桥吊岗位安全操作规程.doc

行业资料：_桥吊岗位安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 11 页桥吊岗位安全操作规程3.1总则(1)起重司机必须经过培训，经考核合格，持有技监部门签发的特种设备操作证，方可上岗操作设备。(2)起重机应建立工作日志，每班对机械、安全装置、电器的运行情况作记录，为今后的维修工作提供原始数据。(3)司机必须熟悉起重机的润滑点，开机前做好润滑工作。(4)司机必须了解所起吊的货物重量，并有权拒绝起吊超重或不明重量的货物。3.2安全操作标准3.2.l在下列情况下司机应发出警告信号：(1)起重机起动后即将开动前。(2)靠近同层其它起重机时。(3)在起吊下降吊物时。(4)吊物在吊运中接近地面工作人员时。(5)起重机在吊运通道上方吊物运行时。(6)起重机在吊运过程中设备发生故障时。，3.2.2不准用限位器作为断电。3.2.3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。3.2.4操纵抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。3.2.5起重机司机要做到十不吊：(1)指挥信号不明确或违章指挥不吊；(2)超过过额定负荷不吊；(3)工件或吊物捆绑不牢、不符合安全要求不吊；(4)吊物上面站人或浮放活动物不吊；(5)安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊；(6)工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩控不吊；(7)指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；(8)易燃易爆物品不吊；(9)斜拉歪拽工件不吊；(10)领导违章指挥不吊3.2.6起重机工作完毕后应遵守的规则：(1)应将吊钩升至接近上极限位墨的高度，不准吊挂吊具、吊物等。(2)将起重小车停放在主粱远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。(3)抓斗起重机，应将抓斗放在地面上，不得在空中悬吊。(4)所有控制器手相应回零位，将紧急开关反转断路，拉下保扩柜刀开关，关闭司机室门后，可方下车。(5)露天工作的起重机的大、小车，特别是大车应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。(6)司机下班时，应对桥式起重视进行检查，将工作中发现的问题及检查情况记录在运行检查记录表和交接班记录薄，并交给接班人。3.3注意事项3.3.1起重视有下列情况之一者，禁止使用(1)钢丝绳、滑轮、卷筒达到报废标准。(2)制动器的制动力矩刹不住额定负荷。(3)限位开关不灵敏或失灵。(4)主要受力件有裂纹、开焊(5)车轮裂纹、掉片、严重啃轨或三条腿。(6)主粱弹性变形或永久变形超过修理界限。(7)电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定。(8)电动机温升超过规定值或转子、电阻一相开路。(9)轨道松动、断裂、物件破碎或终点车档失灵。(10)露天起重机(当风力达到六级以上)(11)车上有人(检查、修理指定专人指挥时除外)(12)新安装、改装、大修后未经检验合格。第 4 页 共 11 页桥吊指挥信号员安全操作规程1范围本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。2依据标准GB5082-85起重吊运指挥信号GBxx-85集装箱名词术语3作业人员条件与职责3.1指挥手（未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求）应具备的条件：a、指挥手须年满18周岁，经身体检查合格，经安全技术培训，由国家指定部门考核合格，取得上岗资格许可证后，方可从事指挥。b、指挥手应熟知GB5082-85起重吊运指挥信号。c、指挥手应了解桥吊的技术性能。d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。3.2指挥手的职责及要求：a、指挥手应根据本规定和GB5082-85起重吊运指挥信号的要求与桥吊司机进行联系，负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖，发现异常及时发出警示信号，并协助司机采取必要措施。b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确，用“指挥语言”指挥时应讲普通话。c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽，保持道路安全通畅。d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取必要的防范措施。f、指挥手应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章或特殊颜色的安全帽、工作服等。