前三财产保险公司副总经理成功上位公开竞聘报告.doc

竞聘报告尊敬的各位领导、各位同事： 大家好！ 首先非常感谢公司提供了这样一个展示自我的平台，也非常感谢领导和同事们对我的信任，我也十分珍惜这次提高自己的机会，还诚请大家在我即将陈述的报告中给予意见和评判。个人简介我叫XXX，祖籍XXXX，今年XX岁，于XXXX年加入中国共产党，本科学历， XX岁加入我司至今，已工作了XX个年头。目前任XXXXX部经理兼理赔科科长，我要竞聘的职位是XXXXXX中心支公司分管车险副总经理。工作经历XX年刚刚毕业，恰逢我司成立，我成为了中支建司的“排头兵”,通过大家的努力，公司完成了从无到有，从有到优的蜕变。在各级领导的信任和支持下，我于XX年至XX年的十年中担任中支理赔部经理， XX年至XX年的两年中，根据公司策略的变化，被任命为中支XX部经理，负责XX与XX。XX年按照公司决策和部署，我担任了XX理赔科科长，专职中支理赔科的全面工作。XX年X月，经总经理室研究决定，我负责中支销管部和理赔科两职能部门的全面工作。在之后的几个月，我从规范业务管理和改进出单流程着手，以身作则，改善团队成员的服务意识，并根据车险各渠道的特点，对症下药的实施不同的活动方案，通过阶段性的努力，使业务经营上有了较大的提高，XX月车险业务环比提升了XX%，已达分公司四季度竞赛目标值，并促使中支总体业务超行业增速X个百分点。主要业绩进入公司后，我一面传承企业文化，一面钻研岗位技能，并以客户需求为第一要务，使服务工作紧随市场发展。在我任职的这些年中，各年度主要考核指标均位于分公司前列，拒赔和降赔的案件不胜枚举。而对利用职务之便、违反理赔禁令的个别员工，我都坚决清理，始终保持合规经营。使团队向着高标准、高素质的目标不断前进。这些年，我也收获了许多荣誉，获得总公司XX年度理赔标兵、总公司XX劳动竞赛优胜者；多次获得分公司先进工作者、优秀党员称号。我团队成长起来的员工，有两位担任了县级机构负责人，两位成为了中层干部，数位获得了专业资格，这些成绩都源于公司提供的平台，所以我很庆幸自己在职业生涯之初选择了公司，并将继续怀着感恩之情，一如既往的为公司奉献自己的光和热。由于每天从事解决各类问题的服务工作，使我们更能抓住客户的痛点，这对业务发展起到了推动作用。我部门历年保费均位于各部门前列，占中支业务XX%，最高峰曾达到XX万元，我个人年均保费收入XX万元。部门及个人多次获得分公司、中支展业方面的奖励。 专业能力和管理能力在实践中，我用行动推动着团队向着成熟、健康和卓越的方向发展，我们的团队凝聚力一直是我引以为荣的。大家顶着理赔的高强度压力，面对异议案件迅速出击，不分昼夜和距离，第一时间奔赴事发地，冒着危险收集一手证据。我往往在大家出发前叮嘱几句，而同事们 “放心吧，包在我身上”的承诺每每使我深受感动，其背后承载的是多年来彼此的信任和责任，在此也借这个机会，对一直以来支持我、帮助我的同事们由衷的说一声：谢谢大家！除此之外，我认为我的个人能力来源于对工作和生活的态度。我本着“做，就要做好”的原则，不但完成核心目标，还要巩固辐射目标，使总目标稳固扎实，我也将此带入了日常管理中。另外，多年来接触了形形色色的客户，使我磨练出了坚韧的意志，能够更为冷静的对待和处理问题。在行业还未开展上门收单时，我已在本市率先进行了尝试，使结案周期明显缩短，缓解“客户理赔跑断腿”的局面。我认为、服务是条射线，只有起点没有终点，如今我们实现了几年前还是梦想的“零单证”理赔，将来，运用共享数据平台，实现“无接触”理赔不无可能。在业务发展上，我一直诚信经营，并着眼于长远目标。用优质的服务维系客户，对劣质的业务一律淘汰，因此这些年我个人业务的赔付率一直处于低位。从多年从事的管理工作上来说，除了之前提到过的团队凝聚力外，我也积累了如下的管理能力。一、伴随公司成长变化而变化的适应和规划力。公司在经历初创期、机遇期和成熟期的过程中，需要的管理方式都会有所不同，我通过学习成熟公司的管理经验和一些人力资源的课程，在每个时期都会分析自己团队所处的境地，并选择适合自己团队的管理方式，紧随公司发展而变化，从而避免了一些管理问题，使团队全身心投入在工作中。二、伴随公司政策变化而变化的决策和执行力。我在工作中，首先要做到和要求团队做到的就是强力的执行力。