贵阳市花溪区公交车乘车文明的观察与思考.doc

社会实践调查报告 论文题目： 贵阳市花溪区公交车乘车文明的调查与思考 课程名称：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论学 院：生命科学学院 专 业：生物科学类 年 级：2010级 姓名及学号： 陈 梅 1007040121 黄 婷 1007040123 罗永萍 1007040125 指导教师： 李治邦 2012年 5月 16论文成绩评语 年 月 日目录摘要5一、调查的目标及方法5 具体目标 5 调查方法 5二、贵阳市花溪公交车文明情况路人访谈记录6三、调查结果分析7 市内公交文明状况 7 影响贵阳市花溪区内公交文明程度的因素 10 4、 贵阳市花溪区内公交文明状况的发展趋势 13五、对调查结果的思考与心得 14六、参考资料15 附表 16摘要：为了深入地准确地了解贵阳市花溪区内公交文明乘车状况 ，我们于 2012年 5 月 16 日成立了调查小组，在贵阳市花溪区主要站进行了针对社会公交乘车人员的公交文明乘车的调查，主要有204路，花溪2路，202路，89路，109路车。这几路公交车都有代表性，都途经几所重要高校，更能准确地体现公交文明状况，深刻地了解阻碍公交文明现状提高的本质原因，探求提高公交文明的可行性方法提供了客观的依据。 一、调查的具体目标及方法（提纲）： 具体目标 1.贵阳市花溪区公交文明现状； 2.影响公交文明程度的因素；3.预测公交文明状况的发展趋势； 4.针对贵阳市花溪区公交车上种种不文明现象提出可行性的解决方案； 调查方法1. 整个调查是以问卷调查和现场调查两种形式进行； 2.问卷内容包括公交车上表现出的自觉性，诚信度，关爱他人，文明礼貌程度，个人素质及对提高公交文明提出的可行性方案多个方面； 3.问卷调查在贵阳市花溪区内进行，共发放问卷150份，有效问卷132份，在一定程度上属于有效样本数。 二、贵阳市花溪公交车文明情况路人访谈记录时间：2012年5月16日地点：花溪访谈人：陈梅、罗永萍、黄婷被访谈人：公交站台周围的路人记录人：罗永萍主要内容1. 您一个星期乘坐公交车的次数？路人1：13次路人2：每天都做两次路人3：56次2. 乘坐公交车的时候，有很多乘客等待上传，你是否愿意排队？路人1：我一般都排队，因为很少坐公交车。路人2：看情况，大家排队我就排，大家都不排我不可能一个人排啊。路人3：我有时排，有时不排。3. 您是否愿意先让老人，小孩或者孕妇先上车？路人1：还没有遇到这种情况，如果遇到我一定会让的。路人2：看到的时候都认，没有看到就不一定了。路人3：当然，我想每个人都会先让他们先上吧。4. 你认为公交车司机的态度怎么样？路人1：还行了，总的感觉没有什么不好路人2：说不清楚，有时好有时又觉得很差。路人3：感觉还行啦，但是有的司机还是不怎么好。5. 您对在公交车上抽烟，乱扔垃圾的现象，您会怎么办？路人1：我觉得那些人很差劲，但是我不会说什么，自己别这么做就行了。路人2：有时我会提醒一下，但是大多数时候还是不会管的，自己管好自己吧。路人3：很讨厌那些人，但是也不可能去教训人家，素质问题。6. 人多时，您会主动往里走吗？路人1：这还用说嘛，不往里走在哪里挤自己也难受啊。路人2：会的，但是有时根本就进不去，人太多了。路人3：还行吧，那也要挤的进去才行，因为这人不是一般的多。7. 你对坐车一个人占多位的人有什么看法？路人1:我没有什么感觉，因为坐车次数少。路人2：怎么说呢，我有时也会替朋友占位子，因为坐车的时间太长了，站着真的很不好受，人又多又挤。