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文档简介
一 设计的内容 1 本课题设计的重点是厢式救护车车厢的制造工艺 2 本课题还简单设计了一个焊接夹具 是用于车厢底板框架的焊接 3 最后 还简单说明了厢体与二类底盘结合的方式 焊接 粘接 涂装 制造工艺 一 焊接采用钨极交流氩弧焊 氩气为保护气体 1 焊接材料的制定厢体框架主要采用5A06铝合金材料 焊丝选用同质焊丝5A06 截面如下图 二 厢体的制造工艺 2 焊接的工艺流程 先焊接8根铝合金立柱 如图 接着焊接每一个面的铝合金框架 如下图 把各个面的框架焊接在立柱上 形成厢体 二 粘接1 粘接材料的选用采用Terostat一8590做为粘接剂进行粘接 玻璃钢蒙皮与框架进行粘接 蒙皮如图 2 粘接的技术要求粘接工艺的关键是要做到顶蒙皮粘接的可靠性及顶蒙皮侧边的平整和直线度 首先要提高车身骨架的直线度 其次要求顶蒙皮伸展平整 胶固化时的夹紧力大小适中 大力钳在胶固化后方可卸下 3 粘接工艺流程的制定 三 涂装厢体粘接完成后 就进行涂装喷漆 1 涂装工艺的技术要求2 涂装材料选定3 涂料喷涂工艺流程制定 涂层光滑平整 外观颜色光色均匀 很好的耐腐蚀性能 根据底板的焊接要求 我设计了一个简单实用的夹具 U型槽夹具 一 夹具结构设计1 材料的选用材料采用高强度铸铁HT200 300工作面硬度为HB170 240 2 结构的设计夹具的槽深为30 槽有宽40和80的 根据铝合金的宽度而定 夹具用大型铸铁平板 做为焊接平台 经过两次人工处理 人工退火600 700 和自然时效2 3年 使用该产品的精度稳定 耐磨性能好 三 底板框架焊接夹具设计 底板焊接夹具 1 厢体与二类底盘的结合方式是采用普通副车架式 2 普通副车架式连接方式是在车厢与底盘之间增加了副车架 车厢底板与副车架的横梁通过U螺栓固连在一起 而副车架的纵梁通常通过U形螺栓与车架弹性连接 3 螺栓用LFl8Mn2V冷作强化非调质
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