庙南路排水深基坑专项方案

曹妃甸区基础设施工程PPP项目四标项目经理部 曹妃甸基础设施工程二期PPP项目（第四标段）庙南路道路工程排水工程深基坑专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司曹妃甸基础设施PPP项目四标项目经理部编制日期：二一七年六月目 录1 编制依据11.1 编制依据11.2 采用规范12 工程概况12.1 工程简介12.2 工程地质22.2.1 气象气候22.2.2 场地地层构成22.2.3场地水文地质条件22.3 现场条件23 施工部署33.1 施工目标33.2 施工组织33.3 组织思路44 施工准备及资源配备计划44.1 施工技术准备44.2 施工现场准备54.3 劳动力准备54.4 施工材料、机械准备65 施工工艺及方法75.1 施工工艺75.2 施工方法75.2.1 原地表降土75.2.2测量放线75.2.3打设及拔除钢板桩75.2.4沟槽开挖及降水、排水115.2.5 山皮石基础施工125.2.6检查井及管道安装125.2.7渗水、闭水实验135.2.8 管道回填136 质量要求及措施136.1质量管理136.2质量控制146.3 现场监测控制措施146.3.1 监测方案与测点的布置146.3.2 观测频率158.3.3 安全监测信息化处理157 安全文明保证措施157.1 安全保证措施167.2吊装安全措施177.3插打及拨除安全措施187.4文明施工措施198 应急预案198.1 应急预案的方针与原则198.2 应急预案工作流程图208.3 深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施208.3.1危险因素218.3.2 基坑坍塌218.3.3 支护桩侧向位移218.3.4 基坑坑底隆起228.3.5 涌砂涌水238.3.6 起重伤害、高处坠落、物体打击238.4 应急救援组织架构248.4.1应急救援领导小组248.4.2 应急救援领导组职责258.4.3 各救缓组职责258.5 事故报告268.6 应急结束278.7 后期处置278.8 宣传教育289 雨季施工保证措施2810 钢板桩支护结构验算2910.1 计算依据2910.2 钢板桩计算2910.2.1开挖情况2910.2.2验算说明3010.2.3 钢板桩平面布置及基底稳定性验算3010.2.4 基坑底部的隆起验算3210.2.5钢板桩强度验算33附件1：施工总平面图34附件2：质量保证体系35附图3：安全组织机构36附图4：文明组织结构37附图5：深基坑与周围环境关系38附图6：基坑放坡开挖剖面图391 编制依据1.1 编制依据（1） 与业主签订的施工承包合同；（2） 业主提供的工程施工图设计图纸；（3） 本工程的岩土工程勘察报告；（3）对施工现场实地勘察、调查资料。（4）现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件、河北省政府及业主的有关规定。（5）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验和可调用到本工程的各类资源。1.2 采用规范 (1) 建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）(2) 市政排水管道工程及附属设施（06MS201）(3) 给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）(4) 建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）(5) 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）(6) 12系列建筑标准设计图集（12J9-1）、(12J4-2）、（12J4-1）、（12J1)、（12D4）2 工程概况2.1 工程简介庙南路位于曹妃甸中小企业园区，西起青林公路，东至曹妃甸环城快速路东线，全长3.951Km。起止里程为K0+000-K3+951.936。红线宽度25m，设计时速40km/h，道路等级为城市次干道,双向2车道。道路规划红线宽度为25m，规划断面组成：25米(红线)=4.5米(绿化带)+3.5米(人行道)+9米(车行道)+3.5米(人行道)+4.5米(绿化带)，为一块板道路。青林公路-十里海中二路路段现状已形成部分车行道路面，路基宽度范围约6.55m9.6m。十里海中二路-迁曹快速路东线路段为现状虾池。排水工程主要包括雨水工程和污水工程，其中雨水管道设置于路基两侧的侧分带下，污水管道设置于人非车道下。雨污水工程采用基坑开挖施工，基坑深度小于5米的采用1:1放坡明挖施工（放坡剖面图见附图6）；基坑深度大于5米的采用钢板桩支护施工，施工范围为K3+000-K3+680段（放坡剖面图见附图1）。2.2 工程地质2.2.1 气象气候本地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。多年年平均气温11.4。