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行驶 6 故障现象：在行驶过程中发动机有剧烈的异响，汽车无法行驶。 原因分析：故障现象说明有重大的机械故障，无法启动，对发动机的部分零件进行分解，发现机油里面油水严重混合，油底壳有金属屑，进一步分解发动机，发现四缸发生了捣缸，气缸壁被捣出一个洞，经分析由于连杆螺栓折断引起此故障，更换相关损坏件后故障排除。行驶 7 故障现象：在行驶中急加速时出现停滞和发动机抖动现象，如果缓慢加速则无异常。 原因分析：启动发动机，怠速工作平稳，无缺缸抖动现象，中、高速也运转正常，点火正时也准确；急加速时发动机停顿一会儿后转速才开始上升，停顿的同时发动机出现抖动；接上燃油压力表，突然加速时观察其压力变化，都正常；分析可能故障出现在点火系统，是不是在负荷变动较大时产生断火，而引起此故障；拆下火花塞，见电极工作正常，间隙也对。 然后对高压导线的阻值进行检查，发现2、3、4缸都已超过规定值16千欧，更换高压导线后试车，故障排除。行驶 8 故障现象：加了汽油后，行驶不到50Km发动机就出现在任何转速中都不稳。 原因分析：该车的故障是在加完汽油之后发生的，所以先从油路和油质进行检查，仔细检查油路密封良好，无漏油现象，燃油压力也正常，拆下喷油器进行检查，发现一个喷油器针阀卡死在关闭位置不喷油，其喷油雾化也不好，更换4个喷油器后，故障现象明显好转，但是没有完全排除，拆下4个火花塞发现都有不同程度的积碳。 从此故障可以看出是因为加入了劣质汽油造成喷油器针阀堵塞所致。行驶 9 故障现象：发动机加速发抖，进气歧管有回火声，加速到3000r/min时，不再发抖，但声音发闷，行驶无力。 原因分析：对发动机初步检查结果为无故障代码、无异响，火花塞电极工作正常，气缸压力正常，断定为供油不足造成，检测燃油压力偏低，更换燃油滤清器和电动燃油泵后，故障依然存在，对4个喷油器进行清洗，仍不见效果，对油路和电路都进行检查，均未发现故障，决定从机械部分着手，怀疑为进气歧管连接处漏气，拆检发现进气歧管下部有机油，分解发动机查找漏机油的部位。 发现4只活塞的环槽部位有积碳，除每只活塞的第一道活塞环有弹性，可在环槽内自由活动，其余的气环与油环均被积碳卡死，对活塞、气门等进行清理，更换一副新活塞环及气门油封，故障消失。行驶 10 故障现象：加速到90km/h时，发动机抖动严重，加速无力且排气管有放炮。 原因分析：首先对油路系统进行检查和清洗，并对节气门位置传感器进行检
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