建设单位情况.doc

一、建设单位情况单位名称：杭州市地铁置业有限公司 单位所在地：凤起东路60号4层联系人：王尚侃 联系电话：0571-868826 邮编：310003二、环评单位情况环评单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司单位所在地：湖北省武汉市武昌区和平大道745号 邮编：430063联系人：丁亚超 联系电话邮箱：三、项目基本情况项目名称：杭政储出201012号地块商业金融、社会停车场兼公交设施用房建设项目项目性质：新建 建设地点：江干区客运中心站南侧（九堡C2/S3-02地块）建设规模：项目用地面积为37765m2，地上建筑面积128401m2，用地使用性质为商业金融、社会停车场、公交设施用地（C2S3U2），主要建设公交车站、车租车及货运车停车场、商业、娱乐、餐饮、办公、地下车库、自行车库及配套设备用房等内容。机动车出入口设在东、西及南侧，规划设计要求配置240个社会停车位，地面层安排公交站用地面积7220平方米，出租车场用地面积5000平方米。四、项目环境影响分析项目生产过程中产生的污染物：废水、废气、噪声、固废。污染物产生情况及主要环境影响：废水：该项目产生的污水主要来自办公、餐饮、影院、商铺、大卖场、停车场等，项目产生的餐饮废水经隔油池预处理、粪便废水经化粪池预处理后，再与其他生活污水汇合达到GB8978-1996污水综合排放标准三级标准后排入市政污水管网，最终进入七格污水处理厂，不会对周围地表水环境产生影响。废气：该项目产生的废气为餐饮油烟废气、锅炉废气、地下车库车位以及交车站和停车场汽车尾气。油烟废气和燃料废气经油烟净化装置收集处理后引至所在建筑的主楼屋顶排放，排放浓度达到饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）油烟最高允许排放浓度；锅炉采用天然气燃料，废气经至屋顶高空排放，能够满足锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）中相应标准；地下车库废气经风机抽至裙楼屋顶排放，均能够达到GB16297-1996大气污染物综合排放标准二级标准中相应高度的排放速率和排放浓度标准限值。公交站和停车场由于停车位少，加强室内通风后对外界影响较小。噪声：项目建成后，主要噪声源为各类泵、风机、冷却塔、锅炉房、影院营业期间音响设备产生的噪声、人员社会活动噪声以及公交站台和停车场的车辆行驶噪声等。经初步预测，该项目各设备经隔声降噪后对四侧场界的噪声影响值均符合社会生活环境噪声排放标准（GB 22337-2008）中的2类标准的标准限值；地下车库出入口经隔声、吸声处理后对四侧场界能够满足工业企业厂界环境噪声排放标准2类、4a标准限值要求；室内公交站台及停车场的车辆行驶噪声能满足工业企业厂界环境噪声排放标准2类、4a类标准限值要求，但由于北侧紧邻客运中心站，南侧紧邻九沙大道，无噪声敏感点，因此不会对周围环境产生大的影响。固废：项目产生的固废主要为各类生活垃圾，经分类收集后由当地环卫部门统一收集清运，加强管理，运输时防止散落，则不会对周围环境产生明显影响。餐厨垃圾中废油脂类必须委托有资质单位处置。项目拟采取的污染防治措施：废水：该项目产生的粪便废水经化粪池预处理、厨房含油污水经隔油池预处理汇同其它生活污水后，达到GB8978-1996污水综合排放标准三级标准后排入市政污水管网。废气：该项目废气主要来自汽车尾气和厨房产生的油烟废气、燃料废气以及锅炉废气。地下车库废气经风机抽至裙楼屋顶排放；油烟废气和燃料废气经油烟净化装置收集处理后引至建筑的主楼屋顶排放；锅炉废气经裙楼屋顶高空排放。噪声：该项目各类水泵、风机、变配电所、锅炉、冷冻机组等设备均设置在专门的设备房内，做好隔声措施。冷却塔布置在裙房屋顶，并尽量远离边界。必须选用低噪声或超低噪声类型；设备安装时采取必要的减振、隔声措施；水泵、中央空调设备等均设相应的减振基础或减振支吊架；风机进出口和风管采用帆布或人造革软接。地下车库出入口上方设置隔声顶棚，并采用低噪声坡道，坡道内壁采用吸声材料。娱乐设施内部墙体及天花板使用吸声材料，使用隔声门窗。加强日常的设备维护，保证设备的正常运行。固废：该项目生活垃圾应综合利用后对无利用价值的普通垃圾及时分类袋装收集后，投入附近垃圾收集点专用房，由环卫部门及时清运处理。餐厨垃圾严格执行杭州市餐厨垃圾处置管理暂行办法，其中废油脂类必须委托有资质单位处置，在项目投入使用前必须签定委托协议书或合同，并报环保部门备案以便监督检查，严禁随意倾倒或擅自由无资质的非法油商处理。项目环境影响评价主要结论该项目的建设具有较好的社会、经济效益，但项目的建设也会对当地的环境带来一定的影响。项目在建设期和营运期应严格执行国家有关环保法律、落实环评及其批复意见所提措施和建议、环境标准及“三同时”制度，认真全面落实各项污染防治对策，在此前提下，该项目的实施就环境保护角度而言基本可行。