不论是上级下达的任务还是总经理做出的决策，在逐级分配的过程中我都会尽可能减少执行力的衰减，并对后续环节进行监控。例如在放开异地营运车承保时，上级做出对风险管控的决策，我即安排专人负责点对点的异地跟踪，缓解通赔不畅的问题，并对未决估损进行调整，保持准备金的序时变化；而在收紧异地车承保后，异地车辆未决赔付对我司可能产生的经营困扰上级公司很是担忧，对我们的未决清理工作也提出了很高的要求。我即刻通过清理该类型全部未决，对剩余的疑难案件成立小组，会同团队精英分析案情、制定方案、规划路线。大家牺牲休息时间，远赴XX、XX、XX、XX等地逐案跟踪、准确估损、现场清理，缓解了此类业务带来的经营压力。我认为，只有执行力不打折，才能使经营效益不打折。三、伴随业务市场变化而变化的分析和协调力。XX年的工作经验使我对保险有着很深的认识，所以在市场发生变化时，我能立即做出回应并通过沟通和协调达成目标，哪怕只有一丝脉络，都要紧紧抓住机会，这主要体现在日常的展业方面。XXX公司的一位职员投保的家财险出险，通过感受我司的理赔服务对我司产生了极大的信任，多次接触了解他们单位车辆保险情况，并通过客户的牵线搭桥，进行持续公关，最终促成了该业务。XXXX的业务也是在机遇中促成的，2000年的时候，我司一位副总曾带我去拜访过XXXX，由于一些原因在当时没有谈成，该副总离职后，我没有放弃该线头继续跟踪拜访，终于在X年后承保了该公司的机动车业务。XXXX年，为了更好的立足当地的业务发展提升我司市场占有份额。我在原有业务发展基础上开拓了本地营运车业务市场，与XX、XX、XX等多家管理好、赔付低的汽贸建立了合作关系，年保费近800多万元。为立足本地营运车业务奠定了基础也确保了业务持续性。四、发挥员工自身优势的洞察和统御力。作为一个党员，我坚持党性、廉洁奉公、以身作则。在XX余人的团队建设中，我注重团结，倡导员工多方面发展，安排最能发挥其潜力的岗位，使每位员工都有很清晰的愿景。同时鼓励员工进行学历深造、资格认证、学习法规，从根本上提高每个人的职业素质及综合能力。团队中，有X人已拿到总公司两核资格，X人获得过分公司劳动能手，X人被分公司选拔，X人获得过分公司竞赛前两名。我用心对待每位员工，希望他们能在自己的职业生涯中有过辉煌的一瞥，这使团队非常凝聚。对竞聘岗位的认识作为一名销管部兼职理赔科的双线管理者，我承载着公司业务发展与客户服务的双重重任，所以从我对所要竞聘岗位的认识上来看，不但包含了如今所从事的工作，还有以下几方面作为副手必须承担的责任。第一、在政治上。作为中心支公司车险业务发展经营的直接责任人，必须具有高度的思想觉悟和认识，在党组织和总经理的领导下，运用科学的发展观，以“XX(此处填企业文化)”为宗旨，维护班子团结、尊敬领导、团结同事、遵纪守法、实事求是的开展工作，为公司业务发展出谋划策。第二、在行动上。首先，根据分公司要求及中支公司制定的目标，确定中支公司车险业务发展规划和销售策略，秉承自己多年以来的管理经验，发挥团队的凝聚力和执行力，切实地将工作落到实处。其次，随时把握市场动态，对渠道业务和高品质团单业务进行靶向管理，采取多种方式，多管齐下的完成既定目标，并对承保后的服务品质进行维护，提高客户粘度。另外，运用销售和理赔经验，维护公司在本地车险市场的良好形象，推动品牌价值的提升，增加公众对我司的投保意愿。第三、在规划上。一方面，根据分公司业务政策和制度，统筹资源，协调各个环节，提升运营效率，提高执行力。另一方面，根据转型要求，将车险各渠道的发展分类规划，使各渠道向着各自专业化、标准化的方向迈进。同时加大县支公司的车险运营情况，深入发掘县支车险业务，使县支车险团队能够向着本土化、多元化的方向发展，努力做大做强。第四、在思想上。要时刻把握当地市场发展风向和相关信息，组织数据分析，提出富有创新性、合理性、合规性的方案，为班子决策拾遗补缺。确保规划的方向不偏离，既要保证市场优势，又要保持稳健经营。工作思路和措施我认为必须做到以下几方面，才能符合中支X险副总经理的工作职责与要求。一、从个人思想和团队经营上来说。1、支持拥护一把手工作，响应领导决策。总经理要权衡公司整体经营，又要维护各方关系，作为助手，我会时刻想到他的难处，并为其分担尽可能多的压力，摆正自己的定位，做好参谋、不越位、不偏位、不缺位，全力支持一把手工作。