装载机毕业论文.doc

柳州铁道职业技术学院毕业设计（论文）论文题目 系 别 汽车工程系 专业班级 09汽车检测与维修汽检一班 学 号 姓 名 莫 华 东 指导教师 覃 乃 法 2011年 11 月01 日目 录一、公司简介- 1 -二、LG50CN装载机驾驶室的概述- 2 -三、LG50CN装载机驾驶室的特点- 2 -（一）满足连续高强度重负工况- 2 -（二）轻松驾驶提高工作效率，操作简便、环境舒适- 2 -（三）专业重载设计- 2 -四、LG50CN装载机驾驶室物料总成焊接标准和常出现的问题- 3 -（一）LC50CN装载机驾驶室的焊接生产流程：- 3 -（二）检查前围物料及总成焊接质量：- 3 -（三）检查左右侧围与门物料及总成焊接质量：- 3 -（四）检查后围物料及总成焊接质量：- 4 -（五）检查地板物料及总成焊接质量：- 4 -（六）检查顶盖焊合件物料总成焊接质量：- 5 -五、焊接过程中的一些弊端- 6 -（一）工人缺乏积极性- 6 -（二）岗位人员单一- 6 -（三）工序不均衡、人机效率低- 6 -（四）流水线停顿过多- 6 -（五）设备故障多- 6 -（六）物料堆积、质量问题多- 6 -六、存在问题的原因分析- 7 -（一）工人缺乏积极性- 7 -（二）岗位人员单一- 7 -（三）工序不均衡、人机效率低- 7 -（四）生产线停顿过多（生产制造系统的松弛点多）- 7 -（五）设备故障多- 7 -（六）物料堆积、质量问题多- 7 -七、改进问题采取的对策与措施- 9 -（一）员工信心指数方面- 9 -（二）员工满意度方面- 9 -（三）员工忠诚度方面- 9 -（四）员工需求状况方面- 9 -（五）供应商生产能力的提升- 9 -（六）供应商衡量生产能力的指标以及质量的提升- 10 -（七）加强对操作人员专业技能培训- 10 -参 考 文 献- 11 -致 谢 词- 12 -浅谈LG50CN装载机驾驶室焊接检验内 容 摘 要摘要：本文主要是对广西柳工机械股份有限公司50CN装载机驾驶室的物料及焊接检查进行分析。突出的讲述了LG50CN装载机驾驶室的生产物料检验标准和焊接总成检验标准，同时还对LG50CN装载机驾驶室在焊接生产过程中提出了新的改进措施，提高了LG50CN装载机驾驶室焊接生产效率，降低了生产中错误产生的指数。关键词：驾驶室 物料及总成焊接检查 改进一、公司简介广西柳工机械股份有限公司（以下简称：柳工）始创1958年，于1993年在深交所上市，是中国工程机械行业和广西第一家上市公司。柳工是装载机行业和市场的领导品牌，装载机产品市场占有率居国内第一，柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系，致力于以优良的产品品质和人性化的服务，不断提升用户满意度水平。公司积极开拓国际市场，先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司，产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入，公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。公司在国内有9大制造基地，分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地，2008年在印度投资建设了第一个海外研发制造基地。公司拥有技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线，包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械（压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等）、小型工程机械（滑移装载机、挖掘装载机等）、叉车、起重机、推土机等。