129+4115公铁梁施工方案.doc

沪汉蓉通道武汉至襄樊铁路增建二线站前线下工程1标三陂港公跨铁连续箱梁施工方案一、编制依据武襄铁路增建二线站前线下标工程GDK129+411.5公跨铁立交桥文字说明是根据下列文件具体要求，结合现场实地踏勘情况进行编制。1、 三陂港公跨铁立交桥(GDK129+411.5)施工设计图；2、 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；3、 现行有关公路工程施工技术规范、标准、规定及办法；4、 施工现场调查掌握的施工环境条件及资源供应条件信息；其他编制依据、原则以及主要设计标准详见武汉至襄樊铁路增建二线工程站前线下工程一标总体施工组织设计。二、采用的施工技术规范、规程和标准公路桥涵施工规范（TBJ10203-2002)公路混凝土与砌体工程施工规范（TB1021-2001）公路工程材料试验方法标准汇编公路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）公路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）公路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）三、项目管理目标1、工期目标箱梁开工日期：2007年8月5日；箱梁完工日期：2007年11月10日。桥面系完工日期：2007年11月30日。2、质量目标：符合公路工程施工质量验收标准（2003）的要求，质量验收合格率100%，确保本单位工程创优质样板工程。3、安全目标杜绝职工因工责任重伤以上事故；消灭工程机械设备大事故，消灭工地和营区火灾责任事故和责任爆炸事故；消灭道路交通车辆严重事故及交通亡人事故。4、环保目标车辆行驶引起的地面扬尘污染值控制在国家标准内；噪声排放在建筑施工场地噪声限值范围内；四、 工程概况1、设计概况GDK129+411.5公跨铁立交桥位于安陆市洑水镇境内，316国道在GDK129+411.5里程段横跨新建铁路，本桥为直线桥，设人字纵坡，横坡为2，变坡点里程为K0+100.000，桥梁前进方向与铁路前进方向夹角为21.5,与铁路交叉点里程为：GDK129+411.5，公路里程为K0+100.000。本桥分左右两幅桥，左幅桥梁起点侧墙端部里程为K0+049.637，桥梁终点侧墙端部里程为K0+170.037，桥长120.4m，右幅桥梁起点侧墙端部里程为K0+029.994，桥梁终点侧墙端部里程为K0+150.394，桥长120.4m。上部结构为：20m预应力空心板+（23+32+23）m预应力混凝土连续梁 +20m预应力空心板。下部采用柱式桥墩，一字形桥台配扩大基础，桥墩基础均采用挖孔桩基础。五、施工组织安排1、施工组织机构详见“单位工程施工组织设计”。2、施工现场布置2.1、为了便于管理和节约用地，本单位工程将办公区、生活区设于新316国道右侧（K1227+300），征用山地4亩作为施工用地，建立办公区、生活区、混凝土拌合站和预制梁场。预制场设置空心板预制区，小件预制区，同时设置砂、石料场，水泥、钢材等库存区，存梁区，砼拌和站等。施工二班组负责（23+32+23）m预应力混凝土连续梁施工； 2.2、水、电供应生产生活用水采用就地取水，或就地打井取水。大量用水的如拌合场、预制场等将安装水泵抽水供给或打井并修筑蓄水池。现场用发电机发电，配备50KW发电机1台，15KW发电机1台。3、施工进度安排开工日期：2007年8月5日；完工日期：2007年11月10日。六、箱梁施工方案箱梁施工前首先对已施工完成的下部结构进行复核，确保准确后才开始施工连续箱梁。根据设计图纸要求，连续梁采用满堂支架法现浇施工。1、（23+32+23）m连续梁的施工1.1、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架校验调整铺设纵横方木 安装支座安装底模板、侧模板底模板调平支架预压支架及底模调整绑扎底板、侧板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封堵端头养护拆除底模板和支架桥面铺装防水层及保护层桥面系安装。1.2、支架、模板的设计1.2.1、支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。（1）支架设计主要考虑以下因素： 地基处理方式及地基承载力；荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 支架搭设方式； 支架的变形、沉陷等。 预应力施工后支点反力的变化。（2）支架设计主要检算以下因素： 强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。挠度验算 预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形等。强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。1.2.2、模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。附着式振动器交错布置，安设牢固。安装位置要将振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。1.3、支架、模板施工1.3.1、支架基础施工支架施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，根据实际地质情况，基底为岩石，地基承载力350KPa，基础浇筑15cm厚C30混凝土。对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。6.3.2、支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。碗扣式支架搭设碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按30cm间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。支架底支撑面为岩石开挖面，地基承载力350KPa，根据实际地质条件，可以不考虑地基整体下沉，只需考虑支架本身的非弹性变形值，故满堂支架施工时可以取消支架预压，只在支架底部整体浇筑15cm厚C30混凝土层，并统一设置3cm（向上）预拱度。模板采用钢模板、竹胶板组合，底模采用平板钢模板，侧模和芯模采用竹胶板。1.5、现浇梁施工1.5.1、模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：采用平板钢模板。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整以及支座的安装。侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。内模安装：内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。