在思想和行动上树立总经理的核心地位，对重大问题要主动请示，服从总经理的意见，维护总经理的威信。2、做好分管工作。分管车险的副职，不但要为条线负责，还要尽全力推动车险业务。在推动销售管理上，带领团队以创新和可持续发展的思路，贯彻“以客户需求为导向”的方针，保持销管工作在各方面逐步超越行业水平；在推动各渠道发展上，严格遵循总分公司渠道转型的要求，站在宏观的角度推动八大渠道朝着更适合自己的道路不断前进，逐步达到“八大渠道，各显神通”的全面发展态势；在推动车险业务整体发展上，团结部门间的合作，使车险条线整体形成流水线作业，努力达到全条线不卡壳、无故障，消除内耗，提高效率。在工作中，我将尽副职之责，完成自己的本职工作。做到听从指挥不张扬、远近有度不越位、同心同德不拆台，努力为总经理分忧解难，维护公司整体利益。在态度上，我始终要做好副职工作，维护总经理的权威，按照总经理的指示完成条线任务，维护班子的集体荣誉。3、提高团队凝聚力。规范车险渠道各部门工作职责和行为，使各部协作和员工互助产生一加一大于二的化学反应，提升中支整体车险队伍的工作效率和执行力。进一步提升思想觉悟，站在更高的高度，像平日里凝聚部门员工间的合作来推动部门协作，消除内耗，提高执行力，使团队紧紧围绕在以总经理为核心的党组织中，团结一致的使公司经营迈向一个新台阶。此外，我将梳理各车险条线部门职责，真正使渠道发展落到实处；规范销管及理赔行为，使承保和理赔服务更好更完善；统筹经营目标，使车险全条线的经营质量和数量有更大的飞跃。4、遵纪守法、合规经营 在日常工作上，我会做到事事有依据、处处有法律，保持合规经营，防止违规违纪行为的发生。加强业务运营的风险防控培训工作，以反面教材为实例，对实际操作中容易产生合规风险的步骤进行重点宣导。定期与不定期进行自查，对查出的问题进行认真细致的整改，并举一反三，保证条线的健康发展。在推动业务发展上，坚持正当竞争，不盲目、不冒进，使公司车险整体条线朝着稳健卓越的方向前行。二、从公司车险整体发展上来说。（一）、坚决执行总公司“控品质、保盈利”的经营思路 经过贯彻总、分公司的经营路线，我司在剔除了大量的亏损业务后，“控品质、保盈利”已初显成效，中支综合成本率、综合赔付率、满期赔付率都得到了有效控制，业务结构和品质也在随之优化。在此基础上，我将毫不动摇的继续贯彻此经营思路，根据XX市场的特点，因地适宜的发展本地优质业务。（二）加大转型后渠道业务的推动力度。根据总分公司推进车险直销队伍转型项目的具体要求，构建以渠道和团队为基石的车险业务，引导分散性个人业务至更有竞争力的渠道。从承保服务、理赔服务、保期内互动等多种方式着手，为每个渠道量身定做一套完整的客户体验，实现规划目标。对于团车业务，我将致力于团队专业化和标准化发展，本着“专业的人做专业的事”的原则，调整人员业务结构和社会资源，通过对专业技能的进一步提升，达成“步调一致、服务出彩、竞争有力”的局面，并为团车业务团队配备完整的后援保障，对外形成流畅的团车运营体系，以彰显我司的整体实力。（三）、根据市场及保监会要求，抓住改革契机，扩大市场份额，完成商车改革的平稳过度。1、重视现有的高风险客户。商改后的车险市场中，目前被认为的部分劣质客户将变为优质客户，我们可以突破现有的承保政策来提高市场份额。2、抓住续保客户。续保工作前置，改变在即将到期前才联系客户的思路，而是拿出少量费用来做一些持续的情感交流，尤其是对0+1次客户，也许只是一句节日的短信问候或是生日时的小礼物，也会让客户感受到我们的诚意。3、发挥我司优势来获取新保、转保资源。商改后，违章和出险记录将成为影响保费的最直接因素。把新保作为份额的扩张，转保做为份额的争夺，所以商改前在加大此方面的投入力度，从而提高市场份额。4、发掘潜在客户资源。商改后，由于出险次数和违章系数的双管齐下，加之XX本地的全摄像头天网工程，势必对以往肆无忌惮的营运客车司机起到一定的约束作用。我将持续关注XX本地营运车的经营赔付情况，为商改前争夺该系列市场份额进行先期尝试。三、从车险工作的具体实践上来说。（一）根据分公司及中支总经理的部署，结合人力资源现状，着力打造转型后车险各主要渠道的专业化和规范化经营。