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，69月的降水为408mm，约占全年降水量的74%。2.2.2 场地地层构成路基土以粉质粘土、粉砂为主，地层较稳定。根据土的物理力学性质指标和原位测试数据的统计结果，对地基土评价如下： 素填土：杂色，湿-饱和，松散，工程性质不均匀。 粉质粘土：灰色，孔隙比0.6281.258，液性指数0.591.30，软塑-可塑，压缩系数0.230.65MPa-1，中-高压缩性土，工程性质一般。粉砂：灰色，饱和，标贯实测击数8.0 击，松散，工程性质一般。粉砂：灰色，饱和，标贯实测击数8.0-14.0 击，松散-稍密，工程性质一般。粉质粘土：灰褐色，孔隙比0.6321.233，液性指数0.670.97，软塑-可塑，压缩系数0.420.66MPa-1，中-高压缩性土，工程性质一般。本工程范围内不存在不良地质作用。环境工程地质条件较简单，路基沿线场地的稳定性一般。各层地基土分布基本均匀，地基稳定性一般，较适宜本工程的建设。2.2.3场地水文地质条件本地区地下水对混凝土结构具强腐蚀性，地下水和土对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水情况下具有中腐蚀性、在干湿交替情况下具强腐蚀性。本地区地下稳定水位在0.00m，地下水年变幅1.50m。2.3 现场条件 深基坑施工区域主要位于K3+000-K3+680段道路北侧为虾池养殖池，南侧隶属于五农场九队住宅区，现已拆除，住宅区路面高度过高，无法满足管道开挖工作；土层分部均匀，土质稳定性一般。施工区域内无地上构筑物、地下管道及电缆，深基坑开挖深度不大于6米，本工程的深基坑安全等级为3级。3 施工部署3.1 施工目标3.1.1 进度目标计划2017年6月20日开工，于2017年11月15日完成。3.1.2 质量目标杜绝任何等级质量事故，工程质量验收合格率100%，竣工交付使用的工程质量全面达到国家、行业标准，满足合同承诺要求。杜绝行业（或省部级）通报批评、约谈集团公司或公司主管领导、行业或省部级范围内取消投标资格、事件控制不当导致媒体在一定范围内曝光或问题升级并造成恶劣影响等质量事件。3.1.3 安全目标消除事故隐患，全年无员工责任死亡事故，无一般铁路交通责任及以上事故，无因我方责任造成的交通亡人事故，无外部劳务因工亡人事故，无重大责任财产损失事故，全年无生产安全险性事件，实现安全生产。3.1.4.文明施工目标杜绝环保投诉事件；杜绝因文明施工、环境保护引发的约谈集团公司或公司领导、建设单位或行业通报批评事件。3.1.5.绿色施工目标严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。3.2 施工组织为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，我项目部抽调经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员组成深基坑施工领导小组：序号姓名职务联系电话1庞茂军项目经理185022819082王根发项目副经理133152813153马海军项目副经理156856383674李晓林项目总工189209678665叶汪强 项目总工150226151906张 浩工程部137523189057饶志喜安质部部长189203921568周海龙试验室主任185192342199魏国新测量员班长1829480279210王艳质量员1833015867311赵文德安全员1590031878212陈富宏施工员137523189053.3 组织思路排水工程污水管道施工以每两个检查井之间为一个施工段落，同时2-3个段落同时进行。故每一个施工工作面同时组织40-80米。每一段落施工组织工序如下：序号工序名称施工时长持续时长备注1降土20-22钢板桩打设133上层土方开挖144钢板桩腰梁及横撑加固35-75下层土方开挖37-96山皮石填筑、压实及检测210-11检查井同时填筑山皮石7土工布及砂砾基础施工212-138管道安装313-15检查井同时安装9水密实验11610管道回填217-18检查井同时回填11拆除及拔出钢板桩219-20合计204 施工准备及资源配备计划4.1 施工技术准备 施工前认真学习相关的规范、规程、标准图集，掌握工程的形式和特点； 认真进行图纸复核，熟悉图纸施工内容； 编制专项施工方案，完成审批及评审。 制定质量和安全生产交底，并对各级施工人员进行交底。 编制材料供应计划、劳动力进出场计划、机械设备进场计划，组织进场。 针对深基坑工程的特点，对各级参与人员进行培训。4.2 施工现场准备施工现场本着“因地制宜、集中设置、便于管理、方便施工”的原则进行布置。施工便道及施工平台深基坑施工的施工便道和施工平台利用道路路基已完成强夯的下层山皮石作为便道和平台，作为材料进出场、存放的场所，机械的工作平台，土方外运便道等。施工用电、用水供电：现场配备2台发电机，作为现场施工用电。供水：施工中水密实验用水利用现场内的虾池、沟渠内存水作为施工用水。 