东海商业计划书.doc

东海宝钢钢铁基地配套物流（仓储/加工/运输）项目商业计划书 东海宝钢钢铁基地配套物流（仓储/加工/运输）项目商业计划书投资商：宁波镇海新世纪运输有限责任公司全案策划：中国策划研究院宁波分院2012-9声明：本商业计划书是为特定客户和其他专业人士提供的策划案参考资料，文中所有内容均来源于公司提供的数据和有关公开资料。本院力求客观、公正地表明自己的研究结论以及计划书内容的准确可靠，但不对计划书内容所引用资料的准确性和完整性作任何承诺和保证，也不承担因使用本计划书而产生的法律责任。 中国策划研究院宁波分院 2012-9江西湛江东海新世纪物流仓储基地项目商业计划书目 录1.0 项目概要1.1 项目公司1.2 项目简介1.3项目投资前景1.4 项目资金 1.5 项目所需政策2.0 公司介绍 2.1 公司组织结构2.2 财务经营状况2.3 公司注册情况2.4 公司发展战略3.0 项目介绍 3.1 项目开发目标3.2 项目开发思路3.3 项目开发的资源状况3.4 项目建设基本方案4.0 发展战略与实施计划 4.1 执行战略4.2 竞争策略4.3 营销策略4.3.1 宣传促销策略4.3.2 网络营销策略5.0 项目管理与人员计划 5.1 项目管理5.2 质量控制系统5.3 项目工程进度管理体系5.4 人力资源开发及管理附件.1宁波镇海新世纪运输公司2010财年财务报表.2 相关证照、资质、奖项评级证明文件复印件.3策划机构及策划人.4湛江东海新世纪物流仓储基地规划示意图1.0 项目概要美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。宁波在北仑正在建设国内最大的物流产业园。宝钢将目光投向湛江是极有远见和极高的战略意义的。广东是汽车和家电用钢集中的地区，主要靠“北钢南运”满足需求。目前宝钢股份有大量的钢材销往广东等华南地区，拥有较高汽车用钢的市场份额。建设湛江钢铁基地项目，可以降低生产成本、减少物流费用、改善客户服务。主要的战略客户也期待宝钢建设湛江钢铁基地项目。 在地理位置上，湛江也是辐射东南亚市场的理想基地，因而该区域是钢铁群雄必争之地。在湛江建设钢铁基地符合宝钢发展战略和产业布局，即布局在长江三角洲、珠江三角洲两个经济发达、钢材消耗集中的区域。在竞争态势上，环北部湾地区已有多家钢铁企业在投资建设新的钢铁制造基地，如果宝钢不建湛江钢铁基地，就有可能失掉机会，且与宝钢布局珠三角的长期战略不符。 在世界钢铁工业发展史上，一些具有领先竞争优势的钢铁企业通过异地建设钢铁基地，并实施制造分工、销售协同等举措取得了巨大的成功，其发展模式和道路值得宝钢借鉴。 建设湛江钢铁基地项目可以将宝钢股份既有的管理能力和沉淀的技术资源转化为现实竞争力，优化产品结构、拓展市场份额、优化人力资源、创新管理模式，做好上海地区产能结构调整，盘活存量资产，实现跨地域经营，从而进一步提升公司竞争力，对公司长远的发展具有举足轻重的战略意义。 虽然当前钢铁行业市场形势严峻，但是工程建设材料价格已趋于低位，因此对于钢铁工程项目是一个良好的建设时机。宁波新世纪将目标选定在一个有开发潜力的市场湛江，这也是多年合作并不断深化合作的大客户宝钢的配套需求。依靠当地优惠的政策，借助自身的资源优势，凭借我们的实力，依靠我们的经验和技术去发展该地区的物流产业，进而更好地服务于大型客户宝钢集团。1.1 项目公司 拟注册“湛江东海新世纪物流有限公司”筹建并运营“东海新世纪物流仓储基地”。1.2 项目简介 “湛江东海新世纪物流仓储基地”将是该地区的第一家规模化专业配套服务重点客户的物流仓储基地。基地致力于整合东海地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的仓储、加工、运输基地，为地方的经济建设提供可靠的保障及有力的支持。1.3项目投资前景 根据最初的规划,宝钢湛江项目初期规划产能1000万吨、最终产能可达3000万吨,总投资高达2000亿元。