施工方案(南阳路).doc

第一部分 施工方案 工程概况临澧县安福镇南阳路是一条南北走向的城市次干道，南接安福路北至临岗公路。本标段为南阳路K0+000K0+217.75全线24米宽范围内土石方、道路工程。工程名称：临澧县安福镇南阳路次车道及人行道工程业主单位：临澧广源城市建设投资开发有限公司设计单位：临澧规划设计院工期要求：85天质量标准：合格1、本标段施工主要工程数量为：土方开挖：1691.1 m3外借土方：8231m3;路面装载机拌合5%水泥稳定层(压实厚度15cm) 5325.4m2；拌合7%水泥稳定层(压实厚度18cm) 5262.5m2；人行道装载机拌合3%水泥稳定层(压实厚度15cm) 3462m2；路面22厘米厚C30水泥路面4970.23m2；人行道铺透水砖3260 m2；安砌侧石740m。2、 地质与气象、水文本项目地形比较开阔，地势起伏大。南阳路拟建的位置有池塘、农田等。土质主要为粘性土，含水量较高。本工程所在地区属温暖气候，夏季受东南季风影响，天气炎热，本项目施工期间处于夏季节。三、 管理目标工程质量目标：严格按照技术规范组织施工，争创优良工程，确保交工验收合格率100%，优良率80%以上。在工程施工当中，严格遵守国家建设部强制性条文，严格按照建设单位、设计单位、监理单位的设计要求、技术标准，按质按量完成该段工程。工期目标：在接到业主开工通知书后有效工作日80天内完成该项目。安全生产目标：在施工中贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到管生产必须管安全。杜绝一切伤亡事故，无等级火警事故、无机械设备事故、无行车安全事故，确保施工安全，确保所有设施安全。 文明施工目标：文明施工目标明确、体系健全、措施得力；施工现场井然有序、布局合理、材料堆码整齐、各类标志牌齐全；尊重民风民俗、遵守地方法规。礼貌待人、文明用语；加强施工管理，确保文明施工达标；达到文明项目部称号。总体施工程序为：定位放线路基挖方路基填方路基全面整修修边沟路面装载机拌合5%水泥稳定基层压实路面装载机拌合7%水泥稳定基层压实路面泥结碎石面层混凝土路面路缘石人行道面砖安装。主要工程项目施工方法及工艺流程1）一般填方地段基底处理路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土。路基填土高度小于1m时，应将路基范围的树根全部挖除到路基标高以下至少1m；填土高度等于1m时，树根应清除到与地面齐平；填土高度大于1m时，树根可留至高出地面不大于10cm。田垄及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向显方格网型布置，最外侧排水沟边缘离红线0.5米，横向排水沟间距不大于20米，沟内积水排出红线以外，然后再清基回填，碾压密实。填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成24的内倾斜坡。填筑高度小于0.8米（包括零填）的路堤，清除地表土后，应将表土翻松30厘米，分层压实后再进行填筑，并使其压实度达到技术规范要求。路堤填筑高度大于0.8米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度应符合技术规范要求。路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施。超挖深度应不小于30cm，按1：5斜坡顺接，做好台阶，加强碾压，使填挖方的密度尽量接近，防止填挖交界处由于填方路堤下沉出现裂纹。2）不良地质地段基底处理本合同段不良地质主要表现为淤泥。在开挖前7天对其进行动力触探（cu0.25为清淤界线），确定清淤深度，并绘制平面、纵断面图及作出回填材料试验等资料，报监理工程师审批方可开挖。施工通过水塘，应进行围堰，再用挖掘机清除淤泥后随即进行回填，淤泥由自卸汽车远弃于处理好的弃土场。填筑方法无论填土或填石，均按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机送料，平地机整平，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型机械碾压。土石混填路堤施工路堤填料中石料含量小于等于40时，按填土路堤施工；当石料含量大于等于70时，按填石路堤施工，当石料含量在4070时，按土石混填路堤施工。a、材料要求：当土石混合料石料强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予以清除，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。