路人3：很讨厌，很不赞成。三、调查结果分析 对回收的调查问卷的答案进行分析， 经大家讨论后得出调查问卷的答案进行分析，结果显示：花溪区内公交文明程度不很让人满意，而且影响公交文明乘车程度的因素也很复杂。一公交文明状况1. 市内乘坐公交时表现出的自觉性（自律性），调查结果显示；人们乘车的自觉性一般。65.67%的人能自觉排队上车； 30.45%的 很少排队上车； 剩余 3.88%的人基本上不排队上车。虽然有总是或者经常排队上车，占主流地位， 排队上车。 但仍有 34.33%的人很少或从不排队上车，正是这仅有的一小部分人不排队上车的不文明行为使得市民在公交车上总体表现出来的自觉性一般。 乘坐公交车排队状况表2、 一项关于是否逃票的调查结果显示:80.46%的市民从没有想过要逃票；有 16.29%的市民想过要逃票但没有做过；有 1.12%的市民偶尔逃过票； 2.13%的市民经常逃票。在是否曾逃票这一方面，经常逃票可以初步认为市民所占的百分比是偶尔逃票的2倍。 在是否逃票方面有走向两个极端的倾向：要么从不逃票，要么经常逃票。此种情况值得深思。 乘客逃票情况表3、市民乘坐公交车时表现出的文明礼貌程度：乘坐公交车的表现出的文明礼貌程度调查结果显示很好。关于是否曾在公交车上随地吐痰，扔垃圾的调查数据显示：95.50%的市民从不在公交车上扔垃圾；4.50%的市民坦诚自己偶尔在车上吐痰，扔垃圾；几乎没有市民经常在公交车上扔垃圾，吐痰。 4、市民在公交车上表现出的关爱他人的品质:从调查结果可以看出，贵阳市花溪区内市民在公交车上表现出的关爱他人，帮助他人的精神品质较差。 一项关于是否会给有需要的乘客让座的调查数据显示； 62.78%的市民经常主动让座给有需要的乘客；34.83%市民仅仅偶尔会让座给有需要的乘客，另有2.39%的市民从不主动让座。此项数据一定程度上反映了当前公交车上关于助人精神品质严重缺失。让座情况表5、还有一项关于公交车上吸烟的调查数据显示：吸烟者中 87.93%的市民表示不会在公交车上吸烟；11.29%的市民偶尔会在公交车上吸烟 ，而仅有 0.78%的市民会经常在车上吸烟；而非吸烟者中 45.97%的市民表示对于公交车上吸烟的人会婉言阻止；43.67%的市民则选择了默默承受； 10.36% 则选择了见机行事而用其他方法处理。此项数据显示：市民几乎人人都知道不应在车上吸烟，但真正落实到行动上却存在一定的困难。另外，市民对于在公交车上遇到吸烟者该怎么办，没有形成一个共同的认识。 6、另外有一项关于乘坐公交车时是否占他人便宜的调查数据显示：1.70%的市民趁人多拥挤时占他人便宜；5.61%的市民偶尔有过这种行为；7.30%的市民有过这种想法但是没有做过；另外有 85.39%的市民没有想过。 二影响贵阳市花溪区内公交文明程度的因素 1.乘客方面的因素对贵阳市花溪区内公交文明程度的影响：（1）、乘客人群类型：贵阳市花溪区内绝大多数公交车乘客是普通市民，而且绝大多数为青年，正处于形成自己独立人格、人生观、价值观、世界观的时期，心理不稳定，易激动，做事轻率不成熟。在公交车上表现的随意散漫，不以公共场合的行为规范约束自己，时有不文明行为的发生。另外，贵阳市花溪区内的市民来自于我国的四面八方，各自具有复杂的生活背景，乘坐公交的习惯不同，在很多方面会产生冲突，没有一个统一的公交文明。（2）、学生性别对贵阳市花溪区内公交文明程度的影响：女市民在公交文明的程度方面总体比男市民高很多。