五、项目审批单位项目审批单位名称：杭州市环境保护局 联系电话、公示说明公示时间为2011年 月 日至 月 日，公众对建设项目有环境保护意见的，应当自公告之日起十个工作日内，可同时向建设项目单位或环境影响报告编制单位提出。也可将书面意见另外抄送负责该建设项目审批的环境保护行政主管部门。证书编号：国环评证甲字第2605号杭政储出201012号地块商业金融、社会停车场兼公交设施用房建设项目环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司二零一一年三月第一章 总则1.1 评价重点本评价的主要重点为本项目产生废气污染和配套设备及公交站等产生的噪声污染，以及外环境对本项目的环境影响。本项目环境影响主要包括地下车库废气、锅炉废气、餐厅油烟废气，以及配套设备、电影院、公交站台及地下车库出入口噪声对内部敏感点及厂界的达标状况等，兼顾废水及固废环境影响评价；外环境对本项目的影响主要包括规划地铁的噪声、振动影响、规划及既有道路的噪声影响、九堡客运中心站的影响及南侧220KV高压线的电磁影响。1.2 环境保护目标根据现场踏勘结果，评价范围内项目周边现无噪声环境敏感点，评价范围内存在规划住宅用地 。根据现场踏勘及周边用地性质规划，项目主要环境保护目标见表1-1。表1-1 主要环境保护敏感对象情况环境要素名称方位距离周界最近距离概况敏感点状况敏感性描述空气环境、声环境规划住宅用地东、东南160m规划R21住宅用地规划一般 九堡经济适用房R21-0506地块东南侧230m共约2225户，已建成未入住现有九堡经济适用房R21-02地块南207m约1356户，在建在建东城小学南270m约30个班现有九堡家苑二区西北202m约250户，已入住现有规划农居安置房东北155m规划农居安置房规划水环境和睦港东侧570m宽约25米现有一般第二章 工程概况2.1建设规模杭政储出201012号地块商业金融、社会停车场兼公交设施用房建设项目内将新建五层的裙房和三五层的塔楼构成的地铁上盖物业综合体，同时设置2层地下室位于1号线九堡东站地铁站（地下三层）正上方。裙楼约九万平方米，包含有购物中心、超市、餐饮、KTV和影院等公共设施，塔楼约三万平方米，设置可灵活分隔的小型SOHO办公空间。地下二层为地铁站厅、停车场和设备机房层，地下一层为停车场和设备机房层，共设有约500个车位为上盖综合体服务。地下部分已由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，并已完成建设，正负零标高的地下室顶板已完成施工，为上盖物业综合体预留的柱子也已经施工至此，本次上盖物业综合体的设计包含地面正负零以上的部分和地下一层、二层的停车库和供上部物业使用的设备机房重新整合设计等内容。该项目地上建筑面积128401m2，其中商业建筑面积90375m2，办公建筑面积27400m2，公交车站面积5100m2，出租车及货运面积3650m2。2.2总平面布局及功能布局上盖物业综合体一层场地的功能由交通换乘架空空间、设备机房、出入口门厅和中部少量商场组成，其流线组织根据穿插的体型展开。四幢塔楼南侧落地的部分设直通办公空间和裙房顶层影院等休闲娱乐的垂直交通核体出入口，塔楼之间由裙房架空形成的三个门架形入口从西至东依次是超市+公交+地铁、商场、出租车+地铁的换乘空间及出入口。场地南侧设综合体临时上下客环岛，西北角设有地下车库出入口和公交总站、上部物业货流合用入口，对货运与公交车辆将进行错时管理，并于南侧设公交总站、上部物业货流合用出口，场地东北角设地下车库和出租车场出入口。二层和三层均为购物中心，功能由中部的零售商铺隔间、西侧超市和东侧次主力店构成，商铺以休闲服饰为主，主力店分别为家电和运动主题，购物流线围绕中部和东侧的主、次两个圆形贯通中庭和之间的线性贯通中庭进行。四层西侧为影院、游戏天地，中部为零售商铺隔间，东侧为次主力店，均为儿童用品主题，流线围绕中部和东侧的主、次两个圆形贯通中庭和之间的线性贯通中庭进行。五层西侧为商业用房，中部为美食街，东侧为餐饮主力店，流线仍延续了围绕圆形贯通中庭和之间的线性贯通中庭的模式。六层与五层之间设设备层，上部商务办公的设备管道在此转换。六层至十层为商务办公区，设2060平方米的商务办公户型，可灵活隔断。地下一层主要为停车库、自行车库和公交上客通道，以及少量库房及设备机房，东北角设置与相邻地块连接的低下停车通道。地下二层中部为地铁站厅和设备机房（非本次设计范围），两侧为停车库。主要部分功能见表2-1。