车多线形螺纹实操.doc

广州市番禺钟村中等职业学校教案 完成时间：2010/2/22课题车多形螺纹课 时2课 型新授课教学目标1. 了解多线螺纹的技术要求。2. 掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。3. 能分析废品产生的原因以及防止知识。重点难点4. 掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。教学过程及内容教法、手段一 导入部分你们都懂得多形螺纹的理论知识了，现在就让我位一起动手做吧。二 授课部分（一）、相关工艺知识：1. 多线螺纹的技术要求：1） 多线螺纹的螺距必须相等。2） 多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。3） 多线螺纹的小径应相等。2. 车削多线螺纹应解决的的几个问题：1） 分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线问题。2） 多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是：既要简便，操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工要求，产品数量及机床设备条件等因素。3） 车削多线螺纹应按导程挂轮。4） 车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐面车削”的方法加工。3. 多线螺纹的分线方法：1） 轴向分线法：常用的有以下三种： 利用小滑板刻度分线：利用小滑板的刻度值掌握分线时将刀移动的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离，再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目的。 用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够满足分线要求）时，可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百分表零位。 利用对开螺母分线：当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又等于线数（即丝杠螺距等于工件螺距）时，可以在车好第一条线后，将车刀返回起刀位置，提起开合螺母使床鞍向前或向后移动一个丝杠螺距，再将开合螺母合上车削第二条线。其余各线的分线车削依次类推。2） 圆周分线法： 利用挂轮齿数分线：双线螺纹的起始位置在圆周上相隔180，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔120，因此多线螺纹各线起始点在圆周线上的角度a360除以螺纹线数，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时，可在车好第一条螺旋槽后停车，以主轴挂轮啮合处为起点将齿数作n（线数）等分标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋线，依次操作能完成第三、第四乃至n线的分线。分线时，应注意开合螺母不能提起，齿轮必须向一个方向转动，这种分线方法分线精度较高。（决定于齿轮精度）但操作麻烦，且不够安全。 利用三、四爪盘分线：当工件采用两顶尖装夹，并用三爪或四爪卡盘代替拨盘时，可利用三、四爪卡盘分线。但仅限于二、四线（四爪卡盘）三线（三爪卡盘）螺纹。即车好一条螺旋线后，只需松开顶尖，把工件连同鸡心夹转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再顶好后顶尖，就可车另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单且精度较差。 利用多孔插盘分线：（分度盘）分度盘固定在车床主轴上，盘上有等分精度很高的定位圆柱孔，（一般以12个孔为宜，它可以分2、3、4、6及12个头的螺纹）被加工零件用鸡心夹头在两顶尖间装夹，车好第一条螺旋槽后，使工件转过一个所需要的角度，把定位锁插入另一个定位孔，然后再车第二条螺旋槽，这样依次分头。如分度盘为12个孔，车削三个头的多线螺纹时，每转过四个孔分一个头。这种方法的分线精度取决于分度盘精度。分度盘分度孔可用精密镗床加工，因此可获得较高的分线精度。用这种方法分线操作简单，制造分度盘较麻烦，一般用于批量较大的多线螺纹的车削。4. 利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题：1） 采用直进法或左右切削法时，决不可将一条螺纹槽精车好后再车削另一条螺旋槽，必须采用先粗车各条螺旋槽再依次逐面精车的方法。2） 车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则容易造成螺纹半角误差及中径误差。校对方法是：利用已车好的螺纹外圆（其锥度应在0.02/100范围内）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程对床身导轨的平行度误差，先将百分表表架装在刀架上，使百分表测量头在水平方向与工件外圆接触，手摇小滑板误差不超过0.02/100mm。3） 注意“一装、二挂、三调、四查”。 一装：装对螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需要螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。 二挂：须按螺纹导程计算并挂轮。 三调：调整好车螺纹时床鞍、中、小滑板的间隙，并移动小滑板手 柄，清除对“0”位的间隙。 四查：检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线需要，应当采用其它方法分线。4） 车削多线螺纹采用左、右切削法进刀，要注意手柄的旋转方向和牙型侧面的车削顺序，操作中应做到三定：定侧面，定刻度，定深度。5、小滑板分线车削螺纹的方法：1）粗车的方法和步骤： 刻线痕：第一步；用尖刀在车好的大径表面上，按导程变换手柄位置，轻轻刻一条线痕，即导程线，见下左图上线“1”。第二步：小滑板向前移动一个螺距，刻第二条线，即螺距线，见下左图上“2”。第三步：小滑板向前移动一个牙顶宽刻第三条线，即牙顶宽线，见下左图上“3”。第四步：将小滑板向前移动一个螺距，刻第四条线，即第二条牙顶宽线，见下左图上“4”。 通过刻线痕，确定各螺旋槽位置，然后采用左右切削法或分层切削法将各螺旋槽粗车成型。图职业技术教育200期95页。 2）精车的方法和步骤： 精车采用循环车削法。见上图： 精车侧面“1”，只车一刀，小滑板向前移动一个螺距，车侧面“2”，也只车一刀，此为第一个循环。 车刀向前移动一个螺距，车侧面“1”，只车一刀，小滑板向前移动一个螺距，车侧面“2”，也只车一刀，此为第二个循环。如此循环几次，见切削薄而光、表面粗糙度达到要求为止。 小滑板向后移至侧面“3”，精车侧面“3”，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，只车一刀，此为后侧面第一个循环。 小滑板向后移动一个螺距，车侧面“3”，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，只车一刀，此为后侧面第二个循环。如此循环几次直至中径和表面粗糙度合格。 精车各螺旋槽底径至尺寸，并达到表面粗糙度要求。这样经过循环车削，可以清除由于小滑板进刀造成的分线误差，从而保证螺纹的分线精度和表面质量。 6、双线梯形螺纹的测量.1）中径精度的测量：用单针测量法。（由于相邻两个螺纹槽不是一次车成，故不能用三针测量）与单线梯形螺纹测量方法相同，分别测量两螺纹槽中径，至符合要求。2） 线精度测量：用齿厚卡尺测量。方法与测量蜗杆相同，分别测量相邻两齿的厚度，比较其厚度误差，确定分线精度。（二）、看生产实习图，分析加工工艺，确定练习步骤。 1） 工艺分析：此件为双线梯形螺纹，导程为12mm，螺距为6mm，粗车时采用划线痕后分层切削法，精车时采用小滑板分线循环车削法。2） 加工步骤： 工件伸出80mm左右，找正夹紧。 粗、精车外圆36mm72mm。 车槽28mm12mm。 两侧倒角29mm15。 划线痕，确定各螺纹槽位置。 分层切削法，粗车各螺旋槽（留精车余量）。 小滑板分线，循环车削法，精车两螺旋槽至尺寸要求。 检查。 （三）、车削多线螺纹容易产生的问题及注意事项：1） 由于多线螺纹导程大，进给速度快，车削时首先要注意安全，避免碰撞。2） 工件应装夹牢固，稳定可靠，以免因切削力过大而使工件移动，造成分线误差，甚至啃刀、打刀。3） 多线螺纹导程升角大，必须考虑导程升角对车刀实际工作前角、后角的影响，刃磨车刀时两侧后角应根据走刀方向相应增减一个导程角。4） 造成多线螺纹分线精度不准确