停车场图像对比方案.doc

北京帆迪斯系统集成有限公司FDS图像对比停车场系统解决方案北 京 帆 迪 斯 系 统 集 成 有 限 公 司 Fundsome The System Gathers Co., Ltd.2020/2/4目 录第一节 停车场简图第二节 网络停车场管理系统概述第三节 停车场系统流程 1、需求分析2、设计目标3、功能说明4、流程图5、系统结构简图 61 62 63 64 65 66第四节 成功案例第五节 系统配置和报价第一节 停车场简图 收费亭及智能卡管理中心 车场出口 停 车 场 满位显示屏和吐卡机 入口出卡，读卡机 道闸 车辆入口 第二节 停车场管理系统概述停车场为一个或多个车场有多个出入口,具有固定、临时或贵宾等多种客户群体的车辆收费管理功能，该系统具有兼容图像对比功能的复合车场管理体系，为了便于驾驶员了解和寻找车位，系统可安装车位显示系统及车辆引导系统。感应卡停车场管理系统采用TCP/IP以太网的网络结构来连接整个车场的出、入口网点。它以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。它通过网络服务器转换接口与管理中心PC连接。PC可对整个停车场进行控制，管理用户，月卡、 储值卡等资料，产生诸如车辆出入状况，持卡人名单、车号、有效时间等目录表格。软件采用全中文友好界面，操作简单，功能强大。运行在WIN95/98、WINT环境下并配有图像对比系统接口。管理中心采用一台标准的PC机通过上述TCP/IP以太网的网络对整个停车场系统进行监控。第三节 停车场系统流程 当驾驶员开车行驶到停车场入口处时，按要求将车停在感应读卡控制箱旁，将感应卡伸出窗外在感应读卡机前一晃即可。我们采用读卡系统与地感线圈相结合的方式。即在车辆已经位于地感线圈上方，对地感线圈磁场产生效应。同时，带卡车读卡才有效，系统会自动识别其卡的性质并判断其权限，如果该卡符合进入权限，同时抓拍一张照片，在出场时会自动弹出用于对比，此时系统会自动抬杆，及时让该车辆通过。同时，我们在施工的时候，在入口的里侧会增加一个20.8米的地感线圈,其作用是进入入口的车辆在行驶到地感线圈上方，对地感线圈磁场产生效应,通过地感线圈控制器的不同作用，产生挡车器降信号，实现自动降杆功能，可有效的实现停车场的无人管理。进一步防止其他无效车辆通过。对于无效车卡，系统会自动判断出来，当然不会抬杆。每辆车进入车库时，系统自动关闭该卡的入库权限，同时赋于该卡出库权限，即只有该车驶出后才能再进入。可防止利用该卡重复进入。实现感应卡的防潜回功能。当然在出口处也有同样的机制防止一卡多用。如果车辆读卡进入停车场时，车身比较长，车头部分已离开地感线圈上方，车尾部分仍未驶离挡车器，此时红外线防砸车装置起作用防止挡车器落下砸坏车辆，起到保护车辆的作用。车主泊车后，也可取下车卡，可防丢车、盗窃。对于多辆带卡车辆连续进出，如果全部为有效车辆，且距离很近时，可以把道闸设置为开启状态，让所有车辆通过后，然后再放下道闸，提高流量，减少高峰堵塞。车辆准备开出停车场时，在停车场的出口操作步骤与入口基本一样。1. 需求分析 该系统包含：多进多出的出入口管理系统； 一卡一车制，对停车场的出入口进行实时监视，图像对比，严格控制，实现对车辆的识别管理； 可对不同单位的车辆分别管理，分为收费卡、非收费卡、临时卡、月卡、临时卡，自动记录车辆出入时间，并打印出收费金额和单据； 整个停车场系统应具有严格的出入口监控管理、计费管理、事件管理、车辆管理、车位统计及满位指示、操作员管理和设备管理； 在中控室预留接口，以便与其它系统衔接。2. 设计目标 停车场的网络系统的安装符合综合布线标准； 停车场系统采用集中管理，分散控制结构； 停车场系统具有良好的开放性，同其他子系统能充分协调； 对停车场的出入口进行严格管理，固定车辆在办理固定卡后，在其合法范围内通行无阻；外来车辆办理临时卡进入停车场，在停车场出口按LED电子屏显示金额付费，同时将车辆图像传送到管理系统主机； 系统使用简便，充分智能化，具有高度的安全性、可靠性、稳定性。3. 停车场功能说明l 为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在停车场出口设有停车场管理系统。在入口、出口处设置LED显示屏；l 对于固定车辆停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求；l 当车辆驶入大门时，驾驶员将车停在栏杆机前读卡器旁，将感应IC卡在读卡器处晃动，读卡器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。