表2-1 项目各建筑主要功能部分功能总层数楼层功能设置上盖综合体地上11层，局部5层、7层，建筑高度50m1层变电所、公交管理用房、公交候车岛、公交调度室、超市门厅、影院门厅、商务办公门厅、商场门厅、冷冻机房、空调机房、商铺、商场、出租车上客区域、出租车管理用房、卸货平台、设备机房等2层商场、商铺、大卖场、空调机房、排风排烟机房、网络机房、卫生间等3层大卖场、商铺、库房、商场、空调机房、商场办公、排风排烟机房、卫生间等4层影院、商铺、电玩、商场、管理用房、空调机房、库房、商场办公、排风排烟机房、卫生间等5层商业用房、餐饮、卫生间、商场办公、空调机房、排风排烟机房等设备层地铁冷却塔、物业冷却塔、VRF室外机、锅炉房、管道610层商务办公地下室地下2层，高9.5m地下一层地下停车库、地下自行车库、库房、风机房、水泵房、生活水池、消防水池等地下二层地下汽车库、调度管理区、风机房等本地块的地下部分共有三层，已由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，并已完成建设，正负零标高的地下室顶板已完成施工，地下三层功能为地铁站台层和设备机房，地下二层功能为停车场、地铁站厅和设备机房，地下一层功能包括停车场和设备机房。2.3公用工程（1）给水水源为市政自来水，拟从九沙大道和胜稼路市政给水管各接入一根管径DN200的进水管，供整个大楼用水，同时供应总体浇洒道路、绿化用水和消防用水。消防用水、绿化、生活用水分别计量。一层、地下一层给水由市政给水管直接供水，25层商业、610层商务办公和冷却塔补水分别设变频加压设备，地下一层设250m3生活水池。项目用水包括商业、娱乐、餐饮、办公场所的生活用水、公建设备的冷却用水、及绿化用水等。（2）排水室内排水均采用污、废水分流制，根据设计单位的资料，屋面雨水有组织排放，汇总后最终排入市政雨水管；粪便污水经化粪池处理、厨房含油废水经室外隔油池隔油处理后与生活废水汇合，排入市政污水管。（3）供电本工程在建筑内部设4个变电所和1个总高配：变压器总装机容量为12000KVA。1#变电所设在冷冻机房旁供大楼内的中央空调主机，内设4台1250KVA的变压器；2#变电所设在一层414轴间供414轴间的相应房间，内设2台1000KVA的变压器；3#变电所设在一层1425轴间供1425轴间的相应房间，内设2台1250KVA的变压器；4#变电所设在一层2538轴间供2538轴间的相应房间，内设2台1250KVA的变压器。（4）暖通空调系统在一层设备冷冻机房内设置5台单机制冷量为4212千瓦（1200冷顿）的离心式冷水机及1台单机制冷量为1404千瓦（400冷顿）的螺杆式冷水机组供夏季制冷所需，供回水温度6/13；设置5台单机制热量为2.1MW的燃气真空热水机组供冬季供热所需，供回水温度60/50。主楼商务办公拟采用家用1拖1(多)分体风管机系统,每间独立设置一套空调系统，室外机集中摆放。通风系统地下室汽车库设置排风系统，排风换气次数为6次h，层高按3米计算，自然进风或机械进风，排风经土建竖井排至裙房屋面以上。设备用房均设置送、排风系统，配电间排风换气次数不小于10次h，送风换气次数不小于8次h，水泵房、冷冻机房排风换气次数不小于6次h，送风换气次数不小于5次h，燃气锅炉房排风换气次数不小于12次h，送风量为排风量加上燃烧的空气量。公共卫生间换气次数不小于1 0次h。地上商场、大卖场、影院、餐饮等场所均设置机械排风系统。厨房设单独送风和排风(包括排油烟系统)，厨房送风经过滤和冷却处理作岗位送风，厨房油烟废气经油雾净化器处理达标后通过风管和竖井至主楼屋顶高空排放。（5）燃气锅炉燃料采用城市天然气。2.4主要设备项目各设备房位置及设备数量见表3-4。表3-4 项目设备房位置及设备数量明细表库（房）名称位置设备类型及数量生活水泵房地下一层变频水泵两组,每组2用一备 消防水泵房地下一层喷淋泵两台,消火栓泵两台 锅炉房设备层 5台2.1MW的燃气真空热水机组冷冻机房地上一层5台单机制冷量为4212千瓦的离心式冷水机 ，1台单机制冷量为1404千瓦的螺杆式冷水机组地下车库地下一、二 层 327辆风机房 每层均有 变电所 总高配，一层出租车场西侧中置式断路器柜 1#变电所，一层冷冻机房东侧4台1250KVA 2#变电所，一层公交管理用房北侧2台1000KVA 3#变电所，一层冷冻机房南侧2台1250KVA 4#变电所，一层出租车场西侧2台1250KVA 地面停车位 一层室内西边为公交停车场，东边为出租车场VRF空调设备 设备层15台36P，9台32P，4台22P，4台14P冷却塔五层屋顶中部西侧4台1000m3/h横流式冷却塔2.5地下车库设置情况地面停车位主要设置在一层的东侧和西侧，其中东侧主要是出租车停车位，西侧主要是公交车的停车位及货车车位。同时项目配套设置自行车停车库，设置在地下一层区域。地下车库设置2个出入口，4个排气筒。第三章 工程污染源分析3.1施工期污染源分析3.1.1 噪声源一般施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、水泥浇捣机、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲撞击打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时的突发性、冲击性噪声；施工车辆的噪声主要为土石方及建筑材料运输，属于交通噪声，其中对声环境影响最大的是机械噪声。