胶轮车队管理制度.doc

目 录某某煤矿胶轮车运输管理办法（修订）1车队考勤制度15辅助运输安全事故汇报管理规定16防爆车辆日常检查制度18防爆无轨胶轮车完好标准20上下井物料装、封车运输管理办法26胶轮车队井下故障车辆牵引制度29车辆点检制度34入井车辆管理制度34干部上岗制度35调度员交接班制度36司机交接班制度37车辆维护保养大修报废管理办法38胶轮车队油脂管理制度43胶轮车试验管理办法44车辆包机制47安全教育制度49车辆损坏罚款及赔偿制度50胶轮车队绩效考核分配办法51车队员工工作绩效考核评分标准53胶轮车队会议管理制度60请销假制度61辅助运输管理处罚制度63某某煤矿胶轮车运输管理办法（修订）为进一步规范矿井胶轮车运输安全管理，确保司乘人员、车辆及所载设备材料等的安全以及道路畅通，特制定本办法以加强我矿无轨胶轮车的安全运输和管理，要求所有人员和所有使用车辆单位认真贯彻执行。一、成立胶轮车运输管理领导组：组 长：车队队长副组长：车队副队长、机电管理员、安全监察员成 员：调度员、班组长及某某煤矿外委施工车队管理员二、管理办法：1、车队要开展形式多样的交通安全教育活动，经常对驾车人员进行安全培训、落实岗位标准、不断提高业务技能，做到文明驾驶、安全行车。2、车队应制定严格的制度和车辆检查表，每月集中对所有入井车辆进行性能和完好检查，并根据矿安排每月进行抽查，不符合规定的车辆不得入井。3、所有入井人员和车辆必须到安全监察科备案，入井人员经安全监察科考试合格后颁发特种司机操作证和入井证。4、所有入井车辆（包括外委施工队车辆）必须到安全监察科办理车辆入井许可证，经检查合格后方可入井。5、安全监察科每旬对入井车辆进行安全大检查，不完好、不合格车辆必须收回车辆入井许可证，待车辆整改后、经安全监察科检查合格再次发放车辆入井许可证，无车辆入井许可证车辆严禁入井。6、凡出入井车辆司机必须遵守下列规定：（1）司机严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。（2）司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。（3）司机须持有经过国家交通部门考核取得的“机动车驾驶证”及特种司机操作证和入井证，方可驾驶车辆入井。（4）司机做到持证上岗、文明驾驶、坚决杜绝违章蛮干，不开“英雄车”、“斗气车”。 （5）驾驶员必须按要求佩戴劳动保护用品，随身携带矿灯、标识卡、安全帽和自救器。严禁穿化纤衣服入井、带烟火入井。（6）严禁将车辆交给无证人员或私自将车辆转借他人驾驶。（7）出入井车辆司机必须在井口检身房出入井车辆登记本上详细登记。（8）胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁开车时离开驾驶室。（9）当班司机不得从事与本职工作无关的事情。（10）车辆出现故障停车时，必须及时向车队值班领导及车队调度室汇报情况。（11）工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好交接班后方可离岗。(12) 驾驶员应熟悉矿井运输路线和井下避灾路线。7、凡出入井的各种机动车辆必须遵守以下规定：（1）入井车辆必须配备不小于8kg（或2个不小于4kg）的合格灭火器、2个故障警示牌和2个车辆阻车器。（2）入井车辆必须保证车体周正，车容整洁，车辆的前灯、尾灯、转向灯、喇叭、刹车、各种仪表、后视镜等齐全完好。（3）保证车辆无漏油、漏水、漏气、漏电等现象。电路系统严禁出现明接头，杜绝失爆。（4）车辆必须在地面加满水，升井时再加一次水，确保水箱内无缺水，严禁无水车辆和水箱漏水车辆入井。（5）有驾驶室的车辆，必须保证车窗视线良好，刮水器能正常清理挡风玻璃上的污渍。（6）所有运送人员的车辆必须具有下列设施以保证人员安全：车厢内设备齐全完好（防止车门意外打开）；车厢有效高度至少达到1m；人员上下车时有结实可靠的脚踏板设施； （7）严禁高污染车辆入井作业。 (8) 所有入井防爆车辆必须安装车载式瓦斯断电仪和倒车报警装置。8、道路要求： （1）道路要基本平直，无较明显坑凹突起，淤泥、水深度不超过300mm；横穿道路的水沟上必须加盖板并固定。 （2）横跨巷道的电缆、管道、风桥、风门处通行净高度保证不小于3米，并设置限高提示标志牌。 （3）各巷道交叉点、转弯处必须有醒目标志。 （4）任何单位不得私自占用主要运输巷道，须占用时，必须经矿调度同意。 （5）确保行车路线反光标志、牌板清晰明亮。 9、需占用道路施工人员，应在所占用路面前后50m以外设置明显醒目的包含施工内容和安全警示的标志牌，同时需在所占道路以外设置彩带、栅栏、反光隔离墩等。 10、巷道保洁人员，应穿戴反光工作服，在恰当位置佩带发光仪器和粘贴反光标志。在大巷内施工作业人员作业时必须穿反光背心，严格执行施工安全措施，并在距作业地点两端不小于50m处分别设置红灯警戒信号，密切注视过往车辆，一旦发现来车，作业人员必须撤到安全区域。 