石料所占比率应根据试验路段测定的数值确定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不应超过层厚，超过的应打碎。b、填筑方法：采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70时采用填石路堤施工方案，当土石混合料中石料含量小于70时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过30cm。用机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。土石混合料填筑中均不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。填筑路堤的压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。c、注意事项：压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。在土石路堤的路床顶面以下范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。填石路堤路床顶面至路床底部30cm范围内应符合路床要求的土填筑，并分层压实。填切交接处的处理填切交界处应严格按规范要求施工，自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成纵向台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成24的内倾斜坡，并加强碾压使其压实度达到技术规范要求。台后及涵侧填筑挖基土应根据具体情况由试验确定其是否可用作回填料，不能作为回填料的弃至绿化带位置。a、涵侧填土必须分层均衡填筑，分层厚度以不大于15cm为宜，并严格夯实。在压路机不能碾压到的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。b、台后及涵侧填筑材料采用设计规定的渗水材料，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度均不得小于95。c、涵（台）背回填应在涵（台）身混凝土（砌体）强度达到75设计强度时，方可两侧对称进行。农忙季节施工a、本工程所用机械均为自有设备，施工人员均为本单位职工，不受农忙季节影响。b、安排施工计划时，应充分考虑农忙季节对工程的影响。农田灌溉用涵洞及水沟水渠，应在春耕前施工完毕，尽量减少对农业生产的影响，避免产生不必要的纠纷，以利工程顺利进行。（一）土方开挖路基施工方法及工艺流程本项目路基土方开挖工程量较大，大部分被利用。对于土层较厚、部分可以利用填方的挖方地段，开挖前首先清除表土杂物，同时作好利用填方地段的填前准备。然后按下述方法步骤施工：1、作好填方利用地段的准备工作。2、作好中线位置、水准复测和横断面的放样测量。3、在控制好路拱整形的预留高度和边坡整形预留宽度的前提下，实行机械挖运作业（挖掘机挖装或装载机装车、自卸汽车运输），同时作好临时排水沟。严防超挖。4、发现软土层，经监理或业主认可后进行换填。5、在路基、路面最佳工期衔接点上开始以机械为主、人工为辅的路基整型。6、路槽底面碾压。7、检测路基顶面土基的压实度和弯沉值，如达不到设计标准，采取翻晒碾压等措施，使达到设计标准。（二）土方填筑路基施工方法及工艺流程1、按照设计宽度作好施工放样，然后清除填土范围内杂草、软土和淤泥，并在两侧开好临时水沟。2、在填筑范围内自然纵坡陡于1:5的坡面上挖好宽度1.2m的台阶，并将台阶顶面做成3%的内倾斜坡，然后碾压台阶和全部基底。3、取用经试验并经监理认定合格的土方分层填筑，分层压实。每层最大压实厚度视压实机械而定，一般控制在30cm左右；填到路床最后一层的最小压实厚度10cm。层层做出路拱。做到随填随压，以防雨水渗透。4、整修路基顶面和横坡坡面。路基顶面采用人工整型、压路机碾压的方法进行。横坡坡面采用人工挖修的方法进行。整修中严格控制路基顶面的纵横坡度和平整度、横坡坡面的坡度、平整度和顺直度。5、按照规范规定的频率，坚持层层检测压实度，并随时复检中桩和边线的偏离度。（三）级配水泥稳定基层施工方法及工艺流程1、在已经监理验收合格的路基上测量放样。整幅铺装。2、自卸汽车将符合设计要求拌合好的水泥砂砾运至工地，按经验松铺系数（试铺试压一段后进行必要调整）控制好卸料数量。3、人工摊铺整型，注意消除粗细材料离析。4、若遇风大空气干燥，适当洒水湿润混合料。5、在最佳含水状态用压路机碾压成型。