根据资料所得的不同施工机械的噪声源强见表4-2。表3-1 建设期间施工机械设备噪声强度值（距源10-15m）机械设备噪声值范围dB（A）机械设备噪声值范围dB（A）推土机78-96挖土机80-93搅拌机72-85卷扬机70-83打桩机95-105浇捣器90-98运输机具85-94空压机75-88表3-2为主要施工设备噪声的距离衰减情况。由表可知，这类机械噪声在空旷地带的传播距离较远，影响范围可达200m。表3-2 施工机械噪声衰减距离（m）施工机械声 级55dB60dB65dB70dB75dB85dB挖掘机190120754022混凝土振捣器200110663721升降机80442514103.1.2 废气施工期间废气主要为扬尘。在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、车辆运输和建材露天堆放、装卸作业等过程，均会使周围空气TSP浓度升高。如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；v汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。表4-1为一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。表3-3不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘（kg/辆km）P（kg/m2）车速（km/h）50.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表3-3可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。据类比调查，一般情况下施工场地、施工道路在自然风作用时，其产生的扬尘所可能影响距离范围约在100m以内。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。3.1.3施工废水建设项目施工废水主要包括施工人员生活污水和施工泥浆水、机械清洗水，因不同阶段用水和排水差异均很大，其中较稳定部分为施工人员生活用水。3.1.4固体废物施工阶段的开挖土地、运送大量建筑材料和投入使用前的装修，都将有大量废土和建筑、装修垃圾产生，其中地下室挖方约11万m3，共需填方4万m3，产生较多弃土，而建筑物装修垃圾产生量较难估算，表现特征为量大，产生时间短，如管理或处理不当，将对项目施工区域及附近周围环境造成一定的污染影响。同时，在施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾，按1.0kg/人d计，生活垃圾产生量为300kg/d，施工期间年产生量约105t/a。3.2营运期污染源分析3.2.1噪声源根据项目方案设计，该项目建成投入营运后，噪声源主要来自冷水机组、空调室外机、冷却塔、锅炉、水泵、风机等设备噪声以及地下车库出入口噪声，地面停车场车辆行驶噪声、室内娱乐机人群活动噪声等。采用类比实测的平均声级确定其声源强度，见表3-4。表3-4 声源平均声级值库（房）名称平均声级（dB）声源位置声源类别备 注地下车库65地下室一、二层流动声源327个车位地面停车6588地上一层流动声源西边位公交车场，东边为出租车场，室内型地下车库汽车出入口5865东北角、西北角流动声源地下车库出入口1m处风机房85地下室一层、二层固定声源排风机水泵房87地下一层固定声源变频水泵、消防水泵变电所6875地上一层固定声源干式变压器锅炉房785层裙房楼顶锅炉房内固定声源4台2326KW、2台1396KW的燃气真空热水机组冷冻机房78地上一层固定声源3台单机制冷量为4220千瓦的离心式冷水机 ，1台单机制冷量为2813千瓦的离心式冷水机 ，2台单机制冷量为1404千瓦的螺杆式冷水机组风亭新风亭59；排风69.6新风亭1楼进风，排风亭5层楼顶排风固定声源活塞风亭（地铁）65西端低风亭1层出风，东端5层楼顶出风固定声源冷却塔685楼裙楼屋顶中部西侧固定声源4台1000m3/h横流冷却塔VRF空调63655层裙楼屋顶分散布置固定声源20台36P，4台32P，4台22P，2台28P，4台14P机组电影院、商场等娱乐场所7075地上25层固定声源电影设备、人群活动噪声厨房烹饪区85地上5层固定声源油烟处理器75固定声源3.2.2 水污染源本项目营运期用水包括商业娱乐、餐饮、办公场所的生活用水、公建设备的冷却用水及绿化用水等，估算本项目的日用水量为942.6t/d。