汽车行业待遇详细统计,面试前要必备的宝典.doc

10、 北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。广汽研：本科第一年7万5吧，硕士8万5，工作地点在华南理工里，不错不错。苏州金龙：很看中能力的一家企业，海格客车出口势头不错，待遇4K左右吧，公积金接近45%。 福特中国南京研发中心普通工程师4000多，一汽大众：传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，这届大众班要了10多个吧，另外的面试要的不太多，而且北方人居多，以车辆为主。转正3700税前，一般能发18月工资吧。上海大众：本科生刚去似乎是税前7W8，硕士8W7（同济BBS上传闻，一笑而过），和一汽大众很多相似之处，不过在上海的视野不是长春能相比的。想搞研发的同志们，建议还是去PATAC吧，或者上汽技术中心也很好，刚去的待遇无所谓的，除非你很缺钱，哈哈，不过这点钱也不够买房养老婆是吧，况且这二者似乎要更好点联电据说很猛，不过不知道谁去了东风日产：东风的摇钱树啊！日产在日本不过是老三，但是对中国市场倾尽全力，虽然产品线以及各方面实力和丰田差距悬殊，但是在中国市场还是笑得比丰田灿烂。待遇不错，在宣讲会上说的好像是第一年吧，年后，听说的，不确定额。在花都有针对员工的楼盘，叫风神公社吧，广丰也有一个丰庭花园，广本似乎没有，不过以后也许会有的-跳槽必看，国内车企待遇及准入条件又到了春暖花开的季节，汽车人才流动又进入了高潮期，各大车企全国到处彼此挖墙脚，在行内5年了，这些事情也见怪不怪了，本人挺喜欢参与一些面试，对自己进行全面的评估，此外这些年也结识了许多目前身在各车企的朋友，现将一些经历的面试单位情况和跳槽的见解拿出来与大家分享，但愿可以给一些正在跳槽的同行们一些建议！本人小本毕业5年，一直混迹在乘用车设计的行当，这些年面试了不少单位，具体的税前待遇、面试内容如下：首先谈下各个经常招人的一些车企的共性：相互不买账，总给人家一种若不是我缺人，我也不会要你的感觉，每每进行一些技术问题面试时候，喜欢驳斥他人。其实汽车设计对错很少，因为只要原则性不违背，只有好坏之说，但是这个好坏往往又是根据自身实际情况去定义的，所以从招聘这方面来说，反应了目前中国车企的普遍问题：浮躁！一、 同捷：在国内做的比较大的一个设计公司，实力方面不好评说，反正从我身边走的多数是一些1-2年工作经验的人，每年招聘相当频繁，门槛也不高，只要你想去，基本不会有障碍。由于多数人在外做项目，所以工作也挺忙，还得服从主机厂的要求，反正基本是个施工队的形式，组织的也快，解散的也快。三年工作经验时给我月薪4200元，五年工作经验时，给个项目分经历，月薪6000元，试用期80%工资。如去上海居住证自己办。他们每年都要来我所在的工作地挖墙脚，但我一直对设计公司不来电，所以我一向只把同捷当个评估机构，他们给的价位其实还是能反映自身的市面价值的！反正我觉得进去，十分容易，只是你想不想去的问题！二、 奇瑞：如果说他是中国汽车黄埔军校的话，我想大家不会太反对，人员流失极快，人员流失遍布各个层面，上到海归总工，中到一些业务骨干，下到基层设计员，反正各有各的出路！国内各大车企十分喜欢奇瑞出来的，基本每年都会到芜湖去摆次摊子，带走些人。奇瑞研发系统待遇确实一般，工作三年也就是2500左右，工作五年也就是3000+300左右。另外奇瑞的管理据内部人士说常有些莫名其妙的举措，让人甚是不解，所以他们说在奇瑞发生什么都不意外！