公路的绿化（美化）初探.doc

公路的绿化（美化）初探第37卷第23期2011年8月山西建筑SHANXIARCHITECTUREVo1.37No.23Aug.2011?201?文章编号:1009-6825(2011)23-020102公路的绿化(美化)初探仝胜福摘要:从公路绿化建设的原则入手,简要阐述了公路绿化的作用,总结了公路绿化应注意的问题,从宏观角度提出了公路绿化的主要措施,对提高交通安全和舒适性,保护自然环境和改善生态环境具有重要意义.关键词:公路,绿化,景观,措施中图分类号tU418.9文献标识码:A自2004年1月6日广州市政府正式向国家环保总局提出创模申请以来,广州借鉴了许多国内外生态绿地建设的成功经验,加大力度实施青山绿地工程,着力构建完善的城市绿地系统.为了逐步形成由外围生态圈,交通绿化走廊,城市绿化景观和中心城区绿地系统组成的网络化,立体化,群落化的生态绿地格局,向森林围城,城在林中,林在城中的理想目标大步迈进.公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是可持续发展战略的具体内容.合理的公路绿化,既能稳固路基,保护路面,延长公路使用寿命,又能美化路容,增加公路建筑艺术效果,给行路人以美的享受;同时,还能提高交通安全性和舒适性,有利于消除旅行疲劳,所以全面加强公路绿化建设工作很有必要.1公路绿化建设的原则公路绿化美化要满足道路交通功能的需要,改善行车条件,使公路更为安全,快捷舒适,同时给道路增添绿色,使道路更具地域特色,在具体实施的过程中应遵循以下一些原则:1)符合国家关于环境保护三同时的原则.即环境绿化实施必须与主体工程同时设计,同时施工,同时投产使用.2)对生态环境敏感保护目标采取相应避绕的原则.生态环境敏感点指:各类自然保护区,野生保护动物及栖息生长地,基本农田保护区,森林公园等,对上述地段应尽量保持其原有环境形态,所用绿化植被应与原有植被相同或相近,避免因绿化不当对原有环境造成的二次破坏及影响景观的整体效果.3)要坚持统筹兼顾的原则.绿化带不仅要包括边坡,中央隔离带,立交桥,沿线附属设施等处的绿化,还应包含因道路建设所占原有地面在道路用地范围以外建设的绿化,如弃土场植被的恢复与防护.4)要坚持因地制宜的原则.根据其功能及植物各自不同优势来设计,护坡道及土质边坡,宜栽植多年生耐旱,耐瘠薄的草本植物并与适应性强的低矮灌木相结合;挖方路堑段的石质边坡选用阳性,抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观;边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化,可栽浅根性的花灌木等.2公路绿化的作用公路绿化作为公路建设和养护的一个重要组成部分,对于提高交通安全性和舒适性,缓解公路施工给沿线地区带来的不良影响,保护自然环境和改善生态环境等都具有极其重要的意义.公路绿化的作用可以简单概括为以下几个方面:1)提高公路上的行车安全,在公路弯道外侧栽植能够诱导行人视线,使公路线形更加清晰明了,在中央分隔带进行遮光种植可以防眩;在路口附近进行标志栽植可以提示位置;在边坡种植植被,可以固土护坡,提高路基稳定性;在路侧栽植,可以起到防雪,防风沙等作用.2)改善公路景观,提高行车舒适性,绿化可以使公路和周围景观更加协调,这样看起来比较协调美观.3)恢复自然,保护环境,绿化可以迅速恢复公路建设中被破坏的沿线植被,有利于生态平衡;植物还可以降低各种噪声,净化空气.3公路绿化应注意的问题公路绿化是公路建设的一项重要内容,我国公路建设取得了长足的发展,出现了一些经过精心设计和施工的景观公路和生态公路.然而,在实施过程中也存在一些问题,公路景观的设计和建设有的出现了一些浪费的现象:如公路中央分隔带种植大量需要经常修剪的植物,造成了FI后养护管理费时费力;公路互通式立交区千篇一律地追求大色块,大曲线的视觉效果;公路绿化中不顾当地自然条件而种植一些不适应公路环境的珍贵植物;城市植物选择及配置方式被照搬到公路环境中等等.