宝钢是宁波新世纪的长期稳定客户，数年来新世纪一直服务于宝钢旗下上海宝钢、宁波钢铁等控股公司。此次宝钢湛江钢铁基地的开发将给宁波新世纪带来新的发展机遇，本着先建设、靠近客户源的原则，宁波新世纪将率先开始配套物流基地的投资开发。1.4 项目资金 项目预计投入4.3亿元人民币，分3年3期进行，包括规划、平整场地、围墙建设、修路、设备机械采购、管理系统、信息化及1期、2期、3期建设。一期投入预计1.8亿元人民币，由 “湛江东海新世纪物流有限公司”（筹）自筹资金建设，“湛江东海新世纪物流有限公司”（筹）由宁波镇海新世纪运输有限公司全资控股。1.5 项目成功关键 选址（土地）：50亩土地，要求位于宝钢钢铁基地2公里半径范围内； 政府扶持：地价、政策、税收、产业支持等； 企业经营因素（建设、营销等） 企业实力（资金、理念、人才、模式等）以上几个方面将在本案后面部分做详细论述。2.0 公司介绍 宁波市镇海新世纪运输有限公司成立于2004年，公司注册资本800万元，2011年营业收入1.5亿，企业经济效益显著。经营业务涉及普通货物运输、集装箱运输、运输服务代理、双重运输，其中运输服务代理包括货运代办、仓储服务、搬运装卸服务和停车服务等，2010年通过国家ISO9001质量认证，是专业道路运输企业，获得宁波市货物运输四级企业资质，2011年被宁波市政府列入市重点物流企业。经过近十年的发展，现有自备货运车辆百余辆，总吨位3200多吨，年吞度量300万吨，办公及经营场地2万余平方米，公司下设四个车队、一个分公司及七个职能科室。公司高度重视安全发展，全面实施安全科技管理，加大投入，加快完善，已建立全球定位系统信息监控平台，所有车辆安装全球定位系统终端，制定了GPS安装、管理、监督、奖惩的制度和流程，对车辆进行实时监督监控，重点是速度的监督控制，一经发现超速行为立即发送提醒信息等，必要时采取强制手段强化监督，特别是车辆的夜间运行监督，严禁发生超速等违纪行为，使车辆的运行得到有效控制，着力解决三不知道的问题。公司对驾驶人员实行严格的管理，定期进行行车安全、驾驶技能的培训和学习，公司所有驾驶员都持有从业资格证书做到持证上岗，安全行车30万公里以上的驾驶员占到75%，从2004年至今没有发生重特大行车安全事故，安全生产秩序稳定，安全形势持续平稳。公司经过多年的积累和发展，拥有一批懂经营善管理的经营者队伍，公司高层管理人员有长期从事车辆运输的管理经验，各类经营管理、人事管理、财务管理、物流管理等各个方面的人才全部充分，管理人才全部到位，能适应工作的需要求；学历水平总体较高，现在职工80人中，大专以上文凭占60%以上。初级技术职称以上人员占管理人员的45%；特别是现代物流人才可满足企业发展的需要，现有物流师2人，全部为专业院校毕业，并有五年以上的从业经历，实践经验丰富，对于推动公司由传统货运向现代物流业转型发挥强大的人力资源支撑作用。公司不断拓展货源网络，与浙江省内数十家钢铁、冶金、贸易、地产、物产企业结成合作伙伴关系，核心客户长期稳定。其中建立长期的货源合作关系的企业有杭州钢铁集团有限公司、宁波钢铁有限公司、浙江绿城房地产开发有限公司、浙江物产金属集团有限公司、浙江省冶金贸易有限公司、浙江省冶金物资有限公司、浙江建龙物产有限公司、浙江名城实业集团有限公司、杭州钢铁厂工贸总公司宁波分公司、杭州水长金属材料有限公司、宁波经济技术开发区腾源物资有限公司、宁波富康金属材料有限公司、杭州富康实业有限公司、天津天铁集团有限公司、浙江兴日钢控股集团有限公司、浙江兴日铁金属薄板有限公司、浙江京杭控股集团有限公司、杭州建昊物资有限公司、浙江杭钢国贸有限公司、杭州凯业金属材料有限公司、浙江杭钢国贸有限公司温州分公司、杭州杭东实业有限公司、杭州中强轧辊集团有限公司等国内大型钢铁企业。