始发条件验收自检报告.doc

长沙地铁3号线土建施工7标朝阿区间右线盾构始发条件验收自评报告一、工程概况长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-7标朝阳村站阿弥岭站区间采用盾构法施工，朝阳村站阿弥岭站区间总长2348.359米，起讫里程分别为ZKD21+360.842ZDK22+540.425/YDK21+360.842YDK22+540.425。本区间左、右线隧道分别长1168.776m、1179.583m。区间左、右线为分修的两条单线隧道。区间左、右线隧道平面曲线最小半径为450m、最大半径为1000m，左、右线线间距13.016.0m。左、右线隧道纵断面均为“V”字坡，其中右线最小坡度为4.387，最大坡度为23.000，左线最小坡度为4.293，最大坡度为23.500，竖曲线最小半径为3000m、最大半径为5000m。在里程YDK21+956.000（对应ZDK21+946.212）设一联络通道兼废水泵房。本段区间除联络通道及泵房以为采用盾构施工，联络通道及泵房采用矿山法施工。本区间地下水埋深在1.008.20m之间。二、始发准备情况长沙地铁3号线朝阳村站阿弥岭站站区间铁建重工328号盾构机自7月1日于朝阳村站南端头右线下井以来，项目部积极开展盾构始发前期准备工作，现已经完成盾构组装、调试、验收；相关配套设备电瓶车、搅拌站等均已组装完成并通过调试验收；辅助设施龙门吊轨道梁、渣坑、砂场、水泥及膨润土库房均已施工完毕，水平探孔施工已经完成，根据项目部施工进度计划，定于2017年9月20日左线盾构机始发，按照3号线建设公司下达的始发节点验收相关文件，我部进行了验收前自检工作，自检结果如下：1、长沙市轨道交通集团有限公司在2016年12月29日分别组织设计单位、设计咨询单位、地勘单位、监理单位及施工单位等参加了设计交底及图纸会审会，对朝阿区间施工进行了设计交底和图纸会审。2、2017年6月25日对朝阳村站小里程始发端头盾构始发工作井进行验收，工作井结构尺寸经检查符合设计要求，满足盾构始发要求，并根据洞门复测结果完成始发托架及反力架定位； 3、盾构吊装安全专项方案于2017年6月28日进行了专家评审，并逐步完成了审批；盾构始发、掘进、到达接收安全专项方案于2017年8月19日进行了专家评审，并逐步完成了审批；门吊安拆安全专项施工方案于2017年6月28日进行了专家评审，并逐步完成了审批，其余盾构始发掘进所需方案均已完成编制并审批。4、我部于2017年6月20日对朝阳村站井下控制点进行布设且加固完成，于2017年6月25日完成朝阳村站联系测量，并上报业主，复核结果满足规范要求； 5、铁建重工328号盾构机组装调试完成并于2017年8月14日进行验收，对龙门吊、电瓶车、搅拌站等设备进行组装、调试和验收，均满足使用要求；6、盾构始发反力架安装前我部对反力架主要受力部位及支撑进行了验算，并编制了详细的交底，并于2017年8月14日反力架安装加固完成，反力架安装及加固严格按照交底进行，满足始发要求，并在2014年8月14日完成反力架验收；7、我部按照设计要求进行洞门水平取芯，探孔无流水、流砂等异常现象，洞门止水效果完全满足盾构始发要求；8、洞门密封止水装置严格按照设计图纸进行施工，目前已安装到位。9、管片生产按照生产计划进行，截止2017年9月14日管片完成生产300环，能够满足盾构施工进度要求，盾构施工所需管片已进场10环，并经验收合格；10、搅拌站施工完成，浆液配合比已确定并于2013年11月18日取得检测报告；11、监测方案已于2017年7月20日通过审批，并于2017年8月14日完成朝阳村站阿弥岭站区间地面监测点布置工作及初始值的测取工作；12、根据【朝阳村站阿弥岭站站】区间平纵断面图确定了本工程潜在的风险源并进行辨识和分析，编制完成了有针对性、可操作性的应急预案，项目部根据预案内容迅速落实抢险设备、材料、人员，并进行了盾构施工应急预案的学习，提高施工技能、增强安全风险预防意识和遇险应急能力，加强应急材料的储备和检查力度，应急物资已基本到位，目前施工现场通讯畅通，应急照明、消防器材均符合要求；13、盾构施工所需材料质量证明材料齐全，已送检材料均已拿到检测报告；14、现场设备机具验收记录齐全，特种设备安全技术档案齐全；15、分包队伍资质、许可证等资料齐全，已按要求签署安全生产协议，人员资格满足要求；16、我部根据盾构施工特点对施工人员进行了针对性的技术交底和安全培训工作，先后进行了盾构始发安全和技术交底、盾构始发方案学习、应急预案的学习；目前特种作业人员类别和数量能够满足作业要求，操作证齐全；17、目前盾构施工所需水电均已接入，通风设备已进场，能够满足盾构施工要求。