机械设计作业集8答案.doc

机械设计作业集第八章 带传动一、选择题8-1 带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 B 。A、 F1=F2 B、F1-F2 =F C、 F1/F2=ef D、F1+F2 =F08-2 V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将 C ，带在大带轮上的弯曲应力将 C 。A、 增大 B、 不变 C、 减小 D、无法确定8-3 带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，带速v，它们之间的关系是 B 。A、 v1= v2= v B、v1 v v2 C、v1 v v1 v2 8-4 标准V带型号的选定取决于 C 。A、 带的线速度 B、带的有效拉力 C、 带传递的功率和小轮转速8-5 带传动中，若产生打滑现象，是沿 A 。A、 小轮先发生 B、 大轮先发生 C、 两轮同时发生8-6 带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 B 小带轮的包角。A、 大于 B、 小于 C、 小于或等于 D、 大于或等于8-7 设计V带传动，限制小带轮的直径D1Dmin，是为了 A 。A、限制带的弯曲应力 B、限制相对滑移量 C、保证带与轮面间的摩擦力 D、带轮在轴上安装需要8-8 带传动的设计准则是 D 。A、保证带具有一定寿命 B、 保证带不被拉断 C、 保证不发生滑动情况下，带又不被拉断 D、 保证传动不打滑条件下，带具有一定的疲劳强度8-9 采用张紧轮张紧V带传动时，通常应安装在 C 。A、紧边内侧靠近小轮 B、松边内侧靠近小轮 C、 松边内侧靠近大轮8-10 用 C 提高带传动的传递功率是不合适的。A、适当增大初拉力F0 B、增大中心距a C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮直径8-11 带传动正常工作时，不能保证准确的传动比是因为 D 。A、带的材料不符和胡克定律 B、带容易变形和磨损 C、 带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动8-12 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 A 处。A、刚进入主动轮 B、刚进入从动轮 C、 刚退出主动轮 D、刚退出从动轮二、填空题8-13 在平带或V带传动中，影响最大有效圆周力Fec的因素是 初拉力F0 、 摩擦系数（当量摩擦系数V ） 和 小轮包角1 。8-14 V带传动在工作过程中，带内应力有：紧边、松边拉应力（1、2）、 离心拉应力c 、 弯曲应力（b1、b2 ） ，最大应力max= 1+c+b1 ，发生在 紧边刚绕上小带轮处 。8-15 带传动的主要失效形式为 疲劳破坏 和 打滑 ，其设计准则为 在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度和寿命 。8-16 某普通V带传动，传递功率P=7.5KW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍（F1=2F2），则F1= 1500 N和F2= 750 N。8-17 带传动中，带的张紧方法有 安装张紧轮 和 调整中心距 两类。8-18 带传动过载打滑时，打滑现象首先发生在 小 带轮上，其原因是 小轮包角小于大轮包角 。8-19 在带、链和齿轮组成的多级传动中，带传动应布置在 高速 级。8-20 V带传动中，带的型号应根据 计算功率 和 小轮转速 选择。三、分析与思考题8-21 相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大？答：平带的工作面是和带轮接触的内周面，而V带的工作面是V带的两侧面，由于楔形增压作用，在同样的张紧力下，V带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此V带比平带的传动能力大。8-22 在普通V带传动中，为什么一般推荐使用的带速为5v25m/s？答：一般v25 m/s。若带速过大（v25m/s），则会因离心力过大而降低带和带轮间的正压力，从而降低摩擦力和传动的工作能力，同时离心力过大又降低了带的疲劳强度。带速v也不能过小（一般不应小于5 m/s）。带速太小说明所选的ddl太小，这将使所需的圆周力过大，从而使所需的胶带根数过多。8-23 带传动的主要失效形式是什么？带传动的设计准则是什么？答：带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳破坏。带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。8-24 带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。弹性滑动使带传动的传动比增大。当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上的带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。8-25 为什么带传动通常布置在机器的高速级？答：1） 带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。2） 带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿命长。8-27 图示带式输送机装置。小带轮直径140mm，大带轮直径为400mm，鼓轮直径250mm，为提高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中心距变化，下列哪种方案更为合理？1、大轮直径减小到280mm；2、小轮直径增大到200mm；3、鼓轮直径增大到350mm。答：采用第(3)方案不合理,因为转速n不变，D增大，v加大，F不变，则工作转矩加大，V带承载能力不够。采用(1)(2)方案时,由于D不变,作用于带上有效圆周力F不变,故较方案(3)好。但在方案(2)中,由于小带轮直径加大,应力减小,提高了带的承载能力,方案(1)中小带轮直径较小,应力较大,故不如方案(2)好。 题8-27图四、设计计算题8-28 有一A型普通V带传动，主动轴转速n11480r/min，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率P1.5kW。假设带速v7.75m/s，中心距a800mm，当量摩擦系数fv0.5，求带轮基准直径d1、d2，带基准度度Ld和初拉力F0。解：1）2）8-29 现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由普通V带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率P=11kW，转速n1=1460r/min，减速器输入轴转速为400 r/min，允许传动比误差为5%，两班制工作，试设计此普通V带传动。8-30 设计一破碎机用普通V带传动。已知电动机额定功率为P = 5.5 kW，转速n1= 1440 r/min，从动带轮为n2= 600 r/min，允许传动比误差5%，两班制工作，希望中心距不超过650 mm。五、结构设计与分析题 8-31 图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。题8-31图 提示：(a) 平带传动,张紧轮宜装于松边外侧靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。(b) V带传动,张紧轮不宜装在紧边,应装于松边内侧,使带只受单向弯曲,且靠近