城镇规划与设计.doc

1. 城市的实质：是人类聚居的形式之一；是一定区域的中心；是人类文明的摇篮和藏库；是一种社会生活方式2. 城市化的发展规律是：农业人口向非农业人口转移，农村人口向非农村人口转移，农业用地向非农业用地转移 人们常以城市人口占总人口的百分率作为衡量一个国家城市化的标志3. 城市规划三要素：非农人口、城镇产业、城镇管辖4. 城市规划的层次：大纲城市总体规划分区规划详细规划（控制性详细规划、修建性详细规划）5. 城镇总体规划：是对一定时期内城镇性质、发展目标、发展规模、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署和实施措施6. 城市规划的特点：综合性；法制与政策性；地方性；长期和经常性；实践性7. 城镇域规划的影响因素: 城镇域社会经济发展战略规划；城镇域的自然资源；城乡一体化的经济结构；城镇域规划要正确引导乡村城市化的道路8. 城镇总体规划的期限一般为1020年，近期建设规划为35年9. 编制城镇总体规划的基本原则：人工环境与自然环境和谐的原则；历史环境与未来环境和谐的原则；城镇环境中各社会集团之间社会生活和谐的原则10. 城镇总体规划阶段的成果要求：城镇区域位置图和城镇域规划图；城镇现状图；城镇总体规划图；城镇管线综合规划图；城镇近期建设规划图；城镇总体规划说明书11. 确定城镇的性质与规模，是城镇总体规划的首要任务12. 城镇性质：是各城镇在国民经济和社会发展中所处的地位和作用，指各城镇在城镇网络中的分工与职能13. 确定城镇性质的依据：区域地理；城镇资源；国民经济和社会发展计划；城镇的历史资源；城镇的现状；城镇的物质要素14. 城镇规模：是指一定时期内城镇人口的总数15. 城镇四大功能：工作、居住、休憩、交通16. 城镇用地：是指“建成区”用地，它有别于城镇的“行政管辖区”17. 城镇用地的类别：居住用地R、公共设施用地C、工业用地M、仓储用地W、对外交通用地T、道路广场用地S、市政公用设施用地U、绿地G、特殊用地D、水域和其他用地E18. 城市功能与结构、形态的相互关系：社会经济环境决定城市功能，功能组合影响城市结构，布局形态是结构的空间反应19. 城市形态的分类：集中式：团块状，集中，一个城市中心；带状，接近自然；星状； 分散式：组团状，几个版块组成，可以扩张，用地分散，联系分散，增加市政设施造价；掌型 （特点自述）20. 城市用地属性：自然属性，社会属性，经济属性，法律属性21. 城市用地区划：行政区划，房地产区划，用途区划，地价区划22. 城镇用地选择的基本要求：用地选择要为合理布局创造条件；充分注意节约用地，尽可能不占耕地和良田；选择发展用地应尽可能与现状或规划的对外交通相结合；符合安全要求；符合卫生要求23. 选择坡地时要尽可能选在阳坡面，居住用地尤为重要；占地和水源是方案取舍的主要条件24. 城市道路的功能：承担交通，布设基础设施，美化城市，通风，采光，防火25. 城镇道路交通的特性：交通流的流向和流量有明显的时间规律；城镇道路上各种交通方式并存；道路功能区分不明确，技术等级低；交通设施与交通管理不健全；车辆增长快，交通发展迅速26. 城镇内部道路的组成：主干路，道路红线3045m；次干路，道路红线2530m；支路，道路红线1215m；快速交通27. 曲度系数：=1.428. 城镇道路系统的形式及特点：方格式：街道呈直线，交叉口多为直角，构成一个个矩形街坊，优点是街道整齐规划，有利于建筑的布置，方向易于识别，缺点是对角线两点间交通不便；放射式：由公共中心向四周放射，有点事有中心向各区交通便捷顺畅，路线有直有曲，较易适应自然地形，缺点是街坊被分割成不规则的地段，道路交叉形成很多锐角，不利于布置建筑物弯曲的路线也不利于辨别方向；自由式：道路方向与线型随自然地形而变化，路变曲，没有一定的几何图形，有点事可以很好的结合自然地形，减少道路工程土石方量，节省投资，而且能充分利用自然景色；混合式：前面两种或三种形式混合使用，优点是形式灵活多样，对地形有很大适应性 P5529. 城镇道路横断面规划设计的形式：单幅路，适用于红线宽度较窄，占地少，投资省，车中混杂，不安全；双幅路，适用于单向两条机动车车道以上、非机动车较少的道路，解决了机动车对向行驶的矛盾，车辆行驶灵活性差，车道利用率不高；三幅路，适用于红线宽度不小于40m、机动车交通流量大、非机动车多、双向四车道已不能满足机非混合行驶要求的路段，解决了机非相互干扰，易于远近结合，分期修建，占地大，工程费用高30. 城镇道路常见的交叉口形式及特点：十字交叉，交通组织简单，行车路线明确，不绕行，通行能力较大，占地少，交通条件好； T形交叉，一条尽端路与另一条道路以75105角相交，若限制尽端路的左转车流，则此路口可不设信号灯，成为连续交通流的交叉口；斜交，锐角转弯处的视距通常难以保证，易发生撞车事故，大的转角易使驾驶者过高的加速，行至路口也容易造成事故；环形交叉，在交叉口中心设置圆形或椭圆形交通岛，车辆绕圆形环岛单向行驶；错位交叉，有两个相距很近的T形交叉口组成；多路交叉，5条及5条以上的道路相交于一点所形成的交叉口31. 城镇用地竖向规划的主要内容：确定利用与改造地形的方案；确定规划地面形式及场地高程、用地坡度、控制点高程；合理组织城镇用地的土方工程和防护工程，提出有利于保护和改善城镇环境景观的规划要求32. 