公司拥有国家首批企业技术中心，建立了博士后工作站，产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始，相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大的大型装载机CLG899III。近年来，吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人分别视察柳工，对柳工坚持自主创新、走国际化发展道路、树立工程机械全球品牌的做法予以高度评价，被中央领导树为“中国装备制造业的示范旗帜”。二、LG50CN装载机驾驶室的概述LG50CN装载机驾驶室(带ROPS防滚翻和FOPS防落物)安全舒适的全新驾驶室，高安全标准的防滚翻和防落物二合一驾驶室(ROPS/FOPS)，小边框防碎玻璃门使工作视线更加清晰，伺服控制的外张式手柄让驾驶员进出轻松而又安全，同时也减轻了操作的疲劳强度。铲斗、动臂和行驶的操作全部由手控制左右两个操作杆来完成，操作简单，可以完成连续精细动作，而且生产效率大大提高，人性化设计的仪表盘让操作者随时对机器的运行状况了然于胸。 三、LG50CN装载机驾驶室的特点（一）满足连续高强度重负工况1.重载型刚性结构：高刚性钢梁结构采用人工焊接，抗过载能力强、抗扭系数高。2.重负荷工作装置：世界先进技术的工作机构，采用加强型设计，耐冲击、稳定性好，载重能力强，历经多种恶劣工况的重重考验以稳定可靠著称的传动部件大模数传动部件，抗扭系数提高20%，使用寿命更长。3.使用成本低：原厂制造件，质量控制稳定可靠，配件购买、维修保养非常便利放心。（二）轻松驾驶提高工作效率，操作简便、环境舒适驾驶室具有安全、舒适的工作环境，它是全密封的驾驶室，噪音低，防尘效果好；专业品牌豪华座椅多方位可调，满足驾驶舒适性调节的需求；大功率空调，驾驶员可根据需要迅速调节驾驶室内的温度；同时是单摇臂机构前视野好。（三）专业重载设计1.大刚度车架加厚钢板：大型骨架结构，机器人自动焊接，抗负荷、抗扭曲，整体坚固。2.重载型传动系统：大模数传动部件，机构抗过载系数高，耐疲劳，使用寿命长，特别适用于连续高强度作业环境施工。3.加强型传动轴：大直径前后传动轴具备超强的抗扭能力，重负荷情况下不易变形，实现动能的稳定传送。4.加强型工作装置：有效抵御大负荷冲击和分散应力；机构循环时间短：大流量液压系统，提高各部位动作反应速度，降低动作循环时间，工作效率明显提升。5.各铰接点密封防尘：动臂及铲斗各铰接点上的销子密封防尘，延长销套的使用寿命，降低保养费用。6.散热效果好：良好的散热效果提高部件的工作效率和使用寿命，对于高温高热施工环境下的整机性能更加稳定。7.前后车架铰接：维修保养空间加大，铰接处的部件维护非常方便，独特的铰接密封方式，防尘效果十分优越。四、LG50CN装载机驾驶室物料总成焊接标准和常出现的问题（一）LC50CN装载机驾驶室的焊接生产流程：骨架总成焊接总拼焊接顶盖焊接底部焊接门板装调打磨50CN驾驶室（二）检查前围物料及总成焊接质量：1.检查常出质量问题：焊点凹凸不平、划伤、胶条边凹凸变形、油污、生锈、有打磨痕迹严重、焊缝处凹凸不平等质量问题。2.检查质量标准：（1）检查前围挡泥板安装孔孔矩：前围外板上孔矩为200mm孔到前围底部的距离为140mm。（2）检查前围与地板搭接间隙及焊缝长，焊缝高，平面：前围与地板焊缝长度为30mm，间隔为50mm，焊缝高度不小于3mm，间隙不大于5mm，焊点均匀平整。（3）检查前围表面质量：前围表面不允许出现飞溅，凹凸不平，生锈，油污等现象。