还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题,往往当道路竣工通车时,线形流畅,路面整洁,标志,标线齐全,而绿化工程却跟不上.出现这些情况主要是目前人们对公路绿化的意义认识不足,以及公路绿化的技术规范和技术标准还不完善,都给公路绿化工作带来了一定的困难,急需采取措施进行规范.4解决措施公路绿化主要是功能上和景观上的要求,国内绿化也可分为功能上的栽植与景观栽植两个方面,功能上的栽植如视线诱导的栽植,指示性栽植,遮光栽植(防眩),防音栽植等;景观栽植则是为了改善景观,创造优美的公路环境,可采用的方式有整形的栽植,自然风景栽植,自由栽植,群落栽植等方式,后3种形式目前国内公路绿化中采用的还不多.当然采用的绿化植物要有适应性,并能反映地方特色,同时也要能反映不同路段的自然特色.近几年公路建设发展,客货运量的大量增加,为司机和乘客提供舒适的交通环境,这也是公路现代化的一部分,为了适应这一现代交通发展要求,绿化种植在原有基础上应更加科学合理地进行公路绿化管理.4.1从宏观方面看公路绿化要依靠科技进步,推动高速公路绿化建设迅速发展.需要一定的专业化,因为公路绿化工作科技含量相对较高,技术要求严格,施工安全系数较低,因此,公路绿化施工人员应有较强的技术能力,业务素质和安全意识,必须培养专业化的施工,养护队伍.公路绿化还要遵循一定的市场化,(下转第212页)收稿日期:201104-15作者简介:仝胜福(1978一),男,助理工程师,山西省大同市广灵县公路管理段,山西大同037500第37卷第23期?212?2011年8月山西建筑要破坏.施工时必须正确配置和使用工具(紧绳器,铁锤,手钳,钢钎,张拉耙具等).网片安装时,要求框架与立柱连接牢固,框架整体平顺性良好.钢构件镀锌层应均匀,镀层不剥离,不凸起.刺铁丝须先拉挂斜丝,以保证立柱拉横丝时稳固和有较多的活动空间不易刮伤.立柱底下1根向下砸弯,其余朝上砸弯,保证整体刺丝间距一致.点焊网施工时,一端先固定在端头立柱中部,另一端固定在紧绳器连接的张拉工具上拉展,网面张拉平整后每根立柱上用12个扣环斜扣在横竖交叉的十丝上.遇到爬坡处时将网片剪开,3m一片进行张挂,上下网片不展可剪开张紧,用扣环固定稳固.通过以上质量控制保障措施,并严格要求作业人员遵守并遵照操作,加之在施工中严格进行自检,抽检,开展质量月活动等严格抓工程质量,使我项目交通安全设施工程质量得到了很好的保障,与商漫高速良好的整体相匹配,相信在投入运营后完全可以满足高速,高效,安全,经济,舒适,环保的作用.参考文献:1彭慧军.如何加强城市道路工程质量管理J.山西建筑,2010,36(13):加8.209.DiscussiononqualitycontrolinhighwaytrafficsafetyfacilitiesconstructionLIUJin-juanAbstract:AccordingtopracticalproblemsofShangmanhighway(ODstack:K152+900K179+887)metintrafficsafetyfacilitiesconstruction,detailedlyelaboratedspecificqualitycontrolmeasurestakenforconstructioninordertoensuretheengineeringquality,throughtheeffectiveimplementationofthequalitycontrolmeasures,reachedtheexpectedresultofconstruction.Keywords:highway,trafficsafetyfacility,construction,qualitycontrol(上接第201页)公路绿化工程规模,标准,投资的不断扩大,应该结合养护体制改革,对绿化施工及管护实行招投标制度和定额管理制度,引进社会化,专业化的绿化队伍,提高管护质量,贯彻以预防为主的方针,防患于未然.