11、所有入井车辆，均应粘贴明显的反光标志；特种车辆装载超长、超宽、超高设备、配件以及材料时，应在这些物件的长度、宽度、高度方向上沿外轮廓边沿粘贴明显的红色反光标志。 12、凡入井人车不允许装载设备、配件及材料（小型工具、仪器除外），且所载工具、仪器必须由相关人员负责将其放置平稳并采取有效的固定措施，以防车辆行进过程中扎伤人员，井口检查人员应认真检查这些措施是否完全到位，如未完全到位，应严禁该车入井，如强行入井，应立即汇报调度室。调度室接到汇报后，应立即采取相应措施。 13、装载尺寸规定：所载货物长不得超过车厢1m、宽不得超过该车外轮廓线，载货后总高度不得超过2.5m，如情况特殊必须超规定载货时，必须制定措施经审批后方可实施；主要运输巷道严格地遵守“行人不行车、行车不行人”规定，以确保人员、设备、车辆、设施安全。14、所有载货车辆，除双向料车、8T材料车可以配备1名跟车工，其他料车严禁载人。且该跟车工应坐在安全位置，该位置不得影响司机安全操作和有效视线。15、运输大型设备（如液压支架、采煤机、掘进机.移变等），必须制定专项措施并经审批后实施，并且其他车辆一律让行。16、在吊装和运输设备、配件及材料期间，禁止人员在这些设备、配件及材料上进行其它工作，吊装和运输工作与其它工作不得平行作业。17、在处理突发事件时，无编号车辆如需入井，必须向值班领导请示，得到同意后再到车队领取临时编号牌方可入井，升井后立即交回车队。18、车辆停开及存放要求： （1）所有车辆不得随意在井下停放。禁止在主、次要运输巷道中停放车辆；司机离开车辆时，必须将车辆停放在规定地点，且停放在规定地点时必须熄火。（车辆在上、下坡运输巷道严禁停车，如车辆需要在上、下坡运输巷道停车时，驾驶员严禁离开驾驶室。驾驶员需要离开驾驶室时，必须熄火、挂挡、拉手刹、并用阻车器验好车辆轮胎方可离开）。（2）所有车辆必须停放在进风巷指定硐室内，不得在进、回风巷停放，以免影响通风。（3）严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当行驶途中因故障停车，需用其他胶轮车拖车时，必须采用专用的拖车装置。在下坡路段拖车时、必须使用硬连接拖车，同时有警示车辆开道；在上坡路段拖车时，可以使用软连接拖车。（牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过15km/h，转弯、上、下坡时不超过5km/h）。19、关于车辆行驶的规定： （1）井下主要运输巷道不超过20km/h，其它运输巷道不超过15km/h；行车遇道路施工地点、视线不清、转弯及会车时车速不得超过5km/h，；在按规定车速行使的前提下，两车同向行驶，严禁超车，前后车辆必须保持不小于50m的安全距离。 （2）会车时，两车司机必须在相距100m开始同时变成近光减速行驶，均应主动让路、文明行车。 （3）司机正常驾车时必须行驶在道路中心，不得撞挤管道、缆线等，并注意各交叉路口的警告、指令和反光标志牌的提示。（4）行驶过程中，司机必须集中精力驾驶，其它乘车人员不得和司机交谈。（5）车辆遇拐弯、岔口、平交巷道口时提前50m必须鸣笛且减速行驶。（6）车辆通过泥泞路面时，必须低速行驶，不得急刹车。车辆涉水时，应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过。车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。（7）车辆下坡时严禁熄火或者空挡滑行。（8）严禁车辆超速、超载、超负荷运行。20、乘车规定：（1）乘车人员在更衣完毕后必须排队由专业通道进入车场进行乘车。（2）乘车人员进入车场必须到划定线内乘车。（3）升井车辆必须指定线内停稳所乘人员方可下车。（4）乘车人员严禁携带易燃易爆和其它违禁品上车。 （5）人员乘车前必须排成一列纵队并按先后次序逐个乘车，不得嬉戏、打闹。（6）井下乘车人员必须在矿指定的候车点候车，大巷、主要运输巷道严禁随意停车上下人员。（7）井下所有接送人员的车辆，司机必须在乘车人员坐稳鸣笛示意、下车人员离开车体1m距离待人员从司机侧绕过，确认安全后，方可鸣笛开车。（8）所有乘车人员要听从安监员和司机的指挥，不得抢乘；严禁站立在行驶中的车上。 （9）严禁扒、蹬、跳各种车辆。（10）乘车人员严禁用矿灯照司机的眼睛。21、运送材料、设备的规定： （1）所有运送材料、矸石的车辆，货物高度不得超过车帮；运送散料时，车辆必须有后马槽且要在车上遮有篷布、防止在途中出现抛洒现象，尤其是容易扬尘和流体物品。 （2）运送氧气和乙炔瓶时，瓶体必须有减震圈，并不得同车运输，且要在车上固定牢靠，以免瓶体滚动撞击；在运送到指定的安全地点后，不准在人多的地方停放；货物没卸下时押运人员不准离开车辆。 （3）运料车辆在主要运输巷道中不得随意卸货、堆积材料，应在指定地点存放整齐。22、运输爆破材料的规定： （1）运输爆破材料车辆的车厢必须铺设胶皮等软质垫层；车厢吊挂接地链。 （2）除跟车人员外，严禁其他人员乘坐运送火工品的车辆；带火工品的放炮员严禁乘坐任何车辆。 （3）运送爆破材料的车辆入井时必须悬挂或粘贴特殊明显的标志。（3） 严禁在上、下交接班时间运送爆破材料，且电雷管和炸药必须单独分别运送，严禁中途逗留。23、车辆的维修、保养和使用： （1）矿属所有车辆必须定期由专业化服务进行日常维护、检修和保养，并按一体化要求做好相关工作。 （2）车辆如出现故障必须及时到指定的专业化服务进行修理。 （3）车辆管理单位必须保存好矿内车辆出厂的技术文件和产品合格证；安全生产责任制、管理制度、岗位责任制、操作规程齐全完整；有包机制度，并落实到人；有使用、维护和自检记录。 （4）各单位要有车辆肇事及事故原因分析记录本，并详细记录。24、井下车辆会车规定（1）巷道高度、宽度不满足会车要求时严禁会车。（2）大巷内所有车辆严格执行下行车避让上行车的会车制度。会车方式统一规定为：人车与人车会车时，入井人车的停，升井人车鸣笛慢速通过；人车与物料车会车时，物料车停，人车鸣笛慢速通过；大型设备材料车与其它车辆会车时，大型设备材料车停，其他车辆鸣笛慢速通过；如有特殊情况矿内必须结合实际制定安全技术措施。会车时司机要关闭车辆大灯。（3）会车时，车与车、车与两帮距离不得小于0.5m。（4）在水沟盖板处会车时，非水沟侧车辆主动停车让水沟盖板处车辆先行。（5）井下如有突发情况及设备抢修车辆（警示灯）或运送事故人员车辆（警灯）时，由矿调度统一协调所有车辆必须主动让路。（6）同向行驶车辆严禁超车，特殊情况需要超车时必须在会让地点进行。急弯处、风门处不得随意停车。（7）会车时，避让车辆必须停车，行走车辆速度5km/h.（8）会车时，必须空车给重车让行。 25、车辆行进途中遇人时，司机必须提前10m停车，随后主动发出让人通过的明确信号，待人员安全通过并离开车辆10m后方可继续行车；行驶的车辆和巷帮之间严禁站人；严格执行“行车不行人，行人不行车”规定。26、大巷内临时作业人员，必须在距离施工地点前后50米内设置“前方施工，减速慢行”的警示牌。待车辆停稳后，人员行至车辆后方10m外，人员给司机发出信号，方可继续行车。27、司机必须随时检查沿途瓦斯情况，当瓦斯浓度达到0.5%时,必须停车熄火,只有瓦斯浓度小于0.5%时方可重新启动。28、井下特种车辆（包括912系列车、ED系列车、支架搬运车、蓄电池机车、多功能车等）运行特别规定：（1）特种车辆司机必须取得特种车辆操作证。（2）特种车辆前后必须粘贴车辆示宽标志。（3）各施工单位结合我矿井运输线路实际，编制搬家倒面期间井下行车会车管理办法，并严格执行；井上下设置临时车辆调度人员，尽量对本单位车辆和特种车辆进行合理分流，特种车辆集中运输期间，矿井要严格控制其它入井车辆，严禁运行线路上安排人员作业，特殊情况需制订安全技术措施。（4）特种车辆行车速度规定：大巷内重载时不超10km/h,空载时不超20km/h；进入作业地点后，重载时不超5km/h,空载时不超10km/h。（5）特种车辆入井前必须进行完好检查，对制动、转向、灯光等性能进行检查试验。（6）装车时，要掌握好设备的重心，尽量使设备的重心靠近车辆的载物中心，同时用专用工具捆绑，使用前对捆绑工具进行完好检查；单车装运超宽、超高物件时，设备与铲板之间加有垫木，防止侧滑。（7）装卸车时，禁止非工作人员进入作业地点；指挥人员在设备倾倒半径外的安全地点指挥。（8）行车时,除跟车人员外,特种车辆禁止载运其他人员，跟车人员必须从指定位置上下车，坐于指定安全乘车位置，在行车中严禁人员爬车、跳车。29、井下安全行车标识标志设置：为保证井下行车安全，对井下行车路线进行安全警示标志设置。（1）禁止类标识标志图 形 符 号名 称设 置 地 点禁止车辆长时停放禁止车辆长时停放的地方，如井口等。停车检查用于车辆检查时禁止驶入禁止驶入的路段入口或单行路的出口处减速让行交叉道路的次要道路路口，井下巷道交叉路口的支巷口前适当位置限宽3米最大容许宽度受限制的地方。注：限宽可根据实际需要设定限高3.5米最大容许高度受限制的地方注：限高可根据实际需要设定限速15 km/h公路或井下辅运巷道需要限制车辆速度的路段的起点。注：限速可根据实际需要设定（2） 警告类标识标志路滑易结冰路面上陡坡进入道路(巷道)陡坡向上地段前的适当位置下陡坡进入道路(巷道)陡坡向下地段前的适当位置车辆慢行前方需要减速慢行的路段以前10米处（3）指令类标识标志必须鸣喇叭道路的急弯、陡坡、视线不良路段及井下行车巷道交叉点前10米处向左转弯车辆必须向左转弯的路口或行车巷道口之前10米处向右转弯车辆必须向右转弯的路口或行车巷道口之前10米处巷道指向标志巷道交叉口前10米处井下倒车硐室标志牌井下主要辅运巷道各倒车硐室出口前，距硐室出口一侧帮1米处30、 应急避险管理（1）井下运输巷道应急避险设施的具体规定参照中华人民共和国行业标准公路路线设计规范，要因地制宜地装设防跑车装置或设施，确保车辆失控后人员安全避险。（2）井下的交通警示标识标志要醒目、齐全；特别是井下主要行车的特殊路段，如：交叉路口、T型路口、拐弯处的标示标志、警示装置要定期维护。31、无轨胶轮车进入总回风巷、专用回风巷的特别规定；（1）任何无轨胶轮车不准进入总回风巷、专用回风巷。