（4）检查前围胶条边质量：胶条边宽为20mm，平面度不大于3mm，焊点无毛刺，变形，扭曲，飞溅等。 图一：合格前围 图二：不合格前围 （三）检查左右侧围与门物料及总成焊接质量：1.检查常出质量问题：焊点凹凸不平、焊点扭曲、生锈、漏焊零件、漏焊焊缝、门的包边不平直、碰凹、划伤、漏打螺杆、门把手装反等质量问题。2.检查质量标准：（1）检查侧围与门的质量：侧围与门表面不允许出现凹凸不平，生锈，油污等现象。（2）检查侧围与门框胶条边质量：胶条安装边应平直，焊点无扭曲，无毛刺，无飞溅等现象。（3）检查侧围与门的段差：门外板与侧围外板的间隙为51.5mm；门外板与侧围外板的平行度为0-2mm；门外板与侧围外板的段差为02.0mm；门内板与侧围内板的间隙为151.5mm。（4）检查侧围与前围外板，后围外按搭接质量：检查前围与侧围搭接处焊缝情况，要求搭接平整，无明显的凹凸不平（平面度小于3mm），打磨痕。（5）检查门把手的安装质量：门把手及门定位螺栓应打紧，不漏装螺杆，不装反门把手。 图三：合格侧围和门 图四：不合格侧围和门（四）检查后围物料及总成焊接质量：1.检查常出质量问题：漏焊焊缝、焊点扭曲、表面凹凸不平、划伤严重、漏焊零件、螺母孔被焊渣挡孔等质量问题。2.检查质量标准：（1）检查后围表面质量：后围表面不允许出现明显的划伤，凹凸，焊点扭曲，包边平整，平面度小于3mm。（2）检查后围胶条边质量：胶条边宽为20mm，胶条边上的个各焊点无毛刺，飞溅，扭曲变形。（3）检查后围与地板，侧围，顶盖板前后外板的焊点质量：检查前后围与侧围搭接处左右间隙是否均匀，搭接面是否在同一个面上。（4）检查地板与后围焊接情况：焊缝长度应为30mm，间隔50mm，焊缝高度不小于3mm；搭接间隙不大于5mm，如超过5mm需增加填加充物（如铁板、钢筋）后再焊接；检查顶盖前后外板与侧围、顶盖骨架接处左右是否在同一个面上。（五）检查地板物料及总成焊接质量：1.检查常出质量问题：地板划伤严重、漏焊螺母、地板上的圆孔孔径不合和不圆、漏焊零件、螺母孔被焊渣挡孔、漏开地板上的圆孔、漏焊线夹、焊穿、焊瘤、地板表面上有许多的焊渣和飞溅等质量问题。2.检查质量标准：（1）检查地板各安装孔：控制盒座椅安装孔选换挡安装孔不允许出现挡孔现象。（2）检查地板表面质量：地板无变形现象（平面度应小于3mm），边沿割口应整齐。所有铆螺母应加焊，线夹无漏焊（7个）、焊反（v形朝下）现象。四个安装座与地板应周圈焊接，焊缝不小于5mm，无虚焊、漏焊现象。（3）检查地板与前围，侧围，后围的搭接间隙：检查地板与前后围，侧围焊接情况。焊缝长度应为30mm，间隔50mm，焊缝高度不小于3mm。搭接间隙不大于5mm，如超过需增加填充物（如钢筋、铁板）后再焊接。（4）检查地板与拼台的配合：检查前后围、侧围放入拼台后应与地板焊合件贴合，无离空、干涉现象。（5）检查地板各焊点质量：检查地板前后横梁与地板焊接处是否符合要求，要求焊缝长度为50mm，焊点间距为50mm。 图五：合格焊缝 图六：不合格焊缝（六）检查顶盖焊合件物料总成焊接质量：1.检查常出质量问题：划伤严重、表面凹凸不平、扭曲变形、漏开塞焊孔等质量问题。2.检查质量标准：（1）检查后横梁质量：检查长度为1092mm，高度为113mm，玻璃安装止口宽度为13.5mm.（2）检查前外板质量：检查顶盖前外板上端尺寸，要求为1157mm，宽度为129mm。（3）检查顶盖骨架质量：检查顶盖纵梁长度，要求为753mm，中间两定位孔孔矩为514mm。（4）检查后外板焊合件质量：检查收放机安装螺栓孔矩，分别为85mm200mm，螺栓距离外边尺寸分别为180mm815mm,螺栓为歪斜，焊接牢固。（5）检查前外板、后外板、顶盖后外板与顶盖骨架的焊点质量：检查前后外板与侧围焊点牢固，无漏焊虚焊现象。 