g、指挥手在船上指挥应遵守船方作业的安全要求。h、负责桥吊防风应急预案中本岗位职责的落实。4操作标准4.1指挥信号:4.1.1指挥手一般通过无线对讲机用指挥语言向桥吊司机下达指挥指令(具体指挥语言见附表一)。4.1.2作业中需使用手势信号、旗语信号、音响信号的按GB5082-85起重吊运指挥信号执行。4.2作业前要求4.2.1作业前，指挥手应将无线对讲机调至规定频率,并进行试讲。4.2.2指挥手应检查桥吊周围的作业环境，排除障碍物，解除锚固和防风楔。4.3作业中要求4.3.1卸船作业要求4.3.1.1船上指挥手检查吊具运行路线区域内其他相关情况，并确认集装箱之间的连接角件锁紧装置（也称旋锁）和螺栓加固件已经拆除，方可对桥吊司机发出卸船作业指令。4.3.1.2船上指挥手根据集装箱的箱型发出指挥信号，司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。4.3.2装船作业要求4.3.2.1岸边指挥手作业前检查吊具运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后，岸边指挥手发出装船作业指令。4.3.2.2岸边指挥手根据装船的集装箱箱型出指挥信号，司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。4.3.2.3在进行舱面装箱作业前，船上指挥手指挥装卸工人清理舱面（旋锁、加固杆及其它物件）；同时船上指挥手检查船具（特别是船舶导槽）是否完好，确认无异常时，船上指挥手方能下达指令开始作业。4.3.2.4船舶海侧边舷第一个箱装好后，须及时锁上角件锁紧装置，防止船舶摇晃或作业中轻微碰撞导致边舷集装箱坠落。需要进行摆旋锁作业时，船上指挥手应监护装卸辅助作业人员及时避让。4.4.3作业中的其他一般要求4.4.3.1装卸前指挥手必须确认箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。4.4.3.2装卸冷藏箱前，指挥手应检查并确保电源已经拔除，电缆线已放好，以免造成损坏。4.4.3.3指挥手应检查所吊集装箱的箱门是否关闭完好，以防装卸箱时将箱门撞坏。4.4.3.4指挥手要分清40呎、20呎集装箱箱型，并准确发出吊具伸缩指令。4.4.3.5作业中，如没对准锁眼等原因集装箱不能一次放好，指挥手应指挥司机重新起升集装箱，待箱子稳定后，指挥手再指挥司机重新操作一次。4.4.3.6船上和岸边指挥手的责任划分以作业船舶陆侧船舷为界。在作业中，船上和岸边指挥手要加强联系，密切配合不可脱节；作业中，指挥手应目视跟踪被吊集装箱的移动，发现异常及时发出警示。4.4.3.7指挥手只有在取得司机同意并有其他具有资质的人员换班时，方可离开作业岗位。4.4.3.8指挥手选择指挥位置时：a、指挥手应站在使司机能看清或听清指挥信号的安全位置上，并与被吊集装箱保持安全距离；严禁站在吊具行走路线下。b、应能清楚地看到被吊集装箱的吊运过程。C、岸边指挥手禁止站在行车通道上。e、指挥手根据作业变化情况及时调整自己的站立位置，确保安全。4.5突发恶劣天气条件下的作业要求遇雨雪、雷电等突发恶劣天气，桥吊停止作业，行驶到锚固位置，指挥手应迅速将桥吊锚固到位。如无法行驶至锚固位置时，指挥手应采取相应的防风措施。4.6揭、盖船上舱盖的作业要求：4.6.1在揭舱盖作业时，船上指挥手应确认舱盖加固全部打开且无障碍物并确认吊具转锁全部进锁眼后方可指挥司机开始闭锁；吊具闭锁后，船上指挥手应再次确认转锁在锁眼中是否旋转到正常位置。4.6.2在盖舱盖作业时，岸边指挥手应确认转锁全部进舱盖锁眼后方可指挥司机开始闭锁；吊具闭锁后，岸边指挥人员应再次确认转锁在舱盖锁眼中是否旋转到正常位置。4.7桥吊移动大车注意事项：4.7.1司机动车前，岸边指挥手将防风锚固装置抬起止退销叉好，避免在大车走行时因锚固装置落下而发生危险。4.7.2大车行走前，岸边指挥手应仔细观察沿轨道线周围环境，船上指挥手观察前大梁移动路线;确认无安全问题后由岸边指挥手发出行走指令，并监护行车。4.7.3动大车时，船上和岸边指挥手要呼应好，以岸边指挥手的指挥为主。4.7.4两台桥吊同时相向移动时，应保持5米以上距离，并保持匀速移动。因作业需要，低于5米间距时，一部桥吊暂停，待另一部桥吊调整到位后再移动。期间，指挥手应严格监控桥吊的运动状况，避免两部桥吊相撞。4.8吊具载人作业的要求4.8.1指挥手确认装卸工人在吊具维修护栏内已拴好安全带，手持工属具已放妥，处于安全状态后再通知司机起升4.8.2在吊具载人时，吊具、小车只限低速运行，且保持吊具平稳，防止与箱体发生碰撞。4.8.3桥吊用吊具接送工人上下船、箱时，禁止在作业船舶海、陆侧第一批箱子或船弦位置上下吊具。4.8.4装卸工通过对讲机与司机进行联络。作业中，司机应听从吊具维修护栏内作业人员指挥，吊具维修护栏内作业人员必须指定专人指挥，不得多人指挥。4.8.5装卸工使用前、使用后都要对吊具进行检查。码头相关部门对吊具定期检查，发现隐患及时排除，保证使用安全。4.9旋锁框架作业注意事项4.9.1指挥手确认旋锁框在框架内摆放是否均匀、平整，防止坠落。4.9.2旋锁框架须放置指定位置，不影响桥吊大车行驶