物流储运管理制度80.doc

物流储运管理制度80：车辆管理制度 一、为加强车队车辆管理、保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗、提高运输质量，特制定本规定。 二、必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业。 三、道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业上，以检查、调整转向节、专向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损中变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。 四、危险品运输车辆实行定点维修制度，所有车辆必须与获得危险品运输车辆维修资质的企业签订维修合同，任何车辆不得擅自到定点以外的维修企业维修车辆。 五、危险品运输车辆要建立日检、旬检和月检制度。日检由驾驶员负责，旬检由车队安全技术科负责，月检由公司安委会负责，各种检查都要记录、归档和保存。 六、危险品运输车辆在购置前，应事先向交通运输管理部门提出申请，经审核批准后，方可购置，否则，将不予签发营运证。 七、新车在接收和使用前应做到： 1、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件等； 2、新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整； 3、新型车辆在投入使用前，运输单位应组织驾驶员和维修工进行培训，在掌握车辆性能、使用和维修方法后方可使用； 4、车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置； 5、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作； 6、在索赔期间，应严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属于制造厂责任的，按规定程序向制造厂索赔。进口的新车，在索赔期内，不得进行改装，以便出现制造质量问题时对外索赔。 八、车辆技术档案的建立与管理： 1、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统的录入车辆技术档案。运输单位和个人必须逐车建立车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时，完整和准确，不得任意更改。车辆办理过户手续时，车辆技术档案应完整移交； 2、车辆技术档案的主要内容包括：车辆基本情况和主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录、以及事故处理记录等。 九、从事危险货物运输的车辆技术状况等级必须达到一级车、一级车的标准是：一级、完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好：发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放，噪音符合国家标准，各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。 十、驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。行车前，做到预热起动、低速升温、低档起步。行驶中，注意保持温度、及时换档、保有余力、行驶平衡、安全滑行、合理节油、在拖带挂车时，加强主、挂车之间连接机构的检查，避免冲击。 十一、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件的紧固情况：保持四清。即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁：防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。 十二、车辆装载必须符合以下规定： 1、车辆的额定质量，应符合制造厂规定： 2、经过改装、改造的车辆，或因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定； 3、车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量，最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量； 4、车辆增载必须符合交通部1988年发布的汽车旅客运输规则和汽车货物运输规则的有关规定： 5、所有车辆的载质量 ，一经核定，严禁超载； 6、车辆总质量 超过桥梁承载质量或运输超长、超宽超高货物时，应报请法地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后方能通行：剧毒品氰化钠、氰化钾到当地公安部门办准运证。拉氯酸钾禁止拖挂车。 7、车辆运载易散落、飞扬、泄露、污秽物品时，要封盖严密，以免污染环境。剧毒品氰化物一旦有散落，其垃圾必须带回中和处理。 十三、运输单位运输车辆技术管理的主要职责是： 1、贯彻执行交通运输管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度； 2、制度本单位车辆技术管理的规章和制度；以及车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施； 3、建立健全车辆技术管理的各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥他们的作用，保持队伍的相对稳定； 4、正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆技术状况良好； 5、正确使用车辆更新发行资金和大修理基金； 6、推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料； 7、组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质； 8、开展各种群众性爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。物流储运管理制度81： 驾驶员管理制度 一、危险货物运输车辆的驾驶员必须按国家344号令等有关规定进行岗位培训，取得相关资质证件后，经车队安全技术科、安全办公室和公司安委会审查合格备案后，方可从事危险货物运输车辆的驾驶。 