公司不断发展配送网络，经历了由无到有，由小到大，由弱到强的发展历程，建立了物流信息平台，初步形成详细、准确的客户数据库，提供物流信息服务的供需交互，同时广泛寻求社会上有影响力的配货站和车队组成联盟，不断提升站场配货功能。实行运输业务外包，形成纵横交错网络体系，目前已建立了杭州、萧山、绍兴三个配货站，2011年1-10月组货量达264万吨，初步构建了配送有序、信息畅通、服务周到、收费合理的货源配送网络。2.1 公司组织结构 总经理副总经理财务部综合办分支机构营运中心营销部行政中心保障部调度中心采购科行政科人事科安全科机务科客服服务修理组仓库驻外办事处2.2 财务经营状况 编制单位：宁波市镇海新世纪运输有限公司2011年12月单位：元项 目行 次本 月 数本年累计数一、主营业务收入113,801,035.33151,577,365.48减：主营业务成本210,187,704.21110,869,152.32主营业务税金及附加4463,811.395,094,060.52二、主营业务利润73,149,519.7335,614,152.64加：其他业务利润98,352.1164,406.00减：管理费用10614,875.288,267,291.64财务费用1148,049.80676,228.02三、营业利润142,494,946.7626,606,226.98加：投资收益15补贴收入16营业外收入1757,551.14111,574.13减：营业外支出183,065.989,404.63加：以前年度损益调整19四、利润总额202,549,431.9226,708,396.48减：所得税21854,829.576,677,099.12五、净利润221,694,602.3520,031,297.362.3 公司登记情况公司名称：宁波镇海新世纪运输有限责任公司注册地址：镇海定海路289号注册资本：800万公司类型：有限责任公司法人代表：程达经营范围：运输、仓储、装卸、停车服务、货运代理等。2.4 公司发展战略根据国家加快发展现代物流业的要求和相关指导意见，我公司加快发展现代物流业的目标已确定，其中已制定的三大创新型的经营项目，使企业实现跨越式的实质性、根本性的转型发展，一是加深推进双重运输组织模式，更进一步提高车辆行驶利用率，提高企业经济效益；二是大力实施车辆的油改气工程，积极选择改造使用液化气、天然气等混合动力装置，推动汽车能源向多元化转型；三是大力实施多式联运，充分与海运、铁路接驳运输，发挥联运优势，透过物流增值、装卸、储存、中转、分拨等物流服务，形成多式联运物流体系，为客户提供一体物流方式，提供一站式服务，达到最大限度地节省人、财、物等费用，各种运输工具之间配合密切，衔接有序，货物安全性大大提高。3.0 项目介绍 “湛江东海新世纪物流仓储基地”将是集仓储、加工、运输服务于一体的现代化企业，以先进的物流理念为支撑，以完备的硬件建设为根本，以全面的配套服务为依托，以专业的优秀团队科学的发展观念规范的管理大力推进东海物流产业的整体发展，为东海物流产业的繁荣添砖加瓦。【仓储】超过10000平米大型仓储仓库，为物流企业提供中转的同时亦可为企业提供临时仓储平台，减轻企业空间占用压力，降低企业经营成本。【运输】按宁波新世纪现有运载能力300万吨/年测算，年运载能力将超过6000万吨。【加工】充分发挥物流基地的集、散桥梁作用，通过简单加工使得货物满足集散要求。3.1 物流项目开发目标“湛江东海新世纪物流仓储基地”将是东海地区的第一家专业的及物流服务平台。“湛江东海新世纪物流仓储基地”致力于整合地区的客户资源和物流资源优势，使地区的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障及有力的支持。 公司将在一到三年内对地区性的物流资源进行全方位立体化整合和提升，形成东海地区及周边地区服务一流、设备完备、技术先进、管理到位、配套齐全的极具区位优势和具有持久增长力的专业化科学化物流企业及物流服务平台。