轨道车司机高级工考试试卷1.doc

考场准考证号姓名单位装订线职业技能鉴定、职业技能竞赛轨道车司机高级工0理论考试试卷()注意事项：1答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.喷油器的作用是以大小为( )的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。(A) 1820MPa(B) 180200MPa(C) 0.180.20MPa(D) 0.0180.020MPa2.( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(A) 正线 (B) 站线 (C) 段管线 (D) 特别用途线3.遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。(A) 绿色许可证 (B) 红色许可证 (C) 调度命令 (D) 路票4.所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。(A) 通过信号机 (B) 站界标(C) 进站信号机 (D) 出站信号机5.道岔的定位规定，( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。(A) 单线车站 (B) 双线车站(C) 区间内 (D) 引向安全线、避难线6.发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。(A) 半支撑(B) 非半支撑(C) 全支撑(D) 非全支撑7.JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。(A) 列车管(B) 总风缸(C) 制动缸管(D) 均衡风缸8.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。(A) 与水平线构成60 (B) 水平位置(C) 垂直位置 (D) 无显示9.对于运行速度为160km/hv200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方( )位置处防护。(A) 1 000 m (B) 1 400 m (C) 1 800 m (D) 2 000 m10.铁路线路曲线半径大于或等于( )时，轨距不设加宽值。(A) 350 m (B) 400 m (C) 450 m (D) 500 m11.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度( )。(A) 80 km/h (B) 100 km/h(C) 120 km/h (D) 在前方第三架信号机前能停车的速度12.列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。(A) 机车信号 (B) 列车无线调度通信设备(C) 列车运行监控记录装置 (D) 轨道车13.自动闭塞区段应装设( )机车信号。(A) 连续式 (B) 接近连续式 (C) 点式 (D) 持续式14.铁路交通事故调查处理规则规定，造成( )以上重伤的，为特别重大事故。(A) 30人(B) 50人(C) 100人(D) 150人15.列车在( )运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。(A) 双线区段正方向 (B) 双线区段反向(C) 推进 (D) 双线区段正向推进16.柴油发动机在怠速时，响声清晰，是( )。(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声17.发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( )，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光18.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个黄色灯光 (D) 一个黄色闪光和一个黄色灯光19.轨道车液力变矩器控制系统由( )、主控阀、风动装置等组成。(A) 供油泵(B) 电控阀(C) 惰轮泵(D) 换向开关20.当柴油发动机柱塞过老时，有( )现象。(A) 排气冒白烟(B) 排气冒黑烟(C) 排气冒蓝烟(D) 动力不足21.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于( )时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。(A) 800 m (B) 900 m (C) 1 000 m (D) 1 100 m22.用于表示不同含碳量的铁碳合金，在不同温度下所处的状态、晶体结构和显微组织特征的图，称铁碳合金状态图，又称为铁碳( )图。(A) 成分(B) 结构(C) 组织(D) 平衡23.JZ-7型制动机的( )根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。(A) 作用阀(B) 分配阀(C) 中继阀(D) 制动机24.进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。(A) 出站 (B) 通过 (C) 预告 (D) 遮断25.柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是( )。(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声26.遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。(A) 跟踪调车通知书 (B) 红色许可证(C) 调度命令 (D) 出站调车通知书27.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( )，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 一个半绿半黄色灯光 (D) 一个带“2”字的黄色闪光灯28.自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止( )，改按电话闭塞法行车。(A) 自动闭塞 (B) 基本闭塞法(C) 书面联络法 (D) 时间间法29.铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但( )可采用矮型信号机。(A) 进站信号机 (B) 不办理通过列车的到发线上的出站信号机(C) 通过信号机 (D) 接车进路信号机30.若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成( )，或引起热轴等危及运行安全的故障。(A) 脱线(B) 车轮踏面擦伤(C) 事故(D) 故障31.两轴轨道车通过的最小曲线半径为( )。(A) 250mm(B) 200mm(C) 140mm(D) 100mm32.( )前后照明或失效，轨道车禁止使用。(A) 雨刷(B) 百叶窗(C) 撒沙阀(D) 风笛33.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。(A) 一短声 (B) 二短声 (C) 三短声 (D) 连续短声34.轨道平车高磷闸瓦厚度不小于( )。(A) 13mm(B) 15mm(C) 14mm(D) 17mm35.列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。(A) 45 km/h (B) 60 km/h (C) 80 km/h (D) 100 km/h36.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( )，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 一个半绿半黄色灯光 (D) 一个带“2”字的黄色闪光灯37.JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压( )。(A) 515kPa(B) 2530kPa(C) 3545kPa(D) 50kPa38.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光39.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设( )。(A) 发车表示器 (B) 进路表示器(C) 线路表示器 (D) 道岔表示器40.根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于( )。(A) 20 m (B) 50 m (C) 80 m (D) 100 m41.轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于( )。(A) 2mm(B) 3mm(C) 1mm(D) 4mm42.缓解阀安装于( )的缸体上部。(A) 均衡风缸(B) 总风缸(C) 副风缸(D) 制动缸43.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。(A) 10 min (B) 12 min (C) 13 min (D) 15 min44.轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为5mm，底架的对角线差不应大于( )，两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的0.8。(A) 15mm(B) 12mm(C) 1.2mm(D) 0.12mm45.