《发动机电控技术》试题.pdf

考试试卷第 1 页 共 7 页 勤奋 求是 创新 奉献 2010 2011 学年第 一 学期考查试卷 主考教师 龚元明 学院 班级 姓名 学号 汽车发动机电控技术 课程试卷 A 本卷考试时间 90 分钟 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总得分 题分 15 10 20 20 10 25 100 得分 一 单项选择题 本题共一 单项选择题 本题共 15 小题 每小题小题 每小题 1 分 共分 共 15 分 分 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案 一 单项选择题 本题共一 单项选择题 本题共 15 小题 每小题小题 每小题 1 分 共分 共 15 分 分 1 电子控制系统的核心是 A 传感器 B ECU C 执行装置 2 为了检测实际空燃比 在排气管内设置了 A 爆震传感器 B 三元催化装置 C 氧传感器 3 下列哪种信号 不是用来确定基本喷油量的 发动机转速 空气流量 进气温度 4 传感器就是 爆震传感器 氧传感器 进气压力传感器 5 以下是燃油喷射发动机执行器的是 A 曲轴位置传感器 B 节气门位置传感器 C 空气流量计 D 活性炭罐电磁阀 考试试卷第 2 页 共 7 页 6 采用顺序喷射方式时 一般喷油是在 进行 A 排气上止点前 B 排气上止点后 C 压缩上止点前 D 压缩上止点后 7 带 Acc 信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了 Acc 信号 用以检测发动 机 A 怠速状况 B 中速状况 C 高速状况 D 加减速状况 8 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 A 升高 B 降低 C 不受影响 D 先高后低 9 对喷油量起决定性作用的是 A 空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 爆震传感器 10 点火闭合角主要是通过 加以控制的 A 通电电流 B 通电电压 C 通电时间 D 通电速度 11 混合气在气缸内燃烧 最高压力出现在上止点 左右 A 后 10 B 前 10 C 前 5 D 后 5 12 旁通空气式怠速控制是通过调节 来控制空气流量的方法来实现的 A 旁通气道的空气通路面积 B 主气道的空气通路面积 C 主气道或旁通气道的空气通路面积 D 节气门开度 13 废气再循环的作用是抑制 的产生 A HC B CO C NOx D CO2 14 节流 速度进气测量方式需使用 A 半导体压敏电阻式压力传感器 B 翼片式空气流量传感器 C 热线式空气流量传感器 D 节气门位置传感器 15 燃油压力调节器的作用是调节燃油压力和 之间的压力差 从而准确控制喷油嘴 在固定脉宽内的燃油喷射量 A 进气歧管压力 B 大气压力 C 节气门前压力 D 标准 绝对 大气压力 考试试卷第 3 页 共 7 页 二 多项选择题 共二 多项选择题 共 10 分 分 题号题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案答案 二 多项选择题 共二 多项选择题 共 10 分 分 1 下列空气量检测方式中属于间接测量方式是 A 节流速度方式 B 体积流量方式 C 速度密度方式 D 质量流量方式 2 装有三元催化转化器的电控汽油机必须采用 A 无铅汽油 B 废气再循环 C 无铅机油 D 氧传感器 3 电控汽油机中 ECU 根据 算出基本喷油量 A 发动机转速 B 每一循环空气质量 C 节气门开度 D 目标空燃比 4 下列各因素中 对 ECU 确定起动时实际喷油持续时间有影响的因素有 A 发动机的负荷 B 发动机水温 C 蓄电池电压 D 燃烧室型式 5 下列各工况中 ECU 对空燃比实行开环控制的工况是 A 起动工况 B 中等负荷工况 C 加速工况 D 小负荷工况 6 下列空气量检测方式中属于直接测量方式是 A 节流速度方式 B 体积流量方式 C 速度密度方式 D 质量流量方式 7 装有三元催化转化器的电控汽油机必须采用 