3.2 物流项目开发思路积极响应政府号召，紧跟东海开发建设步伐，围绕源头客户进行布局的战略思想，借助沿海的成熟理念，结合企业自身情况，将东海政府与企业现实进行融合，达到1+12的合作目标。企业有信心依靠自身的“6大法宝”：严谨的求证、先进的理念、成熟的模式、优秀的团队、充裕的资金、科学的管理；结合东海开明睿智的领导，优势的地理区位，振兴的经济和步步向上的快速发展势头，强强联手，共创东海辉煌的大未来。3.3 物流开发的资源状况【区位】根据最初的规划,宝钢湛江项目初期规划产能1000万吨、最终产能可达3000万吨,总投资高达2000亿元。而宝钢钢铁基地的建成必将带动配套服务企业的发展，作为宝钢长期稳定的物流服务供应商，宁波新世纪有着得天独厚的配套发展搭车发展优势。并于宝钢钢铁基地附近建立配套服务基地，可谓占尽“天时、地利、人和”区位优势明显。【土地】“湛江东海新世纪物流仓储基地”规划用地50亩，其中仓储用地20亩，停车用地10亩，物流企业办公、装载、分装用地8亩，加工用地10亩，道路规划2亩。【政策】（与政府协商解决）【资金】项目预计投入4.3亿元人民币，分3年3期进行，包括规划、平整场地、修路、设备机械、管理系统、信息化及1期、2期、3期建设，一期投入预计1.8亿元人民币，由“湛江东海新世纪物流有限公司”自筹资金投入。【团队】宁波镇海新世纪运输有限公司，就筹备设立“湛江东海新世纪物流有限公司”投资建设“湛江东海新世纪物流仓储基地”项目，在过去的半年时间内组建了由中国策划研究院宁波分院，宁波大学科技学院，宁波设计院等多家单位的精英骨干组成的专家团队。着力于联手打造东海第一配套物流仓储基地。团队由具有八年物流企业运营与管理经验的物流行业骄子、优秀青年企业家、程达先生领导，集结了致力于政府、大型企业发展规划顾问的中国策划研究院宁波分院常务副院长温传明先生，宁波大学科技学院规划设计专家、教授、博士设计师张琴女士，及投资顾问、基金公司资深人士陈晓明先生等。3.4 项目建设基本方案上图为“彭泽物流集散中心（园区）”规划示意图，由宁波大学科技学院设计规划。（具体建筑标准，设计规范将在下一阶段的工作中详细陈述并报彭泽县委县政府及各相关主管部门）4.0 发展战略与实施计划 【初期（1年）】全力推进“湛江东海新世纪物流仓储基地”基础设施建设，完备项目所需机械设备，加强宣传推广，大力开发东海地区客户资源，整合现有物流企业，完善物流产业配套，确保完成初期建设目标；【中期（23年）】“湛江东海新世纪物流仓储基地”全面建设完成，管理科学化规范化建设完成，信息化成熟完备，并发挥越来越大的作用，开始为东海提供仓储、运输、加工服务；【长期（310年）】通过并购、整合进一步扩大规模，使“湛江东海新世纪物流仓储基地”成为以湛江为中心2小时经济圈内，专业性多元化具较高知名度的物流供应商。4.1 执行战略第一步：立项。企业与政府积极磋商，就土地使用、三通一平、围墙、政策、投资金额等方面主要问题达成一致。第二步：三通一平、围墙建设。相关规划、标准、企业合作、各项审批行政公务事物。第三步：一期建设。内部道路，设备采购，信息化，智能管理系统，各项规范、政策，招商等工作全力展开，确保一期建成即可开始运营。第四步：按二期、三期时间节点逐步推进并逐步完善。4.2 竞争策略 “湛江东海新世纪物流仓储基地”的开发，给当地及周边的生产企业、物流企业发展都具极大地拉动作用，为企业提供了更好更大的服务平台，是共生双赢的合作关系，不存在竞争问题。4.3 营销策略 【产品】 一方面，为生产企业（物流产品需求方）提供运输、仓储服务；另一方面为第三方物流企业（物流产品供应商）提供货源、中转服务。并通过互联网及信息化服务使物流产业链上的各个参与单元反应或响应速度加快，提高供需双方的工作效率。这一方式，既避免了物流企业之间的竞争，又在规范有序的前提下提高了服务质量，增加了物流产品需求方的满意度。