竖向规划设计的形式：平坡式，台阶式，重点式33. 城镇公共中心的空间布局形式及特点：沿街式布置：沿主干道两侧布置，该布置呈线性发展，宜于创造街景，改善城镇容貌；沿主干道单侧布置，该布置人流与车流分开，行人安全、舒适，流线简捷，对交通组织很有利；步行商业街，该布置和干道联系密切，交通方便。组团式布置，沿街巷两旁布置店面，步行其中，安全方便，街巷曲折多变，街景丰富。广场式布置，景观效果好34. 城镇公共建筑的布置方式：行政办公建筑布置，幼儿园、托儿所的布置，中、小学的布置，文体科技建筑的布置，医疗保健建筑的布置，商业金融服务设施的布置，集贸市场的布置35. 幼儿园、托儿所的布置：集中布置在城镇中央，分散布置在住宅组团内，分散布置在住宅组团之间36. 中、小学的布置：布置在城镇拐角，布置在城镇一侧，布置在城镇中心37. 居住区的用地组成：住宅用地，公共服务设施用地，道路用地，公共绿地38. 居住区规划设计的基本要求：安全要求，卫生要求，使用要求，美观要求，经济技术要求39. 绿地率：居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率。包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不包括其他屋顶、晒台的人工绿地40. 居住区体制结构划分层次：居住区级，居住小区级，居住组团级41. 居住区建筑的布置形式：组团式布置，轴线式布置，自由式布置，集约式布置42. 道路的分级：居住区级道路，居住小区级道路，居住组团级道路，宅间小路43. 道路规划布置满足的技术要求：小区内主要道路至少要有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑长度超过150m时，应设宽高不小于4m4m的消防车道。人行出入口艰巨不宜超过80m。当建筑长度超过80m时，应在底层加设人行横道；居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75，居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；居住区内道路纵坡控制如下：机动车道控制在0.2%8.0%；非机动车道控制在0.2%3.0%；步行街道控制在0.2%8.0%；机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段安非机动车道要求控制；居住区内用地坡度大于8.0%时，应辅以踏步；居住区内尽端式道路长度不宜大于120m；在居住区公共活动中心，应设置残疾人通行的无障碍通道；44. 居住区道路系统的布置形式：贯穿式，环通式，尽端式45. 中国建筑气候区划图中将中国版图划分为7个分区：、建筑气候区主要应有利于住宅冬季的日照、防寒、保温和防止风沙的侵袭；在、建筑气候区，主要应考虑住宅夏季防热和组织自然通风，有导风入室的要求46. 居住建筑的布置形式及特点：行列式布置，最大优势是各住户都有良好的采光通风，对阳光享用的均等性好。缺点是较为呆板和单调，建筑之间的关联性较差，不变形成向心感强的户外交往空间周边式布置，可防风防寒，还可以提高建筑密度，节约用地。缺点是住户之间的均好性差，有相当部分住户处于朝向交差的东西向，整个环境通风不好，在转角处易形成旋涡风，对地形的适应性也较差点式布置：日照通风条件好，对基地地形变化有较大的适应性。缺点是建筑的外墙面积大，提高了采暖和空调费用，在平坦地区大面积使用会造成用地的浪费曲线式布置：改变了平直建筑的单调状态，使其自由活泼。缺点是体型的变化造成住宅房间的不规则和设计、施工的不便综合式布置：可发挥各自优势，避免单调，创造灵活多变47. 改善人居环境的规划措施：保证充足的日照，防风与通风，住宅群噪声的防治48. 在保证日照基本要求的前提下，可通过规划措施使日照保准进一步提高：住宅错落布置，点式住宅与条式住宅结合布置，将朝南住宅朝东、西偏转一定角度布置49. 居住区公共服务设施的分类：教育，医疗卫生，文化体育，商业服务，金融邮电，社区服务，市政公用，行政管理及其他50. 居住区公共服务设施的位置选择要有合理的服务半径51. 居住区公共服务设施的布置方式：沿街布置，成片布置，混合布置52. 环境绿化要切实贯彻生态的原则，反对生态概念的商业化炒作，遵从生态的客观规律，结合当地情况，合理地进行植物配置，维护物种的多样性53. 小城镇和集镇的绿化覆盖率可比一般城市规划要求的近期30、远期50略低54. 防洪标准：洪水重现期和设计频率，其取值的大小关系到城镇的安全和投资的高低。重大城镇其洪水重现期可取100300年一遇；一般性城镇其洪水重现期为2550年一遇。也可根据某一年的洪水位（历史最高洪水位）作为防洪标准，但要与设计的频率接近55. 城市防洪工程设计标准：P227表9-256. 消防设施布局：消防站的责任区面积宜为47km2,1.5万4万人的城镇可设一处消防站，消防站应在接警报后5min到达出事地点。沿河、沿海港口城镇应设水上消防站57. 防火间距：两座建筑物之间相邻外墙的最近距离58. 抗震规划：P23559. 一书两证：建设项目选址意见书，建设用地规划许可证，建设工程规划许可证60. 建筑红线：确定沿街建筑的一条建筑线62. 道路红线：道路用地的界限，包括工程管线、绿化带63