承台、立柱监理细则.doc

合肥市怀宁路跨铁路专用线立交桥合肥市怀宁路桥梁工程下部结构承台、墩柱监理实施细则编制： 审核： 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司二OO六年十二月 怀宁路是合肥市城市交通的重要动脉，是一条连接主城区与政务文化新区的城市主干路。该路为南北走向，起点为潜山路，终点为习友路。怀宁路目前尚余望江路至休宁路段未建，本次项目施工后，怀宁路将全线贯通。本工程主线0+00（望江路中心）至怀宁路中心K0+776.537,桥梁总长463M,跨铁路专用线主桥1孔11M,钢筋砼简支板.引桥设计为主桥北为2联(29.5+430)M.预应力混凝土连续梁、主桥南1联（29.5+330+29.5）M的预应力砼连续梁。桥墩采用钢筋砼圆桩形墩，群桩基础。桥台为柱式台桩基础。基础及下部结构工程是桥梁监理工作的一个重点。施工条件复杂，监理工程师必须在施工过程中控制好每道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节，要予以特别重视。本工程监理实施细则的依据是：本标段的监理规划、施工设计图、公路桥涵施工规范、公路工程质量检验评定标准、国家和合肥市有关规范、规程、验收标准以及强制性规范文件，设计文件技术交底会议纪要，施工单位编制的施工组织设计等。二、承台、立柱施工监理控制要点。1. 承台测量方面：监理工程师要求施工方对每道工序及时上报报验单,监理逐项验收，包括基坑、承台中心点位轴线及基坑、承台标高.每项验收符合精度后方允许下道工序施工。施工现场如需可设立临时高程点，但不宜过多。高程值按三等水准精度进行控制，并申报报验单。临时点位选择易于保护处，油漆标志清晰。临时高程点须与相关已知高程点复核高差无误后方可采用，并备有原始记录供查阅，防止高程传递差错。承台轴线允许偏差为15mm。承台顶面高程允许偏差为20mm。承台平面尺寸允许偏差为30mm。2.立柱测量方面承台浇筑砼前，监理工程师复核立柱的插筋位置是否正确，保护层的厚度是否符合设计要求。承台浇筑完成后，监理工程师对施工单位测放出的立柱中心位置进行复核，立柱轴线偏位允许偏差为10mm。立柱模板支护好以后，监理工程师对模板垂直度、相邻柱间距进行检查。3基坑开挖：（1）无支撑基坑在邻近无重要建筑物或构筑物、施工场地许可的条件下选用。（2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：土 类坑 壁 边 坡坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂 类 土1:11:1.251:1.5卵石、砾类土1:0.751:11:1.25粉质土、粘性土1:0.331:0.51:0.75 （3）基坑开挖深度在3m以上时，督促施工单位进行稳定性计算，确定放坡值。开挖时要求做成阶梯或斜坡，如遇有含水量较高、稳定性较差的粉性土或软粘土时，要求放缓边坡和增设平台，并做好坡面稳定性检查工作。 （4）基坑开挖大小必须满足施工要求，一般比基础平面尺寸各边增加宽度0.51m。 （5）基坑开挖至2m时应按要求及时安装支撑，然后继续开挖。 （6）基坑堆土时应留出1m以上的安全宽度，且堆土高度不得超过1.5m。 （7）桩基检测合格、基坑挖土完毕后方可进行下道工序施工。 （8）低于地下水位的基坑应及时做好排水工作。 （9）机械挖土时必须保证基坑内桩体不受损坏。 （10）采用机械开挖时，应在离承台底标高0.3m 左右用人工开挖，以避免扰动下面土层。 4模板的制作和安装： （1）根据承台类型审核模板设计，施工初始阶段分别做样板，经确认后，方可大面积推广。（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部位外形尺寸准确无误。（3）模板表面平整、接缝严密不漏浆。（4）拆装容易、施工时操作方便，保证安全。（5）模板及其配件应按批准的加工图加工，成品模板必须经检验合格后方可使用。（6）浇筑砼前应对模板表面刷脱模剂，不得使用易粘附砼或使砼变色的废除油料，以防影响砼外观质量。（7）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后再安设。模板与脚手架不得发生联系（模板与脚手架整体设计除外）以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。（8）安装侧模板时，要考虑防止模板移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑系统固定。