【服务】除传统的物流服务项目外，更具市场价值的“线路规划”，“物流方案设计”，“协助库存管理”，“配载策略”等一系列个性化定制服务会为“湛江东海新世纪物流仓储基地”赢得大量市场份额。【品牌】专业化多元化第三方物流供应商4.3.1 宣传促销策略【会议营销】通过联合招商局、税务局等相关政府部门，向物流需求企业发送邀请函，采用发布会、说明会、推介会、商务酒会等多种会议形式向物流需求企业介绍推广“湛江东海新世纪物流仓储基地”。【战略合作】与各相关政府部门、企事业单位、协会、联合会积极沟通、磋商，利用交流会、研讨会活动，达成互惠互利、共生共赢的战略合作伙伴关系，通过资源共享，优势互补，强强合作的形式达到1+12的资源利用最大化、成本最低化及收益最大化的战略目的。【品牌推广】通过新闻发布会、记者见面会、专项通报会等形式联合报纸、电台、电视台、互联网、行业杂志、地区媒体进行全方位立体化传播，在短时间内得到相关部门、物流企业、生产企业的关注，树立东海第一物流的标杆形象。【传统手段】 4.3.2 网络营销策略目前物流公司中利用互联网开展网络营销的还并不多，而北京地区、沿海地区和天津地区的物流公司做网络营销相对比较意识高些，物流公司通过网络信息平台就是定位以全方位的物流网络为基础，运用现代物流技术和信息网络技术，改造、整合、提升传统物流产业，并以其特有的技术优势居于主导支配地位，以抓节点、筑连线的方式，构筑立足本地、面向全国的一站式全程物流网络平台。 2011年上半年统计，部分物流公司采用网上结合信息系统实现的网上交易金额就高达约5亿，全年收到重要反馈企业信息1000多条，其中不乏很多国内上市公司的物流需求信息，其网站日均访问量也高达1000多次。网络营销，说通俗点就是物流公司通过网络来宣传自己的企业，推广自己的产品或服务。随着网络营销的快速发展趋势，作为以信息为主的物流产业就更应该主动出击借助网络营销来开拓市场，应对竞争，在网上传播自己所有的符合潜在客户需求的信息，占取先机、赢得商机。物流企业的鼠标加水泥的网络营销模式，是需要网络与传统营销方式相整合，把顾客的需求导向具体为以信息为中心的管理经营模式，在高新技术的基础上建立企业的信息化网络营销战略，在瞬息万变的市场竞争中牢牢把握新潮流变换趋势来赢得市场，才能立于不败之地，才能做成未来更大实力雄厚的物流大型集团公司。物流行业的公司想快速把网络营销做好，就需要把网站的访问量转换成询盘，再到利润，在做网络营销的时候有7个要领。1、把握正确的物流市场定位选好自己公司所做的物流关键词，尽量做长尾关键词，比如：我们是在九江，就做“九江物流公司”、“九江物流公司排名”、“九江物流公司专线”“九江物流公司那家最好”、“九江服务最好的物流公司等长尾关键词，为我们带来的客户也会很精准。(现在百纳网会员中“北京物流公司”和“天津物流公司”做的都很好)2、借助权威B2B网站推广可以选择百纳网或物流行业网站做B2B网站的推广(普通会员可以免费做推广，付费会员推广效果跟好、服务更贴心)，在这些权重比较高、比较专业的电子商务网站上做推广效果会更好，建议参照本公司预算去选择。3、把方便留给访问者、满足客户需求利用网络营销推广自己的物流公司服务，客户会很方便找的到我们，只需要在网上描述好自己的服务流程、服务特色、服务项目，把我们的服务清楚的展示给客户，客户就会轻松的找到我们。4、强调我们的信息服务质量我们必须利用尽可能多的机会，向我们的访问者传达这样一种信息：我们所提供的产品和服务是一流的，并且不会给客户造成任何的麻烦。5、推广我们的服务在竞争激烈，物流公司也同样需要辅之以成功的网络推广。利用微博推广、论坛推广（比如百纳论坛每发布一个主题帖子，在最下面会帮助我们推广5条产品或服务信息，也是我们信息的一个链接）搜索引擎、互惠链接等方法大力地宣传我们的网站，具有针对性的Baer广告会大大提高网站的知名度。6、关注的是询盘量，而不是垃圾点击率我们的网站有上万的页面访问量吗？如果有，那么恭喜。可问题是：有多少访问量最终转化为销售额了呢？