本项目废水排放主要为商业娱乐、餐饮、办公场所的生活用水，年总排放废水26.51万t/a，该项目建成后排水实行室内清污分流，室外雨污水分流。生活污水经化粪池预处理，厨房含油废水经室外隔油池隔油处理后排入污水管后与其它生活废水混合达标后一起排入附近市政污水管网，进入七格污水处理厂，经污水处理厂处理达标后排入钱塘江。3.2.3 大气污染源本工程废气污染源主要包括汽车尾气、餐饮油烟及餐饮、锅炉燃烧使用的天然气产生的废气。3.2.4固体废物该项目固体废弃物主要是办公、生活垃圾。据类比调查，城市生活垃圾来源、成分较为复杂，各地差异和季节性变化都很大，其特点是：食品垃圾多，有机物丰富；商业、办公垃圾中纸张、塑料、金属、玻璃瓶类包装废物多，可回收利用率高。该项目生活垃圾主要来自办公和配套设施部分。该项目平均日产生生活垃圾约5.81t/d，年产生生活垃圾总量2120.65t/a。第四章 环境质量现状评价4.1水环境质量现状评价项目的生活污水经化粪池处理后就近接入附近市政污水管网。项目拟建地附近水体为和睦港（九堡村上塘河交汇口），为了解项目附近水环境质量现状，本环评采用杭州市环境监测站2009年4月对和睦港的水质监测数据进行水环境质量现状评价。具体监测数据及评价结果见表4-1。 表4-1 和睦港水质监测结果（单位：mg/L，pH除外）监测断面类别DOpHCODMn氨氮总磷石油类和睦港监测值2.327.488.406.640.9870.129类标准值369评价级别劣劣从表可以看出，pH、石油类、CODMn指标均符合IV类水质标准；DO、氨氮、总磷指标均不能达IV类水质标准，DO为类水质，氨氮、总磷为劣类水质。因此，和睦港水质情况不容乐观，总体水质评价为劣V类水质，水体已受到一定程度的污染，主要是由生活污染源造成。4.2大气环境质量现状评价为了解建设项目周围的空气环境质量现状，本环评采用杭州市环境监测站2009年3月对杨公村的大气环境监测数据进行空气质量现状评价。根据杨公村监测点的空气环境监测结果，环境空气中SO2小时值在0.0030.102mg/m3之间、NO2小时值在0.0230.124mg/m3之间、PM10日均值在0.0640.133mg/m3之间， 超标率为0。评价结果表明，周围空气环境质量较好，SO2、NO2和PM10均符合GB3095-1996环境空气质量标准中二级标准。4.3声环境质量现状评价由现场监测结果可知，区块周边各测点昼夜噪声均能达到声环境质量标准 (GB3096-2008)中2类标准的限值要求，由于目前地块所在区域还处于未开发状态，因此目前区域内声环境质量较好。4.4地块南面220KV高架线电磁影响现状拟建地块范围内各监测点工频电场强度最大为22.2V/m，磁感应强度最大值为0.116T。以上监测结果符合对居民区的工频电磁场强度评价标准（电场4kV/m，磁场0.1mT）。符合环境保护的要求。测量频率在0.5MHz时，无线电干扰值为46.4dB（mV/m），低于220kV线路的评价标准53dB（mV/m）,符合高压交流架空输电线路的无线电干扰评价标准值；其余各频点的无线电干扰测量值也未见异常。符合环境保护的要求。4.5拟建区块现有污染源分析本项目位于地铁一号线九堡东站站台(地下三层)上方，由于九堡东站在建设时，已经完成地下一三层的建设，正负零标高的地下室顶板已完成施工，因此目前地块已经平整完毕，并且地面已浇铸完毕。总体根据现场踏勘，项目所由于地铁1号线在地目前为空地，已基本平整完毕。根据对地块历史使用情况调查，地块所在区域一直以来均作为农田和农居使用，因此可以排除本地块受工业污染的可能性，无遗留的环境问题。杭政储出201012号地块商业金融、社会停车场兼公交设施用房建设项目 第五章 环境影响评价5.1 施工期环境影响评价该项目建设施工期约2年，在此期间将对地块周围环境造成一定影响，主要集中于施工机械噪声、进出运输车辆噪声、道路和工地扬尘、建筑垃圾堆放等问题，尤其在管理不严，污染控制措施落实不到位等情况下会更加突出。5.1.1施工噪声影响分析该项目建设时如土地平整、车辆运输及其装卸作业、工业设备安装时，将有作业机械产生不同类型的施工噪声，对周围环境产生一定的影响。一般施工现场都有多台机械同时作业，它们声级将会叠加，叠加值将增加38dB。通常情况下，施工场界的噪声是可以达标的，只要注意施工机械的保养维修，一般施工机械场界噪声的等效声级是不会超标的，但打桩机在夜间施工时往往超标，根据类比调查，打桩阶段场地边界噪声在70dB以下，即使采用钻孔灌注桩，夜间也可能超标。因此国家标准中，禁止夜间打桩作业。如果需要连续作业而必须在夜间施工的，则应报当地环保部门批准并向邻近居民公告说明。5.1.2施工废气影响分析在整个项目的建设阶段，要进行平整土地、挖土填方、建造建筑物等工程，在各项工程的施工过程中，都存在着扬尘的污染，尤其是久旱无雨的大风天气，扬尘污染较为突出。据调查，施工工地的扬尘主要来自汽车行驶的扬尘、堆料场的起风扬尘及装卸水泥、砂石料等作业扬尘，其中汽车行驶产生的扬尘约占扬尘总量的一半以上，且影响范围较大。