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某船业有限公司立体交叉作业物体打击事故一、事故发生及救援经过 某日上午7点，某船业有限公司7500吨化学品船2号船903分段工地上，某项目部（某钢结构加工服务部）带班长李某安排高某、包某、陈某三人将2号船903分段的船舱壁板吊装并装配好（壁板规格：长6.7米，宽2.7米，质量1177.3KG）。高某、包某二人负责焊接，陈某负责拿接材料。现场加工人员先指挥行吊工将壁板吊立起来，并吊至装配位置，陈某用斜支撑固定墙板两端，中间用一只两吨的葫芦固定，包某用钢管和扁铁将壁板与北边和南边的墙板焊接做了一个连接。随后，李某指挥行吊离开，包某开始对壁板的连接处实施点焊，当包某焊接了一米多时，发现有钢肋卡住了壁板，便离开现场去找割枪打算将钢肋修理平整。此时，陈某正用一只五吨的千斤顶顶船舶甲板与壁板合缝。8点30分左右，壁板的支撑焊点突然崩裂，壁板倒塌，砸在了正在顶甲板的陈某和在事发现场的毛某身上，导致陈某、毛某二人被砸成重伤。事故发生后，公司立刻拨打“110”电话，并迅速将其二人送到市人民医院抢救。至事发当日12时前，陈某、毛某两人终因伤势过重，经抢救无效，相续死亡。 二、事故发生的原因 1、直接原因 陈某在船舱壁板下方用千斤顶顶船舶甲板时，忽视安全，导致壁板的支撑焊点崩裂，壁板倒塌。 2、间接原因 从业人员未经安全生产技能培训和教育，特种作业人员（电焊工）未经培训并取得特种作业操作证。 某钢结构主要负责人于某未依法建立、健全本单位安全生产责任制，未组织制定安全生产规章制度和操作规程，未对从业人员进行安全教育与培训。 某船业公司对外包加工单位安全生产条件审查不严，未依法对承包7500吨化学品船上层建筑加工业务的某钢结构的安全生产工作进行统一协调与管理。 三、事故的教训与防范措施 该起事故发生的深刻教训是在进行吊装危险作业时，未安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。 为杜绝类似事故的再次发生，要从以下几个方面采取安全防范措施： 一是严格立体交叉作业审批制度； 二是加强吊装作业安全防护，落实警示监护措施； 三是
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