6、碾压成型后应封闭成形区，以防稳定基层表面松散。7、浇水、履盖养护。（四）、高填路段（含污水沟）的施工方案 1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土，使其压实底达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。 3、地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成内倾斜24%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。 4、在填筑时，严格控制好每层的填土松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为2%，严格按照试验路得出的的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚小于30cm。5、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。 7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成3%4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，避免边坡坍塌。 零填挖路基施工 零填挖路床顶面以下0800mm范围内的压实度，不小于设计96%的要求。经检测不符合要求，我公司将采用重型压实机具进行进一步压实，或根据监理工程师要求，采用改良土处理，直至满足要求为止。技术保证措施 1、由技术负责人和施工负责人组织各级施工人员、技术人员、专业班组、各种机械的司机等进行技术交底，明确填土质量标准及技术规范。 2、加强施工过程的监控，做好施工记录。 3、严格控制回填土的含水量。 4、压路机碾压严格按照施工规范进行。 5）混凝土路面施工 1、测量放样 根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上每10m设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。测设临时水准点于路线两旁固定的坚实物体上或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。 2、模板安装 砼路面模板采用定型槽钢模板，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，在浇筑混凝土时能够经受捣实和饰面设备的冲击和振动。因路面厚度为22cm，所以槽钢选型为22号槽钢。在拉杆位置预留拉杆孔，孔径比拉杆直径大2mm为18mm，安装时按设计板宽逐行装设。模板应按放线位置支立，模板顶面应为路面设计高程，以利浇筑成型。模板以锁接方式紧密连接，支撑牢固。以使不漏浆；模板接缝在任何方向都不能活动。模板内侧应平直，板底应紧贴基层，如有缝隙应垫25标号砂浆密实。施工缝一般于胀缝位置设置，若在缩缝位置时，应加传力杆。 模板在整个长度上完全紧压在基层上，正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和线向安置。任何时候模板偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm，其沉陷量在9m长度上不超过3mm。 模板安装后，必须进行复测，模板顶面标高允许偏差为2mm，在砼摊铺前应全面检查模板的位置、标高和支撑，摊铺地段应清洁无杂物。模板要彻底清扫干净，并在每次浇筑混凝土之前涂脱模剂。3、钢筋设置 模板安装完后，在埋设拉杆的纵向施工缝及横向施工缝位置的预留孔处直接插入钢筋，且在模板外焊支架，以撑稳拉杆钢筋，防止在浇筑砼过程中拉杆钢筋发生变形。另外，按图纸要求在角隅处需进行补强，安放角隅钢筋。安装角隅钢筋前，先在角隅处摊铺一层混凝土拌合料，摊铺高度在钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和料压住，固定位置，使其不能移动。 4、混凝土摊铺 混合料运到现场后，由人工摊铺砼。混合料松铺厚度的准确与否，直接影响到三轴机的摊铺质量。松铺厚度应根据混合料的密实系数确定摊铺的布料系数。摊铺松铺混合料后，利用配套的振密机械（排式振捣机）进行均匀振密。振密时间和振密速度经试验，以获得较理想的振密效果。 经过以上初步振密后，检查混凝土的大致平整情况，对于明显的高或低处要铲除或补充。铲除或补充混合料时不得踏入混凝土中，应在横梁（板）上完成。需要安装路面拉杆的，这时就可安装布置。