（9）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经现场监理工程师签字认可后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。（10）根据本工程施工特点，立柱顶面为扩大型顶面，为保证立柱的垂直度，在下部直线段监理工程师就必须进行检查，看其垂直度是否符合规范要求。（11）为保证立柱的保护层，督促施工单位做好垫块，在主筋位置及机械连接的接头处一定要放置垫块，且垫块必须要有一定的刚度。（12）非承重侧模板拆除时应保证砼表面及棱角不受损坏，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。（13）钢筋混凝土结构承重模板、支架，应在混凝土强度能承受自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除；本工程主要控制系梁底模的拆除时间，将要求施工单位做同条件养护的混凝土试块，待试块强度达到75%设计强度标准值后，再同意施工单位拆除底模。（14）墩台模板宜在其上部结构施工前拆除，拆除时不允许用力猛烈地敲打和强扭等粗暴方法进行；模板拆除应按顺序进行，应遵循先支后拆、后支先拆的原则，拆模时严禁抛扔。（15）模板拆除后应及时对表面灰浆、污垢进行清理干净，并维修保养、分类妥善存放，防止变形开裂。（16）模板、支架安装的允许偏差见下表：模板、支架安装允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相领两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架轴线的平面位置跨度的1/1000或30曲型拱架的标高+20，-105钢筋进场、检验、堆放和加工、安装。（1）钢筋进场先验“三证”，并进行必要的抽检，建立抽检台帐，合格后方可使用。（2）钢筋力学性能必须符合现行国家标准。钢筋的制作安装必须符合图纸的设计要求及公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003等有关规定。（3）钢筋进场必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、不得混杂、且立标识牌，监理根据进场批量进行见证取样。（4）钢筋堆放宜堆置在仓库（棚）内，下部应垫高以防受潮锈蚀。（5）钢筋加工应对其表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（6）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，对级钢的冷拉率控制不宜大于1%，、级钢筋的冷拉率控制不宜大于2%。（7）按要求检验焊接钢筋力学性能，控制好焊接质量；钢筋焊接前，监理工程师检查焊工证书是否齐全；凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及试验规程（JGJ18）的规定。监理工程师现场监场焊条与报审的焊条是否与钢筋相匹配。（8）钢筋机械连接处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。（9）带肋钢筋套筒挤压接头的套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。（10）为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，确保保护层厚度符合要求。（11）在施工中钢筋如需代换时，应征得设计方同意，且代用钢筋的总截面积不应小于设计规定的总截面积。（12）立柱钢筋以实地放样为准，特别是标准段到渐变段的变化要和模板匹配，同时箍筋加工必须正确，弯钩确保135。（13）钢筋网片与骨架成型和钢筋安装的允许偏差，见下表：钢筋网片与骨架成型和钢筋成型与安装允许偏差序号检 查 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距10尺量：每构件检查2个断面同排基础、锚碇、墩台、柱202网 片长、宽（mm）10尺量：全部网眼尺寸（mm）10尺量：抽查3个网眼对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线3箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距4钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径55弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%6保护层厚度柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10 6砼施工。 （1）本工程承台采用C30商品砼，监理主要对商品砼生产厂家资质进行考察，并要求承包商将每次浇注部位的砼质量要求与厂家交待清楚，现场检查随车商品砼的质保书。 （2）监理应对运送到现场的商品砼按要求抽检坍落度，对进场商品砼承包商按要求由监理见证取样、送检，监理按要求抽检并建立台帐。严禁向搅拌车内加水，以免影响砼强度，砼原材料规格应统一避免产生色差。 （3）现场砼浇筑时采用泵送，输送管接头应严密并在泵送前以同级配水泥砂浆润滑内壁。砼泵送时应连续进行。 （4）砼的配合比严格按设计要求进行配制，坍落度宜控制在814cm之间。 （5）砼浇筑之前应对支架、模板、预埋件、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 （6）自高处向模内倾卸砼时自由落差不得超过2m，当超过2m时应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m时应设减速装置。 （7）在串筒出料口处的砼堆积高度不得超过1m。 （8）砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，承台砼需一次浇筑完毕。对主线或大体积承台砼施工时还应采取有效措施防止温度应力引起裂缝。 （9）砼浇筑时采用振动器振捣，振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。加强振动工作是确保砼外观和内在质量的保证。 （10）砼浇筑完成后对砼裸露面应及时进行修整、抹平后再抹第二遍并压光或拉毛，裸露面应加盖防护。 （11）砼浇筑时应派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位及时处理。 （12）针对清水砼不允许表面修饰，对影响外观质量的，要求承包商返工。 （13）砼浇筑时要求施工单位及时填写施工记录，监理检查数据是否属实。 （14）砼的养护要及时，监理根据施工单位施工组织设计要求进行检查。 （15）钢筋混凝土构筑物质量允许偏差见附表一。7基础、桥台回填土施工。（1） 基础桥台砼强度应达到设计强度的75%方允许回填。（2） 基础、桥台回填之前必须经过隐蔽工程的验收方可进行。（3） 基坑内有积水、淤泥、垃圾等杂物应清除干净后方可进行。（4）墩台、挡土墙结构填土应分层夯实，每层松铺厚度不得大于30cm，严禁在挡土墙、台背背部以卡车直接倾卸土方。（5）桥台填土应在梁结构安装完毕后进行，挡土墙设有泄水孔部位的填土应按设计要求做好反滤层，填土时对设置滤层进行妥善保护。8现拟以下措施对本阶段监理工程实施控制： 监理工程师不定期的对施工现场检查巡视。查现场施工质量、专业人员持证上岗；查现场施工材料、施工机械是否正常作业等。发现问题及时发监理通知单限期整改。对不称职的项目管理人员、整体素质水平低的施工队伍建议撤换。重要工序安排监理员旁站监理。如钢筋砼工程、钢筋焊接、台背回填工程等。承包商每月凭监理签证的质量合格资料报支付，不合格工程不给计量支付。加强信息交流，及时检查、落实强制性标准的执行情况。加强与承包单位的交流沟通，督促承包商严格按质量、进度计划目标开展工作。9安全文明施工：（1） 检查承包商专业施工人员持证上岗情况。（2） 加强现场巡视，重点对承包商机械设备、安全用电，高空作业防护进行检查。（3） 督促承包商搞好现场文明施工，建立安全文明检查台帐。（4） 监理每月会同承包商专职安全员对现场、生活区进行一次综合检查，并进行考评。六、承台质量监理工作流程，详见附表二。立柱质量监理工作流程，详见附表三。七、承台施工监理旁站工序：承台施工时，监理应对钢筋检验、承台混凝土的浇筑及承台回填土密实度检验等工序进行旁站。承台、立柱部分监理旁站见下表：承台、立柱部分监理旁站表名 称旁站项目旁站内容要 求承 台砼浇筑查随车配合比抽查砼坍落度督促做砼试块现场监理人员及时做好旁站记录立 柱砼浇筑查随车配合比抽查砼坍落度督促做砼试块总之，基础是比较关键的部位，不允许出现任何质量问题，要求监理工程师对工程质量一定要控制好。除按上述要求严格控制外，监理还要认真做好各项试验检查工作，按照设计规范、检查频率要求，逐步逐项进行检查，以确保基础部分结构达到优良标准。附表一承台、立柱允许偏差序号检 查 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率规定值或允许偏差检验方法和频率承台立柱1混凝土抗压强度在合格标准内按附录D检查在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）30尺量：长、宽、高检查各2点15