主变压器安装使用说明书_secret.doc

0BB.412.523 1 适用范围1.1本说明书仅适用于代号为1BB.700.062.1的电力变压器。1.2本说明书中的内容只包括变压器本体部分，各组件有单独的安装使用说明书，其文件代号请查阅电力变压器出厂技术文件目录1BB.700.062.1CM。 产品在进行运输、安装、检修等工作项目之前，必须详细阅读本说明书及相关的组件安装使用说明书。若在工作中涉及到上述说明书中还未详尽的内容或资料，应及时与我公司联系，避免由于不合理操作所引起的设备损坏。2 产品使用的环境条件2.1 海拔高度 ：1055.5m2.2 最高温度 ：40C 最低温度 ：-25C 2.3 地震动峰值加速度 ：0.05g 2.4 平均风速 ：2.5m/s2.5 多年平均环境相对湿度（25C）：512.6 污秽等级 ：级2.7 覆冰厚度 ：20mm2.8 最大积雪 ：13mm3 主要技术参数3.1 产品名称 ：电力变压器3.2产品型号 ： DFP-240000/5003.3 额定电压比 ：/22kV3.4 额定容量 ：240 / 240 MVA 3.5 额定频率 ：50Hz3.6 相数 ： 单相3.7 调压方式 ：高压侧无励磁调压 调压范围2.5%kV3.8 联结组标号 ：Ii0 (三相组为 ：YNd11)3.9 中性点接地方式 ：中性点直接接地3.10 冷却方式 ：ODAF3.11 空载损耗、负载损耗、短路阻抗、绕组直流电阻等参数实测值见产品合格证明书或变压器铭牌。3.12 变压器在额定容量、环境温度40C情况下的温升限值见表1。 表1 连续负载下的温升限值 单位：K顶层油温升绕组平均温升油箱、铁心和金属结构件热点温升52.662.677.63.13变压器满载运行时，当全部冷却器退出运行后，允许继续运行时间至少30min；当油面温度不超过75C时，允许上升到75C，但切除冷却器后的变压器允许继续运行1h。在不同环境温度下投入不同数量的冷却器时，变压器允许满负载运行时间及持续运行的负载系数见表2。 表2 冷却器持续运行负荷率与运行组数关系运行冷却器数满负荷运行时间(min)20C30C40C390300210120连续360027001800持续运行的负荷率85%100%100%20C75%95%100%10C20C30C40C10C20C30C40C一组25020016010055%50%45%40%二组48040030020090%85%80%75%二组连续连续连续连续100%100%100%100% 3.14变压器承受短路能力见抗短路强度计算报告1BB.700.062.1DL3.15变压器过激磁能力见表3(额定频率下)。表3 工频电压升高时的运行持续时间工频电压升高倍 数相-相1.051.101.251.301.401.501.58相-地1.051.101.251.301.401.902.00持续时间(满载)连续30min60s20s2s1s0.1s持续时间（空载）连续连续120s20s5s1s0.1s3.16变压器过负荷能力符合GB/T15164-1995油浸式电力变压器负载导则的规定。计算变压器负荷能力所需的热特性参数如下：油的指数：1.0；绕组指数：2.0；热点系数：1.3；油时间常数1.5h。3.17 主体充氮运输重 133.4 t3.18 上节油箱吊重 12.2 t3.19 总油重 32.5 t3.20 总重 184 t4 变压器电气接线原理图变压器电气接线原理图见图1 图1 变压器电气接线原理图5 出线套管位置出线套管位置见图2 图2 出线套管位置示意图6 结构简介6.1 铁心结构铁心为单相三柱式结构，铁心叠片与铁心结构件分别通过箱盖上的套管引出，并通过铜母线引至油箱下部与接地板连接。