福建省高速公路标准化管理知识考试___路面卷(试题答案).doc

福建省高速公路标准化管理知识考试试卷（路面卷）姓名: 单位: 职称: 岗位:一、 单项选择题（20题，各2分）1、指南要求路基承包人向路面承包人移交核验合格的路基连续长度应不小于（）。所移交段落内_应全部完成。（C）A、1km，路槽、边坡防护B、3km，路槽、边坡防护、桥涵、隧道C、4km，路槽、边坡防护、桥涵、隧道D、5km，路槽、桥梁、涵洞、隧道2、每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不得低于该结构层设计数量的_，以满足大规模连续施工的需要。（B）A、20% B、30% C、50% D、80%3、路面施工期，无结合料和无机结合料结构层施工温度应在_以上，沥青混合料结构层施工温度应在_以上。（D）A、10,10 B、10,5 C、5,5 D、5,104、高速公路对水泥稳定碎石底基层在施工时的压实度要求是_。（C）A、95% B、96% C、97% D、98%5、水泥稳定碎石层采用集中厂拌法施工时，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过_。 （A）A、初凝时间 B、终凝时间 C、3h D、4.5h6、水泥稳定碎石层的压实厚度不得超过_。当分层施工时，每层的最小压实厚度不应小于_。（C）A、24cm，15cm B、20cm，18cm C、20cm，15cm D、20cm，10cm7、级配碎石基层_掺配天然砂，AC和SMA混合料_使用天然砂。（D）A、可以，可以 B、可以，不应 C、不应，可以 D、不应，不应8、级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，其最佳含水量下当混合料技术指标包括_。（CD）（注，该题印刷有误，只要选对一项即得分）A、干密度 B、毛体积密度 C、CBR D、固体体积率9、透层油的渗透深度对于水稳层应不小于_，对于级配碎石层应不小于_。（B）A、5mm，5mm B、5mm，10mm C、10mm，5mm D、10mm，10mm10、黏层油材料一般不使用_。（B）A、快、中凝液体石油沥青 B、慢裂乳化沥青C、快、中裂乳化沥青 D、改性乳化沥青11、按照指南要求，沥青结构层施工前，应确保连续_段落内全部_和交通安全设施基础等全部完工，同时全线隔离栅、中分带填土、隧道进出口转向车道也应全部完成。（A）A、10km，路基土建工程 B、10km，桥梁工程 C、10km，隧道工程 D、10km，边坡防护工程12、马歇尔试验中，确定沥青用量范围时不包括_。（D）A、密度 B、饱和度 C、流值 D、矿料间隙率13、沥青混合料碾压过程包含_、复压和终压三个阶段。（C）A、振压 B、静压 C、初压 D、重压14、以下哪一项不是表征路面抗滑性能的指标。（D）A、构造深度 B、摆值 C、横向力系数 D、超高值15、公路沥青路面施工技术规范中的符号AC表示的是_混合料。 （B）A、密级配沥青碎石 B、密级配沥青混凝土 C、沥青稳定碎石 D、改性沥青混凝土16、沥青混合料的浸水马歇尔试验结果的残留稳定度用以表征沥青混合料的_。（A）A、水稳定性 B、疲劳特性 C、高温性能 D、低温性能17、沥青结合料通常检测的三大指标是针入度、_和软化点。 （B）A、含蜡量 B、延度 C、闪点 D、针入度指数18、我省高速公路表面层粗集料与沥青的粘附性应不小于_。 （D）A、二级 B、三级 C、四级 D、五级19、沥青混合料的生产配合比设计阶段，应取目标配合设计的_进行马歇尔试验，以最终确定生产配合比的最佳沥青用量。 （A）A、最佳沥青用量和最佳沥青用量0.3% B、最佳沥青用量 C、最佳沥青用量0.3% D、最佳沥青用量-0.3%20、热拌沥青混合料采用间歇式拌和机拌和时，每锅的拌和时间应不少于_。（B）A、40s B、45s C、50s D、55s二、 多项选择题（10题，各2分）1、（ ）的路面碎石应分开堆放。（ABC）A、不同岩性 B、不同料源 C、不同粒径 D、不同形状2、级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，其最佳含水量下的混合料技术指标包括（ ）。（CD）A、干密度 B、毛体积密度 C、CBR D、固体体积率3、我省常用的透层油材料为（ ）。（AD）A、煤油稀释沥青 B、乳化沥青 C、改性乳化沥青 D、高渗透乳化沥青4、我省常用的下封层材料类型有（ ）。