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汽车电子控制系统 数据流检测诊断微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的电 路信号，并且只能监测信号的范围，并不能监 测传感器特性的变化。 例如：线性节气门位置传感器要输出与节气门开 度成比例的电压信号，控制系统根据其输入的 电压信号来判断节气门的开度即负荷的大小， 从而决定喷油量等其他控制。如果传感器的特 性发生了变化，传感器输出的电压信号虽然在 规定的范围内，但并不与节气门的开度成规定 的比例变化，这时就会出现发动机工作不良， 而故障指示灯却并不会亮，当然也不会有故障 代码。由此可以看出通过微机故障检测仪读取故障代码 仅能够查找出发动机微机控制系统中大部分传 感器、执行器或电控单元线路短路、断路以及 元件损坏等所导致的无输出信号的故障。 ? 但是，微机故障自诊断电路并不能够检测出微 机控制系统所有类型的故障，特别是无法检测 出大部分执行器以及传感器精度误差等方面的 故障。 ? 事实上，各种传感器出现的模拟性故障，例如 工作不正常和偏差严重等是无法靠故障代码功 能检测出来的，因此，在诊断故障时不能完全 依赖故障代码功能检测诊断，而只能把它作为 检测诊断时的一种重要参考依据。? 许多汽车的微机故障诊断系统除了具有故障 代码的记录功能以外，还具有行车记录功能， 能记录车辆行驶过程中的有关数据资料。 ? 通过微机故障检测仪便可以将车辆运行中各 种传感器和执行器的输入、输出信号的瞬时 数值以数据表的方式在显示屏上显示出来。 ? 这样，可以根据车辆工作过程中发动机微机 控制系统各种数据的变化情况来判断发动机 微机控制系统的工作是否正常。? 例如，动态测试中一般都有点火提前角的数 据显示，点火提前角应该随着节气门的开度 或发动机的转速变化而增大或减少，否则与 之相关的方面可能有问题。 ? 可见，有些情况故障代码并不一定能反映出 来，但可利用数据流功能较为准确地判断故 障的类型和发生部位。 ? 所以，应充分利用与开发数据流功能，以提 高电控汽车故障诊断的效率。? 仍以用V.A.G.1551/1552微机故障检测仪 检测上海桑塔纳2000 GSi轿车AJR发动机 微机控制系统数据流为例,介绍微机故障 检测仪检测数据流及确定二级维护附加 作业项目的方法。? (1)数据流检测方法和步骤? a.数据流检测条件为：冷却液温度不低 于80；数据流检测时，散热风扇不允 许转动；空调应该关闭；其他用电设备 应该关闭；故障存储器中应该没有故障 存储。? b.连接V.A.G.1552微机故障检测仪,并让发动机怠速运 转。选择地址代码“01”，进入“发动机电子控制系 统”。屏幕显示： ? Test of Vehicle Systems HELP ? Select Function XX ? 车辆系统测试 帮助 ? 选择功能 XX ? c.输入“读测量数据块”功能代码“08”，按“Q”键确 认，屏幕显示： ? ? ? ? Read Measuring Value Block Enter Display Group Number XX 读测量数据块 输入组别号 XX HELP 帮助? d.输入相关的显示组号(如000)，按“Q”键确认，屏幕 即显示相关的数据块。例如输入“基本功能”的显示组 号，按“Q”确认，屏幕即显示： ? ? ? ? Read Measuring Value Block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 读测量数据块 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10? （2）数据流分析与二级维护附加作业项目的确定 ? 基本功能数据（显示组号“01” ） 基本功能数据（显示组号“01 ? 发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显 示为： ? Read Measuring Value Block1 ? 800/min 2.20ms 3 12bef.TDC ? （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） ? 读测量数据块 1 2.20ms （第2位） 3 12bef.TDC （第3位） （第4位） ? 800/min ? （第1位）? a. 第 1 位 ： 含 义 是 “ 发 动 机 转 速 ” ， 正 常 值 为 830r/min30r/min,如果该转速超差，二级维护时的附 加作业项目为检查并调整发动机怠速。 ? b.第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时 间）”，正常值为1.00ms2.5ms。 ? 如果显示值<1.00 ms,则说明进气系统漏气或者燃油系 统压力太高,二级维护时的附加作业项目为排除进气系 统漏气故障和检查燃油系统压力或更换燃油压力调节器； ? 如果显示值>2.5 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机 怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器 性能不良,二级维护时的附加作业项目为检测或更换空 气流量传感器。? c.第3位：含义是“节气门角度值”，正常值为 05。如果显示值>5，则说明节气门 控制器J338没有进行基本设定； ? 节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。二 级维护时的附加作业项目为调整节气门拉索，用 V.A.G.1552微机故障检测仪对节气门控制器进行基 本设定,如果该数据仍>5,则更换节气门控制器 J338。 ? d. 第 4 位 ： 含 义 是 “ 点 火 提 前 角 ” ， 正 常 值 为 124.5(上止点前),如果不在正常范围内,则 检修电子点火系统,如果点火系统正常,则说明发动 机负荷太大。? 基本功能数据（显示组号“02” ） 基本功能数据（显示组号“02 ? 发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显 示为： ? Read Measuring Value Block 2 ? 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s ? （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） ? 读测量数据块 2 ? 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s ? （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）? a. 第 1 位 ： 含 义 是 “ 发 动 机 转 速 ” ， 正 常 值 为830r/min30r/min,如果该转速超差，二级维护时的附 加作业项目为检查并调整发动机怠速。? b.第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷 油持续时间）”，正常值为1.00ms2.5ms。 ? 如果显示值<1.00 ms,则说明进气系统漏气或者 燃油系统压力太高,二级维护时的附加作业项 目为排除进气系统漏气故障和检查燃油系统压 力或更换燃油压力调节器； ? 如果显示值>2.5 ms,则说明发动机负荷太大, 在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表 示空气流量传感器性能不良,二级维护时的附 加作业项目为检测或更换空气流量传感器。? c.第3位：含义是“发动机每循环喷油持续时间”， 正常值为2.0 ms5.0