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；v汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。表6-1为一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。表6-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘（kg/辆km） P（kg/m2）车速（km/h）50.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。据类比调查，一般情况下施工场地、施工道路在自然风作用时，其产生的扬尘所可能影响距离范围约在100m以内。如果在施工阶段对主要道路进行定期清扫、洒水作业(每天45次)，可使空气中扬尘量大大减少(降70%左右)，达到较好的降尘效果。同时加强施工管理，使用商品混凝土，特殊情况可自行搅拌，合理安排混凝土搅拌与建筑材料的堆放场地，对易起尘的建筑材料加盖篷布或实行库内堆放的管理，汽车运输沙土和建材时也采取相应的措施。如以上措施得以落实，则工程扬尘对项目周围的影响不大。5.1.3施工废水影响分析根据同类工程的情况，初步估计本项目建设期高峰投入人员在300人左右。生活污水产生量27.0t/a；同时施工过程还有大量泥浆水的排放，泥浆水主要污染因子为SS。要求施工队必须自带移动式公共厕所，将生活污水收集后由环卫部门上门定时清运，不得直接排放至周边河道；对施工泥浆水则要求设沉淀池沉淀后方可排入周边河道。5.1.4施工期固废的影响分析施工期固体废物包括土石方以及施工人员生活垃圾。对施工期间施工人员的生活垃圾，以及施工过程中丢弃的包装袋、废建材等生产垃圾，建设单位应妥善安排收集，生产垃圾尽量回收再利用，剩余部分与生活垃圾由环卫部门统一处理。5.1.5施工期社会影响分析项目施工期运输车辆的出入将会对附近客运中心站的车辆进出以及附近九堡家苑二区居民的出行造成不便，有时甚至可能堵塞交通；运输车辆引起的道路扬尘、行驶噪声都会影响附近居民的日常生活。建筑垃圾的运输车辆如不密封，行驶过程中的散落会对附近居民的生活环境产生影响。同时建筑施工场地也可能存在着一定的安全隐患。5.2营运期环境影响评价5.2.1水环境影响分析本项本项目废水排放主要为商业娱乐、餐饮、办公场所的生活用水，年总排放废水25.70万t/a，该项目建成后排水实行室内清污分流，室外雨污水分流。生活污水经化粪池预处理，厨房含油废水经室外隔油池隔油处理后排入污水管后与其它生活废水混合达标后一起排入附近市政污水管网，进入七格污水处理厂，经污水处理厂处理达标后排入钱塘江。5.2.2大气环境影响分析本项目为综合商业办公写字楼，因此本项目废气主要来自三个方面：一是餐饮油烟；二是锅炉废气；三是进出机动车产生的汽车尾气。餐饮油烟商户厨房均采用天然气作为燃料，厨房排油烟罩设油雾净化器除油装置，经处理后的油烟进入排烟道沿内墙至10楼屋顶设备层的排油烟风机直接排入大气，由于其产生量较少，持续时间短，对周围人群健康和环境空气影响较小。26 锅炉废气本工程锅炉房供热采用天然气作为燃料，天然气已经过脱硫处理，含硫量很低，属清洁能源，燃烧产生的废气进入排烟道沿内墙至10楼楼顶直接排入大气，对环境空气质量影响较小。汽车尾气由工程分析可知，项目地下室机动车停放进出所产生的NOx、CO、HC等排放量均较小。只要保证换气次数，保证排风换气次数为6次h，地下车库内汽车尾气通过机械排风系统收集经土建竖井排至裙房屋面以上，对周围环境空气质量影响不大。 地面停车场产生的废气以无组织排放为主，本工程类比工程北侧杭州客运中心站建设项目环境影响报告书（报批稿）中相关内容，该工程废气中CO、HC、NO2最大落地浓度均低于环境空气质量标准修改版的二级标准值，本工程地面停车场周转车次小于杭州客运中心站车次，本工程地面停车场为开放系统，通风情况较好，因此只要做好公交车场和出租车场的管理工作，加强车辆管理，本工程地面停车场不会对周围环境产生影响。5.2.3声环境影响分析地下室内设备运行噪声影响分析根据功能布局可知，该项目配套的生活、消防水泵房、排风机房均设置在地下室。根据设计单位提供的资料，在设计时考虑采用低噪声设备，设备安装时采取隔声减振措施。由于地下室本身具有较好的屏蔽效果，在按隔振设计规范进行设计和安装，采取规范的充分的减振降噪措施，经地下室隔声后，地下室内的设备运转噪声对地面的噪声贡献值50dB，均能够达到工业企业厂界环境噪声排放标准2类标准限值要求。车库出入口车辆噪声影响分析地下车库机动车出入口的噪声与车流辆有着密切的关系，噪声最大值均出现在早晨八点至九点时段，其次出现在傍晚六点至七点时段。这充分说明地下车库汽车噪声对环境的影响很大程度上受人们上下班时间的影响，同时由于出入口地面及结构不同，噪声值也不同。