（2）综放队回收皮带件，需要车辆进入工作面回风巷作业时，必须在综放工作面停机检修后，确定工作面回风巷无扬尘，瓦斯浓度低于0.5%时，经调度室批准后，司机方可驾驶车辆进入作业。32、本办法适用于所有入井车辆。33、本办法条款与上级有关规定抵触时，按上级规定执行；发生未明确规定情况时，比照本办法和上级有关规定执行。三、本办法自下发之日起执行。车队考勤制度为加强员工休假管理，保证正常的工作秩序,维护员工切身利益，根据国家和公司有关规定，特制定本办法。 1、所有休班按国家劳动法和公司员工请休假管理办法执行。2、按照休班制度车队可连续休班8天，超过8天的按公司员工请休假管理办法找相关领导签字。 3、迟到30分钟之内处罚绩效考核10分，迟到30分钟以上1小时之内处罚绩效考核20分，每超一小时加罚绩效20分。一年内累计三次迟到者停工学习一天。4、早退4小时之内的处罚绩效考核50分，4小时之外的当日无绩效考核分值，一年内累计三次早退者停工学习一天。5、旷工1天罚款绩效考核200分，连续旷工3天者，退回人力资源部。 6、本办法至下发之日起执行，如与公司文件发生冲突，按公司文件执行。辅助运输安全事故汇报管理规定第一条 事故发生后，当事司机要在最短时间内向调度室、值班队长报告事故情况。报告内容应包括：（1）事故发生的时间、地点、单位及事故现场情况等；（2）事故简要经过及造成的后果；（3）事故发生的初步原因；（4）事故发生后采取的措施及控制情况；（5）其它应当报告的情况。第二条 司机应当妥善保护好事故现场以及有关证据。因防止事故扩大等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹和物证。第三条 事故发生后，司机隐瞒事故或故意破坏事故现场情况的，从重处罚。第四条 对发生的事故，无论大小或未遂，一律按事故分析的原则，组织有关人员召开事故分析会，事故追查处理必须坚持“四不放过”的原则，即：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有受到处理不放过；员工没有受到教育不放过；没有落实防范措施不放过。第五条 事故发生后，所在班组及有关人员立即将事故过程记录在案交车队负责人。车队负责人根据事故记录内容，上报安监科，然后召集有关部门负责人、技术人员进行事故分析。第六条 通过事故分析会，分析事故的造成原因及划清责任，采取措施。人为造成事故者，根据公司的规章制度给予处罚。属技术性事故或设备陈旧原因造成的事故，立即进行技术改造和设备更新。第七条 对事故造成的损失和影响，整个事故过程的分析结果，责任单位人员写出详细的书面报告交安监科，并存入档案。第八条 对事故要根据分析情况制定出相应的防范措施，查找造成事故的因素，认真总结经验，防止同类事故的发生。第九条 通过事故分析会，让违章作业人员，事故责任人员，和广大干部职工受到教育，使事故责任人员认识到事故的危害性，使全体员工通过分析找出自己在工作中的缺点和不足。第十条 事故处理遵循“公开、公正、公平、合法”的原则及“教育与惩处相结合”的原则，严格按照公司有关规定进行，特殊时期加重处罚。第十一条 事故或故障发生后，责任单位应及时组织抢修工作，向相关值班领导和其部门汇报，原则上事后24小时内要形成事故追查报告。第十二条 事故追查报告形式标题为“关于的事故追查报告”，内容为：（1） 时间（2） 地点（3） 经过（4）原因分析（5）责任划分及处罚（6）预防措施附： 追查人员名单防爆车辆日常检查制度一、 启动前工作1、 检查电器、发动机防爆系统是否安全有效。2、 检查补水箱、发动机补偿水箱水位，不足补满为准。3、 检查车辆有无漏水、漏油现象。4、 检查各部连接螺栓是否松动短缺、马槽是否管严可靠。5、 检查各种油位是否正常（制动液、液压油）。6、 检查车辆前轮是否完好（割破或磨损严重必须更换）。二、 启动后工作1、 车辆启动后，观察各种仪表指示是否正常。2、 待气压表指示8个压力后，请测试制动系统是否安全可靠。3、 听车辆是否有异常响声。4、 测试转向系统是否灵活可靠。 如果上述检查中有任何一项有异常，必须停机检修，待故障排除后方准出车。三、 运行中1、 车辆运行中，司机应时常观察仪表有无异常显示。2、 行车中是否有异常响动。3、 车辆运行中，司机应时常观察补水箱水位。四、 停车后1、 停车后，必须确保车辆停放可靠。观察地形后，挂适当档位并熄火，下车后掖好车。2、 检查变速箱、后桥及制动器温度是否正常（以不烫手为宜）。3、 每日停车后必须用高压水枪将防爆栅栏清洗干净。五、 定期维护1、 空气滤清器需两天吹一次，每月更换一次（特殊情况除外）。2、 各种注油嘴需半月加注一次润滑脂。3、 变速箱齿轮油半年更换一次一月检查一次，不足随时补足。4、 机油随缺随补，每月更换一次。5、 柴滤每三个月更换一次。6、 液压油随缺随补，每半年更换一次。