F2柴油机主要固定件-1机体.doc

12V240ZJ6F型柴油机检修工艺第二部分柴油机主要固定件焊接机体装配E/DLC11C-11-00焊接机体装配E/DLC11C-11-00焊接机体装配E/DLC11C-11-00明细表序号图 号名 称所 属 装 配 图 号每个产品数量材 料单件质量备注代 号数量1E/DLC11C-11-20焊接机体加工装配E/DLC11C-11-001145922E/DLC8-11-06-1挡圈装配E/DLC11C-11-00222.6借用3E/DLC8-11-07定位销(二)E/DLC11C-11-0022450.02借用4E/DLC8-11-04B定位销(一)E/DLC11C-11-0077450.02借用5E/DLC8-11-05-2主轴瓦装配E/DLC11C-11-00773.5借用6E/DLC8-11-01B-1气缸螺栓E/DLC11C-11-00727242CrMo3.2借用7E/DLC8-11-03B-1垫圈E/DLC11C-11-007272450.2借用8EQC1-11-00-040密封垫E/DLC11C-11-001212聚酰胺6树脂0.01借用9E/DLC11-11-01A螺母E/DLC11C-11-001212200.1借用10E/DLC8-11-02B-1气缸盖螺母E/DLC11C-11-007272450.56借用11GB898 AM12X75-6.8螺柱E/DLC11C-11-00440.0712GB6170 M12-6螺母E/DLC11C-11-002362360.0113GB93 12垫圈E/DLC11C-11-0024524565Mn0.00114GB898 AM12X40-6.8螺柱E/DLC11C-11-0057570.0415GB32.1 M12X30螺栓E/DLC11C-11-0011110.0316GB848 12-140HV垫圈E/DLC11C-11-0011110.00317钢丝L1500E/DLC11C-11-0011镀锌钢丝1.60.03无图18E/DLC8-11-10-2油腔端盖(二)E/DLC11C-11-0011钢板12-200.5借用19E/DLC8-11-11-3垫片(一)E/DLC11C-11-00110.03借用20GB897 AM30X60-6.8螺柱E/DLC11C-11-0020200.4321GB6170 M30-6螺母E/DLC11C-11-0020200.222GB93 30垫圈E/DLC11C-11-00202065Mn0.0223GB898 AM10X25-6.8螺柱E/DLC11C-11-00880.0224GB6170 M10-6螺母E/DLC11C-11-0016160.00625GB93 10垫圈E/DLC11C-11-00161665Mn0.000726GB898 AM16X45-6.8螺柱E/DLC11C-11-0014140.0927GB6170 M16-6螺母E/DLC11C-11-0018180.0328GB93 16垫圈E/DLC11C-11-00181865Mn0.00329GB898 AM12X30-6.8螺柱E/DLC11C-11-0020200.0330GB898 AM12X35-6.8螺柱E/DLC11C-11-0085850.0431GB898 AM12X60-6.8螺柱E/DLC11C-11-0048480.0632GB898 AM12X45-6.8螺柱E/DLC11C-11-0077770.0433E/DLC8-11-08A油腔端盖(一)E/DLC11C-11-0011HT1503借用34E/DLC8-11-09-1垫片(二)E/DLC11C-11-00110.04借用35GB898 