也许我们应该更重视财务报表而不是页面的计数器。目前，网上消费对于大多数人来说，仍是一种冒险，但有一个非常有趣且有利的现象，几乎所有在网上成功消费的人士都会乐此不彼地向他们的朋友介绍有关的消费经历。对于大多数物流公司来说，这是一个好时机，还有大量的市场空间等待有心人前去发现。所以不要盲目的去做网络营销，要把握好目标客户，在最精准的客户群里去推广我们的物流服务。（多借助商务沟通工具：百纳通和阿里旺旺等提升自己的询盘量）网站建设好后，网站的内部优化也要开始去做，文章也尽量每天更新原创。1、阿里巴巴和其它行业站的登陆发布。这是一般传统行业所必须做的，登录下众多知名的商贸网站并发布企业的产品信息能加大企业的知名度。2、各大博客注册和发布博文，比如新浪博客网易博客和讯博客这3个博客是国内现在权重最高的博客一般发布原创文章1小时就能收录了。还有刚推出的微博如果能操作好还是有很大的粉丝用户的。3、论坛发帖。传统的论坛宣传现在依然有效，可以在相关的行业和产品销售的地区性论坛发布帖子，帖子内容不要太具有广告性可以在帖子中间自然的加入企业产品的介绍不能带网址也好，企业长期注重的是品牌性。4、友情链接交换，既可以和相关的没有竞争的其他企业建立一定的合作关系，又可以对搜索引擎长期稳定的link还有很大的友好性。5、软文发布：专业写手和文案，写一些相关产品的隐性文章投稿至各大门户站这样效果是非常好的。6、QQ群推广：在qq注册个号加入一些群不要一进群就发广告这样会被踢出群偶尔自然的说一下还是比较有针对性的流量的。7、收费广告和百度竞价，考虑在门户站或相关地区行业的站点投放图片或弹出广告;还有针对百度的竞价排名。 5.0 项目管理与人员计划 项目作为一个相对的独立体，始终围绕着成本、进度、质量这三条主线来进行的。在实际的项目管理操作中，经常会碰到影响上述三个要素的情况，特别是和不同职能部门以及分配职能人员到项目中的沟通，需要项目经理加以灵活处理，按客观情况调整，才能最终达到项目目标。5.1 项目管理 采用由项目经理牵头专家团队组成的项目部项目经理负责制，这一配置解决了责任到人的问题的同时也解决了专业问题专业人士负责的问题。最大限度的保证了项目建设在规划时间节点上推进。5.2 质量控制系统质量控制系统的制定，我们严格按照以下指标制定：1、符合性 ，欲有效开展质量管理，必须设计、建立、实施和保持质量控制系统。组织的最高管理者对依据ISO9001国际标准设计、建立、实施和保持质量控制系统的决策负责，对建立合理的组织结构和提供适宜的资源负责；管理者代表和质量职能部门对形成文件的程序的制定和实施、过程的建立和运行负直接责任。 2、惟一性 ，质量控制系统的设计和建立，应结合组织的质量目标、产品类别、过程特点和实践经验。因此，不同组织的质量控制系统有不同的特点。 3、系统性，质量控制系统是相互关联和作用的组合体，包括：组织结构合理的组织机构和明确的职责、权限及其协调的关系；程序规定到位的形成文件的程序和作业指导书，是过程运行和进行活动的依据；过程质量控制系统的有效实施，是通过其所需请过程的有效运行来实现的；资源必需、充分且适宜的资源包括人员、资金、设施。设备、料件、能源、技术和方法。 5、全面有效性，质量控制系统的运行应是全面有效的，既能满足组织内部质量管理的要求，又能满足组织与顾客的合同要求，还能满足第二方认定、第三方认证和注册的要求。 6、预防性，质量控制系统应能采用适当的预防措施，有一定的防止重要质量问题发生的能力。 7、动态性，最高管理者定期批准进行内部质量控制系统审核，定期进行管理评审，以改进质量控制系统；还要支持质量职能部门（含车间）采用纠正措施和预防措施改进过程，从而完善体系。 8、持续受控，质量控制系统所需请过程及其活动应持续受控。 9、最佳化 5.3 项目工程进度管理体系在矩阵式的组织结构中，根据项目的难易和复杂情况，项目组人员的调配往往是来自各个不同的专业组和不同的部门，而人员的最后分配是由职能部门的经理来决定的。