3燃机的启动和停机.doc

零转速投盘车操作：1.1 投盘车的操作必须事先得到值长的许可，并确认机组具备投盘车的条件。1.2 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Mode Select” 栏目下的“Off”靶标，“Off”灯亮。1.3 检查88QA、88QB-1/2，88TG、88QV-1开关在合闸位置，控制方式为自动。1.4 点击“Cooldown Control”栏目下的“On”靶标，“On”靶标灯亮，查辅助滑油泵88QA、88QV、88QB自动启动，压力正常。1.5 点击“Mode Select” 栏目下的“Cooldown”靶标，“Cooldown”灯亮：若此时熄火不足14小时，则启动马达88CR自动启动，转速4%后启动马达自动停止，转速3.3%后盘车马达自动投入。若此时熄火已到14小时，启动马达不会自启，点击“Master Control” 栏目下的“Startup”靶标，发启动令，4秒后“Startup”灯亮，启动马达启动，转速4%后点击“Master Control” 栏目下的“Stop”靶标，发停机令，“Stop”靶标灯亮，转速3.3%后盘车马达自动投入。1.6 遇有其他特殊情况的操作，必须经过主管领导批准。 启动操作与监视1 机组的起动应得到值长的命令2 在燃机MARK VI主界面上选择气体燃料3 在调压站压缩机启动打循环前应先投入压缩机滑油系统连续运行。调压站压缩机起动打循环： 3.1 入口过滤等单元已冲氮置换空气完毕；3.2 增压机进口前的设备及管路已充天然气；3.3 增压机所属天然气水热交换器、压缩机冷油器、氮密封装置、冷油器以及压缩机电动机冷却器等已投入运行；3.4 压缩机出口缓冲罐进出口门已处于正常运行状态；3.5 制氮装置已投入运行,并向压缩机供给密封氮气；3.6 经检查一切正常后，起动压缩机，天然气打循环并维持其出口天然气压力26.1bar。4 机组启动至空载满速4.1 确认开机前检查与准备无异常，机组启动准备就绪。检查盘车连续运行1224小时。做燃机启动前的盘面检查：所有数据正常，IGV角度为34 度，防喘阀全开；发电机Mode为OFF；FSR页手动最小输出量在最大值；IGV页，IGV Temp Control选择为“ON”位；Synchro页，Sync Ctrl选择为OFF；Start Check为全部“绿色”无报警；Trip Diagram页为“绿色”无影响启动报警。至Start Up页点击Master Reset主复位，Diagnostic Reset诊断复位，再检查Start Check ,Trip Diagram页为绿色。4.2 检查“DLN1 Splitless”画面中的“Lean-Lean Base”靶标是选择为“OFF”。4.3 检查“Inlet Exhaust”画面中的“Ctrl Blead Heat”靶标是选择为“OFF”。如果靶标是选择为“ON”,则进气加热系统将使机组较早进入预混燃烧状态，排烟温度较高，不利于锅炉安全运行，因此该功能目前暂不选择为“ON”。检查IGV角度为最小34度。4.4 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Mode Select” 栏目下的“Auto”靶标，“Auto”灯亮。4.5 进入“Aux”画面的“Lube Oil”子画面，点击“Motor Test”靶标，查88QE“RUN”灯亮。4.6 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Master Control”栏目下的“Start”靶标并确认，发启动令，30秒后机组开始启动?，确认设备（参数）符合下列要求：1）机组进入启动程序，“Status”栏目显示： STARTING2）启动马达88CR启动，盘车马达88TG退出，88QE启动测试30秒后停止，88VL启动，液力变扭器马达88TM启动，将液力变扭器角度由43调至68，辅助液压泵88HQ投入，液压油压力正常（103BAR）；4.7 当透平转速升至8.4%时，转速继电器14HT动作， 88GV、 88EF投入；转速升至10%时，转速继电器14HM动作，88BT投运，液力变扭器马达88TM启动，将液力变扭器角度由68调至50，机组进入清吹程序；转速达24.8%燃机进入天然气检漏试验（？应该在L14HT1或L14HM=1），检查VSR瞬间开启后关闭，转速达25.5%燃机天然气检漏试验完毕；清吹计时结束后，转速至约为25%，88TM启动，将液力变扭器角度由50 调至15，20TU-1电磁阀失电泄油，转速逐渐下降，至12%时20TU-1电磁阀带电进油，进入点火程序进行点火，确认设备（参数）符合下列要求：1）主画面显示：“Status”栏目显示： FIRING“Speed Level”栏目显示： 14HM2）燃气速比阀打开，燃气流量基准FSR升至点火值。3）10秒内至少有两个火焰探测器测得火焰信号，点火成功。