五、焊接过程中的一些弊端（一）工人缺乏积极性在部分的焊接生产现场，经常发现这样的现象：有的工人一边工作一边聊天；有的工人去拿所需的工具、材料动作缓慢；有的工人借上厕所的时间私自去休息，做自己的事情，还有的工人抱怨连连，带着抵触心里做事，常与同事、领导意见不合。这些现象都表明了工人缺乏积极性。（二）岗位人员单一焊接生产中，如果发现有工人请假、旷工或者临时发生工人身体不适等情况，就会导致生产一线工人的缺乏，管理人员所用的主要解决方法就是从其他工位上抽调工人来完成缺失工人的工作，但是由于所分配的替补人员不熟悉此工作流程，效率很低，经常会出现漏焊、焊反等质量问题现象。（三）工序不均衡、人机效率低从目前的生产情况来看，生产车间流程上出现节拍不一致，时快时慢，工位上物料零件过多，甚至出现过量的积压；生产现场布置上没有明确的物料摆放及工作操作说明，工人随处乱放，造成现场杂乱无章，物流不顺畅；工人本身技术不熟练，多余动作多，搬运过多等现象，造成生产过程中工序不均衡、人机效率低。（四）流水线停顿过多公司的生产基本上是按照订单批次进行生产。大约一天有几十家供应商在不同的时间配送物料，由于物料供应商每天都有送达不及时、时间也比较分散、数量也不固定的情况，在生产现场中，经常出现技术原因的问题，有时零件装配不合格或者是焊接零件在装入拼台上干涩，质量部的检验员发现此类问题后，汇报相关质量工程师，相关的质量工程师将问题反馈出去后，物贸的相关人员并没有在指定的时间内将问题进行解决，并导致车间停线无法生产。（五）设备故障多在焊接生产现场经常会出现有一些电焊设备出现各种故障，没有专门的工作人员及时的去维修和更换，所以容易导致现场生产停线和各种质量问题，在焊接过程中就不会出现气孔群、焊瘤、飞溅、虚焊等焊接质量问题。（六）物料堆积、质量问题多焊接生产现场经常发现有许多的物料堆积在一起，摆放得杂乱无章没有固定的摆放地方，在有时生产忙的时候员工容易拿错物料，导致发生许多的质量问题。同时物料也存在很多的质量问题，有油污过多、灰尘、生锈、尺寸不对、扭曲变形、凹凸不平、漏开定位孔、划伤严重等一系列质量问题，容易导致下一个工序中出现许多不同的质量问题。六、存在问题的原因分析（一）工人缺乏积极性目前，公司对于工人的积极性建设方面不够重视，相应的激励机制欠缺，薪酬制度落实不到位，相应的奖励不多，但是由于数据交接或者其他生产中出现的问题，多给予通报批评及罚款处理，惩大于奖，日常加班及周末加班也不计薪酬，工人的抱怨连连，导致现场工人缺乏积极性。而员工的工作积极性对企业来说是至关重要的，管理学的许多案例表明，一个企业的成功经营不仅仅取决于它所拥有的资源多寡，在很大程度上是与其员工的工作积极性密不可分的。这不单单是表现在一个企业成功运作的时候需要员工高昂的工作积极性，还表现在当一个企业面临严峻挑战的时候，员工的团结一致和努力工作往往可以使企业转危为安。（二）岗位人员单一从公司的人员配置来看，公司对生产工人只进行单一的岗位设置，也没有安排别的技术培训，在一条生产线上并没有全能的工人，导致工人只熟悉自己的岗位工作，没有人可以全面的接替流程上各道工序的工作,在单一的岗位上如果出现矿工和请假，那么整条线就会导致停线，停产或者出现很多的质量问题等。（三）工序不均衡、人机效率低从公司现在的生产状况看，按照生产能力及人员配备等方面的情况，计划在一定时间内完成的工作量，常因出现生产节拍不一致，工位上物料过多，现场布置不合理、工人技术不熟练，多余动作多，搬运过多等现象，造成生产过程中工序不均衡、人机效率低，致使生产不能按时完成，其主要原因是生产现场布置不合理、存在瓶颈工序、管理人员监督及控制生产力度不够。（四）生产线停顿过多（生产制造系统的松弛点多）在生产中，由于物料供应不及时和安排生产的不合理，导致流水线被动的停顿，管理人员没有改进意识，一味的按照以前的旧安排模式进行，不但停顿没有规律，也限制了员工士气的提升。