防爆无轨胶轮车完好标准为了进一步规范无轨胶轮车的使用与日常维护保养，依据矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件（MTT989-2006）、矿用柴油机通用技术条件（MTT990-2006）、某某煤矿安全规程2016年版、机电设备完好标准GB3836.13836.4的相关规定，特制定防爆无轨胶轮车完好标准。具体内容如下：一、外观整洁、配套齐全。1、车身内外完好，各部件齐全，各连接件牢固可靠。2、油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位正常。3、各种仪表、喇叭、雨刷器、前灯、尾灯、信号灯齐全完好。4、驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐物或角状物。二、性能可靠、保证安全。1、离合操纵机构、换档机构、油门等应操作灵活可靠，转向机构应使无轨胶轮车在最小转弯半径转向时操作灵活。2、发动机及传动部分无异常响动，制动系统完好有效，手制动灵活可靠。3、运行速度达到设计要求。4、轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。5、无轨胶轮车应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。6、无轨胶轮车在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。7、无轨胶轮车的工作制动、紧急制动和停车制动应符合标准规定。三、电器符合防爆要求1、电气设备应符合GB 3836.13836.4的有关规定，并取得某某煤矿矿用产品安全标志证。2、连接电气设备的缆线，除应符合MT 818.1、MT 818.9、MT 818.14的有关规定外，还应具有耐油性能，并应可靠固定和保护，不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。四、自动保护装置可靠1、自动保护装置的显示仪应安装在驾驶员正常工作的显著位置。2、无轨胶轮车自动保护装置齐全完好，在监控参数出现异常情况时能及时发出报警信号并能使无轨胶轮车动力系统停止运转。a) 排气温度最高至77时；b) 表面温度最高至150时；c) 发动机冷却水温度（强制冷却）最高至95或设计值时；d) 废气处理的补水箱里缺水时；e) 机油压力低至设定最低压力时；f) 瓦斯浓度达到1.0（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5）时(便携式瓦斯检测报警仪可手动停机)。五、防爆柴油机及进排气系统柴油机及进排气系统各部件应齐全完整并符合以下防爆要求：1、材料a)在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的零部件的外壳均不允许使用轻金属制造。b)防爆柴油机及其配套的非金属材料零部件，应采用电阻值小于1109的不燃或阻燃性材料制造。c)用于密封的垫衬，应使用带有金属骨架或金属包封的不燃性材料制造。2、隔爆接合面尺寸a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面（阻火器除外），进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm。d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。h) 在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。3、隔爆接合面的表面粗糙度防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3m。4、防锈措施防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。5、阻火器a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。e) 珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。6、冷却净化水箱（废气处理箱）a) 防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。b) 冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。c) 冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。7、空气关断阀进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。8、燃油系统a) 燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。b) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。