但是奇瑞的人在内部接受的磨练是相当到位、系统的，因为研发系统的人都是一条龙服务，此外也有很多国外的技术支持，所以提升的也快，接触的新东西也多，但是面广并不深，至少我接触的一些奇瑞人是这样，但是这些足够一些车企使用了，因为中国目前的车企设计人员多数是些半成品，想找高手力挽狂澜很难！奇瑞项目很多，所以缺人，所以准入的门槛也不高，因为受地域和待遇的限制一些混迹过主机厂的设计人员都不去，奇瑞的新人多数是一些没有汽车经验的人，不算太长培训周期后，大家各早出路，汽车黄埔由此得名！如果奇瑞在合肥弄个研发中心，提高点待遇，规范下管理的话，我觉得大有前途！走内部推荐流程为宜，障碍不会很大，但进去坚持多久就要看你的忍受能力和抵抗由于的能力了！但是只要你用心学，出来的时候会比较抢手！三、 江淮：一个老国企，虽然是乘用车的新军，但是有种没落贵族的感觉！以前很少社招，应届生都得是211之类，现在想必是由于乘用车上了正规，大批缺人，开始社招了！他们不同于奇瑞，去那里的必须是主机厂出来的，于是奇瑞就此成了他们最好的下手对象，如果说技术实力，江淮绝对不如奇瑞，因为他们现在还是借助设计公司，车子也比较低端，做的也是些起步技术，我一从奇瑞过去的兄弟，给我开玩笑说限制发挥，车子太低档！哈哈，或许吧，毕竟刚起步！如果江淮能够借助合肥的地理优势，去除老国企的一些不良习惯，把握好待遇，绝对可以吸引一批入门级上升期的人才加盟的，这些足够他们摆脱设计公司了！江淮待遇说五年工作经验的大概6-7万年薪，但是他们奖金在工资结构里占很大比重，所以能否拿到这个数真说不好，由于安徽整体的工资水平一般，他们的许诺也只是许诺，是真是假只能到里面看！但是他们的福利待遇挺好，逢年过节该有的都有，房子也有补贴！老国企肯定有些弊端，如果心态沉稳的些老鸟，进去或许是个好选择！反正吧，我觉得奇瑞今天遇到的问题，江淮将来也会遇到。他们或许比奇瑞有底蕴，但是未必比奇瑞接受新事物能力强。反正现在给奇瑞我能打75分，江淮也就65分吧！门槛不高，面试组织、流程比较搞笑，很不主流！只要你有个两年主机厂经验，学历本科，录取你问题不大！上汽技术中心：做荣威品牌的，里面的高人不少，很多都是从泛亚、大众来的，整体说技术能力应该是有的！但是由于近些年来的品牌规模的扩张，外来人员也很多，应届生进去多数是些名校汽车专业的学生，社招的三年工作经验是底线。缺人时候他们也会全国巡回招聘，巡回招聘时候面试流程简单些，我参加过他们上海本部的招聘，第一次去画图、老外口语、高级经理专业面试、总监专业面试，第二次HR面谈，笔试英语，第三次薪资确认、体检！他们的名额限制挺严，没名额的时候进去很难！总体来说上汽应该在国内算个比较正规的企业，薪资各方面也算比较优越的，一般五年工作经验待遇是10W，实际到手也能在8W左右，这个8W基本包含所有的东西了，月薪很稳定基本就是4000左右，随着将来社保增多是月薪递减，季度奖按时发放每季度5000左右，年终2W的考核标准，居住证之类公司统一办理。当然了，去了这里再上海安家的可能性不大，只是多挣些钱，将来还要再做打算，但是上汽的名号是一个潜在的资本。那些孤家寡人志在拼搏的小老鸟们可以去那里闯下，有益无害！好歹上汽是个大企业，人文环境，机制总体应该好些，但是期望一切符合自己的心意，估计不可能！内推流程为宜，毕竟渴望进上汽的还是不少的！长安：国内较大的一个汽车集团，待遇也一般，长安上海院，三年经验，年薪5.5W，重庆本部三年经验，年薪4.5W吧！一个长期缺人，招人的企业，只要网投即可，一般会给你个网上测评，接着去面试，还让你做个笔试，不过这个笔试极其简单，只要是个入门级的掌握些基础知识都不会难倒！