三轴机位于排式振捣机之后作业，其作业单元长度为20m 左右，前进振动后退静滚23遍，再通过前后静滚整平。振动遍数不宜过多，作业单元长度不如过长，产生混合料分层；不应采用后退振动，作业单元长度不宜过短，振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条采用35m 刮尺进行密实饰面，采用刮板进行整平和收浆饰面，检查表面砂浆稠度和容重，稠度大于6cm，容重小于2000kg/m的表面砂浆应刮除，砂浆层厚度宜小于2cm。上述的工作时间一般应在混合料出场后40（Th）内完成，在增加缓凝时间后可适当延长。 5、压纹 在混凝土摊铺后仍具有塑性时，安排专门的有经验的人员进行压纹工艺的操作。压纹不得扰动混凝土，压纹过程必须确保在不影响面层混凝土平整度的前提下，具有一定的粗糙度。压纹深度控制在1.52mm 左右，压纹滚轴走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。 6、拆模、养护 拆模时间在混凝土的强度达到设计强度的25%以上或凝固时间超过12小时才能拆侧模。拆模后，任何蜂窝麻面及板边损坏要予以修整。混凝土浇筑作业完成后，即进行养护。砼终凝后在砼板四周筑起粘土基蓄水养护，蓄水最浅位置不少于1.5cm或在表面盖海绵淋水养护。养护天数不少于规范要求。养护期间禁止任何车辆或人行通过。7、切缝及填缝 （1）纵缝 纵缝采用平缝施工，根据设计要求的间距设置拉杆纵缝，传力杆采用1675。传力杆长度为70cm，中间10cm涂沥青。为方便传力杆埋设并防止砼漏浆，路面侧模板上应预留传力杆孔洞。单侧路面施工完后，在浇筑另一侧砼时，砼路面侧壁涂沥青二度。 （2）横缝 横缝采用锯缝，每5米一道。横缝宽0.3cm，深6cm。锯缝时要掌握适宜的锯缝时间，混凝土的抗压强度达到810MPa时进行锯缝。锯缝时，采取每隔几块板切一缝，再逐块锯缝的方法以减少早期裂缝。锯缝采用乳化沥青填缝，灌乳化沥青前，需将缝内杂物及水份清理吹干。尽量避免沥青涂抹于缝顶面，造成路面不美观。 （3）胀缝及缩缝 施工过程中严格按图纸给出的确切位置进行胀缩缝的预埋及锯缝填料，填缝料必须满足设计及施工规范有关要求。 （4）横向施工缝 一般施工缝设于胀缝处，如遇到停电或下雨等意外情况，则把施工设在缩缝处，此时应按设计图纸横向施工缝构造设置施工缝传力杆。每一块混凝土板的浇筑应连续进行，不得中断，若在混凝土未铺筑至伸缝处而因故必须中止施工，且停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。施工缝应与路中线垂直，施工缝处继续浇筑混凝土时，应将原混凝土表面加工凿毛，清洗干净。 （3）、防止施工人员踏入已振密的混凝土内，要消除由于脚印的影响而产生的表面不平整现象。同时防止施工人员把泥土带入路面。因此，无论是补料、除料、还是除浆工作，均应在人行工作架上进行。 （4）、要注意和防止路面横坡对摊铺的影响，布料时路面较高的一侧应适当加高布料高度，路面较低的一侧应适当减低布料高度，以便混合料在振密和摊铺过程中从高到低的部份流动后仍保持路面的平整。临澧县安福镇南阳路主车道及人行道工程组织机构图项目经理技术负责人综合办公室工程技术科质检科物资设备科财务科计划统计科安全科路基土石方工程施工队路缘石火烧板施工队路面工程施工队路基土方开挖施工工艺流程图测量放样利用方填路基利用方清表机械挖运土不合格弃 土 场路基整型路槽底面碾压监理检测路槽底面检测不合格修排水设施监理检测自检排水设施合格路基完工填方路基施工工艺流程图测量放样清理场地挖排水沟自卸汽车运至指定地点装载机装表土软基处理推土机去表土整修基底挖台阶不合格碾 压监理检查自检基底压实度合格推土机推开、平地机整平不合格机械装、运土分层填土10厚度30cm监理审查碾 压土样实验监理检查自检压实度、标高合格路基填筑完毕 装载机拌合水泥稳定基层施工工艺流程图原材料检验测量放样装载机拌合准备下承层监理审查自 检碾 压自卸汽车运输洒 水 湿 润人工消除离析现象、整型人工摊铺不合格监 理 验 收完 工混凝土面层施工工艺流程图检查下承层技术指标测量放样按设计混凝土上路机械摊铺混凝土按设计比例上路人工摊铺机械振捣压浆拉毛切缝、灌缝原材料检验配合比设计监理审查养护第二部分 施工进度计划及保证措施一、施工进度计划根据第一部分所述工程项目及其工程量、施工总体技术方案和施工组织方法特编制本施工进度计划。具体计划见临澧县安福镇南阳路主车道及人行道工程施工进度计划横道图。二、进度计划保证措施1、精心布局，合理组织施工根据本合同工程项目工期要求，成立路基土石方工程施工队、路面工程施工队、透水砖及路缘石安装施工队。