c) 燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。d) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。e) 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。f) 所用燃油闪点应高于70。 9、曲轴箱a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。六、消防装置齐全1、无轨胶轮车应配置自动灭火系统或便携式灭火器等消防装置，便携式灭火器应能方便地从无轨胶轮车两侧取出使用2、无轨胶轮车的动力矿用防爆柴油机的功率超过70kW（含70kW）时，应配备车载灭火器或至少两台便携式灭火器和两个阻车器。上下井物料装、封车运输管理办法为进一步规范上下井物料装、封车，确保司乘人员、车辆及所载设备材料等的安全以及道路畅通，特制定本办法以加强我矿上下井物料装、封车的管理，要求所有人员和所有使用车辆单位认真贯彻执行。一、装、封车的要求及标准1、装车前，装车人员要对所用车辆进行检查，确保使用车辆轮对转动灵活，插销、碰头及闭锁器完好，禁止使用不完好的车辆装车。2、所装物料要保证在运输过程中不洒（散、脱落）落。3、所有入井车辆，均应粘贴明显的反光标志。4、所装设备、物料必须保证重心适中，对称平衡，不偏斜，不偏重，不移动、不窜动、不滑落。所装设备、物料车必须封车牢固，平板车封车绳不少于2道，封车位置要合理。除大型设备运输外，用螺栓封车的超高设备也必须用一道封车绳封车（防止运输途中设备晃动大，刮碰管线）。使用封车螺栓封车时，封车螺栓规格不小于M20mm（重型设备封车所用的螺栓要经过强度计算，其强度要大于设备重量产生剪切力及运输途中产生的冲击力，并有2倍以上的安全系数），并加配套的垫板，封车固定点不少于4个。螺帽上紧后，螺栓要外露3丝以上。5、装车物品种类规格要一致，严禁混装。6、严禁使用麻绳、新钢丝绳等本规定未提到的索具封车。7、所装设备、物料必须与所用车型相符，物料尺寸（开关类除外）长小于1.5m、宽小于0.8m、高小于1.5m，重量小于1T的小型设备，可采用双排材料车运输。8、凡易散、落的物料，矸石、煤、小型零配件、混合料等一律用5T料车装。装车高度不能超过矿车上沿100mm；不易散落的（如轨枕、金属网等）物料装车时可以斜装，但高度不得超过料车上沿200mm。9、在吊装和运输设备、配件及材料期间，禁止人员在这些设备、配件及材料上进行其它工作，吊装和运输工作与其它工作不得平行作业。10、特殊设备、材料要使用专用车辆运送，严禁随意使用普通料车装车运输。二、车辆装载规定1、装载尺寸规定：所载货物长不得超过车厢1m、宽不得超过该车外轮廓线，载货后总高度不得超过2.5m，如情况特殊必须超规定载货时，必须制定措施经审批后方可实施；主要运输巷道严格地遵守“行人不行车、行车不行人”规定，以确保人员、设备、车辆、设施安全。2、特种车辆装载超长、超宽、超高设备、配件以及材料时，必须编制专项的安全技术措施，还应在这些物件的长度、宽度、高度方向上沿外轮廓边沿粘贴明显的红色反光标志。3、运输大型设备（如液压支架、采煤机、掘进机.移变等），必须制定专项措施并经审批后实施，并且由专人或转车护送，其他车辆一律让行。4、所有载货车辆，除双向料车、8T材料车可以配备1名跟车工，其他料车严禁载人。且该跟车工应坐在安全位置，该位置不得影响司机安全操作和有效视线。三、考核标准1、井下上下山四超（超长、超宽、超高、超重）物料装运由跟班区队长负责跟踪，现场安监员负责监督。2、上、下井物料的封装单位，要严格按照以上标准要求对物料进行封装，封装后的物料要指定专人对所运车辆的装车、封车进行详细检查，查出问题的车辆要及时处理，严禁把装、封车不合格车辆及不完好车辆交给运输单位。因封装单位原因造成物料不能正常运输而影响生产的，处罚封装单位负责人200500元，处罚责任人100200元。3、因封装和捆扎不牢造成物料滑脱、损坏设备等恶性后果的，对封装部门负责人罚款500-2000元。4、特殊物料的封、装由封装部门编制安全措施，并按措施组织实施，凡无措施封车一律不予运输。5、拆装运输综采设备及特殊物料时，拆装和运输单位要有跟班队长负责现场管理，封车环节重点把关。6、凡上、下井支架车、超高、超宽以及不能碰撞设备车，因操作不当把设备碰移位，封车绳撞断的，由责任人自行处理，如撞坏设备，按设备价值的十分之一赔偿。7、若未按要求对设备进行装运，将对相关责任人处以500元罚款。 8、若在运输过程中由于碰撞造成机电设备掉漆、失爆，将对运输部门负责人处以1000-2000元罚款。相关责任人处以50-200元罚款。胶轮车队井下故障车辆牵引制度当胶轮车在井下运行发生短时间内无法修复的故障时，必须将故障车辆牵引地面进行维修，为了不影响井下车辆安全正常运行，依照某某煤矿辅助运输管理办法，特制定本制度。