6.2 绕组结构外高压绕组为插入电容连续式结构，内高压绕组和低压绕组为螺旋式结构。绕组排列从铁心向外依次为内高压、低压及外高压绕组。6.3 油箱结构油箱采用钟罩式结构，油箱内侧装有磁屏蔽，油箱顶盖自两端部至中部有1.3%的升高坡度，以利于气体汇集在气体继电器内。箱体上备有吊攀、千斤顶支架、梯子及充油、排油和取油样的各种阀门。油箱能耐受真空度133Pa和98kPa的正压试验而无不允许的永久性变形。7 变压器主体的起吊起吊变压器整体用的吊轴在上节油箱的端部(共4只)，起吊时必须同时使用这些吊轴，而且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30，起吊高度见变压器总装配图1BB.700.062.1。下节油箱设有千斤顶支架(共4只)，使用时所有千斤顶支架必须同时均匀受力，其位置见变压器总装配图（1BB.700.062.1）。8 运输8.1变压器主体采用充氮运输方式，符合公路运输界限的要求，运输尺寸见产品的运输尺寸图（OBB.319.1691），凡不能与变压器主体连在一起整体运输的组件、部件，均按拆卸件表（OBB.440.2487）拆卸后单独运输。备品备件按0BB.434.1137CX有关规定包装运输。8.2 变压器主体由制造厂到安装地点之间的运输采用我国标准运输界限的公路运输方式，继之可采用短距离的公路机动车拖运或人工滚杠载运。变压器在运输全过程中倾斜角度不得大于15，且要安装三维自动冲击记录仪。运输过程中变压器承受的水平冲击加速度不大于3g，垂直冲击加速度不大于1.5g，而且应遵守以下规定：a) 公路运输和人工滚杠载运过程中，变压器主体的震动与颠簸均不得超过公路正常运输时的情况,当路面出现坡度及转弯时，必须预先采取防滑、防溜措施，雨雪天气道路泥泞打滑应停止运输；b) 公路运输时的车速，在一级路面上不得超过15km/h，其余路面上不得超过10km/h；c) 人工滚杠载运时，牵引时应使用设在下节油箱上的拉板，牵引速度不超过2m/min。8.3变压器主体在发运前，油箱内已按相应的技术条件充入高纯度的氮气(纯度99.99%，露点-40C，其压力为20kPa-30kPa(表计压力，下同)，在整个运输过程中要对油箱内氮气的压力进行监视，及时向油箱内补充符合上述要求的氮气，保证在整个运输过程中油箱内氮气的压力在20kPa-30kPa范围内。8.4拆卸的联管、储油柜、套管式电流互感器等均应密封运输。其中套管式电流互感器还应充以合格的变压器油。9 验收用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证明书，该变压器是否与订货合同规定的型号规格相一致，然后进行下列一般性检查，并做出记录：a) 按出厂技术文件目录1BB.700.062.1CM，查对制造厂给用户的出厂技术文件是否齐全、完整；b) 按拆卸件表0BB.440.2487查收拆卸件是否与装箱单相一致，是否与拆卸件一览表中的数量相一致，是否损坏；c) 合同规定的备品备件，按备品备件0BB.434.1137及0BB.434.1137CX查收，是否数量相一致，是否损坏；d) 检查变压器主体内氮气压力是否在20kPa-30kPa的范围内，主体与运输车之间是否有明显的位移，固定用的钢丝绳是否有拉断现象，是否有明显的撞击和其他损伤，检查冲击记录仪的记录曲线。对上述检查过程发现的损坏部件及其他不正常现象做出详细记录，必要时要进行现场拍照，并将照片、缺损件清单及检查记录的副本尽快提供给制造厂及运输部门，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。