入口处的LED显示屏显示车辆入场信息；出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后，LED显示屏自动显示车辆号码及进场时间，经管理人员核实持卡人图像后放行；l 当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进；l 在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器及摄象机。放行的原则是核对持卡人的车牌图像，只有条件相符时，才允许出行；l 临时车辆进入停车场时，驾驶员通过管理员或从吐卡机得到卡片（吐卡机中可配小读卡器，吐卡并自动读取）或读卡进入。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后，LED显示屏自动显示临时卡号码、进场时间及付费金额，驾驶员在按显示金额缴费并将临时卡交还停车场收费处后，经管理人员核实后放行；l 停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置。有时段模式和昼夜模式。如：从早6点至晚22点，每4小时收费1元；从晚22点至次日早6点，每小时收费0.6元等；l 停车场控制器与管理中心采用网络交换机或HUB连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等工作；l 停车场系统具有发放临时卡功能，并对临时车辆设置合理权限和功能；l 卡片采用感应式卡，其无接触识别、安全性可靠性高等特点，克服了接触式IC卡的种种缺点，便于顾客使用；l 在主控计算机上随时可以查阅停车场系统的所有信息，修改所有参数；l 系统高度安全、可靠，对停车场出、入口的异常情况实时监控及自动报警，在脱网仍能正常运行并能保持40000条记录，在重新联网时数据自动上传；入口临时车刷卡取卡是否有效卡开闸人工异常处理计时防砸检测车未过闸超时？关闸车已 过闸停车准备出场刷卡有效卡是否是临时卡收费、还卡否是开闸防砸检测出口关闸4.流程图 5.系统结构图 车道控制器6.1.停车场控制器FDS-0402Tl 40000张卡片识别。 卡级别可设定为超级卡、临时卡，每张卡片可设定其有效期及使用次数，并能根据停车场管理中心禁止某张卡的使用；l 可分别设定每张卡的出入场抬杆模式，利于对固定车辆、临时车辆、储值车辆分别控制；l 同时支持单机与联网模式，具有40000条事件保持能力；l 支持双读卡器，对车辆出入使用卡片分别对待；l 采用专用电路监视CPU工作，确保控制器应付各种外界干扰；l 采用三级电源对数据进行保护，在意外情况下，仍可长期保持数据不丢失；l 通讯接口符合TCP/IP标准，给工程施工带来很大的方便；l 可接两组（入场、出场）遥控开启按钮，分别遥控出入栏杆机的开启；l 有两组控制输出，对入场、出场栏杆机分别控制；l 产品出厂时已配制了FDS-0402T系列控制器专用电源FDS-WDA806，保证了产品使用的稳定性和可靠性，也使得产品非常易于安装；l 与控制中心通过内部的局域网或广域网连接；l 可设定为读卡器直通方式，方便卡片的录入工作；l 与FDS系列门禁控制器的控制指令和控制器硬件兼容；l 配合FDS出入口管理控制软件及FDS停车场管理控制软件，使得对FDS-0402T停车场出入口控制器的管理、控制、计费非常易于操作。6.2.LINK传输模块l 专为北京帆迪斯出入口控制系统设计；l 提供5个网络接口，与PC机相连l 提供一个网络LINK-UP接口l 该LINK接口可接5个终端l 该LINK可升级到若干个终端6.3. FDS停车场管理系统服务器 FDS停车场管理系统服务器是专为带有图像对比功能的停车场管理控制系统设计的，它采用工控级PC为基础，内置专用视频图像采集卡及FDS 停车场系统管理软件，运行稳定可靠，易于安装和使用。如停车场有多个出入口时要同样使用FDS停车场管理控制主机也可以实现车辆图像对比和实时监控功能。主要指标：l 19”标准机箱、工控机主板、赛扬900CPU、128M内存、40G硬盘、双路视频卡、FDS停车场系统管理软件;l 可管理的车辆总量：40000辆；l 最大可同时管理多入多出共N个车道；l 支持固定（非临时）卡、临时卡、储值卡的管理，可分别设定其抬杆模式、记录车位模式、收费模式；l 可按时段模式收费或昼夜模式收费，可设定免费时间长度；l 支持车辆的图像输入功能，及其它车辆信息的设定；l 严格的操作员签入管理；l 操作员每一步主要操作都将产生一个事件，存入事件库中，作为操作员的工作记录；l 操作员事件，停车场控制器事件以及各类故障事件等分类处理，存入事件管理数据库；l 可通过设定联网运行；l 可自动生成车辆出入事件文件，并有报表打印功能；l 停车场入口处LED显示屏显示停车场场内还有空余车位数量，便于驾驶员考虑是否有空位停车，当停车场内无空位时LED显示满位。