在坡道采用低噪声路面材料的情况下，出入口噪声对北厂界的影响值满足工业企业厂界环境噪声排放标准2类、4a类标准。防治措施：该区域属于噪声2类、4a类功能区，因此建设单位应对地下车库车辆出入口引起的噪声给予高度重视，做好车库出入口的噪声防治工作，防止噪声扰民的现象发生。要求在出入口上方设置隔声顶棚，并采用低噪声坡道，坡道内壁采用吸声材料。地上设备噪声影响分析（1）、室内设备变压器、锅炉房、冷冻机房、厨房设备等设备均安装在室内。考虑墙壁的隔声降噪措施，其隔声量可达2530dB。由于设备房未设置在建筑的边界，机房内的设备经过多层建筑相隔，隔声量远大于30dB。同时建设单位在建设时通过采用选用低噪声或超低噪声设备、各个机组安装时在底部构建与基础之间安装弹簧减振器，并在风机与风管之间采用帆布软连接等措施来降低室内设备的噪声影响。要求建设单位做好室内设备的噪声防治工作，确保厂界的噪声达到工业企业厂界环境噪声排放标准中2类标准要求。根据类比调查，电玩等娱乐场所噪声值约7085dB，电影城放映厅噪声值约7096dB。一般游戏城和电影放映厅等娱乐场所在设计时均会采用隔声、吸声等措施，对外界不开设窗户，特别是电影放映厅，由于电影放映厅在设计装修时要考虑要阻止噪声从厅外传至厅内，从一个厅传入隔壁另一个厅，因此需要对放映厅进行隔声处理，隔墙、顶棚与门的隔声量一般都在5060dB以上，同时放映厅对外不开设窗户。因此本报告认为电影放映厅及电玩娱乐噪声不会对厂界及周边环境造成超标影响。（2）、室外设备室外设备主要有裙楼屋顶中部的冷却塔和设备层办公设备平台的VRF空调室外机，声源在6368之间。由于排风亭排风口、冷却塔、空调室外机置于5楼楼顶，北侧5层楼等高处不够满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类昼夜标准要求（昼间60dB，夜间50dB），需采取减振降噪措施加以治理。由于冷却塔、排风亭、空调VRF室外机置于5层楼顶，对地面噪声影响不大，且冷却塔仅在每年6-9月份开启，厂界外无敏感点，室外固定设备对外界噪声影响不大。室内停车站场噪声影响分析根据一层平面布局，西侧建有公交站台，公交站台位于室内，北侧为公交车入口，因此北侧敞开未封闭；南侧留出一个通道作为公交车出口；西侧为公交管理用房，东侧为锅炉房、变配电房等设备用房。根据总平面布置，本项目公交站台进口距离北侧厂界最近12m，出口距离南侧厂界最近10m。公交车站入口位于项目西侧厂界处，出口位于南侧厂界处，出入口均面对马路；西侧、南侧有公交管理用房相隔，距离东厂界较远，有商业用房阻隔，预计经隔声后厂界噪声可达标。出租车场为室内停车场，处于半封闭状态，仅车辆进出口对外界有影响，出入口处噪声在5862dB左右，项目周边无敏感建筑，且出租车进出停车场速度较慢，总体不会对外界造成影响。本项目北侧紧邻杭州客运中心站，南侧紧邻九沙大道，南北两侧无敏感点，因此对该两侧造成的超标影响不会对周围环境造成大的影响。5.2.4固体废弃物影响分析该项目对生活垃圾实行袋装分类收集。对报纸、瓶罐等回收出售给专业收购人员综合利用；其它无利用价值的普通垃圾及时收集后进入小区内垃圾收集房，由环卫部门统一及时清运处理。垃圾房周围应加强绿化隐蔽，尽量种植一些乔冠类林木与住宅楼相隔，并应加强管理，保持垃圾房内外的清洁卫生，定期消毒，对垃圾分类收集，及时清运，送填埋场作无害化处理，尤其是夏季高温时，防止垃圾腐败产生异味，降低对小区内居民的影响。该项目生活垃圾应实行袋装化收集并分类投放，可回收利用的部分应加强综合利用；不可利用的固废由环卫部门统一清运处理；只要加强管理，运输时防止散落，则不会对周围环境产生明显影响。5.2.5生态影响分析生态影响分析（1）、人口本项目建成后，公交车站、商业娱乐及办公等内容具有一定的客流量。该地块内生态影响指标碳循环体系的碳释放量和耗氧量会有较大幅度的增加，区域环境的生态负荷也将随之而有所增加，因此该项目应根据自然资源损失补偿和受损区域恢复原则，必须采取一定的生态恢复和补偿措施，增大单位面积的吸碳能力和放氧量，以削减生态影响，减少环境损失。（2）、土地利用该项目的开发建设将规划地块范围内的土地作重新调整和统一规划，区域内用地性质将明显发生改变，使之从典型的农居、农田、空地混杂的用地性质调整为交通、商业、娱乐、办公为一体的地铁上盖综合体，有利于土地集约化开发，推进城市化进程，营造更优美的区域景观。（3）、水土流失目前该项目的地下室部分已经建成，无需土地平整和土方回填因此基本不会造成局部区域地表水土流失。生态保护措施根据工程建设特点及城市污染总量控制原则，在该拟建区内有效的生态补偿措施为绿化补偿。绿化对改善区域环境具有极其重要的作用，绿地具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、减噪、防止水土流失和美化环境等作用。绿化指标按照绿化部门的要求执行。