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文档简介

第八章国际航空法 第一节航空法概述 一 航空法的定义 二 航空法的特征 一 航空法的国际性 二 航空法的统一性 三 航空法属于平时法 三 国际航空法的历史沿革 一 早期的航空活动和立法 二 国际航空法的形成与发展 三 国际航空法的成熟与完善 第二节 国际民用航空公约 一 领空的法律地位 一 领空主权 二 航班的飞行权利 一 非定期航班的飞行权利 二 定期航班的飞行权利 三 航班飞行的条件和限制 一 国家航空器的飞行权利 二 无人驾驶而又能够飞行的航空器的飞行权利 三 不得载运作战用的军火或武器 四 必须遵循规定的航道飞行 五 不准飞入空中禁区 六 应当在指定的设关航空站降停 四 遵守不歧视原则 一 国内载运权 二 禁区和在非常情况下对飞行权利的限制和禁止 三 当地法律规章的适用 五 航空器的定义 六 国际民用航空组织 第三节国际航空运输责任体制 一 1929年 华沙公约 一 华沙公约 的适用范围 二 运输凭证 三 航空运输责任制度 1 推定过失责任原则 2 限制承运人责任 3 承运人的无限制责任 4 管辖法院和诉讼时效 二 1955年 海牙议定书 三 1966年 蒙特利尔协议 四 国际航协的承运人协议 五 1999年蒙特利尔 统一国际航空运输某些规则的公约 1999年 蒙特利尔公约 最主要的变化是体现在责任制度和责任限额方面 具体有以下几方面 1 提高对旅客的赔偿责任限额 对客运 货运均采取严格责任制度 2 增加了第五种管辖权 3 恢复了运输凭证的正常功能 六 航空器对地面第三者的损害责任 一 适用范围 二 责任体制 三 诉讼时效 四 责任限制 第五节国际航空安全公约 一 惩治的行为 二 管辖权 三 或引渡或起诉 原则 第六节中国与国际法 一 我国保护国际航空安全的实践 一 我国航空法对危害国际航空安全罪行的规定 1 关于劫持航空器的规定 2 关于危害航空器飞行安全的规定 3 关于破坏国际航空机场安全的规定 4 其他危害国际航空安全运输的规定 二 我国刑法对危害国际航空安全犯罪的规定 1 劫持航空器罪 2 危害飞行安全罪 3 破坏航空器罪 4 破坏航空设施罪 二 中华人民共和国民用航空法 一 我国航空法的特点 1 突出和强化了安全管理的内容 民用航空法 用五章的篇幅来规范安全管理 2 在规定民用航空行政管理的同时 注重民商法律规范的建立和完善 3 民用航空法 吸收了现有的国际航空公约的规定 力图使民用航空法律制度与国际通行的规则接轨 具有较强的国际性 也有利于我国民航企业参与国际竞争 4 民用航空法 确立了国家对空域实行统一管理的原则 从而能比较现实地解决我国
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