通讯项目部和现场主要负责人配备手机，项目经理部配备电脑，接入网络。 场地安全及防火设施布置施工现场配备消防用品，备齐消防器材、消防砂以及其他消防工具，防止现场失火，以保证施工现场的安全文明施工。4.3 劳动力准备根据现场实际工程量和工期的要求，结合我公司可利用的资源及现场拆迁情况。每个施工段落配备施工人员25人，具体施工工作面按照现场实际情况决定。序号工种数量工作内容备注1吊装中2吊装作业2指挥人员1指挥吊装3焊接工4钢板桩加固焊接4安装工6管道及检查井安装5机械司机6吊车、挖掘、装载机等司机6测量人员1工程测量7技术员1技术指导8其他4辅助工作9合计254.4 施工材料、机械准备本工程使用各类材料均按照“名厂名牌”的原则，择优选择，施工前根据工程进度计划，与管道、检查井、钢板桩、山皮石、土工布等合格的供应商签订供货合同，并按计划及时组织进场，并做好检验、试验工作。确保施工需要。序号材料名称规格单位数量使用时间备注1土石方山皮土方5634.2使用前3天2山皮石最大粒径不大于30cm方772.24使用前5天3中粗砂方4649.2使用前5天4管道钢带增强聚乙烯波纹管（DN500、DN600）米788使用前5天5检查井米17使用前5天6钢板桩36c工字钢米700使用前5天7土工布400克/平米平米1500使用前5天现场的施工机械设备由项目部统一调配，以满足现场工程需要。根据施工的进度安排，在机械使用的前5天到达施工现场，并保证该机械设备的完好性能。在施工过程中，我们将根据具体的施工进度和项目要求进行增加、更新和调整，全力满足施工需要，保障施工生产；主要使用的施工机械设备见下表所示：序号机械名称规格数量进场时间用途备注1挖掘机PC2202使用前5天基坑开挖2小型挖掘机SD30-9B1使用前5天基坑开挖3装载机ZL50C1使用前5天倒运土方4汽车吊25t2使用前5天吊装作业5钢板桩打桩机VH2501使用前5天打设、拔除钢板桩6自卸汽车CQ32605使用前5天倒运土方7水泵6使用前5天基坑排水8夯实机2使用前5天填料夯实9电焊机4使用前5天钢板桩加固焊接10发电机120KW2使用前5天发电5 施工工艺及方法5.1 施工工艺 降土测量放线打设钢板桩基坑开槽腰梁及横撑加固二次开槽山皮石基础管道（或检查井）安装闭水（渗水）试验回填夯实拆除钢板桩5.2 施工方法5.2.1 原地表降土深基坑施工区域位于路基两侧的侧分带及人非车道上，侧分带及人非车道的原地表高低不平，地形起伏较大。先对侧分带及人非车道原地表进行降土处理，降土至人非车道中剥岩土结构层下底面。沟槽开挖采用2台挖掘机联合作业，分三台阶式挖掘，第一、二台阶开挖深度为1m，最后台阶开挖深度0.5m，采用一挖两倒。较好的开挖土留下，不好的山皮土采用自卸汽车装运，运至指定弃土场地（如附图1所示）；5.2.2测量放线检查测量控制网的设置, 包括控制基线和水准基点。经检查复核无误后,放出深基坑的钢板桩打设边线。5.2.3打设及拔除钢板桩根据设计图纸要求，管道开挖深度H5m，采用钢板桩支护，支护图如下： 1、钢板桩选材由设计图纸可知，深基坑支护采用的钢板桩型号为36c，规36*14*1.4cm，单根长度12m。腰梁及横撑加固采用36C钢板桩。2、支护形式采用支撑式排桩支护，钢板桩支护采用一顺一丁打设，钢板桩支护中心距管道中心2m，两侧支护。管道支护的起终点，两侧钢板桩支护向结点外延伸2m。在距钢板桩顶1.5m处增加一道腰梁，两侧腰梁之间增加横撑，横撑沿管道方向的间距为3m，腰梁及横撑采用36c工字钢。支撑结构如下图： 3、钢板桩施工方法钢板桩施工工艺如下图：检查进场钢板桩有无弯曲、两侧端口有无卷口，保证进场材料符合设计规范要求。根据管道位置留出工作面，测量放线，两头钉木桩，中间挂线，在线绳上标识出钢板桩位置。用挖掘机平整场地，为防止震动打桩机倾覆，在打桩机履带下铺设2cm厚钢板。打桩机就位，由专人指挥根据线绳标识位置进行打桩，打设按照一顺一丁顺序打设。振动插打时，确保钢板桩垂直插入，待插入一定深度，站立稳定后，方可锤击。在插打过程中随时测量监控每根桩的斜度，当偏斜过大拔起重打。板桩打设的公差标准如下表：项目允许公差板桩轴线偏差10cm桩顶标高10cm板桩垂直度1%打完钢板桩后，在钢板桩上设置监测点，进行监测。4、基坑开挖及钢板桩加固基坑深度较深，开挖采取两层开挖。先开挖至桩顶以下1.5米处，进行钢板桩的腰梁和横撑安装，腰梁下采用牛腿支撑。加固完成后，进行二次开挖至槽底。钢板桩加固详图如下：A、腰梁及支撑施工工艺流程施工准备牛腿焊接安装腰梁吊装安装腰梁焊接加固安装支撑焊接加固B、安装施工方法施工准备架设前，对支撑和腰梁进行试拼组装，并进行编号。基坑开挖至支撑位置。腰梁的安装先在钢板桩墙面进行抄平放线，画出腰梁安装位置，在板桩上焊接牛腿。利用汽车吊将腰梁平稳地放在牛腿托架上，临时焊接固定。对腰梁与钢板桩之间的空隙采用废旧型钢进行加垫。支撑架设测量支撑位置及腰梁间距，按尺寸进行支撑制作。用汽车吊将支撑吊装就位。对支撑与腰梁之间的空隙进行加垫钢板，焊牢。支撑与腰梁连接处加焊三角形肋板，加固为整体。