一、基本要求1、车辆故障发生后，首先将故障车辆熄火、拉手刹，在轮胎前后放置好阻车器，并在故障车辆前后各30米处放置三角警示架；条件允许时，尽量将车辆停放于硐室内或较为宽敞平坦的地点，及时报告车队调度室。2、牵引机车必须为5t料车、多功能车和25吨铲板车。3、牵引故障车辆时由当班值班队领导统一指挥，故障车辆与牵引车辆必须使用钢丝绳将两车连接牢固，确保连接牢固后，方可牵引，匀速慢行，杜绝车辆的二次损坏。4、车辆在井下发生故障时，如果车辆上装载物料，应尽量将物料卸掉后进行牵引，减少牵引车辆负荷。5、牵引车辆使用的钢丝绳直径必须为18.5mm以上的钢丝绳，钢丝绳套必须符合要求，长度控制在保证能够正常转弯的情况下，而且前后连接必须可靠。6、牵引车辆时，原则是，决不允许“以小拖大”牵引车辆必须整车各部件完好。7、救援牵引车辆入井前，必须对制动、转向、灯光、喇叭等安全部位全面检查，确认完好后，方可入井。8、牵引车辆时，前面应有指挥车开道，牵引车必须由经验丰富的驾驶员驾驶，随时观察被牵引车辆，发现问题立即停车。9、救援车和故障车均要开启报警闪光灯，或者在救援车和故障车前后明显位置悬挂反光警示标志。二、故障车具体牵引办法1、 人车、双排座、皮卡车牵引办法（1）准备牵引作业前，先在作业现场前后30米内放置安全警示标志，提醒过往车辆减速慢行。（2）牵引故障车辆时，需要将两台完好的救援车放置在故障车前后，一拖一留，3辆车驾驶室必须有驾驶员控制好方向及制动。（3）先用钢丝绳套把5T料车与故障车相连接；钢丝绳需分别捆绑在救援车大梁最后方的中间横梁挂钩上和故障车大梁最前方拖车专用挂钩上。（4）再用25T铲板车牵引钩与故障车后方横梁上钢丝绳套相连接，连接好后慢慢收紧25T铲板车牵引钩，尽量让故障车后桥放在25T铲板车铲板正上方。用40t链条和马蹄环把故障车轮胎与25T铲板车铲板连接固定，并在故障车轮胎前后垫好枕木，防止故障车滑落。（5）拖车时25T铲板车驾驶员应把铲板抬高到故障车轮胎离地100-200mm位置。（6）解除故障车制动、使其档位处于空挡后，进行牵引作业。2、 5吨料车、8吨料车、10吨平板车牵引办法（1）准备牵引作业前，先在作业现场前后30米内放置安全警示标志，提醒过往车辆减速慢行。（2）牵引故障车辆时，需要将完好的救援车放置在故障车前面，救援车驾驶员要控制好方向及制动。（3）救援车辆到达指定位置后，车辆档位调整为空挡位置，拉起手制动，并在救援车轮胎前后放置车辆阻车器，方可进行连接作业。（4）救援车与故障车连接时，先把25T救援车牵引钩放松与故障车大梁最前方拖车专用挂钩用钢丝绳套链接。（5）慢慢收起救援车牵引钩，保证故障车正中放在救援车铲板上。（6）拉紧牵引钩的同时慢慢抬起救援车铲板，抬高到故障车轮胎离地100-200mm位置。同时用枕木垫好故障车轮胎，防止滑落。（7）拆除故障车传动轴，解除故障车制动、使其档位处于空挡，进行牵引作业。3、 特种车需要牵引时，必须用2台铲板车前后拖运。但必须保证捆绑牢固。三、安全注意事项及防范措施：1、参与牵引作业的驾驶员必须是驾驶经验丰富，考试合格，并且持证上岗，其他人员一律不允许驾驶车辆。2、参与施工作业人员必须穿好反光马夹，佩戴好通讯工具（小灵通）等。3、救援车辆入井前，必须对车辆进行全面检查，确认完好后，经机电动力科签发入井许可证后方可入井。4、检查钢丝绳完好情况，保证钢丝绳无锈蚀、无损伤、无断丝。5、牵引车辆前，检查故障车辆拖车连接部位，保证其结实完好可靠。6、牵引车辆时，需皮卡车开示宽灯前面开道，并在最后面救援车尾部明显位置悬挂反光三角警示架，做好应急警戒工作。7、牵引车辆时，应避开交接班高峰期，拖车期间胶轮车不得运人作业，无关人员不得进入拖车现场。8、前后救援车驾驶员之间要做好配合。在拖车前约定好前进（喇叭连续2声）、停车（喇叭1声）、转弯（喇叭连续3声）等操作的沟通信号，做到前后车控制一致。9、在牵引车辆过程中，救援车驾驶员与故障车驾驶员要明确使用拖车信号，不得急速拖拉，严禁死拉硬拖。10、牵引车辆时，司机要集中精力防止车辆追尾。11、作业时必须准确使用通讯或信号设施，不得随意关闭或更改信号、通讯设施和规定。12、牵引车辆时，故障车的司机必须掌握好方向。13、钢丝绳套安装规范：1）、编结钢丝绳绳套时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。2）、绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6倍，钢丝绳卡头不得少于4个，卡头要一顺排列，U型部分与绳头接触，不能与主绳接触，最后一个卡子距绳头间距140mm。3）、上卡头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/31/4直径时为止，并在绳受力后，再将卡头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。14、在一般情况下应尽量用油门控制车速，少使用制动，确需使用制动时，要均匀，不能猛烈和急剧地操作，与单车制动不同的是不能用“点刹”，这样会使挂车出现钢丝绳受力不均现象，使车辆发生冲撞。