AM10X30-6.8螺柱E/DLC11C-11-00880.0236GB6172 M12-05螺母E/DLC11C-11-00990.00837GB5781 M16X45螺栓E/DLC11C-11-0058580.0938GB97.1 16-140HV垫圈E/DLC11C-11-0058580.0139GB859 16垫圈E/DLC11C-11-00585865Mn0.00340GB898 AM16X40-6.8螺柱E/DLC11C-11-00440.0741GB898 AM12X55-6.8螺柱E/DLC11C-11-0050500.051结构及工作原理机体是安装柴油机所有零部件的刚性骨架。当柴油机工作时，它承受燃气燃烧时的爆发压力、活塞运动的侧压力、曲柄连杆机构引起的倾覆力矩和轴系未平衡力矩等。柴油机机体采用铸焊组合结构或整体铸造结构。曲轴孔中心距底面450mm。每位主轴承盖用两条M482贯穿式螺栓紧固，两侧采用侧肩定位，并用两条M302横拉螺钉使轴承盖与机体牢牢紧固，与机体形成封闭式结构，以增强机体的总刚度，主轴承孔装有20高锡铝合金钢背轴瓦，输出端装有两半式止推挡圈。 机体横截面呈六边形。气缸孔型夹角为50，A、B两列气缸中心前后错开74mm，同侧气缸孔距为400mm，每个气缸孔周围有六个M362紧固气缸盖的螺栓孔，气缸孔外侧对应设有二个进排气推杆孔和一个喷油泵孔，其下方布置隧道式凸轮轴孔。型夹角内设有进气稳压腔和润滑主油道。机体输出端有连接箱安装座板，自由端有齿轮和泵支承箱安装端板。机体两侧各有六个曲轴箱检查孔和凸轮轴检查孔。在曲轴箱侧盖中有五个装有防爆安全阀，左右侧还各有一个机油加油口。2 检修周期、限度 单位mm名称原形限度中修禁用主轴承孔同轴度全长0.10.16相邻0.060.10主轴承孔圆柱度0.0150.04凸轮轴承孔同轴度全长0.20.40.5相邻0.10.120.2主轴承润滑间隙0.250.30.30.35曲轴轴向移动量0.250.350.450.53 拆检技术要求3.1 外观检查及探伤检查。a) 机体磁力探伤着重检查主轴承座孔、主轴承螺孔台面及该台面两侧与垂直面的过渡圆弧（R20）处不许有裂纹，探伤后退磁。b) 主轴承盖和止推轴承盖外观检查不许有裂纹、重皮、剥离等缺陷；非加工表面上深度不大于3mm的表面缺陷允许修整或平滑过渡；磁力探伤检查后需退磁。c) 主轴承螺栓、螺母、气缸盖螺栓，螺母及横拉螺钉的螺纹表面应光洁，不许有裂纹、毛刺和碰伤等缺陷；磁力探伤，不许有裂纹和其它冶金缺陷，探伤后退磁。3.2 形位公差及尺寸检查a) 主轴承孔径要求235mm，测量部位为：垂直方向、与水平线顺时针和逆时针偏过15三个部位；各主轴承孔圆柱度要求0.015mm；主轴承孔的同轴度全长上不得大于0.1mm，相邻不得大于0.06mm（最好用光学仪器测量）。b) 凸轮轴孔径要求140mm，测量部位为：垂直和水平两个方向；各凸轮轴孔同轴度全长不得大于0.2mm，相邻不得大于0.1mm。c) 主轴承孔止推面对主轴孔轴线的跳动，在290mm圆周上允差0.03mm；第7位凸轮轴座前、后端面对凸轮轴孔140 mm轴线的跳动，在152mm和160mm上允差0.06mm。d) 机体输出端端面的垂直度在1000mm长度上允差0.12mm，平面度在1000mm2的范围内允差0.05mm。e) 气缸孔上部孔径300mm，下部孔径299mm；上、下两孔的同轴度允差0.04mm；气缸孔轴线对主轴承孔轴线的垂直度要求在1000mm长度上允差0.1mm、对主轴承孔轴线的位置度允差0.2mm。