支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线竖向偏差：30mm；支撑轴线横向偏差：30mm；支撑两端的标高差：不大于20mm和支撑长度的1/600；支撑的挠度：不大于支撑长度1/1000；5、板桩的拔除管道及检查井施工完毕后，对管道四周用中粗砂进行分层回填至支撑底部，可进行钢板桩的拆除工作。拔除钢板桩前，先将腰梁和横撑拆除，将横撑与腰梁之间的焊缝进行切割，向钢板桩外侧施加适当外力后，拆除横撑；拆除横撑后，将腰梁与牛腿和钢板桩之间的焊缝进行切割，拆除腰梁；拆除腰梁后，将牛腿与钢板桩之间的焊缝进行切割，拆除牛腿。待拆除全部横撑、腰梁、牛腿后，继续使用中粗砂或素土分层回填至钢板桩顶，进行钢板桩拔除。钢板桩拔出采用振动锤拔桩，钢板桩拆除采用隔一拔一方式进行。拔除钢板桩后，采用中粗砂对拔除钢板桩后的缝隙进行回填，采用小型夯实机分层夯实。5.2.4沟槽开挖及降水、排水基坑开挖前先在基坑顶两侧设置截水沟，防止地表水流入基坑。 为保证路基的整体性，给排水工程待路基山皮石回填碾压至路床顶标高以后逐段进行反开挖沟槽施工。基坑开挖采取分层分段对称进行，在开挖过程中安“分层、分步、对称、平衡、限时”要点进行开挖，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。槽深H5m，采用放坡明开，坡度1:1；槽深H5m，采用钢板桩支护。挖掘机开挖，在槽底、腰梁及横撑处开挖不到位的采用小型挖掘进行开挖，人工配合清底。开挖前对操作人员进行技术交底，开挖时设专人指挥，跟踪测量检查。槽深H5m，管道沟槽采用混合槽双排钢板桩支护开挖。基坑开挖处的土方直接采用自卸汽车运输至弃土场内，开挖至槽底以上20cm厚停止开挖。槽底以上20cm采用人工开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。当原土含水量高且不具备降低含水量条件,不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上，应回填砂或砂砾等材料。在地下水位高于开挖沟槽槽底时，地下水位应降至槽底0.5m以下。管道在敷设、回填的全过程中，槽底不得积水或受冻，必须在工程不受地下水影响，管道达到抗浮要求时才可停止降低地下水。如交叉管线净距小于200mm时,采用砂或砂砾石回填。土质好的土预留作土路基填土，土质较差的填土弃运。分段开挖时在两端设截流沟，地下渗水及雨水及时泵抽排走。开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。完成开挖后，具备明排条件的在基坑底部设置排水沟及集水坑，不具备明排条件的采用井点降水。集水坑间距不大于20米，集水坑尺寸为3*1米，基坑内地下水及雨水由沟槽纵坡及排水沟流至集水坑，集水坑内的积水及时排走，基坑内不许有积水。采用井点降水的将地下水位降至山皮石底。在雨季施工，备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。集水坑设置如下图：5.2.5 山皮石基础施工本工程管道基础采用180山皮石基础，即换填山皮石（50cm厚）和中粗砂（雨水工程为20cm厚、污水工程为30cm厚）。山皮石不得含有腐殖质类垃圾，含土量不得大于30%，最大粒径不得大于30cm，换填完成后地基承载力不小于100kpa。检查井的地基处理要求与管道一致。5.2.6检查井及管道安装检查井采用工厂预制、现场安装的施工工艺；检查井安装前应检验基础的标高、平整度和承载力符合要求，井室安装应垂直，接缝严密，井室预留口的轴线与管道轴线相符合。雨水管道采用承插式钢筋混凝土管，承插口采用胶圈密封；污水管道采用钢带聚乙烯增强螺旋波纹管，接口采用热融连接。管道安装前验证所有管材及其配件是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样进行检测。管道安装前应检查垫层的平整度、高程、厚度、密实度。垫层验收合格内方可进行管道安装管段安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀。管道安装后应采取措施防止管道回弹。每节管道安装就位后，应立即测定高程，中心线等质量控制指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。承插口管道安装，插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。 5.2.7渗水、闭水实验污水管道安装完后, 应进行闭水试验,实验之前对工程的各管段标高、坡度和直线的正确性以及井内流槽进行检验。管道闭水试验充满水24小时后进行,闭水试验水位取管顶以上2米，实验时间不应小于30分钟，渗水量低于国家规定的数值为合格。污水压力管道安装完工后,还必须进行水压实验。在此之前应对管道进行冲洗，冲洗后注满清水24小时以上进行压力试验，水压试验要求：给水管向系统内充水时加压至0.9MPa，静置10分钟，管道不渗不漏，且压力降不大于国家规定的数值为合格。实验时，由监理进行旁站，详细记录数量。