车停稳后，应拉好手刹。15、牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过10km/h；转弯、巷道口不超过5km/h。16、在牵引过程中，如发现车辆有异常情况时，各车辆必须采取可靠制动，放好阻车器，并在车辆前后50米放置警示锥做好安全警示工作，待检查处理完毕后方可继续进行。17、牵引车辆过程中必须由现场负责人统一指挥，各参与人员应集中精力，认真工作，做好互保、自保。车辆点检制度一、按照辅助运输管理办法，车队各司机要对自己所驾驶的车辆实行点检制度。二、在完成好运输服务的同时，切实把安全工作放在首位，做到工余时间检查车辆，保证安全运行，万无一失。三、各车辆在当班运行工作完毕时，交接班司机相互对车辆的各个部位进行详细检查，发现问题及时处理，避免发生意外。四、要认真负责，杜绝麻痹思想，一定要按时检查，班班检查，工作到位。五、各班组要加大管理力度，发现漏查，给予经济处罚。六、认真填写检修记录，如实反映查出的问题，以便集中时间修复。七、加强团结，努力工作，互相支持，不隐瞒问题，不推卸责任，防于未然。入井车辆管理制度为使全矿入井车辆有秩序、分区域、有计划完成各项工作，确保入井车辆安全行驶，特制定本制度。1、所有入井车辆必须有专人对所有入井车辆进行登记造册，建立管理台帐，清楚每台车辆的具体情况，严格执行统一管理、统一调配、统一编号、统一防爆完好检查制度。2、所有车辆必须经专业修理工检查合格后方可入井。3、凡驾车进入井下的驾驶员，必须持有驾驶证、特种司机操作证和矿入井证。4、入井车辆严格执行派车单制度。用车单位用车必须提前开好用车单。5、入井驾驶员必须熟悉井下巷道和避灾路线，严格按派车单规定的路线行驶，到指定区域工作，严禁无计划行车。6、入井车辆必须配备4kg灭火器2具、警示牌2个、阻车器2个。7、入井车辆的车灯、制动、喇叭必须齐全、灵敏、可靠，必须保证100%完好，否则一律不准入井。 8、防爆车辆的电气接线必须符合防爆要求，每班清理排气栅栏。9、入井车辆必须保证发动机表面无油垢，管路、接口、油泵、油箱、变速箱等无渗漏现象，否则不准入井。干部上岗制度为贯彻落实车队管理制度，监督各岗位执行劳动纪律和各项制度，对存在的问题做出决策处理，切实掌握人员上岗及车辆运行状态，确保安全运行，特制定领导干部上岗检查制度。车队值班领导应每天对所有岗位上进行检查，了解和检查人员车辆的情况并填写干部上岗记录。上岗检查内容：1.检查了解各种制度的执行情况，发现执行不好和未执行的要及时纠正。2.检查各种记录的填写是否准确和齐全，检查完后在记录本填写评语并登记。3.检查各班组人员上岗及车辆运行情况，确保队内安全工作检查到位。4.检查值班室、调度室、车辆卫生情况，检查场所工器具是否齐全、整洁卫生。5.检查在岗人员的责任心和精神状态，对精神状态不好的和不负责的人员要停止其工作并采取有效措施。6.处理各种违章现象。7.对检查发现的问题指派专人迅速处理。8.按某某煤矿安全规程要求的内容进行上岗检查。调度员交接班制度为了加强车队交接班管理，避免交接班出现漏洞，造成接班人员接班后对生产状态和上个班遗留问题不知道或不清楚，对工作造成影响。为避免这种情况，特制定如下制度：1、接班人员要提前20分钟到位。接班后，先询问和听取交班调度员当班发生过的问题和遗留问题，并认真查看交接班记录。2、交班人员要把当班发生过的问题记录清，把遗留问题写到交接班本上，并把记录的问题和交接班本上的问题认真给接班人员交代清楚。3、交接班人员要在交接班记录本上签名确认。4、接班后要全面了解车队的运行、车辆维修及车辆故障情况，做到心中有数，对上个班遗留问题要跟踪落实，作好记录。若出现交班人员遗漏本班问题没有交代给下个班或接班人员没有查看交接班记录或没有领会交班人员所交代的问题造成工作失误的，视情节严重程度，罚责任人20-100分。司机交接班制度为了更好的管理防爆车辆，同时为了防爆车更好的安全运行，特制定了交接班制度如下：1、 按时交接班，不得迟到早退；2、 交接班时，检查车辆是否有划痕，车容是否整洁；3、 灯光、刹车、喇叭、轮胎、油位、水位齐全完好；4、 检查电气、保护系统是否完好；5、 检查转向、液压系统是否灵活；6、 仔细检查防爆栅栏是否清洗干净；7、 本班车辆出现的问题，一定要及时处理、本班处理，不得拖延到下个班，违者罚款20-100分；8、 认真填写交接班记录，将车辆本班出现的问题和处理结果填写清楚。望各驾驶员严格遵守！车辆维护保养大修报废管理办法第一章 总 则 为加强车辆维护保养，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据国家相关法律法规、标准和某某煤矿有关规定，本着“日常维护、强制保养、及时维修”的原则特制定本办法。对于特殊车辆严格按照维护手册来保养。第二章 职 责第一条 车队是辅助运输车辆运行管理单位，其职责是：（一）负责车辆大修项目的实施。（二）负责车辆维护保养的监督检查工作。（三）负责车辆维护保养制度的修改和审核工作。（四）负责本单位车辆维护保养