反正我对这不来电，名号虽大，但是重庆我不去，上海也可以找到更好的没必要去这个地方！北汽：新生力量，卷走了不少各个车企的大佬级人物，待遇可以跟上汽一拼，不过据说内部不是十分和谐，周六得上班，还时常加班，与首都的名号不太相符！五年工作经验可以给9.5W，社保遵循北京统一标准。反正我觉得能去北汽的人基本也可以去上汽，若没有太多的各人理由不防南下东方明珠，内推为宜，因为这个待遇还是比较吸引人的，所以网投的人太多。广汽：这两年广汽风风火火，大肆招兵买马，三年主机厂经验是准入证，四年工作经验待遇基本就是年薪8W，我认识一个七年工作经验的进去12W，我跟他们没实质性接触过，因为我是北方人志在北方，没有南下的意愿。吉利：吉利开出待遇还可以，一般月薪4.5K吧！当时给我说让我拿着工资条过去双倍给我收入，但是我觉得太不靠谱了，也就没去，最后信以为真的人过去，果真没有兑现！海马：一个自认为不太靠谱的企业！那些专业面试所谓的专家时常连一个完整的项目都没做过，如果你毕业三年了，不是海南人，建议你别去挣那2000多块钱了！好了就说这些了，其他一些就不说了，主要的招聘企业还有：华泰、吉奥、裕隆、二汽，反正情况都基本相似！总结一下：1 待遇，如果你已经工作三年朝上了，想挣点钱，北上广就是你的选择，除此之外你别无可选，认识些这些人单位的人拉你进去时捷径，三年的就按8W要，五年的就按10W要，当然了别纠缠，因为他们的待遇也是有标准的；2. 如果你刚刚入行，想镀金，毫无疑问的去奇瑞，干个三年，你选择面会多很多；3. 想通过跳槽，干个主管之类的，我想这个念想实现可能性不大，因为一个萝卜一个坑，在你不是一个十分大的萝卜的情况下，你没办法找的新坑埋你的，当然了去一些新兴企业或许是个机会，但是这些谁能说准呢？4. 反正我不是很赞同主机厂出来的去设计公司，因为中国的设计公司确实水平不咋样，有了项目就有公司，没了项目就各奔东西，听着说给5K、6K的，其实都不知道是怎么算出来的；5. 如果你工作3年以下，老实点好好工作，别瞎想，折腾多了对你没好处，中国的汽车现在太浮躁了，家电的今天可能就是汽车的明天，现在老实巴交的找到自己的位置，等某天整合了才不至于失去位置- 1、 上汽集团（大众和通用），工资待遇都很不错的企业，想必大家都有耳闻吧，当年一个哥们在里面的品保部，据说工资6000多，那时我才可怜的1000多。 2、 一汽集团（大众和奥迪），当然也是很不错的了，工资没上汽高，但是当地生活水平低，房价很低，据说一般员工3000多吧，年终奖不知道多少，反正国有大型企业不会差，离市区又近，如果你是东北人，强烈建议。 3、 东风集团，这里要分开说，本人熟知的东风标致雪铁龙，一般工程师4000多，在武汉那地方，当地人给个意见，我没生活过，不知道水平怎样，我想湖北那地方应该还可以，MM挺多，呵呵。 4、 东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 5、 广汽集团，不用说，效益很不错，广州本田的薪水还可以，但是不如NISSAN，目前正在大批招人，有兴趣的不妨投投简历；广州丰田，卖的很好，工资比广州本田稍差，工作时间好像比较长，但是相比韩国企业好很多，可学的东西很多。 6、 南京汽车集团，FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪4000多，但是有句题外话要说，南汽那些人眼高于顶，注定没前途，若不是江苏省政府，早完蛋了，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。 