10 存放10.1运至现场后应立即检查产品经运输后是否受潮。未受潮的初步标志为：a) 主体内部的氮气压力常温下不小于4.9kPa；b) 主体内取箱底残油进行油样化验，应符合以下规定： 耐压45kV(标准油杯试验，下同) 含水量20L/L10.2如果10.1条中a)和b)两条中有一条不符，产品不能充氮存放，还必须按本说明书第10.4中c)进一步判断产品是否受潮。10.3不超过两个月的充氮存放应符合下列规定：a) 通过试验证明符合10.1a)和10.1b)的(均满足)要求时，允许充氮存放，但存放时间不得超过两个月，否则应按10.4条注油存放；b) 充氮存放时主体内部氮气的压力要求同8.3条；c) 充氮存放过程中，每天至少巡查两次，对箱内压力及补入氮气做记录。如氮气压力降低很快，氮气消耗量大，说明有漏气现象，要及时检查处理，严防变压器器身受潮。10.4超过两个月存放期的充氮运输产品或按10.2规定不宜充氮存放的产品，必须注油存放，工作程序和要求如下：a) 首先要放净箱底残油；b) 注油排氮。打开箱盖上的蝶阀排气(采取有效措施，严防潮湿空气、水及一切杂物落入油箱内)，同时从油箱下部的任一个安装冷却器的阀门注入符合下述要求的变压器油（不含PCB成份）： 耐压60kV 含水量10L/L 含气量1% tg0.5%(90C)c) 进一步检查判断产品出厂后是否受潮。未受潮的标志为(充油后测量)各绕组间及绕组对地之间应满足下列要求： 绝缘电阻R60出厂值的85%(2500V兆欧表) 吸收比R60/R15出厂值的85% 介质损耗因数tg出厂值的120%(同温度)如果不符合上述要求，表明器身已经受潮，产品不能投入安装运行，应重新对器身进行干燥处理，并与制造厂联系；d) 临时装上储油柜系统(包括吸湿器)继续注油，将油面调整到稍高于储油柜正常油面位置，并按储油柜安装使用说明书排出储油柜中的空气；e) 注油存放过程中，每隔十天要对变压器外观进行一次检查，发现漏油现象要及时处理。每隔二十天要从变压器主体内抽取油样进行试验，其性能应符合下述要求：耐压50kV 含水量20L/L10.5拆卸件在存放期间要妥善保管，应有防雨、防尘、防污措施，不允许出现锈蚀和污秽。对于充油运输的拆卸件如套管式电流互感器等要带油存放，且不允许露天存放，严防内部绝缘件受潮。套管式电流互感器不允许倾斜或倒置存放。11 总体复装前的准备工作及要求11.1在总体复装时用户需要准备的设备和工具见表4。表4 总体复装时用户需要准备的设备和工具序号名称数量规格及其说明1储油罐1套油罐总容积50m32真空滤油机1台6000dm3/h，真空度133Pa3压力滤油机1台2000dm3/h，用于临时注油排油4真空泵1台排气速度3m3/min，真空度133Pa5过滤纸烘干箱1台6气割电焊设备各1套7筛子130目/cm2，筛硅胶用8硅胶罐1直径250mm，高500mm，过滤空气用9油质试验设备1套试验项目：耐压、含水量、含气量、 tg、色谱分析等10干燥空气发生器1套干燥空气流量3m3/min，露点-40C11氧气含量表1只用于测充氮运输产品油箱内的含氧量表4（续）序号名称数量规格及其说明12注油用管路适量接头法兰按产品总装配图给出的阀门尺寸配做13真空软管适量14起吊设备(包括吊具)1套不吊罩检查时，最大件吊重为8000kg。