的开证申请书副本。H公司认为其中规定的装船期和有效期过短，要求将装船期的11月15日延至11月20日，信用证的有效期从11月30日延至12月5日。2003年11月12日H公司收到了S公司开出的信用证，但装船期和信用证的有效期依然分别是11月15日和11月30日。但此后，S公司未派船接货，双方未能协商解决争议。H公司遂向中国国际经济贸易仲裁委员会提请仲裁。H公司称：S公司本应在合同签订后4日内开出信用证，但其迟延至2003年11月12日才将信用证开到H公司。H公司对装船期和信用证的有效期提出延长，S公司未予理会，既不展证（对信用证进行延展，就是对信用证的装期和效期进行修改，也有数量和金额需要追加的情况）又不派船，是故意严重毁约，应赔偿由此而给H公司造成的损失共计人民币1959647元。S公司辩称：S公司迟开信用证，首先是因为H公司没有提供货物已运到天津港并做好发运准备的通知。另外，2003年中国出口到日本的板栗出现多起质量问题，日本银行不愿答应开立信用证，后经S公司多方做工作，银行才同意开证。对于H公司提出延长信用证有效期的意见，虽经S公司的努力，但银行不同意延长。争议发生后，S公司与H公司联系，拟通过协商解决争议，但H公司不配合，并将100吨货物全部转售，从而失去协商解决的基础。S公司认为H公司提出了过高的赔偿要求，按照中日贸易习惯，买方没按合同规定开立信用证或是由于未能按FOB条件派船，买方仅承担合同总金额或未
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