（BCD）A、微表处 B、乳化沥青稀浆封层 C、改性乳化沥青稀浆封层 D、单层热沥青表处5、水泥稳定碎石上层可采用以下（）进行养生。（AC）A、土工布覆盖洒水养生 B、裸露洒水养生C、碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化时喷洒高渗透乳化沥青养生D、碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化时喷洒煤油稀释沥青养生6、沥青混合料配合比设计应严格按（ ）三阶段进行。（ABC）A、目标配合比设计 B、生产配合比设计C、生产配合比验证 D、铺筑试验路段7、根据指南要求，路面碎石破碎场必须采用配有（）或（）的联合筛分设备。（BC）A、颚式破碎机 B、反击式破碎机 C、圆锥式破碎机 D、制砂机8、以下哪些情况会造成沥青路面层间污染（ABCD）。A、直接在沥青路面上拌和砂浆B、已洒布黏层油的工作面上通行车辆C、沥青混合料运输通道不能保持干净整洁D、中分带填土直接堆放在沥青路面上9、水泥混凝土桥面沥青铺装层的碾压机械宜采用（BC）。A、重型钢轮压路机 B、轻型钢轮压路机C、轮胎压路机 D、大型振动压路机10、沥青混合料结构层压实质量采用双指标控制，分别是（ ）。（CD）A、理论最大密度 B、试验室标准密度C、压实度 D、现场空隙率三、判断题（20题，各1分）1、水泥稳定碎石基层施工时，高程不够可以采用薄层贴补法进行找平。（）2、为减少水稳基层材料的收缩性和减轻基层裂缝，集料中不宜含有塑性指数的土。（）3、摊铺水稳层时，如因故中断时间超过2h，不需设置横向接缝。（）4、正交桥头作为摊铺起点时，宜采用人工摊铺。（）5、喷洒透层或做下封层的主要目的是增加沥青面层与稳定基层之间的粘结，减轻表面水透入后可能形成的冲刷现象。（）6、水泥稳定碎石拌和时含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。（）7、对于级配碎石集料在雨季施工时遭雨淋不会影响配料的准确性及拌和机的准确性。（）8、我省高速公路沥青面层施工中，沥青结构层混合料的填料允许使用部分回收粉尘。（）9、沥青稳定碎石（ATB-25）的分层压实厚度不得大于12cm。（）10、水泥稳定碎石层可以采用快硬水泥和早强水泥。（）11、水泥稳定碎石层施工不受温度影响。（）12、沥青结合料测定的针入度值愈大，表示沥青粘度越小。 （）13、沥青混合料的配合比设计应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。（）14、透层的主要作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。 （）15、乳化沥青黏层洒布后，应待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层。（）16、在半刚性基层上铺筑沥青面层时，设置级配碎石作为基层的过渡层，并不能减少反射性裂缝和具有排水的作用。（）17、不同料源、品种、规格的集料混杂堆放并不影响材料的变异性。（）18、用于高速公路沥青面层的碎石，可以采用颚式破碎机单级加工的产品。（）求。（）19、在摊铺沥青混合料过程中，摊铺机中途停顿会引起混合料温度下降而导致局部不平整。（）20、沥青混合料加热温度过高反而会使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。（）三、简答题（5题，各4分）1、简述路基核验要点。要点：（1）路面承包人进场后，建设单位、监理单位应督促路基承包人及时进行路基核验，并向路面承包人移交核验合格的路基，所移交连续路基的长度应不小于4km。（2）所移交的路基段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝预留槽、搭板、过渡板）、隧道（包括洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道）全部完成。（3） 路基移交须在路基承包人自检合格、监理单位复核无误及质监部门抽检合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方参加并签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。（4） 应按照公路工程质量验收评定标准（JTG F80/1-2004）所规定的检查项目、方法、频率和设计要求对路基土建工程进行核验。