绿化的物种可根据布局特点，选取有特色的、空气净化效率较好的树种。采用多种方式方法，使自然水系与人工绿化有机结合，组成完整的区域生态环境系统，基本能达到生态补偿的目的，在一定程度可以改善和提高区域生态系统功能。5.2.6选址及布局合理性分析该项目的开发符合区域土地利用规划、生态环境功能区规划，并且符合产业政策，能够带动周边地区的发展，将极大改善该区的经济结构和生态景观。该项目产生的污染物主要有生活污水、汽车尾气、油烟废气、噪声等，在实施本环评提出的污染防治措施后均能达标排放，对周围环境影响较小，能够保持功能区的各项功能。在建筑布置上，该项目高噪声的水泵、风机房均布置在地下室；由于条件限制，锅炉房、冷冻机房、变配电房等设备房不能安置在地下室，但均布置在独立的隔声房中，进行了隔声、减振设计；冷却塔设置在裙楼屋顶中部， VRF空调室外机分散在商务办公层的设备平台上，尽可能降低设备噪声和振动对周边环境的影响。评价认为该项目的总体平面布局较为合理。第六章 外环境对本项目环境影响分析通过对本项目周围污染源调查，本项目周边无重大污染工业企业，北侧为已建成的客运中心站，西侧为地铁施工地，东、南两侧均为空地，即将建设成道路。因此外环境对本项目的影响主要是客运中心站的噪声以及道路噪声。6.1客运中心站影响分析杭州客运中心站位于本项目北侧。客运站中主要设施有站务大楼、站前广场、停车场及生产、生活辅助设施等。设计生产运营能力为1603万人/年，远景生产运营能力为1774万人/年。客运中心站实行雨污分流，废水经预处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准和污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）中规定的氨氮最高允许浓度后纳管排放，不会对本项目产生不利影响；各类固废分类收集，生活垃圾委托环卫部门清运，危险固废委托有资质的单位处置，不会对本项目产生影响；对本项目主要影响有废气和噪声。废气源主要是汽车尾气及停车场扬尘；噪声源主要是车辆噪声和人群噪声。根据杭州客运中心站建设项目环境影响报告书（报批稿）中相关内容，废气中CO、HC、NO2的最大落地浓度均低于环境空气质量标准（GB3095-1996）修改版的相应二级标准值。只要客运站内部做好废气防治工作，加强车辆管理，确保各类污染物达标排放，不会对本项目产生超标影响。客运中心的停车场与本项目之间有候车大厅相隔，根据噪声现状监测结果可知，在客运中心站正常运营时，不会对本项目产生超标影响。因此只要客运站自身做好做好管理，做好保持各类设备噪声处于正常运转状态，确保厂界噪声能够达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准，则不会对本项目产生大的影响。6.2道路噪声影响分析（1）道路工程概况本项目建筑距离久盛路道路中心线最近26m，距离胜稼路最近21m，九沙大道最近36m。在仅考虑距离衰减，不考虑其它因素的情况下，只有近期临胜稼路和久盛路一侧能够满足声环境质量标准(GB3096-2008)4a类昼间标准要求，除此以外地块临近九沙大道一侧近期、远期的昼夜噪声以及临胜稼路、久盛路一侧近期夜间和远期的昼、夜噪声均不能达到声环境质量标准(GB3096-2008)4a类标准要求。但本地块用地性质为商业金融兼容社会停车场用地，用于建造金融业用房及公共停车场，而非住宅类声环境敏感目标。（2）防治措施根据中华人民共和国环境噪声污染防治法中“第二章、第十二条”的规定：“城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。”依据建设项目选址意见书、红线图，该项目的选址得到了规划部门的同意，已经确定该项目各地块的建筑控制线边界与周边交通干线的距离。根据中华人民共和国环境噪声污染防治法中 “第五章、第三十七条”的规定：“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。” 建设单位委托设计院对地块进行了方案设计，建设单位应切实落实设计院在设计中采取的中空玻璃等降噪措施，以减轻周边道路的交通噪声对办公场所的影响。6.3规划地铁的振动影响地铁车站设置在负三层，由于本项目位于站区范围内，列车运行速度较低，地铁车站设计中轨道已采用减振道床，环境振动及二次结构噪声可达标，。6.4 220kV输电线路对本项目影响本项目建成后，南侧高压线本项目建筑物不同高度处的电磁场强度影响均能符合对居民区的评价标准（电场强度4kV/m，磁感应强度0.1mT）；现有的220kV输电线路对拟开发的12号地块项目的电磁环境影响符合电磁环境保护要求。第七章 环境保护措施7.1 施工期环保措施该项目建设施工期近2年，在此期间将不可避免地会对周围环境产生一定范围和程度的影响，因此该项目建设方应督促施工单位严格遵守有关的法律、法规和规定