7、 长安汽车，据说普通员工工资很低，知道的朋友不妨说下，我不是很清楚。但是听说长安福特不错，搞不清楚。福特中国南京研发中心普通工程师4000多，跟南汽罗孚差不多，位于江宁区，离FIAT不远。 8、 东风悦达起亚，一个地方保护主义严重的公司，位于江苏盐城，应该鲜有人问津，工资待遇低，不建议去，除非你是盐城人。题外话，韩国人企业千万别去。 9、 北京现代，韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL，要赔偿5万违约金，当初他签合同工资是4000多一个月，所以说你要是签了合同，嘿嘿，就相当于卖身了。自己考虑。 10、 北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。 11、 东南汽车，称为汽车行业的黄埔军校，一个值得大学刚毕业的本科生去的地方，为什么这说，因为这个公司是一个不留人的公司，也就是说人员流动很大，新人有很多锻炼学习的机会，可以学到很多东西，干两三年你就走吧，而且不用交违约金，工资待遇一般，话语权在台湾人手里，位于距福州市区25KM的地方，上下班有大巴。 12、 奇瑞汽车，同样是一个称为汽车人才网人才摇篮的地方，人口流动很大，工资待遇比东南还差，不过那边MM还不错，呵呵，锻炼机会很多，不过你想离职比较难，具体情况请登陆奇瑞论坛。题外话，奇瑞一年的利润只有几千万，为什么卖那么多车，只有这么点利润呢，如果你说让利于民那就错了，虽然奇瑞在拉低汽车价格上功不可没，但是你要知道，一个留不住人才的地方他哪来的自主研发，很简单，请外国人或者外国公司来做，你跟一个奇瑞技术人员聊天，他会跟你说出一堆外国公司的名字，把你忽悠的不行，钱都被国外人赚去了，中国汽车工业的悲哀。 13、 吉利汽车，不多说，待遇一般，李书福蛮会吹牛，记住广告语：CVVT技术，世界领先，中国先进，好像是这么说的。在中国车市拉低价格上的功劳仅次于奇瑞。 14、 比亚迪汽车，从一个做电池的公司转做汽车行业，他的成功经验就是利用中国的廉价劳动力，看过他们的电池生产线，就知道他们会怎么做汽车：抄袭。F3,抄袭花冠，请同济同捷做的，上海AVL做的匹配。比亚迪自己的工程师都不敢相信自己的测试数据，因为老板不愿意花钱卖测试仪器，要他们自己做仪器。研发中心位于上海市很偏僻的地方，好像不通公交车的，不过好像踢足球的很多。 15、 海马汽车，海马也是被逼自己做车的，现在有个研发中心位于上海，具体哪不清楚，上海的待遇就不清楚了，海口工厂的待遇在当地还算可以，毕竟生活水平很低，房价很低，海口风景不错，如果你是海南人或者是湛江的，建议。 16、 保定长城汽车，中国的皮卡大王，不过我估计一般人受不了他的公司文化：狼。刚毕业的大学生月薪800，无假期，领导交待的任务必须完成。打个比方，你老婆生孩子你要回家看看，那是不行的，自己考虑吧。 最新整理,汽车行业待遇详细统计,面试前要必备的宝典 ,专业的CAD/CAE/CAM工程师招聘网 - powered by 最新整理,汽车行业待遇详细统计,面试前要必备的宝典 下面情况仅限于小硕的入门工资： 上汽研究院 8000 同济同捷 4000 延峰伟世通 3500（基本工资）2500（效益工资）年终奖 北汽福田：2200提供住宿 北京吉普：2500提供住宿 北京现代：2800 比亚迪：4000提供住宿 奥杰科技（苏州）：4000 德尔福上海研究院：5000（基本工资）其余不详 泛亚：七万八万一年 一汽大众：4000提供住 上海汇众：5500 HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资） 武汉神龙：3000 三一重工上海研究院：50005500 说说零部件公司吧 杭州万向集团：硕士：3000提供住宿（自付费）年总奖 本科：1400提供住宿（自付费）年总奖 另外补充一下，万向集团是6天工作制，没有任何福利 长安福特：小硕3000/月，无住房！ 