A 无铅汽油 B 废气再循环 C 无铅机油 D 氧传感器 8 在电控汽油机中 ECU 根据 算出基本喷油量 A 目标空燃比 B 每一循环空气质量 考试试卷第 4 页 共 7 页 C 节气门开度 D 发动机转速 9 下列各因素中 对 ECU 确定实际喷油持续时间有影响的因素有 A 汽油的辛烷值 B 发动机的工况 C 蓄电池电压 D 燃烧室型式 10 下列各工况中 ECU 对空燃比实行闭环控制的工况是 A 起动工况 B 加速工况 C 中等负荷工况 D 小负荷工况 三 填空题 本题共三 填空题 本题共 18 小题 每空小题 每空 0 5 分 共分 共 20 分 分 1 通常把进入发动机的空气质量与燃油质量之比称作 一般用 表示 2 燃油喷射系统按吸入空气量的检测方式分为 与 两大类 3 按汽油喷射控制方式进行分类 其喷射方式可以分为 和 4 按汽油喷射的位置分类 其喷射方式可以分为 和 5 缸内直喷时 喷油器安装在 6 进气管喷射式 喷油器安装在 或 按喷油器的安装位置不同 由 可以分为 和 7 电控汽油喷射系统通常由 和 三部分组成 8 汽油喷射控制的主要内容包括 停油控制和电动汽油泵 控制等 9 多点喷射是在每缸的 处装有多个喷油器 10 电控点火系统的控制内容包括 和 11 电控汽油机中使用的曲轴位置和凸轮轴位置传感器主要有 和 三种型式 12 喷油器的驱动方式分为两种即 和 13 节气门位置传感器主要有两种型式即 和 14 电控点火系统根据 确定基本点火提前角 15 电控汽油机中 按怠速进气量控制方式的基本特征分类 可分为 两种类型 考试试卷第 5 页 共 7 页 16 氧化钛氧传感器本质上是一个 当空燃比在 14 7 1 附近变化时 其输出 电阻会发生从 或 的突变 17 柴油机电控喷油系统根据 确定基本喷油提前角 18 电控汽油机中使用的氧化锆型氧传感器主要有 两种型式 四 判断题 四 判断题 对的打对的打 T 错的打 错的打 F 本题共本题共 20 小题 每小题小题 每小题 1 分 共分 共 20 分分 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案答案 题号 16 17 18 19 20 答案答案 四 判断题 四 判断题 对的打对的打 T 错的打 错的打 F 本题共本题共 20 小题 每小题小题 每小题 1 分 共分 共 20 分分 1 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号 2 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制 3 现代电控汽油机把空燃比控制在 14 7 1 是为了提高发动机的经济性 4 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同 5 轻微的爆燃可使发动机功率上升 油耗下降 6 在双缸同时点火配电方式中 两个火花塞用一个点火线圈同时点火 7 废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染 8 当发动机产生爆震时 ECU 控制点火系统应该延迟点火提前角 9 废气再循环是用于降低 NOx 的有效方法之一 10 为了检测实际空燃比 在排气管内设置了爆震传感器 11 在发动机缸体上设置了爆震传感器是为了检测实际空燃比 12 发动机水温传感器与进气温度传感器都属于正温度系数传感器 13 节气门位置传感器主要用于检测节气门开度信号 反映各种工况信息 14 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化 15 点火提前角过大 会使爆燃倾向减小 16 点火提前角随着发动机转速升高而增大 考试试卷第 6 页 共 7 页 17 在暖机过程中 随着冷却水温度的提高 点火提前角应适当的减小 18 汽油发动机是点燃的 柴油发动机是压燃的 19 柴油机中节气门控制柴油机进气量 20 柴油热效率比汽油低 所以大部分轿车使用汽油发动机 五 名词解释题 本题共五 名词解释题 本题共 2 小题 每小题小题 每小题 5 分 共分 共 10 分 分 1 废气