f) 喷油泵安装孔孔径92mm；推杆孔孔径76mm；喷油泵及推杆安装孔中心线在100mm长度上对机体顶板在160mm范围内的垂直度的允差0.05mm；对凸轮轴孔轴线的位置度允差为0.2mm。g) 凸轮轴孔中心距主轴孔中心水平方向为498.2760.1mm，垂直方向为429.6780.1mm；中间齿轮座孔中心线距主轴孔中心2900.05mm；过轮座孔中心与中间齿轮座孔的距离水平方向为248.470.05mm，垂直方向为149.540.03mm。h) 主轴承螺母底平面对螺纹中心线的垂直度允差0.03mm；气缸螺母底平面对螺纹中心线的垂直度允差0.05mm。3.3 轴瓦检修要求a) 轴瓦应有胀量,在轴瓦座内安装时，不得自由脱落。b) 轴瓦不许有剥离、龟裂、脱壳、烧损、严重腐蚀和拉伤。c) 须使用相应等级轴径的等级轴瓦。d) 选配轴瓦时：(1) 新瓦紧余量应符合下表的规定。(2) 旧瓦紧余量允许较下表中的下限减少0.04mm。轴瓦厚度(mm)施加压力(N)余面高度(mm)主轴瓦7.5380000.080.12(3) 轴瓦的合口面应平行，在瓦口全长内平行度不大于0.02mm。(4) 受力主轴瓦厚度的计算阶梯度不大于0.02mm。e) 轴瓦组装时：(1) 正常情况下同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于0.03mm。(2) 主轴瓦背与主轴瓦座、连杆瓦背与连杆体孔均应密贴,轴瓦定位销不许顶住瓦背。(3) 上下瓦合口端面错口:主轴瓦不大于0.5mm。(4) 中修时，相邻主轴瓦的润滑间隙差不大于0.02mm,同台柴油机各主轴瓦径向间隙差不大于0.03mm。(5) 止推挡圈与曲轴止推面紧靠时两者应密贴,允许有不大于0.05mm的局部间隙存在,但沿圆周方向累计长度不大于 圆周。(6) 使用旧轴瓦时须与原轴颈、原机体和原连杆配对组装。4 组装方法、技术要求4.1 组装方法及技术要求a) 主油道须冲洗干净。焊修后须做1MPa的水压试验，保持20min不泄漏。b) 机体上各种双头螺柱栽入前应清洗干净；喷油泵下体螺柱、靠机体外侧的气缸螺栓栽入机体时，须涂耐油密封润滑脂；气缸螺栓和连接箱用螺栓栽入机体时，须涂二硫化钼；其余双头螺柱栽入时均涂密封胶。c) 主轴瓦在压紧状态下，瓦背与机体主轴承孔的接触面积不少于总面积的60%。d) 主轴承螺栓的紧固螺栓伸长量为0.870.03mm（铸焊组合机体），0.970.03mm（整体铸造机体）；横拉螺钉的紧固力矩为1000Nm。e) 主轴瓦与主轴颈间的径向间隙为0.250.30mm，同一台柴油机径向间隙允差0.03 mm，相邻位允差0.02 mm。f) 主轴瓦、主轴承盖和主轴承孔的端面突出量不大于0.5 mm。g) 机体止推挡圈与曲轴止推面间的轴向总间隙为0.250.35 mm，主发电机安装后，此间隙应不小于0.18 mm，组装前后的间隙减少量应不超过0.10 mm，在组装时允许修研止推挡圈背面（贴机体止推轴承孔侧），修研量不得超过0.02 mm。h) 机体止推挡圈在合口面处的间隙为0.40.75 mm。i) 气缸盖螺栓拧入机体后，螺栓在全长范围内对机体顶面的垂直度不大于0.5 mm。j) 安装输出端密封盖时，其内孔对机体自输出端数起第1、3位曲轴孔公共轴线的径向跳动公差为0.05 mm。4.2 主要螺栓、螺母的拧紧力矩序号名 称扭矩Nm或伸长量mm润滑剂备 注1气缸盖螺栓旋入机体顶面力矩800 Nm二硫化钼润滑剂2主轴承螺栓0.870.03 mm（焊接组合机体）0.970.03 mm（整体铸造机体）二硫化钼润滑剂校验力矩31003150 Nm，分二次紧，预紧力矩或伸长量为规定值的1/2。3横拉螺钉1000 Nm分二次紧，预紧时力矩500 Nm4.3 主要配合尺寸：序号配合名称零件名称零件尺寸mm间隙