二、危险货物运输车辆的驾驶员必须按时、定期参加公司三级安全主管部门组织的安全学习、培训、考核、考试、消防演习、应急求援预案演习，并记录存档。 三、危险货物运输车辆的驾驶员必须每年与公司签订安全运输承包合同。 四、危险货物运输车辆的驾驶员必须在公司三级安全主管部门定期举行的交通事故安全讨论会上以口头或文字的方式表达出个人的观点、看法、分析、教训等内容，并记录存档。 五、危险货物运输车辆的驾驶员必须通过公司化工专业技术人员了解并熟记自己所承运的危险化学品的危险性、危害性、化学物理特性、运输注意事项，事故应急救援措施等专业知识。 六、危险货物运输车辆的驾驶员必须在出车前、行车中和收车后经常对车辆和附属设施进行安全检查，确保安全运输。 七、危险货物运输车辆的驾驶员必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业。 八、危险货物运输车辆的驾驶员必须严格遵守交通、消防、治安等法规，严禁违章超载、超速和超车，以及疲劳驾驶、酒后驾车等。 九、危险货物运输车辆驾驶员行车时，所携带的证照必须齐全、有效。 十、危险货物运输车辆驾驶员在装货或卸货时，必须将车辆带防火罩，摆在容易逃离危险作业场所的方向上，人不离车，熄火、关闭手机、扩机，不携带火种。 十一、装载危险货物的车辆不得在居民聚居点，行人稠密地段，政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。 十二、装载剧毒等特种危险化学品的车辆还必须按公安部门指定的行车路线行驶，需停车的还必须报告公安机关同意后留人值守。 十三、危险货物运输车辆除驾驶员、押运员、装卸员外，严禁搭乘无关人员。 十四、危险货物运输车辆的驾驶员在发生事故意外时应该按事故应急措施进行抢救处理，并及时将事故情况向公司汇报并报保险和交警处理。 十五、危险货物运输车辆在发生重、特大事故时，事故住处应由如下顺序传递，方能确保我方利益不受侵害。 1、汇报公司。 2、公司汇报运管处。 3、报告保险公司，并督促其速到现场。 4、报交警。 5、当事人写出事故真实过程书面材料，并按书面材料记载内容向各方表达。 6、配合公安、交通等部门做好事故处理工作，力争把损失降到最低限度。 十六、危险货物运输车辆的驾驶员还必须遵守国爱、行业、和公司规定的其它制度。物流储运管理制度82：押运员管理制度 一、危险货物运输车队的押运员必须按照国务院344号令等有关规定进行岗位培训，取得道路危险货物运输押运证，经车队安全技术科，安全办公室和公司安全委员会审查合格备案后方可从事危险货物运输的押运任务。 二、押运员必须按时参加公司三级安全部门组织的安全学习，培训，考核，消防演习，应急救援预案演习，并由车队安全技术科记录考勤情况。 三、押运员必须通过岗前培训及安全学习、培训等公司组织的活动，了解并熟记自己所需押运的危险化学品的危险性，危害性，物理化学特性，押运过程注意事项，事故应急救援措施等专业知识。 四、设立押运员档案，详细记录押运员的个人资料，每一次执行押运任务的时间，起发地点，收货地点，违纪情况等事项。 五、押运装载剧毒等特种危险化学品的车辆，押运员必须督促驾驶员按公安部门指定的行车路线行车，需停车时，由押运员报告当地公安机关，并留人值守。 六、对不参加公司安全学习的押运员，第一次责成其补学，并口头警告；第二次责成其补学，并严重警告；第三次取消其在本公司从事押运任务的资格，注销其押运员档案。 七、在押运氰化钾、氰化钠等剧毒危险化学品押运员应按制度 要求携带中毒解毒药物质1%硫代硫酸钠溶液，亚硝酸异戊醋溶液做为急救药品；车上携带漂白粉做为毒物撒落、泄漏应急处理药剂。 八、在押运农药（含剧毒品）时候，押运员应根据其性质按公司有关制度携带生石灰，液碱；应急处理药物，中毒急救药品。 九、危险货物运抵指定位置，押运员负责按运单记载事项向收货人交付，签收；需盖公章的加盖单位公章，交接双方点收点交。 十、危险货物运输车辆在发生重物大事故时，押运员和驾驶员应做紧急处理；事故信息应由如下顺序传递，汇报公司，公司汇报运管处，报告保险公司，并督促其速到现场，报交警；当事人写事故真实书面材料，并接书面材料记载内容向各方表达，配合公安交通等部门做好事故处理工作。物流储运管理制度84：车辆保养、维修和检验制度 1、合作经营车主必须督促驾驶员对车辆进行日常的保养，出车前对车辆水、油、电及槽罐等车辆的附属设备进行检查，车辆回场手要进行日常保养。 2、每月定期对车辆的制动系统，转向系统，传动系统及附属设备进行检查，确保系统机件有效、灵敏、安全。 3、制动系统每旬必须进行一次路检、路刹车拖印不合格的必须立即检修，严禁“带病”出车。 4、车主必须每月开车回车队接受一次例检、检查发现安全隐患，必须立即整改，经复查合格后方可继续应运。 5、凡是不按时参加每月例检的，缺检一次，本车队从保证金中扣除500元，全年缺检两次以上（含两次），本车对将终止双方合作关系。 6、日常保养以及刹车路检由车主监督驾驶员自行完成。 7、车队所有车辆必须按上级有关部门规定到有承修资格的汽车修配厂进行维修及按照规定参加二级维护。 8、一吨以上车辆，每季度进行一次二级维护，一年进行四次，一吨以下车辆每六个月进行一次二级维护，每年进行两次。 9、车辆不按时参加二级维护所造成的处罚或其它责任，有车主承担。 10、车队负责保存车辆二级维护合格证书做为档案检查。物流储运管理制度95：车队长岗位责任制 1、对车队进行全面的管理，认真贯彻和落实上级领导的意图，积极完成上级领导布置的各项任务。 2、抓好车队的生产安全管理、财务管理，合理安排各部门的分工，明确各部门的工作内容和责任，督促各项工作的实行，具体落实上级安全主管部门布置的其它任务。 3、协调安排车管、安全、调度员的工作，督促车管、安全部门制定和落实各项安全管理制度，保证车队业务的正常发展。 4、负责每年落实向驾驶员及车主签定安全承包合同，落实各项安全整改工作，抓好车队的服务质量，做到让货主满意。 5、抓好车队的运输安全工作，落实责任。督促安全员做好事故处理、保险索赔、组织驾驶员、押运员安全学习及车辆安全检查工作。 6、职工的思想教育工作，树立全心全意为车队服务的思想，搞好精神文明建设。 7、做好车队年终总结和发展计划。物流储运管理制度96：押运员岗位责任制度 1、掌握危险货物运输的法规及标准，掌握危险货物分类，物理化学特性、危害特性；熟悉包装标志及要求，装卸操作规程；事故预防措施和救援方法，应急处理措施。 2、监督驾驶员做好出车前、行车中和收车后的车况检查，携带好有关行车证件及押运证，配备相应急救器材和物资。 3、装车时协同驾驶员及有关工作人员详细核对货物名称、数量是否与托运