1、 车商渠道：该渠道年保费约XX万元，占总体业务的XX%，居X大渠道之首，随着渠道转型的持续深入，我将继续坚定不移地按照总分公司的工作思路，采取以下几个方式促进车商业务发展。（1）“田忌赛马”式获客。梳理和分解年度各个时间段的目标，结合4S店每月售车峰值和比价承保特点，采用阶段式的费用政策，避其锋芒，将费用集中投放在性价比最高的时段，达到有的放矢。（2）车商联谊与理赔互动。采取多样的联谊活动，以促进车商一线的销售人员与我司员工间的互动，并根据季度和年度保费量给予各方面的奖励。设立与车商渠道对接的理赔专员，为各车商提供专属的理赔服务，传导有利于车商的理赔政策。推动双方互利合作、共同发展。（3）新保、转保与续保的三位一体。通过获得车商续保客户的真实信息，变被动为主动，采用多种方式增加粘度达成续保。另一方面是三位一体，直接针对续保投放费用，根据第一个月的续保率来追加次月的续保费用，并随续保数量增加费用比例，并追加季度奖励和年度奖励。用重视续保来推动新、转保滚动为续保的长期战略。2、电网销渠道：电销是三大销售渠道中唯一我司自主渠道，通过这么多年的发展没有达到电销的预期产值，只是从我们的左手放到了右手，未发挥其优势。从电销市场份额来看，我司仅为4.5%，而同业主要竞争对手平安31.3%，国寿财11.8%，紧逼我司市场份额的大地都达到5.3%。像阳光、安盛天平这样我们认为的小公司份额也与我司相当，这不得不让我们深思。我们对该渠道必须有高度的认识，它必将成为我们将来发展的主营渠道，早入手早受益，所以我想从以下几方面着手将电销走上一个新的台阶： （1）、解决渠道获客问题。巧妇难为无米之炊，呼出数据如“米”，可见获取数据的重要性。所以一方面通过吸纳理赔事故第三者数据，变为电销呼出数据，并给予出单成功后的奖励。另一方面，通过本地交通台、网络平台等媒体短期精确投放广告，尝试电销、网销常规获客，良性发展。并通过与洗车场、汽车服务会所等第三方加强互动，间接从这些途径获得一些真实的客户信息。（2）、做好当地电网销二促的发展。就像其他电商解决OTO，即线上线下的问题一样，我会通过服务竞赛等方式，选拔优秀的服务专员，协调与线上呼出组之间的工作，完成空地对接。信息及时反馈，提供完整的客户体验，从而促成签单。（3）、跨渠道联呼。车商续保客户给予一定的续保犹豫期，提前一个月车商专员对续保有困难的客户将信息及时反馈至电销专员，通过电销渠道跟进确保客户的留存。3、交叉销售渠道：作为我司的三大主流渠道，通过近几年产寿上下联动业务发展已具有一定的规模，保费呈15%逐年递增，预计今年会突破1000万元，占总业务的13%。该渠道满期赔付率保持在40%以内，是盈利能力最强的一个渠道，但该渠道的续保率只有43%，与地市兄弟公司相比我司的业务增速和续保率还有很大的合作深度。加强在车险销售部、理赔科对口交叉业务的支持和对接，并与寿险的营销团队、营销员加强互动合作，以增强信任度、粘合度。提高交叉专员责任心业务做好职场督导工作，加大续保工作的宣导和客户信息真实性的收集工作。另外策划迎合寿险特色的营销活动方案，用以逐步增大产寿业务的交叉面积，推动整体业务全面发展。4、团车业务：从本地及县区的市场上着手，深入分析数据，挖掘团车客户资源，运用专业的销售、理赔及公关水平，通过以下几方面提高团车获客率，提升每笔业务对我司的份额占比。（1）、闭环式作业。筛选可发展的团车目标，尤其是赔付率并不高的本地营运车业务。进行公关和费用投放，并由专人负责对团车客户的后期服务，包括VIP式的保单派送、理赔服务、法律援助等等，形成流水线式闭环作业，以提高承保优势和后期服务水平，进而提升团车单位对我司的出单份额，形成良性循环。（2）、发掘司内员工资源。通过大面积宣导、一对一座谈，对公司内员工潜在团车资源进行梳理，对可能涉及的业务进行分析。以专职团车代表为主、员工为辅的方式，拜访对应的潜在客户，签单后给予员工一定的工作奖励。并对该员工在该业务的维护上进行帮扶，以保证团单业务的持续稳定发展。5、其他各渠道：（1）、个代。个代渠道我们没有真正的销售经验和团队模式，个人营销专业性较强，为了确保该渠道能够顺利开展，选择个别没有寿险机构和交叉发展不好的县支机构，借鉴寿险模式进行试点，同时选拔适合的营销团队长来发展该渠道。（2）、门店、直拓渠道。继续加强销管队伍建设，扩展门店