郑州宇通客车硕士：每月3000+年终奖（2000） ，本科：每月1500， 博士：10万 南汽大概本科2000 上汽奇瑞本科月薪1500（转正后）+住房（个人补贴30元/月）+年终奖 试用期1200见习期一年。 华冠智州（北京）2700（税后）年终奖 一汽大众最多了，6000-7000 宝马,工程师,4500以上 海马好像本科进去1200,开始每3个月900奖金，半年加一次薪500.连续加2年 ，从老总到工人都只签一年,完了再续 广本（日本公司）8万一年 据我估计，一般重点学校应届研究生在上海这种城市拿个年薪8万应该算中等偏上，不错了 据说一汽除了大众，差不多是汽车行业中工资最低的了。 我去HONEYWELL中国研发中心面试过，怎么开的薪水是2500+benefit？ GE 中国税前7000/月 珠海格力扣掉所有之后 零花钱3500 我一个同学去了张江高科的HONEYWELL中国研发中心,就是开的就是5000.他是应届小硕. 风神本科估计七加八加能有个3000吧，硕士的就不知道了，因为我还没这水平。 看来是长安汽车的工资最底了,本科生1020,硕士1470. 泛亚在上海，是上汽集团和通用合资成立的一个研发中心 南京菲亚特2000 北京吉普，如果有工作经验，硕士，比如一年相关工作经验并且有北京户口的话，开到5000，应该有戏。 泛亚汽车技术中心是上汽跟通用合资的专业汽车设计公司，现在并入上海通用，据说是现在国内水平最高的汽车专业设计公司，位于上海浦东。泛亚提供全方位的汽车设计、工程和测试服务，主要服务内容包括： 设计新一代的汽车和汽车部件 对各类汽车提供完整的工程设计服务 对汽车零部件、发动机、底盘、变速箱和排放系统等进行测试、调整和检测 对汽车外观和内饰进行工程设计 现在天汽（天津夏利）给硕士的工资也不到2000 天津丰田工资也不是很高，但是到日本一趟特舒服。天津的丰田技术中心还是可以。 另外，天津的中国汽研是汽车行业权威机构，工资不是很高，但是也是一直吸引很多人。 一汽技术中心（长春汽车研究所），硕士见习2500，实拿2000。转正后2200，实拿1700。罕见的转正后降工资的单位。违约金为年薪的2倍乘违约年数。如签约5年，工作2年后想走人，需付违约金40000*3=120000元。 同济同捷月工资4000,但加上其他的一年有10万左右. 地址：上海市浦东新区金桥开发区云桥路 325 号 ，1 号地铁线人民广场站转乘 2 号地铁线东方路地铁站777 路公交车云桥路 同济同捷我刚出来，绝对不能去，里面比较黑暗。加班没有加班费，没有任何值得称道的福利，没有年终奖，一年到头的加班，只有项目提成。公司膨胀过快，管理上还是小企业的模式，里面很多管理层都是某某的亲戚，老婆，七大姑八大姨的。很压抑。而且逃税逃的很厉害。 东风本科月薪1200+一次性安家费3000！ 南海富迪汽车公司2500+年终奖（大专以上） 一汽本科：1200（提供住宿）+单身补助 上汽本科：2500 二汽本科：1500（提供住宿）+奖金+年终奖 奇瑞本科：1200（提供住宿）+奖金+年终奖 奇瑞硕士：2500（提供住宿）+奖金+年终奖 江淮汽车本科：1200 江淮硕士：2500（福利较好） 厦门金龙本科：25