路基土石方施工队分别负责道路的路基土石方工程；路面施工队负责水泥稳定基层和混凝土面层，透水砖及路缘石安装施工队负责透水砖铺贴和路缘石安装。根据计划投入的劳力、设备能力,整个工程采取平行作业和流水作业相结合的方式进行施工。2、强化工程计划管理，加快工程进度整个工期由项目经理部严格控制，用网络计划技术管理规划工期，按分项工程施工顺序制定施工方案，采用目标管理办法下达月、旬施工计划，按计划检查、督促、落实进度计划完成情况。一旦发现不能完成进度计划，及时分析原因、制定对策，采取相应措施。成立以项目经理为组长的施工计划小组。专业施工队制定周作业计划。组织施工队开展互检互评，每月组织检查评比一次，评比结果作为内部经济责任制工资奖金发放的重要依据之一。第三部分 平面布置本工程利用临澧安福汽车站工程项目部搭设临时房屋作为生活设施。 施工场地布置整齐有序，便于施工。机具、材料堆放整齐、场地整洁，无脏乱差现象。合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标志。储备数量适宜，做到工完料净。施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度健全。所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。见临澧县安福镇南阳路主车道及人行道工程平面布置示意图。第四部分 保证质量措施工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，在施工中严把质量关，遵循规范规程，精益求精，确保工程质量。为保证本工程的施工质量，确保工程中标后全面履行与业主签订的承包合同，我们在施工中将建立完善的质量保证体系。一、 建立质量保证体系（1）建立健全专职质量管理机构，作好组织保证。a、成立项目经理为组长，技术负责人为副组长的全面质量管理领导小组。b、设立专门的质检机构 质检科，配备专职质检工程师。c、建立试验室，配备相应人员和设备。d、建立计算机室。配备专职工程师和现代先进设备。e、设立测量组。配备高水平的测量工程师和测量仪器。f、施工队成立不脱产的质量自检小组。工序质检流程图上道工序作业班组自检质检科复检试验结果测量成果计算机分析总工程师检验监理检查下道工序不合格第五部分 保证安全措施为了确保安全，我们在施工全过程中，将从始至终、坚定不移地贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。一、成立以项目经理为组长、安全科、工程技术科、综合办公室、工程队负责人为成员的安全施工领导小组，全面领导安全生产，督促、检查安全工作。二、设立专职安全科，具体负责工程日常安全工作：1、制订各项安全制度和安全措施，做到项项有章可循；2、开展经常性的安全思想教育，树立安全第一的思想；3、开展“安全生产月”、“安全生产周”活动，定期进行检查评比；4、与当地公安和安全部门联系，按照有关规定办好各种安全手续；5、作好工地安全保卫和消防工作。三、建立以项目经理为核心，安全科、专职安全员、施工员、工程队长层层在内的安全网络，层层落实各自的安全措施：1、做好施工前的各项安全交底工作；2、明确安全责任，做到责任到项到人；3、全面学习安全生产操作规程，做到操作人员持证上岗；4、做好分层作业的安全防护；5、做好并设置封闭施工的安全牌；6、设立交叉道口和施工段单边放行车辆的交通标志，并安排专职人员现场指挥；7、经常对施工设备进行检查，维修保养，杜绝一切机械事故，做好防水、防火、防电击的安全工作等。8、牢固地树立安全施工的思想，严格遵守安全操作规程和安全生产管理规章。提高安全技术素质，预防安全事故的发生，把安全施工贯穿于施工生产的全过程。9、落实安全责任制，实行责任管理。在施工全过程中坚持“安全第一，预防为主”的方针，健全工地安全防护措施及安全生产现场检查制，并定期组织安全评比，查出问题落实到人，及时解决做好记录，把不利安全的因素消灭在萌芽状态中，做到防患于未然。10、建立安全活动日和班前班后的安全生产检查制，并进行经常的安全指导和教育，把事故频率控制在最低水平。11、贯彻全员、全面、全过程、全天候(即人人、处处、时时、事事)的“四全”安全管理制度。12、贯彻执行安全生产劳动保护方针、政策、法规，建立和完善项目的安全管理制度，对全体进场人员进行安全教育，落实安全生产责任制，并与所有进场的施工班组签订安全生产合同。第六部分 文明施工现场措施一、文明施工和环境保护目标创建市级文明工地。二、文明施工和环境保护措施（1）在编制施工组织设计时，把文明施工和环境保护作为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护路容整洁和周围环境”为宗旨的文明措施。