5.2.8 管道回填管道安装合格后应立即进行沟槽回填，管道两侧和管顶以上50cm回填采用中粗砂。中粗砂以上采用素土回填，回填土中不得含有石块、砖及其它杂硬物体。沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必要时应采取限位措施。管道两侧回填时，采用分层回填，分层夯实，每层厚度不大于30cm，不易夯实处采用点夯或油夯进行夯实。6 质量要求及措施6.1质量管理遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。6.2质量控制施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。实行逐级技术交底制度做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。 施工中实行工序交接单制度。上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。加强质量教育，提高全体职工的质量意识。完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实行奖罚分明制度。6.3 现场监测控制措施本工程地质条件一般，在基坑整个开挖及支护过程中，做好现场监控测量，是保证基坑安全的主要环节。6.3.1 监测方案与测点的布置 1、基坑内外情况观察在基坑开挖及支护过程中，每天设专人对基坑周围地面裂缝、塌陷及渗漏情况、地面超载情况、基坑隆起及管涌流沙情况、基坑开挖的地质及其变化情况、支护结构变化情况等进行观察。对观察的情况进行详细的纪录。如发生情况变化，及时汇报，视情况严重程度，采取措施。2、 观测基坑地面沉降：在基坑支护钢板桩的两侧50cm外埋设地表桩，观测地面沉降情况，地表桩纵向间距20m，采用水准仪进行量测，完成钢板桩支护时开始进行量测。3、 观测支护结构顶部水平位移：在支护的钢板桩顶部设置量测点位，观测支护结构顶部水平位移，量测点纵向间距20m，采用全站仪进行量测，钢板桩支护完成后开始量测。4、 观测支护结构深部水平位移：在支护的钢板桩深部设置量测点位观测支护结构深部水平位移，做好量测点标记，量测点纵向间距20m，采用全站仪进行量测，钢板桩完成开挖后开始量测。5、 观测临近围墙变形：在围墙的基础上设置量测点位，观测围墙变形情况，量测点纵向间距20m，采用全站仪进行量测，钢板桩支护完成后开始量测。6.3.2 观测频率各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值，且不应少于2次； 在基坑土方开挖期间，每半天观测1次，稳定后每1天观测1次。当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时，进行加密观测；当有危险事故征兆时，则进行连续监测。监测工作以仪器测量为主，并与日常逻视工作相结合，施工期间，做好现场监测点的保护工作，每次监测前，对所使用的控制点进行校核，发现有位移，要按布网时的测量精度灰复。8.3.3 安全监测信息化处理监测的目的主要是为施工安全提供准确、快速的信息，以便及时对可能出现的险情作出预测、预报，并及时将成果反馈，从而改进施工方案和采取处理措施，以避免事故的发生。施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告，及时发现报告存在问题。监测资料要求必须准确和迅速，测量结果及时进行计算机处理。根据设计要求及有关规范规程，报警值要求如下：观测项目警戒值（mm）控制值（mm）危险值（mm）基坑支护结构顶部水平位移305080基坑支护结构顶部沉降305080基坑支护结构深部水平位移3080120周围构筑物（围墙）3050100监测人员必须准确、真实的纪录监测数据，及时地为施工提供依据，将实际测值与允许值进行比较，预测变形发展趋向，发现异常情况应及时向有关部门报告。7 安全文明保证措施7.1 安全保证措施成立以项目经理为组长的深基坑施工安全领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有领导责任。安全组织结构见附图3：1、 牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主、综合治理”的思想。2、 在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围设置围护栏杆，人员上下要有专用爬梯。3、 配备专职安全员，做好安全教育和三级安全技术交底。4、 优化安全技术组织措施、伤亡事故技术措施，积极改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素。5、 司机、电工等特种作业人员必须持证上岗，机械设备操作人员必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。