要做好公路绿化工程的施工质量监控.对每一道工序质量都必须严格检查,各种原材料,产品,半成品,构配件,机械设备,土方,苗木,草坪,支架等工程材料必须合格.并建立和完善适应市场经济的管理模式,尽可能的降低材料成本和施工管理费用,加强技术管理,提高劳动生产率与机械设备利用率.4.2主要措施4.2.1讲究景观植被的栽种选择优良的苗木品种,充分利用沿线苗圃培育的苗木资源,苗木的沿线浇水用洒水车.草籽撒播沿用播种机及喷播机.认真探索经济有效的浇水方案,宜用推土机,装载机,三轮车换种植土.挖树坑运用小挖掘机.合理应用农业机械,进场土地清渣,平整应用推土机,钩子机,装载机.4.2.2公路树木的栽植公路树木栽植,应按照公路绿化工程设计及任务大小,合理安排和组织劳力,作好整地,划线,定点,挖坑,选苗,起苗,运苗,在春秋和适当时期,进行栽植.1)整地在公路绿化中是最容易忽视的一项重要工作.干线公路两侧的地貌要经过平整,打带,与公路高差一致,平行延伸,所植的树木才能整齐,美观,起到诱导车行的目的.2)行道树和风景林,一般采用明坑栽植,划线定株;选择具有无性繁殖的树种,也可埋干栽植.3)防护林的栽植,应按因地制宜,因害设防的原则进行,一般防洪,防雪林带应密植;防风,防沙林带,应留有适当的通风空隙;防护路边坡的灌木丛,经济林,一般应当密植或与乔木混栽.4)抚育采伐:风景林防护林封闭度在0.9以上时,应进行透光抚育.伐出生长过密,生长不良树木,其原则是密间留匀,伐劣留优,伐小留大和伐密留稀,以促进树木生长.5)更新树木采伐:公路改建或加宽时,要先经审批再采伐;工程完毕后要及时更新.成段的衰老树木的更新采伐,要按照批准的计划办理,未经批准,不得采伐.树木成活后,要加强抚育管理,主要是及时检查,灌水,除:草,松土,施肥,修剪,防治病虫害和补植等.6)干旱季节,应及时进行人工灌溉,灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定.7)锄草和松土应结合进行,在植物生长最旺盛的春季和夏季,松土深度5cm一6cm,应除掉杂草根系,注意不能损伤树木根系;风沙较大的地区,可不松土.8)对土壤瘠薄,生长不良的树木,尤其是果树和经济苗,应予以施肥,促进其生长.9)各种树木如栽后枯死,要及时补植.补植的树苗,应与原来应植的树苗的种类相同;苗木规格,须大于原植树木规格,并合乎植树技术要求.5结语公路绿化建设方兴未艾,实施公路绿化是一项重要的工程,需要投入一定的物力,财力,人力去建设它,我们既要重视对公路的绿化,也要结合具体情况,运用一定的技术措施,大力发挥植物的防护作用,提高路基建设标准和路基防护质量.公路绿化工程建设的质量是绿化管理项目建设的核心,它对提高工程项目的经济效益,社会效益和环境效益均具有重大意义.在人们对生态环境要求日益提高的今天,城市绿化建设的步伐随之不断加快,公路绿化工作有广阔的前景,需要加强管理和规划.参考文献:1徐志修,彭辉.我国公路绿化养护管理现状分析和对策研究J.中外公路,2008(6):4749.2虞素云.公路绿化功能分析J.山西交通科技,2002(4):31-32.3李洪波,胡雨村.公路生态绿化的功用和原则及经济效益评价J.山西建筑,2010,36(17):351-352.Ongreen(beautification)ofroadsTONGSheng?fuAbstract:Fromtheprinciplefortheroadgreenconstruction,thepaperillustratestherol