一项是否曾在公交车上大声喧哗、 出口成脏” 的调查数据显示：男生中：3.32%的市民经常“出口成脏”；22.51% 经常的市民偶尔说脏话；74.17%的市民从不在公交车上说脏话。女生中：几乎没有女市民经常在公交车上说脏话；3.71%的市民偶尔在公交车上说脏话；96.29%的女市民表示从不在公交车说脏话。另一项关于是否给有需要帮助的乘客提供帮助的调查数据显示：男生中：18.98%的市民总是主动提供帮助;27.74%的市民经常主动提供帮助；46.71%的市民偶主动提供帮助；6.57%的市民从不主动提供帮助。女生中：20.00%的市民总是主动提供帮助；56.00%的市民经常主动提供帮助；16.00%的市民偶尔主动提供帮助；4.00%的市民从不主动提供帮助。（3）学生年级对贵阳市花溪区内公交文明程度的影响： 调查数据显示随着市民年级的提高，其在公交车上的表现出来的文明程度反而下降。 一项关于是否会给有需要的乘客让座的调查数据显示： 11级的市民28.57%的市民总是主动给有需要的乘座； 33.33%的市民经常给有需要的乘客让座；37.32%的市民偶尔给有需要的乘客让座； 0.78%的市民从不给有需要的乘客让座。10级的市民：36.79%的市民总是给有需要的乘客让座;53.86%的市民经常给有需要的乘客座；9.35%的市民偶尔给有需要的乘客让座；没有人从不给有需要的乘客让座。2、公交车方面的因素： （1）、公交车发车频率、行驶路线、是否准时： 花溪区城内公交车行驶路线相对固定平均每10分钟发一辆车。然而有些时间段人流量反而增多，加上公交车时有不准时的状况，使得人流集中 混乱，几乎人人只关注自己的行程，无暇顾及自己的言行，公交文明便无从谈起。 （2）、公交车本身行驶状况：车况这一客观条件在一定程度上，给乘客的心情带来很大的影响，并间接影响到市民的行为是否文明。试想，一个一路颠簸， 人们如何压制自己的抱怨，规范自己的行为呢？ （3）、公交车上的文明氛围：在本次调查问卷中，关于如何提高贵阳市花溪区内公交文明的建议的统计显示，“在公交车内适量增加文明标语，创建更好的公交车内的文明氛围”这一意见被多次提到。这些表明，公交车内的文明氛围在市民心中有很大影响力，规范市民在公交上的行为很有帮助，进而达到提高贵阳市花溪区的总体公交文明程度的目的。（4）、公交车上司机的文明礼貌以及驾车技术：在公交车上，很多时候不可避免要与司机对话，因而，司机的文明礼貌程度便至关重要。然而，贵阳市花溪区内很多司机的文明程度让人很不满意，给大学城内的市民着成很坏的影响，进而影响整个贵阳市花溪区花溪区的总体公交文明程度。3、贵阳市花溪区花溪区本地文化背景、不良风气、社会制度、学校制度、 本地文化背景等综合外界环境的因素。（1）、学校作息制度： 贵阳市花溪区内市民作息时间相差无几， 因而作息时间、自由活动时间也总体一致。这些时间段也自然成了市民乘坐公交车的高峰期，不可避免地造成暂时地乘车拥挤。这些给公交车上地不文明行为提供了温床，诱导了不文明行为发生。 （2）、社会上的态度：一项对提高公交文明程度的意见的调查数据显示，绝大部分市民对公交文明不够重视，对提高公交文明程度不抱希望，没有信心。发放的150份的调查问卷，回收到132份，其中仅有 20人认真给出意见。贵阳市花溪区花溪区内的公交文明氛围：根据生活中的了解，许多市内的公交文明氛围的文明行为得不到应有的肯定与回应！例如：关于让座， 接受让座的人丝毫不觉得感激反而觉得理所当然，使得让座的文明氛围的降温进入一个尴尬的境地。严重影响公交文明 氛围稳定的持续的发展。