吊罩检查时吊车起吊能力按总装配图上给出的油箱吊高和吊重选择15手动起重葫芦21000kg，3000kg各一16梯子25m，3m各一17防水苫布和塑料布适量18干粉灭火器适量用于扑灭油火19现场照明设备1套20空油罐1套总容油量8000kg21干湿计1测空气湿度22兆欧表21000V,5000M2500V,5000M23真空表2真空度133Pa24力矩扳手1套M12，M16，M20，M24，M3025紧固螺栓、螺钉用普通工具1套26钢锯127半透明尼龙管2f8x15m用做变压器临时油位计28尼龙绳2f8mm长20m29木板、木棒适量搭脚手架用30耐油橡胶板适量做临时密封垫(厚6mm,8mm,10mm)31塑料外衣或棉布外衣3套全新，无纽扣，检查器身用32高筒耐油胶鞋3双内检人员穿表4（续）序号名称数量规格及其说明33手电筒2电压为4.5V-6V34硅胶10kg粗孔粗粒35 收缩带0.2525，电工皱纹纸各3盘要求烘干后使用36砂布20张300mm200mm37绝缘纸板条适量烘干38棉纱、优质白色棉布、次棉布各4kg烘干39三聚氰胺醇酸浸清漆(绝缘漆)4kg40刷子2刷漆用11.2内检工作程序及技术要求是：电力变压器正常运输条件下在总体复装前应从油箱人孔进入油箱内部检查(以下简称内检)，其程序和要求包括：a)凡雨、雪、风(4级以上)和相对湿度75%以上的天气不能进行内检；b)在主体没有排氮前，任何人不得进入油箱；c)进入油箱内部进行内检的人员一般不超过三人，内检人员必须事先仔细阅读本说明书，明确内检的内容、要求及注意事项；d)对于油箱内充有氮气的产品，内检工作程序及技术要求见表5；表5 内检工作程序及技术要求工作项目及流程工作内容要点及技术要求工序号1准备好合格的变压器油，清洗输油2清洗变压器附件3检查油箱内氮气压力4放出油箱底部残油5套管式电流互感器 检查1.油性能指标同10.4b)要求。2.用真空滤油机滤油时，加热脱水缸中油的温度控制在655C范围内。3.输油用钢管或尼龙管，若用耐油橡胶管时，必须进行试验证明胶管不污染变压器油，并有试验证明书备查。输油管路在正式使用之前必须经厂方技术人员对其清洁及耐油性能检查认可。1.将所有管路及附件(包括所有规格的套管）外表面的油污、尘土等杂物用软布擦干净。2.检查变压器油管路(如与冷却器、储油柜联结的管路等)各种升高座内表面是否清洁，用干净的白布擦至布表面不出现明显的油污及杂物。3.经检查合格的清洁的管路及附件，用塑料布临时包封备用。检查变压器油箱内的氮气压力应不小于4.9kPa，否则应对箱底残油进行化验，按10.1条判断器身是否受潮。 使用靠近箱底的放油塞子将残油放入单独的油容器中，这些油不经处理不准重新注入变压器中。1.从套管式电流互感器中取油样进行化验应符合下述要求：耐压45kV;含水量20L/L，否则应对绝缘件进行干燥。此检查项目可提前到表中第1号工序内进行。2.测量套管式电流互感器绝缘电阻，并对极性进行核对。表5（续）工作项目及流程工作内容要点及技术要求6安装调试好干燥空气发生器7充干燥空气排氮8内检干燥空气性能要求：露点-40C;流量3m3/min，此项目可提前进行。1.干燥空气从油箱下部的80蝶阀注入，氮气从箱顶上 80蝶阀排出，干燥空气流量2.5m3/min。2.充干燥空气的时间应不少于40min，并且用氧气含量表测油箱内空气含氧量应不小于18%，否则人员不得进入。 1.打开油箱上的两个人孔，内检人员换上全新、洁净的衣服和鞋帽，身上不许带与工作无关的金属物及物品，严禁将一切尘土、杂物带入油箱内（特别注意鞋底的清洁），所带工具要编号登记。2.按本说明书规定的内检项目及技术要求逐项检查，并详细填写检查结果。3.在内检过程中要继续向油箱内吹入干燥空气，流量维持在2m3/min左右。4.在内检的同时安装变压器附件，具体安装程序及要求见第13章。5.内检过程中人孔处要有防尘措施，并应有专人守侯，以便与内检人员联系。6.