6、 施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全标准。施工中一切设备需经过工前性能检验合格后方可使用。7、 严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底。8、 加强安全教育和监督，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。9、 进入施工现场人员，必须佩戴安全劳保用品，严禁未佩戴劳保用品的人员进人现场。10、 开展安全日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改11、 在施工过程中，对地面沉降、支护位移严格按照要求观察测试，加强对支护的监控。基坑临边护栏，必须符合下列要求：防护栏杆应有上、下两道横杆及杆立柱组成，上道横杆离地面高度为1.01.2m，下道横杆离地面高度为0.50.6m。立柱钢管打入地面5070cm深。钢管基坑口的距离，不应小于50cm。栏杆立柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上任何处，能经受任何方向的1000N外力。防护栏杆用安全立网封闭，在栏杆下边设置高度不低于18cm的挡脚板。12、 加强基坑排水工作，确保基坑内无积水，暴雨天气边坡加盖彩条布，减少暴雨对基坑的冲刷，并专门派人抽水，避免基坑受雨水浸泡。7.2吊装安全措施1、 吊装用钢丝绳接头采用插接，插接长度为钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，。钢丝绳必须紧密有序的排列在卷筒上，卷筒上必须由四圈钢丝绳的容绳量。2、 设专业起重指挥人员指挥吊车，其他任何人员不得指挥吊车。 3、 吊装作业前要对吊车的各安全系统进行安全检查，支腿支平压实，保证机械操作灵活，制动有效。 4、 起吊前要对吊装索具进行检查，是否捆绑正确无误，护角是否垫好。 5、 吊装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。 6、 五级风以上严禁作业，必须收起吊车臂杆以防发生意外。 7、 各部元件管路发生故障应立即停机，由专业人员检查修理，操作人员不得擅自拆卸。 8、 起重作业时，必须执行“十不吊”、“七禁止”的制度。 十不吊:超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；容器内装的物品过满时不吊。 七禁止：禁止人员站在行车线内或从吊起的物体底下钻过；禁止站在死角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起重物下方直接取放垫衬物；禁止重物下降时快速重放；禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。 9、 严禁吊运人员手抓吊钩下降，以防起重系统突然失灵而产生事故10、 吊装时要有专人指挥，行车速度要慢，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。起吊重物时，吊钩中心应垂直通过重物中心，重物起吊离地面2050厘米时须停车检查：起重机械的稳性；制动器的可靠性；重物的平稳性；绑扎的牢固性。 11、 在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采用紧急措施，即将重物稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，就能将重物安全降落。 12、 对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。7.3插打及拨除安全措施1、 钢板桩起吊前，应首先做到：钢板桩槽凹部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，起吊时，用绳索拴牢，挂钩应封钩；钢板桩吊环的焊接，应由专人检查，必要时应进行试吊。严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装；2、 吊起的钢板桩未就位前，插桩桩位处不得站人。在桩顶作业，应挂吊栏、爬梯，作业人员必须戴好安全帽，系好安全带； 3、 在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。4、 插打钢板桩，应从上游依次对称向下游插打。插打双层钢板桩，5、 应先外侧后内侧，最后在下游处合拢。受潮水影响的河流，应根据实际情况，制定插打方案及安全防护措施；如因吊机高度不足，可改变吊点位置，但吊点不得低于桩顶以下1/3桩长位置。在转换吊点时，必须先挂后换，使新吊点吃力后，并确定牢固，才能拆除原吊点； 6、 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽（垫）变形时应及时更换; 打桩困难时，不应长时间超负荷使用振动锤；7、 在进行拔桩作业时，应做拔桩受力计算，拔桩时要先震动12分钟，再慢慢启动振动锤拔桩。