4.8 至少两处火焰探测器探测到火焰后,点火成功，进入暖机程序，开始暖机一分钟。1）画面显示：“Startup Status”栏目显示： WARMING UP“Speed Level”栏目显示： 14HM 四个火焰标志中至少两个亮。2）点着火2秒后88TM启动正转一次，将液力变扭器角度由15调至68；确认88VG投入；加强排气分散度的监视，进入“MONITOR”栏目的“EXHAUST”子栏目，检查排烟温度、排烟分散度。4.9 暖机结束后，机组开始升速，机组加速过程中应注意监视各轴轴承的振动值和排烟温度场的分布状况。4.10 转速升至26%时，顶轴油泵88QB退出。4.11 机组升速至42%48%rpm时进入一阶临界振动，记录此时最大振动的转速、位置和数值。4.12 当转速升至60%时，转速继电器14HC动作，88CR退出，应至辅机间检查88CR退出运行，燃机进入自持加速阶段，确认设备（参数）符合以下要求：1）主画面显示： “Startup Status”栏目显示： ACCELERATING “Speed Level”栏目显示： 14HC 2）20TU-1失电，L20TU1X为由“1”转“0”，将液力变扭器的滑油泄掉，机组脱扣。3）可转导叶在78%转速左右时由34逐渐开大，在95%以前开到57。4.13 进入当机组转速升至70%89%rpm时进入二阶临界振动，记录此时最大振动的转速、位置和数值。4.14 转速继续升至95%时，确认下列设备（参数）符合以下要求：1）主画面显示： “Startup Status”栏目显示： ACCELERATING “Speed Level”栏目显示： 14HS 2）辅助滑油泵88QA、辅助液压油泵88HQ退出。（注意：若88HQ未能自动退出励磁系统不会自动启励，此时需要手动停88HQ，然后至“GCP”界面，在“EX2100 CONTROL”栏目下点击“START”启励。）3）励磁系统自动启励，使电压升至额定值。（当转速达95时，检查机组启动程序一切正常仍然无法正常自动启励时，则进入“GCP”界面，在“CONTROL SELECTION”栏目下点击“RESERT TRANSFER”靶标，对励磁系统进行复位，再至“EX2100 CONTROL”栏目下点击“START”启励。）4）可转导叶打开至57。5）88TK-1投入，10秒后88TK-2投入。4.15 升速至全速空载：1）画面显示： “Startup Status”栏目显示： FULL SPEED NO LOAD “Speed Level”栏目显示： 14HS 2）查滑油母管压力正常（约1.8BAR）。3）查燃气压力正常（约25BAR）。4）查液压油压力正常（约105 BAR ）。5）滑油温度正常。6）排烟分散度正常。7）各轴瓦振动正常。8）火焰稳定。9）各系统有无泄漏。10）无异常报警。5 全速空载至并网5.1 机组并网应按值长命令进行，正常选用自动准同期并网方式。5.2 机组达到空载满速，确认机组运行无异常后，进行并网操作。5.3 进入“Control”画面的“Synchro”子画面，点击“ Sync Ctrl” 栏目下的“Auto Sync”靶标，“Auto Sync”灯亮。同期表正转，点击“Sync Options” 栏目下“KV/KVAR Control”的“Raise”或“Lower”靶标，调节发电机电压稍高于系统电压，在DCS电气界面点击01开关“合闸”靶标，机组自动同期并网，发电机出口开关“52L”图标由绿转红，DCS电气界面的01开关已合闸。5.4 当发电机因某种原因而在同期周期内未能同期成功，同期装置将自动退出。此时应点击“RESYNC”靶标，机组重新投入同期装置进行同期。5.5 自动同期并网成功后，确认下列设备（参数）符合以下要求：1）画面显示：“Startup Status”栏目显示： LOADING“Speed Level”栏目显示： 14HS2）机组自动带旋转备用负荷5MW。3）机组运行正常。4）当燃机负荷大于10MW时，防喘放气阀自动关闭，MK-VI主画面防喘放气阀图标由红转绿。6 升降负荷6.1 机组并网后带负荷情况应按值长命令执行。6.2 带基本负荷操作如下：进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Load Select” 栏目下的“Base Load”靶标，“Base Load”灯亮。机组开始升负荷，“Speed/Load Control”栏目下“Raise”靶标闪，带至基本负荷后，“Rsise”靶标不闪。画面显示：“Startup Status”栏目显示： BASE LOAD6.3 如需带预选负荷操作如下：先进入“Control”画面的“Start-up”子画面，在“MW Control”栏目，点击此栏目下的“Setpoint”靶标，输入预选负荷的数值，再点击“Load Select” 栏目下的“Preselect ”靶标，“Preselect ”灯亮，机组开始升负荷，“Speed/Load Control”栏目下“Raise”靶标闪，带至指定预选负荷后，“Rsise” 靶标不闪。