四、贵阳市花溪区内公交文明状况的发展趋势自从贵阳市花溪区不断发展，城内交通系统不断完善。 其中公交车起了很大的交通作用，成为了贵阳市花溪区内不可或缺的交通工具。与此同时有关公交车的许多问题因着公交车的重要的地位而日益凸显，公交文明便是其中突出的一方面。 一如上文贵阳市花溪区公交文明现状中关于贵阳市花溪区内花溪区市民乘坐公交时表现出的诚信度这一层次中论述的一样，花溪内的市民走向两个极端要么经常逃票，要么从不逃票的不断加大，一部分处于“偶尔逃票”这一状况的市民由于没有受到及时的良好的引导，向“经常逃票”这一状态过渡，使得花溪区公交文明状况有下降趋势。另外，对市民公交文明程度的影响调查结果，由于各年级学生马上将进入新的一学期，即处于年级提高的过程中， 公交文明程度有下降趋势。还有，现在正在服役的公交车处于不断地更新之中。根据公交车本身行驶状况对贵阳市花溪区内的公交文明的影响，也会得出贵阳市花溪区公交文明程度有下降的趋势。 五、对调查结果的思考与心得提高贵阳市花溪区内公交文明程度的可行性方案： 通过对调查数据的分析，对影响贵阳市花溪区公交文明程度的因素的综合考虑及对贵阳市花溪区公交文明发展趋势的估计，结合调查过程中搜查到的建议，我的小组初步拟定了以下几个可行性方案，以提高贵阳市花溪区公交文明状况。1. 加大对贵阳市花溪区内市民公交文明素质的培养，宣传创 建良好的公交文明的重要性，引起市民的关注； 2.加大公交车文明氛围的创建力度。比如，适当增加公交车上文明标语的数量，减少垃圾广告的数量，车内安装一些语音提示系统，随时发出一些提示， 如：“请为老年人让 座！”“请保持车内清洁！”等； 3.政府应加大对公交文明的宣传力度，对公交文明程度高的集体与个人给与肯定与表扬；4.汽车公司加强对司机文明素质的培养；5.汽车公司尽量及时对公汽保养和维修，保证公车及时到站；6.贵阳市花溪区内尽量错开学生的出游时间，以免造成因人流过多而拥挤的现象的发生；7.寻找出公交文明的榜样，起到模范带头作用； 8. 号召学生从自己做起，逐步改善公交文明状况；9.组织大学城内各种身份的人共同创建良好的社会氛围。 通过此次对花溪的公交车文明乘车的观察和思考，我们在近一月的时间内不断的实践、探索，终于完成了这次的调查。在这一次的调查过程中，我们付出了许多，也收获颇丰。我们曾在调查实践的过程中被好心的市民帮助过、 建议过、 指导过， 却也曾被群众质疑过、被不理解过，但我们都坚持了下来。经过这次的历练，让我们在学到知识的同时也有所醒悟。 同时我们也领略到团队精神的可贵， 也拉近了同学之间的距离。因此，我觉得相对于知识上的收获，精神上的丰收更加可喜。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次调查将成为我们学习旅途中一个美好的回忆。六、参考资料：书籍：1 由主高等教育出版社出版,张治国为策划编辑,2010 年修订版的思想道德修养与法律基础2 蒋冰海著：现代文明与现代人，上海人民出版社，1996 年 6 月第一版。3 唐忠新著：构建和谐社区，中国社会出版社，2006 年 1 月第一版。 4 由高等教育出版社出版，张新峰、侯良健为策划编辑，2010年修订版毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论附表：关于公交车文明乘车的调查问卷亲爱的朋友:您好!随着公交车在我们生活中影响力的越来越大, 为了了解城市交通文明及交通现状的满意情况,我们开展了此项问卷 调查.您的回答对我们非常重要,烦请您