端模安装：将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。1.5.2、钢筋、钢绞线加工及波纹管安装钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号。钢筋、钢绞线进场后，监理见证取样送检，合格后才可使用。施工时宜先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在地模上制作，焊接牢固。在制作骨架时，特别注意严格控制弯起筋的弯折角度，确保同一平面内的弯起筋严格处于同一平面内。每孔腹板骨架筋及横梁骨架筋于地面绑扎成型后整体吊装、安放，以减少在箱梁上的焊接。在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板。腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度，并留有12cm富余量，避免骨架露出顶板或保护层不够现象出现。在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。对于曲线上箱梁，图纸所给的顶、底板中横向钢筋分布间距为箱梁中心线处横向钢筋间距尺寸，对于横向钢筋两端部间距尺寸要根据曲线半径计算确定。顶板与底板中两层钢筋的间距用支撑板凳筋控制，板凳筋分布间距按设计要求办理，当设计无要求时，可以按1.5X1.5m间距布设。板凳筋必须绑扎或点焊布设牢固，不得倒塌而减小两层钢筋间距。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上对接的焊缝宜留设到1/4梁跨处。顶、底板钢筋保护层的留设必须严格符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象。在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过。任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现。为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设36层的加强钢筋网，并加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷。钢束管道采用金属波纹管成形，锚具采用OVM系列，波纹管按设计图纸直径、位置施工，定位筋采用10井形钢筋网，直线段间距100cm，曲线段间距50cm。锚垫板放置时应与钢束垂直，在浇筑混凝土前波纹管内穿塑料管或将钢绞线直接穿进孔道。1.5.3、支座、支座板安装安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。1.5.4、现浇梁梁体混凝土浇筑在混凝土施工前，水泥、砂、碎石、减水剂、外加剂送检，对梁的混凝土配合比选定，合格后方可使用。砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物，特别是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清拣干净，以免拆模后日久底板出现锈迹。砼浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。在砼浇注过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理。箱梁砼分两次浇注，第一次浇注底板、腹板砼，第二次浇顶板、翼缘板砼。砼浇注宜先底板、后腹板（分层厚3040cm）从一端向另一端层层推进、顺序进行。砼浇注分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。顶板砼的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼的浇注厚度满足要求、不超高。顶、底板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。对于预应力砼箱梁，在砼浇注过程中至最后浇注的砼初凝前每间隔30分钟，由两头挂设的倒链来回抽动钢绞线数次，以防止波纹管漏浆堵塞死管道。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。混凝土浇注完后，马上用蓬布和塑料膜盖起来，根据气候情况，混凝土终凝后洒水养生，养护期不少于7天，在养护期内要保持砼面处于湿润状态。1.5.5、连续梁预应力张拉、压浆及封端张拉前要对千斤顶及对应的油表进行标定，得出油表的回归方程式，并计算出每级荷载的油表读数，现场监理检查，同意后才可使用。根据设计图纸要求，当箱梁混凝土的强度达到设计强度的85以上时，才可张拉钢束，连续箱梁均采用两端张拉，张拉时采用张拉力和延伸量双控，以控制张拉力为主。施工张拉钢束时，应先张拉到10吨位（即初始吨位，使钢束拉直消除非弹性变形）后，才开始测延伸量，图纸中延伸量为100张拉吨位的理论计算值。张拉程序：初始应力（0.1con）100%concon(持荷2分锚固)。根据设计图纸给出的理论伸长值进行张拉，金属波纹管孔道摩擦系数取0.25，偏差系数0.0015/m，施工时根据实际数据加以校正。终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。（1）压浆水泥采用强度等级42.5级普通硅酸盐水泥，掺入减水剂和膨胀剂。水泥浆强度为40MPa，浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在3050s之间。（2）浆体注满管道后，在0.500.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（3）压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（4）压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆完成后，根据箱梁制作端模，并浇筑C50混凝土，完成封端。1.5.6、模板拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。（1）内模拆除（2）侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上。当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后，需按：拆除箱室内内模加固支撑张拉、压浆（待浆体强度达90%以上）由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。支架拆除的顺序为：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。2、桥面系施工2.1、桥面铺装桥面混凝土铺装由两端的桥台处向跨中推进浇注，每次浇注一联。桥面钢筋绑扎前应清理干净，将没有拉毛的部分凿毛，负弯矩区的混凝土顶面用喷涂机喷涂0.6MM的FYT-I