l 停车场出口处LED显示屏自动显示车辆信息、进场时间及付费金额。6.4.栏杆机（道闸）FDS-TCB栏杆机我们推荐使用本公司的FDS-TCB电动栏杆机，该栏杆机色彩鲜明的国际标准化外型设计，箱体采用先进的喷塑技术。栏杆上带有反光胶条，引导夜间行车，并具有连续接受命令的功能（既栏杆在下降过程中，如果有车读卡准备入场，栏杆则立即反向行驶，不必每过一辆车都动作一次），栏杆机电机工作电压直流24v，栏杆机控制箱内可安装充电板及蓄电池，如发生停电事故，栏杆机仍能够工作。FDS-TCB栏杆上下两侧用特殊的橡胶材料制成，内可安装闪灯，在栏杆升降时，自动闪动提示有车出入。该机具有三种防砸车保护功能，红外对射防砸车装置，安装在栏杆机下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，阻挡住红外线，栏杆会自动抬起。如发生红外对射失灵，当栏杆下降时车辆突然驶入，由于栏杆下部安装有塑胶护套，也不会将车身碰坏。在栏杆机的前后安装有双路地感线圈，前圈负责只有车辆驶入时，临时车辆按动发卡机上的红色按扭才能够出卡，固定车辆读卡才能够抬杆。后圈负责落杆，当车辆驶过栏杆机时，后圈会自动控制栏杆落下。l 三米折杆(直杆)，采用24V100W直流伺服电机，运行反应速度快，调速容易，到位平稳。l 独特的连杆结构使维护更换零件简便易行，并在起始与到位阶段自动二速运行。l 控制箱采用单片机程序控制，预置多种控制模式，并可直接接挂光电检测器、气动安全胶条、环路探测器多种外设，l 可带遥控，实现单钮、双钮、三钮控制，并可分辨不同来源信号，确定优先权。l 技术指标：供电压 ：24V 电机：直流 功率：50W 6.5.感应式读卡器读卡距离：5-10CM；l 感应式读卡器采用全密封设计，防水、防潮，是专为出入口控制系统设计的产品；l 输出格式：Wiegand 6.6.环路感应器（环路检测器）FDS-VD100l 可同时提供继电器两路信号，可设置车辆进入触发、离开触发、环内延迟三种信号模式，因此既可保护车辆，又能控制栏杆机自动落杆。l 对外界环境温度及传感线圈能自动适应。 l 设备故障时可自动报警，且在排除故障后自动恢复工作。 l 感应灵敏度9级可调，线圈大小、频率可调。l 环路有2种频率可供选择，防止相临环路的交调干扰。l 重量：295克。6.8. FDS-M1感应卡l 使用可读写的感应式技术，卡片读写取无机械磨损，安全可靠；l 由坚韧的多元酯材料构成，可过塑及在卡片上印刷图片；l 感应卡参考尺寸：54 X 85.6 X 0.76 mm； 6.9感应卡发卡机 包括：机箱、发卡机、感应读写卡头、中文提示板、 语音装置、读卡控制器、供电器收费系统 包括：读卡头、计算机、收费软件、语音装置、打印机7.0车位显示系统（选项）包括：超声波车位探测器、供电器、LED金属模拟图板、控制箱、满位控制器、满位灯箱7.1车辆引导系统（选项）包括：条型LED显示屏、灯光引导指示牌、控制器7.2摄像机复合系统 包括：彩色摄像机、自动光圈镜头、摄像机支架、摄像机防护罩、照明灯 摄像机复合系统由两台摄像机，双路视频扑捉卡及管理软件组成。当临时或内部车辆驶入时，临时车辆须驾驶员按一下发卡机上的红色按扭，在发卡机吐卡后，车主读卡同时，入口摄像机拍摄一张进入车辆的照片，并将该卡号*及进入时间与图像同时存入计算机硬盘，当该车驶出时驾驶员将卡片交给收费管理员，收费管理员读卡后出口摄像机会自动拍摄一张退出车辆的照片，计算机屏幕会自动显示出该车进出时的两幅照片及进入时间和退出时间，收费管理员核准进出车辆无误，收费后会将栏杆抬起。内部车辆则进出读卡，同时抓拍照片保存，便于查询核对。7.3车位显示系统车位显示系统由车位探测器、供电器、控制器、LED金属模拟图板组成。车位探测器我们推荐使用日本松下公司的停车场专用车位超声波探测器，探测器安装在车位上方，当有车辆进入时探测器发出有车信号，控制器将金属模拟图板上的该车位的LED发光二极管发出的绿色变为红色。金属模拟图板安装在地下二层的停车场入口处，进入地下停车场的驾驶员会根据模拟图板的车位情况了解车位并选择停车位。车辆引导系统有车位前 进 车辆引导系统由条型LED显示屏、车辆引导系控制 器、灯光引导指示牌组成。每个灯光引导指示牌由两组灯光组成，一组显示有车位，一组显示请直行。灯光引导指示牌受车位超声波