柴油发动机在发动机转速变化时，响声也周期性地变化，是( )。(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声46.当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时，制动后产生( )。(A) 不产生制动(B) 制动失灵(C) 不能缓解(D) 缓解缓解时间过长47.( )属于听觉信号。(A) 红旗 (B) 红灯 (C) 绿灯 (D) 号角48.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。(A) 400 m (B) 300 m (C) 200 m (D) 100 m49.轨道车在沿线车站过夜时应以( )信号灯光防护。(A) 单面红色 (B) 单面黄色 (C) 双面红色 (D) 双面黄色50.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( )，准许越过该信号机调车。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 兼作调车信号机时一个月白色灯光51.制动系统三通阀是连接( )、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。(A) 总风缸(B) 列车管(C) 减压阀(D) 安全阀52.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光53.由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应( )，争取在规定时间内到达前方站。(A) 保压制动 (B) 通知两端车站 (C) 采取防溜 (D) 立即排除54.列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于( )处防护。(A) 200 m (B) 300 m (C) 400 m (D) 800 m55.通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于( )试验法。(A) 动载(B) 静载(C) 弧度(D) 压入56.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。(A) 一条 (B) 两条 (C) 三条 (D) 四条57.轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm，上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为( )。(A) 2mm(B) 3mm(C) 6mm(D) 0.6mm58.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )。(A) 进路表示器 (B) 发车表示器(C) 容许信号 (D) 引导信号59.JZ-7型制动系统的( )是用来控制分配阀副阀的动作。(A) 降压风缸(B) 紧急风缸(C) 作用风缸(D) 工作风缸60.6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于( )始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。(A) 上止点(B) 压缩(C) 下止点(D) 膨胀冲程61.为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，每当柴油机工作( )或每次拆装后，必须进行喷油提前角的检查和调整。(A) 100h(B) 300h(C) 500h(D) 1000h62.一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的( )上。(A) 认识 (B) 态度 (C) 看法 (D) 热爱63.轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过( )。(A) 8mm(B) 5mm(C) 3mm(D) 10mm64.轨道车制动部件减压阀校验周期是( )。(A) 12个月(B) 10个月(C) 6个月(D) 3个月65.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。(A) 安全线 (B) 避难线 (C) 牵出线 (D) 调车线66.当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，( )也是一个重要部件。(A) 发电机(B) 调节器(C) 电流表(D) 继电器67.( )利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。(A) 编组站 (B) 区段站 (C) 中间站 (D) 货运站68.特别重大事故的调查期限为( )。(A) 30日(B) 40日(C) 50日(D) 60日69.轨道车发动机损坏严重的，其修理费用达到或超过新机售价的50的属于( )。(A) 大修(B) 整机报废(C) 主要部件报废(D) 项修70.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )，作为进入封锁区间的许可。(A) 绿色许可证 (B) 列车调度员的命令(C) 调车信号 (D) 车站值班员的命令71.JZ-7型制动机的( )根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。(A) 作用阀(B) 分配阀(C) 中继阀(D) 制动机72.轨道车项修时，车轮踏面剥离长度一处大于( )时，应更换和修理。(A) 40mm(B) 20mm(C) 50mm(D) 22mm73.JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。(A) 2kPa(B) 3kPa(C) 0kPa(D) 5kPa74.NT-855型柴油机喷油嘴和气门(扭矩法)调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为( )。(A) 0.05mm(B) 0.51mm(C) 0.051mm(D) 0.5mm75.当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时，产生( )。(A) 下方排风口排风不止(B) 不能缓解(C) 侧排风口排风(D) 不保压76.对于邻线上妨碍行车的地点，应从( )按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。(A) 去车方面 (B) 来车方面 (C) 单方面 (D) 两方面77.轮对内侧距离超过(13533)mm的容许限度，( )发生相对位移，轨道车禁止使用。(A) 轴箱(B) 两轴之间(C) 承重簧(D) 轮轴78.( )的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。(A) 预告信号机 (B) 接近信号机(C) 遮断信号机 (D) 通过信号机79.轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆( )一并安排。(A) 修理(B) 修程(C) 修复(D) 项修80.列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向( )移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。(A) 制动缸(B) 前方(C) 右侧(D) 左侧二、判断题(正确的请在括号内打“”,错误的打“”；每题 分,共 分)1.轨道车换季保养是季节(春、秋)温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，可结合定期保养或小修理进行，并在每年进行一次。( )2.消声器的工作原理是多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩而又扩大的断面，将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动。( )3.轨道车运行在长大上坡道上，应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵法。( )4.铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。( )5.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。( )6.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援且故障排除后，在撤销救援请求未被批准前，严禁动车。( )7.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。( )8.车用润滑油脂的品种有钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂等。( )9.以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。( )10.列车最后第二、三辆不得连续关门。( )11.电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.41.5mm，否则将会出现接触故障，影响调节器的功能。( )12.燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低(约0.81.2MPa)，此油