6.4 如果因为某种扰动使机组退出基本负荷或预选负荷，“Base ”靶标或“Preselect ”靶标会不亮，此时如需恢复到原来状态需重新点击“Base”靶标或“Preselect”靶标。6.5 若要手动升、降有功，则进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Speed/Load Control”的“Raise ”或“Lower”键，调整有功。6.6 若要手动升、降无功，则进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“ KV/KVAR Control”的“Raise ”或“Lower”键，调整无功。7 投功率因数控制7.1 机组负荷大于30MW，机组功率因数与设定值之差小于0.02且稳定时可投功率因数。7.2 在MK-VI上操作：进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Generator Mode” 栏目下的“PF”靶标，“PF”灯亮,画面中出现一“PF Control”栏目，点击此栏目下的“Setpoint”靶标，输入功率因数数值。8 投恒无功控制8.1 在MK-VI上操作：进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Generator Mode” 栏目下的“VAR”靶标，“VAR”灯亮,画面中出现一“VAR Control”栏目，点击此栏目下的“Setpoint”靶标，输入无功数值。9 并网后根据调度要求决定#1主变中性点处中性点地刀状态。10 根据值长命令，逐渐将负荷加至满负荷。注意：1 并网后带负荷至10MW时，IGV的角度从57关小至42，96TH-1则开大至99；2 加负荷过程中，从负荷升至40MW时，IGV开始逐渐开大，96TH-1则逐渐关小；直至带满负荷，IGV角度为84，96TH-1开度为0；3 燃机加负荷是应尽可能避开DLN燃烧方式切换负荷点。附：DLN的运行方式和切换1 燃机的DLN正常运行方式有三种，即PRIMARY；LL-POS；PM-SS；燃机的DLN非正常运行方式有二种，即LL-NOG；LL-Extended。1）一级模式：燃料只送往一级喷嘴，只在燃烧室一级区域中有火焰。这种运行模式用来点火、加速，使燃烧运行在低、中负荷，直到透平入口温度TTRF1达到的899/1650F；2）贫-贫模式：燃料送往一级和二级喷嘴，在一级区、二级区中都有火焰。这种运行模式用于在透平入口温度在899/1650F与1077/1970F之间时。3）预混模式：燃料送往一级和二级喷嘴。只在二级区中都有火焰。TTRF1达到1077/1970F时开始切换到预混模式，直到将机组带到基本负荷，这是最佳的排放运行模式。2 在启机前应检查Lean-Lean Base靶标是选择的“OFF”位。3 在负荷调整时必须注意DLN方式切换正确，顺利进入预混燃烧状态PM-SS。4 不要使机组负荷在DLN切换点处进行停留。5 机组运行在“LL-Extended”（强制贫-贫模式）方式下会使NOx排放量增加，因此不建议在此方式下运行。6 当机组在“LL-NOG”方式下运行不要继续升负荷，否则将机组进入“LL-EXTENDED”方式。7 升负荷时的DLN切换1）当TTRF1温度升至899/1650F后，燃机负荷在30MW35MW间，应注意DLN方式是否由“PRIMARY”切换到“LL-POS”方式，并密切注意第二区的4个火焰点着火，在“START UP”界面会同时显示8个火焰。如果切换时火焰出现闪烁，应迅速将负荷设定点进一步提高，并观察火焰的情况。2）当TTRF1温度升至1077/1970F前，应注意DLN画面中的DLN方式应为“LL-POS”，如果DLN方式不是“LL-POS”方式，而是“LL-NOG”方式，必须先将负荷降低，使DLN方式退出“LL-NOG”方式，重新进入“LL-POS”方式方可继续升负荷。3）当TTRF1温度升至1077/1970F时，燃机负荷在70MW80MW间，应注意DLN方式由“LL-POS”切换到“PM-SS”方式，并注意三路气阀的切换必须动作正确，第一区的火焰应及时熄灭，在“START UP”界面只有E、F、G、H四个火焰显示。8 降负荷时的DLN切换1）当TTRF1温度降至1077/1970F时，燃机负荷在50MW-60MW间，应注意第三路气阀不动作，第一路和第二路气阀的开度一致，点火器将第一区火焰及时点着，火焰稳定，DLN方式由“PM-SS”方式及时切换到“LL-SS”方式。2）当TTRF1温度降至899/1650F时，燃机负荷在30MW-40MW间，第二路气阀关闭，第二区火焰应及时熄灭，DLN方式由“LL-POS”切换到“PRIMARY”方式。停机与盘车1 机组停机应由值长下令执行2 机组停机2.1 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Generater Mode”栏目下的“OFF”靶标，退出功率因数控制。