20100422第五期汽车碰撞仿真及安全性设计技术高级培训班课程安.doc

第五期汽车碰撞仿真及安全性设计技术高级培训班课 程 安 排2009年4月2226号 北京日期时段主讲人主 讲 内 容22日上午08：30-10：30顾 镭 北京汽车研究院有限公司院长、博士乘用车发展趋势及产品开发10：30-10：40茶歇10：40-11：50陈超卓 奇瑞汽车工程研究院总工程师（1）行人保护部分：1、法规与现实 （课堂讨论）2、造型规避法规风险3、总布置降低风险4、CAE和测试平衡问题（课堂讨论）5、行人保护与其他性能设计之间平衡（课堂讨论）6、回答问题，课堂讨论学员带来的案例。11：50-12：00全体合影22日下午14：00-15：30陈超卓 奇瑞汽车工程研究院总工程师（2）碰撞生物力学部分：1、力学基础和实验基础2、Biofidelity 15：30-15：45茶歇15：45-17：30陈超卓 奇瑞汽车工程研究院总工程师3、碰撞安全法规的生物力学基础4、法规与现实 （课堂讨论）5、回答问题23日上午08：30-10：30赵 会 长安汽车工程研究院副院长、博士（1）北美汽车碰撞安全性能要求1、FMVSS208正面碰撞2、FMVSS214侧面碰撞3、FMVSS301燃油系统4、FMVSS201内饰乘员保护5、FMVSS216顶压6、US-NCAP美国星级评定标准7、美国高速公路安全保险研究院IIHS标准（偏置碰、侧碰、后碰、顶压）10：30-10：45茶歇10：45-11：50赵 会 长安汽车工程研究院副院长、博士23日下午14：00-15：30赵 会 长安汽车工程研究院副院长、博士（2）约束系统1、约束系统概述2、约束系统硬件及其发展趋势3、约束系统CAE分析方法4、约束系统试验5、约束系统匹配集成15：30-15：45茶歇15：45-17：30赵 会 长安汽车工程研究院副院长、博士24日上午08：30-10：30朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长、教授、博士（1）Euro NCAP2009年新评价方法介绍及相关试验方法的介绍1、Euro NCAP新旧版本的对比2、Euro NCAP2009年新版本对汽车安全技术的新要求（2）汽车正面碰撞试验技术1、车辆准备的注意事项2、加速度测量传感器布置3、Pitching & Yaw 运动的测量4、碰撞后试验车的解析关注点5、碰撞试验数据处理6、约束系统台车模拟试验方法及其在约束系统开发中的应用7、安全部件动态性能台架试验在开发中的应用（3）汽车侧面碰撞试验技术1、车辆准备的注意事项2、加速度测量传感器布置3、侧面气囊展开通道的测量分析4、碰撞后试验车的解析关注点5、碰撞试验数据处理6、约束系统台车模拟试验方法及其在约束系统开发中的应用7、安全部件动态性能台架试验在开发中的应用10：30-10：45茶歇10：45-11：50朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长、教授、博士8、行人碰撞试验方法介绍9、Whiplash台车碰撞试验方法介绍24日下午14：00-15：30朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长、教授、博士（4）汽车安全技术的发展历史1、主动安全技术 灯光、视野的改善 汽车制动性能的改进 汽车操纵稳定性能的改进2、汽车被动安全技术 车身耐撞性的改进 安全带、安全气囊等约束系统的普及 儿童约束系统的推行3、汽车电子技术的发展，促进了汽车主动安全技术的变革 ABS、ESC4、智能化技术的发展，促进了一体化安全技术的发展驾驶辅助系统15：30-15：45茶歇15：45-17：30朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长、教授、博士（5）一体化安全技术1、智能化驾驶辅助系统的理论分析2、驾驶辅助系统的产品进程3、驾驶行为调查在驾驶辅助系统开发中的应用4、驾驶辅助系统开发中的仿真及试验方法（6）PreScan（7）HIL技术及应用25日上午08：30- 09：00焦立新 ESI China市场部经理（1）ESI公司介绍及演讲人介绍25日上午09：00-10：30Pierre Culiere ESI China 技术总监（2）汽车业务发展趋势及对虚拟性能评估的影响1、虚拟原型需求2、按部件的仿真组织3、汽车前盖设计案例(3)车身设计仿真: 碰撞，安全，NVH1、法规及设计目标2、乘员和碰撞壁障计算模型3、作为多领域优化的VPS10：30-10：45茶歇10：45-11：50周浩亮 ESI China碰撞安全技术高级工程师（4）利用制造数据的真实仿真。概述和演示案例:1、冲压和装配对碰撞性能的影响 2、冲压对刚度及模态密度的影响3、从焊接模型利用金相信息产生点焊破坏(5)气囊的端到端仿真1、基于仿真的气囊折叠2、利用流体结构耦合的真实应用25日下午14：00-15：30周浩亮 ESI China碰撞安全技术高级工程师(6)复杂过程的自动化。碰撞相关过程的技术介绍和演示：1、正面碰撞(Euro-NCAP)2、行人碰撞3、报告自动生成4、来自尼桑美国的案例15：30-15：45茶歇