冷启动暖机及怠速排放控制发动机原理内燃机污染物生成控制武汉理工大学车用动力系.pptx_第1页
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冷启动 暖机及怠速排放控制 武汉理工大学汽车工程学院颜伏伍 冷启动和暖机排放控制怠速排放控制 冷启动 暖机及怠速排放控制 冷启动时发动机的排放特点 汽油机冷启动时 进气流速低 温度低 燃油雾化差 蒸发慢 很难与空气形成均匀混合气 通过显显著增加燃油供给量 以改善冷启动性 导致形成表观浓混合气 CO和HC排放高于正常运转工况改善冷启动排放的措施 起动机功率 启动转速 点火能量 启动时间不同供油方式冷启动性比较 化油器式 汽油喷射式 缸内直喷式暖机过程发动机的排放特征 启动后一段时间温度不够高 混合气形成不够均匀 燃烧不完全 CO和HC排放高改善暖机过程排放的措施 缩短暖机时间 进气自动加热 采用自动高怠速暖机 合理匹配设计润滑系统和冷却系统 机油冷却器自动温控装置 冷却系统的百叶窗 节温器 温控风扇等 1 冷启动和暖机排放控制 这里怠速指热机怠速怠速运转需要满足燃油的经济性 良好的驱动舒适性和排放性单从经济性考虑 怠速越低越好 但怠速太低 需要更浓的混合气 排放增加 适当提高怠速更有利于怠速稳定性和加速性 且现代发动机怠速时需要驱动空压机 转向液压泵等电控发动机怠速排放优于
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