水泥搅拌土配合比.doc

沪宁城际铁路站前标第一经理部水泥土配合比报验审批表申报单位 中铁十一局集团沪宁城际铁路标第一经理部 工程名称 路基工程 工程部位 水泥搅拌桩 强度等级 28天强度大于1MPa 报告编号 HNCJ-1-PHB-20080901-1 申报时间 二00八年十月一日 沪宁城际铁路TA8 配合比报验申请表工程项目名称：沪宁城际铁路 施工合同段：HNCJ- 编号：HNCJ-1-PHB-TA8-20080901-1致 沪宁城际铁路监理二标项目部上海天佑监理站 (监理机构)：根据承包合同和设计文件的要求，我单位已完成用于水泥搅拌桩的配合比选定，各项指标符合设计和施工的相关要求，并经我单位技术负责人审查批准，报请审查。 技术负责人（签字） 日 期 监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位2份。水泥土搅拌桩配合比设计一、工程概况本标段地基土属太湖冲湖积平原区，地势平坦开阔，右侧为既有沪宁铁路。地层岩性为黏土、粉质黏土、 淤泥质粉质黏土、粉砂土等。地下水主要为孔隙潜水受大气补给影响，水位埋深约1.2米3.0米，对混凝土无浸蚀性。二、依据规范标准 客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准 （铁建设（2005）第160号文 沪宁城际铁路施工图路基设计总说明 软土地基深层搅拌加固法技术规程 YBJ255-91 粉体喷搅法加固软弱土层技术规程 YB10113-96 铁路工程土工试验规程 TB10102-2004 三、采取土样根据设计图纸要求的桩深，在施工区域DK201+001.55DK202+062.10取原地面以下0.75-1米具有代表性的天然土样，土取好后应立即装入封闭器具内，并送试验室进行试验。 四、技术要求1、加固剂采用安徽省白马山水泥厂生产的海螺牌普通硅酸盐水泥，强度等级42.5级。2、水采用拌合用水3、水泥掺灰量不得小于设计要求的最低掺灰量（15%），水灰比一般控制在0.450.50之间。4、设计要求测定28d龄期无侧限抗压强度分别不小于1.00Mpa。复合地基承载力达到设计要求。五、原材料检验水泥物理力学性能试验结果汇总表一生产厂家品种标号细度(%)凝结时间（h：min）安定性抗折强度（Mpa）抗压强度（Mpa）结论试验编号初凝终凝3d28d3d28d安徽海螺P.O42.51.02h35min3h 20min合格5.28.123.847.6合格20080814-1土物理力学性能试验结果汇总表二天然土天然含水量%天然土湿密度g/cm3试验结果32.11.91（天然土土样湿密度的测定方法是用振动法，将泥土分两次装入5050mm圆柱体无侧限抗压试模内，每次振动1min，然后将试模刮平并脱模，脱模后称量试件的质量及量测试件的直径、高度并计算试件的体积，水泥土的湿密度）=188g（湿土质量）/（2.52.55.01）试件体积=1.91g/cm3。3、水：设计提供该区域地下水对混凝土无侵蚀性，另外施工工艺采用湿喷法，故对水不做PH值指标检验。六、水泥土配合比设计步骤1、根据设计要求掺灰量不小于15%，每米水泥用量不少于53kg，试验室内拟在天然土土样中掺入掺灰量为15%。2、根据设计要求水灰比一般控制在0.450.50范围内，在试验室内拟采用的水灰比分别为：0.45、0.48、0.50。3、根据以上3个水灰比制作试件，龄期分别为：7d、28d，共制作试件6组试件，试件尺寸为：5050mm圆柱体无侧限抗压试模。4、试件的制作（1）首先确定天然土质量，并按天然土质量的15%计算P.O 42.5级水泥质量，再根据水灰比0.45计算加水量，其他的配合比计算依次类推；（2）根据计算的各个配合比用量分别称量相对应的土、水泥、水质量。将称好的水泥、水进行拌和，拌和时间不少于3min；水泥浆拌和好后掺入已称好的土样中充分拌和均匀后，一次装满圆柱体无侧限抗压强度试模内并将水泥土表面用手压平，然后放入压头用压力机压至压头与试模口平齐，再稳压1min，整个拌和及装模应控制在15min内完成，然后拆模并编号，把制好的试件称量后装入封闭的塑料袋内移至标养室进行养护至各龄期，养护温度为203，湿度大于90%，每次试验前一天应称量并泡水养护24h。水泥土配合比试件成型与强度记录表试 件编 号水泥掺量（%）水灰比材料用量（kg/m3）龄期（d）抗压日期抗压强度（Mpa）湿土水泥水1150.4519102871227d2008.09.08 1.7928d2008.09.292.72150.4819102871307d2008.09.081.5028d2008.09.292.43150.5019102871357d2008.09.091.3928d2008.09.082.0 水泥浆比重记录表水灰比 0.45 0.48 0.50水泥浆比重g/cm3 1.85 1.82 1.80 制件日期：2008年9月1日下