外装科QC小组.doc

外装在船体建造中提高质量的方法船研所 陶冬明一 .QC小组概况随着现代造船理念，造船质量已经占据了重要位置，造船舾装设计质量也显得尤为重要，针对这一情况，QC外装科小组应时而生，小组成员共13人，下面为小组人员构成表：小组人员构成表成员姓名性别年龄文化程度职务组长耿继文男34本科工程师质量管理员陈宇泉男31本科工程师组员闻品德男60本科高级工程师组员罗国培女51中专高级工程师组员杨国超男30本科工程师组员史天虹女30本科工程师组员王蓓女30本科工程师组员王城男29本科工程师组员陶冬明男26本科助理工程师组员邓达力男26本科助理工程师组员徐阳光男25本科助理工程师组员姚冬林男24大专助理工程师组员周启安男24本科助理工程师二课题选择由于国际经济金融危机的影响，贸易量急剧下降，航运业受到前所未有的影响，而造船业也被牵连，船东对造船质量的要求也就相比以前要高，而船舶设计在整个造船战役中起着先锋的作用，同时也渗透在造船中的每个环节中，因此怎样保证设计质量是我们需要解决的燃眉问题。固此，QC外装小组将从外装专业的基本设计，详细设计直至完工设计等环节，有针对性对设计质量出现的问题进行分析和总结。三前期调查由于在出图过程中，施工图修改单能够大体反映各个环节出现问题的情况，因此我们小组对已完成的几个主要船只的修改单（外舾装方面）进行数据调查。序号船号出图数量修改单数量占百分比验证人验证日期1S1147279279.68%陶冬明2010-5-162S6029601931.67%姚东林2010-5-163S11433214112.78%徐阳光2010-5-164S11392989230.87%陶冬明2010-5-16由表可见，对我们厂相对成熟的船型S114757000DWT,S11433600TEU,出错率明显低于新船型S1139114500DWT,S1169钻井船,我们QC小组对修改单内容，通过简单分析，发现出现的问题涵盖了造船的各个环节，因此我们将各阶段应当主要注意问题和采取的措施逐一解释。四对策措施1）.规格说明书：规格书是船舶设计很重要的文件，是船舶建造合同的附件。准确的把握规格书内容，搞清楚其中的技术要求，不但可以降低造船成本，而且可以减少以后可能出现的有异议的问题。如S1139建造中，小组质量管理员陈宇泉利用设备，立刻节约了造船的成本。2）.签订技术协议：签订技术协议时，首先考虑的时厂商，尤其要注意那些不熟悉的厂商，或是船东推荐的厂商，就要深究其设备或产品是否会较大影响船价，因此，要积极选择熟悉的国内优秀厂家，而且要对其产品质量和是否满足当前船的要求，以避免订高价产品和产品到货时有瑕疵问题。以上两点要想解决是很苦难的，尤其对于新的技术人员，因此，我们QC小组进行了调整，让有经验的老师傅对技术规格书和技术协议进行把关，同时也让新的技术人员参与其中，这样，即可以保证产品的质量和价格的优选，也可以使新技术人员从中获益，逐渐成长。3）.详细设计阶段：详细设计是船舶设计中一个承前启后的设计，顾名思义就是在技术上体现一艘船舶，在此阶段，会与很多国际法规，船级社及规格书要求都相联系，因此在设计时满足规范是很重要的。以下是对外舾装详细设计阶段应当遵循的要点。首先要检查图纸目录，看是否国际法规，船级社及规格书要求的项目都列入其中，规格书中超出规范的，船东特别要求的项目要核对清楚以免遗漏。以免交船时，有些项目还没有完成，影响交船。对于船厂设计人员来说,也应该对图纸的初步设计的要点有所了解,比如在设计锚泊系统时，应注意系缆机、导揽滚轮和带揽桩之间的关系，应参照相关巴拿马规范，苏伊士运河规范和OCIMF等对锚泊的要求。同时也要注意锚机链轮、止链器、锚链筒、锚链管之间的相对位置, 以及锚链筒的角度对锚链抛落顺畅和锚爪贴紧船壳板关系。锚链筒出口的位置还要注意锚爪不会与船壳板相碰。4）.施工设计阶段：施工设计顾名思义是为生产而进行的设计，是对详细设计图纸进行过修改的或进一步深化的图纸。对于外装来说，除了要考虑绘图中设备或零部件的形状，数量，尺寸，材质以及安装位置外，还应在绘制图时也应当把结构给出，临近的其它设备也一并绘出，并查看是否与其他设备、结构相碰，同时，也要考虑是否符合系统功能的要求，以及后续的施工和维修等等。而与其它专业要有良好配合和协调，把出现的问题或可能出现的问题都提出来，并及时解决，这不但可以提高生产效率，更能提高造船质量。在这一阶段，对设计人员要求很高，不但要了解，熟悉本专业的项目，而且也要了解相关专业的出图进度和情况。由于图纸会由很多项目组成，因此合理的分配到每一个人身上，各司其职是很关键的，如果分配不明确，就会出现重复作业，或项目图纸无人负责的情况，这会导致图纸退审的延误，影响