检查完毕，内检人员确认箱底无杂物后出油箱，按工具登记表清点工具数量，以防将工具遗留在油箱内，内检人员出箱后，封好人孔盖板。 e) 在整个内检工序过程中，不允许损坏变压器外部及内部的组件、部件和构件； f)按表5所示程序和要求进行内检时，变压器油箱内部的工作条件应符合图3要求：图3 现场安装时油箱内工作条件 g)当变压器安装现场很难取得干燥空气时，可改用注油排氮的方法。在这种情况下，内检工作程序及技术要求见表6。其中工序号1-5中的工作内容及技术要求与表5中的相同；表6 现场无干燥空气发生器时内检程序及技术要求工作项目及流程工作内容要点及技术要求 工序号6注油排氮 7放出本体中的油8内检1.装上临时油位表(可用透明尼龙管代用)。2.将准备好的合格的变压器油从油箱下部的f80蝶阀注入，同时打开油箱顶盖上的f80蝶阀排氮气。3.注入油面高度在油箱顶盖下200mm处。4.注油结束后静放24h。1.放油前用热油循环法将器身加热，保证内检过程中器身温度高于环境气温5-10C。2.将10kg干燥、清洁、过筛后的硅胶装入硅胶罐中，并将硅胶罐上端管路与油箱顶盖上的f80蝶阀相联结，然后将该蝶阀打开(硅胶罐的滤网要完好，严防硅胶进入油箱)。3.放油管路接油箱下部的f80蝶阀，将油放尽(储油容器必须清洁)。1.在内检过程中，应采取有效措施，防止大量潮湿空气进入油箱内，保证油箱内空气的相对湿度不大于60%。2.检查内容及技术要求与表5中的相同(第3条除外)。 h)按表6所示程序进行内检时，油箱内空气的相对湿度与允许工作时间如图 4所示。在现场装配过程中往往由于某一环节的问题而延长装配时间，这就要求在内检过程中，尽量降低油箱内空气的相对湿度，以保证工作时间符合图4的要求；图4 油箱内允许工作时间（h） i) 对于注油存放的产品，内检工作程序及技术要求见表7；表7 注油存放产品的内检工作程序及技术要求工作项目及流程工作内容要点及技术要求工序号1化验变压器本体中油及清洗输油管2清洗变压器附件3套管式电流互感器检查4放出本体中的油5内检1.从变压器本体中取油样化验，其性能应符合10.4e)要求，如果不符合要求应按10.4c)条判断器身是否受潮。2.其它技术要求同表5中的第1号工序。工作内容及技术要求同表5中的第2号工序。工作内容及技术要求同表5中的第5号工序。从油箱下部f80蝶阀放油，同时从油箱上部f80蝶阀注入干燥空气(露点-40C，流量3m3/min)。工作内容及技术要求同表5中的第8号工序。 j) 若确认变压器主体在运输过程中发生过较严重的冲撞，或油箱在运输过程中因冲撞而变形，或者在运输过程中变压器主体倾斜超过15，或用户有吊罩检查的要求的情况下，变压器才允许吊罩检查。吊罩检查前由制造厂临时编写工作程序及技术要求，整个工作过程必须在制造厂技术人员指导下进行。 12 变压器现场安装前的检查项目12.1 测量铁心的绝缘电阻本产品的铁心及夹件分别通过油箱顶盖上的接地套管经引线连接至下节油箱接地板接地。运输前接地套管已拆下装箱运输，箱盖上法兰由盖板密封。拆下标有接地符号处的盖板，拉出接地引线用2500V兆欧表测量，铁心接地引线对地(油箱)、夹件接地引线对地、铁心对夹件的绝缘电阻应不小于2000MW。测量完后将接地引线和接地套管安装好。12.2 检查油箱顶盖上的器身定位件器身与油箱之间在顶部的定位结构如图5所示。打开项1盖板，检查各绝缘件、定位件应无损坏、变形及松动现象。检查完毕，将盖板重新装好。 1.盖板 2.法兰盘 3.油箱顶盖 4.垫块5.绝缘板 6.器身定位件 7.密封垫圈图5 器身的上部定位结构12.3 铁心拉带的检查本产品上下铁轭用低磁钢拉带拉紧。拉带与铁轭及夹件之间均用绝缘件绝缘，每根拉带用一根引线与夹件腹板连接(接地)。