对于主线渐变段、主线弯桥、互通区匝道等特殊路段的外形尺寸和高程，台背回填质量，路基路面排水系统的衔接，伸缩缝预埋钢筋及搭板、过渡板等应进行重点检查。2、控制面层碎石的生产质量的主要措施。要点：（1）碎石的生产必须由具有生产许可证的采石场或施工单位自行加工。（2）碎石宕口应剥去覆盖层，清除杂草和其他杂质后始得开采。（3）用于碎石破碎的片、块石应经过高压水冲洗干净并干燥，确保进入喂料口的片、块石不附带表层土、风化石、泥块及其他杂物。（4）不同岩性、不同料源的片石不得混杂破碎。（5）破碎筛分设备的工艺流程设计、设备配套必须满足碎石生产的质量要求，须采用配有反击式破碎机或圆锥式破碎机的联合筛分设备生产路面碎石。（6）必须配备干式除尘装置或水洗设备，以减少碎石生产的粉尘，保护环境，同时减少集料中的0.075mm颗粒的含量。（7）雨天不得进行碎石生产。（8）碎石破碎场应设专人负责，碎石生产过程中应加强试验检测，以保证生产的碎石性能稳定，各技术指标符合规范要求。3、实现路面施工“零污染”目标主要采取的措施。要点：（1）路基核验时要求移交连续路基的长度不小于4km，所移交的路基段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝预留槽、搭板、过渡板）、隧道（包括洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道）全部完成。（2）在沥青结构层施工前应确保连续10km段落内全部路基工程（包括桥隧、防护、绿化）和交通安全设施基础等全部完工，同时全线隔离栅、中分带绿化回填土、隧道进出口转向车道全部完成，确保沥青结构层连续施工。（3）加强施工便道、拌合厂内外及高速公路进出口一定范围内的保洁工作，在无法避免交叉施工的工点进出口设置轮胎冲洗设施。（4）加强对沿线便道口的交通管制和对已完成沥青路面的巡查，对所有进入施工现场的车辆进行轮胎干净程度检查。（5）严禁直接在任何路面结构层上直接堆放砂石、拌和砂浆等，对不可避免的交叉作业，应采取相应的隔离措施，如铺垫木板、彩条布等。（6）对喷洒完透层和黏层的工作面，严格封闭交通。（7）对施工材料运输车辆采取有效封闭措施，防止材料沿途泄露。（8）路面摊铺、碾压设备停放在已完成的路面上时，采用篷布或彩条布隔开，避免设备漏油或水锈污染路面。4、绘出本项目的主线路面结构典型横断面示意图（即整体式路基和分离式路基），并注明相应尺寸及路面结构型式。参考各项目图纸5、简述AC型沥青路面的施工要点及控制指标。要点：（1）拌和采用拌和能力符合合同文件和施工实际要求的间歇式拌和机按照确定的配合比进行沥青混合料的拌和，控制拌和时间不少于45s（改性沥青混合料不少于60s），逐盘检测沥青、集料的加热温度和混合料的出厂温度，采集并打印各传感器测定的材料用量参数，并在每台班结束时对混合料生产总量和现场摊铺总量进行检验。拌和好的混合料出厂温度应满足规范要求（普通70#AC为145165），粗细均匀，无花白料、油团、离析等现象。每天按照规范要求频率对混合料的沥青用量、矿料级配、马歇尔稳定度和流值进行检测。（2）运输应采用大吨位的自卸车，并根据运距、拌和能力、摊铺能力及速度确定运输车数量，一般一套拌和楼对应的运输车不应少于20辆，尽量避免停机待料的情况。运输车应保持车厢清洁，装载混合料时应采用三次或多次卸料法，以减少混合料发生离析的概率。在运输途中还应做好混合料的覆盖，以起到保温、防雨和防污的作用。运输车到达现场应避免撞击摊铺机。运输车到场后应检测混合料到场温度，确保混合料到场温度满足规范要求（普通70#AC为不低于145）。（3）摊铺当运料车不少于5辆时，方可开始混合料摊铺，摊铺可采用全断面单机摊铺或双（多）机联合摊铺。摊铺及的摊铺宽度、摊铺厚度、摊铺速度、摊铺温度、找平方式应与试验段总结报告一致。各层搭接位置应错开，上面层纵向接缝位置应位于标线处。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。在设计要求采用移动路脊法施工的段落应严格按照移动路脊法的要求进行摊铺，以确保路面排水顺畅。应逐车检测摊铺温度，确保摊铺温度满足规范要求（普通70#AC为不低于135）。（4）碾压成型沥青混凝土结构层施工应配备足够数量的压路机，对于双车道沥青路面，压路机数量不应少于5台，压实机械的碾压顺序、碾压遍数、碾压温度、碾压速度应与试验段总结报告一致。碾压应遵循“紧跟、慢碾、高频、低幅、小水”的原则，且不得在碾压区内转向、调头、中途停留、变速、突然制动，对于碾压不到的位置应采用手扶振动压路机振压密实。应随时检测碾压温度，确保碾压温度满足规