因此，在项目初期，项目经理和职能经理的沟通是至关重要的，这直接影响项目的运作水平，甚至影响到项目的成功与否。在充分了解了上级领导的需求后，项目经理需要分解要达成该需求所涉及的专业组，尽可能在上级需求沟通会上，在涉及的项目关键点上，尽力全面地确定各个专业组的意见和想法。在后续的项目计划制定中，需要将牵涉到不同专业组的计划进行讨论和组合。但是这时各个职能经理可能都比较保守，对时间进度和成本都会放松一些，为了使项目对该职能部门承担的责任和影响尽量小。为了克服这样的弱点，项目经理需要尽力和职能经理沟通，确定项目计划和关键组员的成员，来保证项目的时间进度和质量，同时符合成本要求。首先。项目经理要认识到项目的难易程度，换句话说就是可控程度，将影响项目的不确定因素尽量减少。如果项目涉及的各个专业比较多，在项目中，要实现的各个环节都需要有相应资质和经验的人来完成，那么在项目初期，项目经理就需要和职能经理进行有效的协调，要得到合适的人在合适的岗位上，组成关键组员。不能由于关键组员缺乏经验等原因造成影响关键路径的时间中断，影响整个项目进度的完成。同时需要将关键路径上的各个重要节点联起来，形成不同关键组员的合作接口界面，尽量产生PUSH的拉动纽带，促成下一个操作拉动上一个操作，以便达到项目的预期进度和质量结果。最终实现较为积极顺畅的项目运作模式和氛围。其次。在符合成本、进度和质量要求的情况下，可以满足职能经理的一些人员配置要求，将一些与职能经理比较近的，但是可能是缺乏经验或者有些特殊情况的人员安排到“实习培训”和辅助的岗位上。这样不仅拉近了和职能经理的关系，也增加了项目人性气息。给新人和特殊情况的人以合适的平台进行实际的操作和锻炼，也有可能给项目带来意外的收获。最后。确定项目组的奖励激励制度。设定完成项目阶段性任务的奖励措施，包括荣誉和物质上的奖励，将项目人员在项目中表现的情况通报整个项目组和对应的职能经理，出色完成任务要求的，在项目经费允许的情况下，给予物质奖励。特别是增强关键组员及相互之间的责任，强化PUSH纽带作用，为更好地完成项目和影响项目氛围做表率。作为这一项目的项目经理，需要协调沟通的任务是很繁重的。怎样获得理想的关键组员，同时符合合理的成本、质量、进度要求，都需要项目经理灵活有效地处置，最终实现项目目标。5.4 人力资源开发及管理 主要包括以下9各方面的内容：1、人力资源规划 2、工作分析 3、人员招聘与配置 4、人员培训与开发 5、绩效考评与管理 6、员工激励 7、薪酬管理 8、劳动关系管理 9、人力资源管理信息系统附件.1宁波镇海新世纪运输公司2010财年财务报表资产负债表会交01表编制单位：宁波市镇海新世纪运输有限公司所属日期：2010年12月单位：元资 产行次年初数期末数 负债和所有者权 行次年初数期末数 益(或股东权益) 流动资金：流动负债： 货币资金12,119,282.36 1,407,710.92 短期借款552,000,000.00 3,000,000.00 短期投资2 应付票据56 应收票据31,000,000.00 应付账款573,818,134.53 5,238,897.12 应收账款410,765,836.33 13,206,138.85 预收帐款58 减：坏帐准备5 其他应付款592,527,677.84 3,817,363.14 应收账款净额6 应付工资60420,630.00 预付帐款7 应付福利费618 未交税金62817,418.72 1,978,525.55 其他应收款94,840,262.41 4,447,632.21 未付利润63 存货101,360,486.40 2,373,662.22 其他应交款6420,314.33 27,602.07 待摊费用14703,475.51 485,782.57 预提费用65 待处理流动资产净损失15 一年内到期的长期负债66 一年内到期的长期债权投资16 其他流动负债67 其他流动资产17