在12.1条测量中，若接地套管的绝缘电阻符合要求，则说明每根拉带与铁心片之间绝缘性能良好。拉带与夹件之间的绝缘性能也至关重要，必须对拉带接地引线及其连接情况进行检查，引线绝缘应无损伤，紧固螺栓应无松动现象，拉带与夹件之间的绝缘套应无破损。保证每根拉带与夹件之间只有一点可靠连接。 12.4 其它检查项目 a) 检查所有引线支撑件、导线夹是否有位移、倾斜、损坏现象，紧固用的绝缘螺杆、螺母是否有松动现象，引线外包绝缘是否有损伤； b) 线圈及围屏是否有明显的位移，围屏外边的绝缘拉带是否有松动现象； c) 器身上部的压紧垫块是否有位移、松动现象； d) 支持开关的固定件是否有倾斜、松动现象,分接引线接线片与开关触头应接触良好； e) 铁心柱及旁轭上的屏蔽板接地引线外包绝缘应无损伤，引线与夹件应可靠地连接； f) 所有紧固件均应无松动现象； g) 油箱内部应无异物，所有结构件表面应无尘污。13 变压器附件、组件的安装 所有充油组件、附件及管路在安装前均应用合格的变压器油对其内部进行冲洗。变压器在进行内部检查的同时，即可进行附件、组件的安装。13.1冷却系统的装配 冷却系统的装配应包括以下内容： a) 每台变压器配有4组200kW风冷却器，其中1组备用，安装冷却器前，先按冷却装置图5BB.439.1320安装导油管及冷却器支架； b) 打开冷却器管路上的运输盖板，检查冷却器内部确认无锈蚀、积水及杂物后方能进行下一步的安装,如发现内部有杂物，按第13.1中c)条处理； c) 按图6所示方法起吊风冷却器，使之处于直立状态，当发现内部有杂物时，在此状态下用干净的变压器油冲洗冷却器内部至干净，再与冷却器支架及导油管路进行装配； 图6 风冷却器吊装示意图 d) 其它未详尽事宜见风冷却器的安装使用说明书（冷却器制造厂提供）。13.2开关操纵机构的安装本产品的无励磁分接开关操纵机构装在下节油箱上，具体位置见产品的总装配图1BB.700.062.1。开关操纵机构按安装使用说明书0BB.412.023进行安装和调试。13.3 套管式电流互感器的安装按变压器总装配图（1BB.700.062.1）安装高压套管式电流互感器。互感器出线盒的方向应与联管焊装5BB.457.7753中所示方向相一致。 13.4高压套管的安装程序及技术要求13.4.1高压套管由南瓷公司制造，为穿缆式。套管总重约1840kg。a)打开套管包装箱，检查瓷件表面是否有损伤，金属部分表面是否有锈蚀，是否有漏油现象。发现问题及时与制造厂联系。装配前，用软布擦去表面尘土和油污。套管油中部分及瓷件表面的清洁程度应由技术人员检查认可； b) 打开套管下部导电管头上的密封盖，检查导电管内部的清洁情况，若发现内部 有尘土、水滴或其他异物，必须用干净的白布擦净，根据套管安装使用说明书对套管进行外观、尺寸及必要的试验检查，并由技术人员认可；c）卸下套管头部的均压环、接线板等； d) 套管由水平位置起吊时，按图7所示方法进行。要注意在钢丝绳与套管瓷件相接触的部位垫上软纸板或棉布等物，防止钢丝绳损坏瓷件。起吊过程中应避免使套管受到大的冲击，水平起吊使套管距地面高度2500mm时操作手动起吊葫芦，使套管处于垂直状态,然后按图9所示调整套管的起吊方式和高度。 图7 高压套管起吊示意图 图8 高压套管与500kV引线装配13.4.2高压套管和变压器本体之间的安装将高压套管起吊到图9所示位置。一名(或两名)安装工人站在图9所示的空中操作架上(必须有完善的安全措施)，将一端连有M12螺栓的尼龙绳(f8mm，长20m)穿入套管的导电管内，螺栓拧入引线头上的M12螺孔中，将引线上拉穿入套管的导电管内，拉力为35020N。