2.2 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Master Control”栏目下的“Stop”靶标发停机令，“Stop”灯亮。2.3 确认机组在1-2分钟内由温度控制方式进入转速控制方式，开始减负荷。2.4 在降负荷过程中,确认设备（参数）符合以下要求：1）负荷缓慢平稳下降；2）注意DLNR燃烧的变换；3）燃气流量逐渐减小。2.5 机组负荷降至23MW时解列，确认设备（参数）符合以下要求：1）MK-VI控制盘显示出口开关在断开位；2）DCS电气界面燃机发变组01开关在断开位。3）发电机G60保护盘上：“TRIP FROM MK” “52L TRIPED”信号灯亮。2.6 负荷降至7.5MW时，电磁阀20CB-1失电使防喘放气阀自动打开，MK-VI主画面放喘放气阀图标由绿转红。2.7 机组转速下降，降至94%时，确认设备（参数）符合以下要求：1）主画面显示：“Startup Status”栏目显示： FIRED SHUTDOWN“Speed Level”栏目显示：14HC2）辅助滑油泵88QA、辅助液压油泵88HQ投入。3）可转导叶开始逐渐关闭。4）透平框架冷却风机88TK-1、2退出。2.8 转速33%左右时，机组熄火，确认设备（参数）符合以下要求：1）燃气截止阀SRV、控制阀VGC迅速关闭； 2）辅助液压油泵88HQ退出；88VG、88EF、88VL、88GV退出。3）88TM马达启动，将液力变扭器角度由68调至50。2.9 熄火后，将透平间冷却风扇88BT开关由工作位退至检修位。2.10 转速25%时，顶轴油泵88QB投入，查顶轴油压力正常，无压力低报警。2.11 整个停机过程中，注意监视机组在临界转速时的最大振动及转速数值（第一临界转速：4050，第二临界：6580）并作好详细记录。2.12 转速9.5%，88TM马达启动，将液力变扭器角度由50调至68。2.13 转速3.3%，20TU-1带电，L20TU1X为由“0”转“1”，液力变扭器进油，88TM启动，将液力变扭器角度由68调至43，盘车马达88TG投入，转速缓慢升至4.2%左右，维持此转速盘车。2.14 记录熄火至盘车投入的惰走时间（精确到秒）。2.15 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Mode Select” 栏目下的“Off”靶标，“Off”靶标灯亮，闭锁机组启动。盘车和停机后的检查1 盘车1.1 机组停机过程当转速下降到3.3%，自动投入低速连续盘车。1.2 如果熄火时间未超过14小时，盘车停运到零转速时，88CR自动启动，转速4%后自动停运，转速3.3%88TG投运。如果熄火时间已超过14小时发现盘车停运时，应在COOLDOWN模式下发启动令由88CR马达起动冲动转子,转速4%后88CR停运，转速3.3%88TG投运。1.3 遇到机组转动部件故障时，则停机后应先查明原因才允许投入盘车。1.4 机组在盘车长期停运的情况下，应在开机12小时以前投入连续低速盘车。2 机组停机后急需停盘车检修时2.1 一般情况不允许采用高速盘车办法来加速机组的冷却。2.2 轮间温度在120以上时，经总工批准后，可采用高速盘车办法来加速机组冷却。2.3 轮间温度在65以上停盘车必须得到总工批准。2.4 轮间温度在65以下可由当班值长下令停盘车。3 停盘车操作3.1 停盘车操作必须事先得到值长的许可。3.2 进入“Control”画面的“Start-up”子画面，点击“Mode Select” 栏目下的“Off”靶标，“Off”灯亮。再点击“Cooldown Control”栏目下的“Off”靶标。3.3 查盘车马达88TG已停，燃机转速开始下降。3.4 燃机转速到零后，查辅助滑油泵88QA，顶轴油泵88QB自动退出，“Cooldown Control”栏目下的“Off”靶标灯亮。10min后88QV自动退出。3.5 断开盘车马达88TG开关刀闸，将启动马达88CR开关摇至试验位，控制方式置自动。注：若燃机熄火后不足14小时停盘车，则在进行以上操作前将逻辑量L62CD（盘车停逻辑）强制为“1”；若再次投盘车L62CD需在88QA投入后再解除，以免88QE自启。4、停机后的检查4.1 检查滑油泵88QA运行正常，滑油母管压力正常，回油窥窗有油流。4.2 查顶轴油泵投入正常，顶轴油压正常。4.3 查机组应连续盘车。4.4 查冷却水泵运行正常，冷却水温、滑油温度正常。4.5 查油雾分离器抽油烟机运行正常，关小排油烟阀，调整滑油箱负压在5080 mmH2O。4.6 查反吹投入正常。4.7 轮机间听音检查。5 停盘车后启动方式5.1 检修工作结束后，机组连续低速盘车时间超过4小时再开机时，按照正常方式启动。5.2 轮间温度在65以上，120以下停盘车，时间小于30分钟或轮间温度120以上停盘车，时间小于10分钟的，可按正常方式启动。5.3 轮间温度在65以上，1