在有松动后再边震边拔，严禁野蛮拔桩；应从下游向上游依次进行。遇有拔不动的钢板桩，应立即停拔检查，可采取射水、振动等松动措施。严禁硬拔；8、 使用振动锤沉拔板桩时，振动锤各部机件、连接件要确保完好，电气线路、绝缘部分要良好绝缘。每天使用前要认真检查，班后要进行修养。操作时，振动锤和板桩连接要牢固，系索人员要有稳固地点立足，要佩戴安全帽和安全带； 9、 钢板桩作业时，应符合下列要求：应尽量减少打桩时产生的振动和噪声对邻近建筑物、构筑物、仪器设备的影响；在钢板桩附近挖土时，应防止钢板桩受到损伤；拔除桩后的孔穴应及时回填和夯实。钢支撑的拆除，应按回填次序进行。拆除时随拆随填。拆除支撑时，应防止附近路基和构筑物等产生下沉和破坏。7.4文明施工措施成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作。文明领导小组结构见附图4：1、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进。2、做好施工现场总平面设计，严格按总平面图布置，不得随意改变。同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和整改。3、施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场管理代表人的姓名、开竣工日期等。4、现场机械机具分类堆放停置。5、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；6、及时修复因施工遭到破坏的施工便道，确保行车顺畅；7、加强施工沿线的夜间照明；8、保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。8 应急预案8.1 应急预案的方针与原则发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。 8.2 应急预案工作流程图根据本工程的深基坑特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生8.3 深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施8.3.1危险因素1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌；2、钢板桩支护侧向位移；3、受到应力的影响基坑坑底隆起；4、地质复杂发生涌砂涌水；5、渗水与漏水事故；6、高空坠物；8.3.2 基坑坍塌1、预防措施： 严格按设计文件和技术交底施工、严格按要求进行基坑开挖。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班防止基坑坍塌。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 坡顶严禁堆积荷载， 基坑开挖应分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。2、应急措施： 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。 通知相关单位，根据影响程度进行监护和处置。 会同相关部门对影响到的周边进行调整和交通疏解。 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。 尽量减少动载、进行坡顶卸载。 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。8.3.3 支护桩侧向位移 1、预防措施： 基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度，确保支撑体系稳定。 施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。 在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、要有专人巡察，当支撑变形时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。 支撑施工要严格按设计要求架设。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。2、应急措施： 出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。 在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。 如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散。8.3.4 基坑坑底隆起1、预防措施： 基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。 