生产制造系统的松弛点多，包括了过度库存、不良运输、等待、返修、过度生产、 多余动作、过度加工等方面的浪费就非常的明显。（五）设备故障多从设备发生故障来看，经常发生故障的设备有：电焊机的焊枪烧坏、行车不能工作、二氧化碳的管道堵塞等故障问题，有时侯是由于工作人操作不当或者是设备长时间工作没有进行更换和保养。同时当设备发生故障是专门的技术人员没有及时的到现场进行维修，并且设备在用完后工作人员并没有将工具和设备整齐的摆放好，有时在工作中随意的乱丢工具和设备控制器等不良现象，所以容易导致设备在工作中常发生故障的主要原因。（六）物料堆积、质量问题多焊接生产现场的物料堆积的现象是经常发生的，其主要的原因：生产的场地没有布置不合理、没有固定存放物料的架子、物料没有分类清楚、工作人员在工作现场中没有做好5S，物料的存放数量超过原定的生产计划数量、有关部门和负责人没有做好上报工作和进行整改工作等问题。同时物料存在许多的质量问题，其主要的原因：供应商没有做好自检的工作、没有对物料进行保护的工作、供应商在生产过程中存在许多的技术和设备的问题、生产车间没有做到物料先进先出的工作、检验人员没有认真的进行检验和发现、操作人员没有认真的按标准进行操作等。七、改进问题采取的对策与措施（一）员工信心指数方面绝大多数青年员工对公司的发展前景充满信心，然而40.4%员工表示“在个人职业发展前景渺茫时，会考虑离开公司”，公司应当在现有条件下，多加引导，帮助其建立清晰明确的个人职业发展目标，并为员工提供更为广阔的发展空间与机会，并加快企业发展步伐，提高我们产品在市场的占有率，增强员工的企业归属感与荣誉感。（二）员工满意度方面员工满意度方面的调查显示：目前大部分青年员工对薪酬不满意，认为应该得到更高的薪酬，付出和回报不成正比。薪酬因素会带来消极影响，然而青年员工也表示“愿意全力以赴把工作做到最好，不影响到个人的工作热情”，说明青年员工存在积极进取，富有责任感的一面。因此需要一些相应的整改措施：（1）对青年员工关心再多一点，提供更好的工作环境；（2）提供更多的发展空间与机会；（3）加薪，在符合公司利益的前提下适当加薪；（4）对线上工作人员提供自由人和班长，以便管理和顶岗。（三）员工忠诚度方面（1）加强企业宗旨、企业文化的宣传，使员工增强使命感、归属感，能更好融入公司；（2）在技能比赛等活动中给青年员工更多的机会，使青年员工学到知识技能更多，更自信；（3）通过各种宣传和活动，提高员工的主人翁意识。（四）员工需求状况方面（1）上下级之间应定期总结交流：青年员工所承担的工作量与工作压力；（2）及时了解/响应青年员工反映的问题与需要，组织力量帮助困难；（3）党/工/团应多组织活动，丰富操作工人的业余生活，缓解压力；（4）多给青年员工搭建平台，创造机会，帮助青年员工建立清晰、明确、合理的工作生活目标；（5）优化管理及工作流程，减少非增值时间，降低加班等因素带来的消极情绪；（6）进一步宣贯公司的发展规划与战略目标，搭建更多平台，让青年员工看到明晰的更大的发展空间与机会；（7）多方式多途径去了解青年员工的思想状况，协助规划切实可行的职业生涯。（五）供应商生产能力的提升（1）要以零部件供应商管理为主，以汽车制造商配合为辅的原则。（2）充分研究，抓住主要瓶颈，重点突破。（3）汽车制造商可以在允许范围内给以配合。（4）从实际出发，不局限于常规的方式方法，各种途径都可以尝试。（六）供应商衡量生产能力的指标以及质量的提升（1）日常生产量和最大生产量。（2）采购计划变更时的反映速度。（3）提供新产品时的生产周期。（4）推广质量的三不原则：不传递、不制造、不接受。（5）加强对产品的检查，发现问题及时解决，并了解