地基加固、周边设的截水等措施严格按设计要求施工。 基坑周边防止过多的超载。 开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。2、应急措施： 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。 发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。 回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。8.3.5 涌砂涌水1、预防措施： 开挖过程中对围护结构钢板桩间等薄弱部位设专人监视。 若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。 加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。 监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。2、应急措施： 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。 在涌水处采用浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。8.3.6 起重伤害、高处坠落、物体打击1、预防措施：施工现场必须建立安全生产责任制，同时要严格执行安全生产法律、法规、规章和标准，保证安全生产。 作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网； 为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。基坑四周安全提示标牌；机械作业设专人指挥，无关作业人员禁入施工现场；施工现场建立安全检查制、安全教育培训制、安全活动制、消防火制。安全会议记录、安全检查记录、隐患整改记录、三违人员处罚记录、安全教育记录、工伤事故记录。项目技术负责人或安全管理人员要根据建筑工程的特点和施工现场的作业条件制定相应的安全技术措施、专项安全措施。 2、应急措施：立即疏散现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。受伤人员送至医院救治。3、 应急物资设备应急救援机械设备、物资储备表序号设备名称单位数量备注1发电机台1及电工工具2挖掘机台23应急灯、手机筒个104对讲机台65医用药品及设备套2包括担架、氧气袋、体温计等6消防桶、消防锹把207编织袋个5008安全帽顶209安全绳、安全带m8010灭火器个1011毛巾条2012担架个513雨鞋双3014木方方515喇叭个28.4 应急救援组织架构8.4.1应急救援领导小组组 长：纪 飞 电话： 副组长：庞茂军 电话王根发 电话马海军 电话李晓林 电话 员：张 浩、饶志喜、周海龙、魏国新、陈富宏、赵文德、李月兰、赵圆圆8.4.2 应急救援领导组职责 应急救援领导小组是项目部的常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。应急救援领导小组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。应急救援程序流程图：事故发生报 告事故判断预案启动，赶赴现场应急救援行动事态控制应急恢复应急结束应急人员到位应急物资调配现场预案启动申请增援现场清理解除警戒善后处理恢复生产调查处理总结人群疏散医疗救护现场监测技术指导人员救助工程抢险秩序维护、警戒交通管制8.4.3 各救缓组职责 应急救援办公室（负责人：赵圆圆） 主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照组长的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。 安全保卫组（负责人：饶志喜） 主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。 事故救援组（负责人：马海军） 主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。 专家技术组（负责人：李晓林）主要职责：根据现场事故实际情况，对现场进行技术分析，提出救援建议。 医疗救护组（负责人：赵圆圆） 主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援，并派人在路口等候指引。 后勤保障组（负责人：李月兰） 主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍及抢险物质，必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。 事故调查组（负责人：王根发） 主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故