套管慢慢下落（下落速度300mm/min），一名安装技师在图9所示位置（高压电流互感器上部），严密监视套管的就位情况。并调整套管下端与500kV引线绝缘件的配合关系，必要时可进入油箱进行观察。套管就位后尾部与500kV引线的位置关系如图8所示。 图9 高压套管及低压套管吊装示意图13.4.3将套管法兰与电流互感器上部法兰用螺栓紧固，并注意使套管油表向外，便于观察。13.4.4套管头部的结构及安装详见制造厂提供的套管安装使用说明书，套管头部安装完毕后安装均压环和接线头。13.4.5 套管的安装质量应由制造厂方技术人员检查认可。13.4.6 其他未尽事宜见套管的安装使用说明书13.5中性点套管的安装中性点套管由保定天威集团制造，为直接载流式结构(导电杆式)，套管总重57.4kg。工作程序为： a) 中性点套管的内外表面检查及清理同第13.4.1中a)条，起吊方法参考第13.4.1中d)条及图7、图10； b) 在套管的就位过程中，保持套管与升高座法兰周边的间隙适当，防止碰坏套管瓷件； c) 套管就位时注意使其头部放气塞应向上； d) 套管的安装质量应由技术人员检查认可; e) 中性点套管下部接线端子与引线之间的联结如图11所示。螺栓的扭紧力矩为356N.m，接线板的导电接触面必须平整光滑。图10 中性点套管吊装示意图 图11 中性点套管与引线连接示意图13.6 低压套管的安装 低压套管由西瓷制造，为直接载流式结构(导电杆式)，总重200kg。 a) 打开套管包装箱，检查瓷件表面是否有损伤，金属部分表面是否有锈蚀。发现问题及时与制造厂联系。装配前，用软布擦去表面尘土和油污。套管油中部分表面的清洁程度应由技术人员检查认可；b) 低压套管起吊方法参考第13.4.1中d)条及图7、图9;c)套管就位时注意其头部放气塞的方向应向上； d)低压套管下部接线端子与引线之间的联结如图12所示。螺栓的扭紧力矩为356N.m，接线板的导电接触面必须平整光滑。图12 低压套管与引线联接图13.7 储油柜及其联管的安装a) 储油柜安装按储油柜安装使用说明书(0BB.469.173) ；b) 联管的安装按联管焊装图(5BB.457.7753)。13.8温度计座内注油各温度计座内应注入合格的变压器油。13.9二次回路接线装配 二次回路接线(测控接线图6BB.076.2651)设有电缆槽盒，电缆、电缆槽盒的装配可分段按如下顺序进行： a) 通过油箱上的底板将电缆槽盒盒底固定在油箱上； b) 沿电缆槽盒盒底将二次控制电缆码好； c) 最后扣上电缆槽盒盒盖并用螺栓将盒盖盒底固定在一起； d) 将绕组温度计、油面温度计、气体继电器、压力释放器、油位计及电流互感器的电气接点接至端子箱5BB.355.075内。13.10其它组件的安装 其它组件(如接地套管、压力释放器、吸湿器、气体继电器、无励磁调压开关等)的安装见各组件安装使用说明书，在变压器安装前必须详细阅读这些安装使用说明书。13.11装配变压器各组部件的过程中各规格钢螺栓的扭紧力矩见表8。表8 螺栓扭紧力矩螺栓规格M12M16M20M24扭紧力矩N.m3569015175203102514 真空注油，补油14.1在真空注油前，应对真空注油时使用的变压器油进行脱气和过滤处理，使油质符合下述要求待用： 耐压60kV 含水量10L/L 含气量0.5% tg0.5%(90C)颗粒度1500/100ml（5m以上颗粒）14.2真空注油前，除储油柜与变压器本体之间的气体继电器不装外，所有与油箱相连通的组件、附件均应复装完毕。14.3抽真空系统的管路与装气体继电器的变压器本体侧法兰相连接（使储油柜与抽真空系统脱离）。14.4 打开各组件、附件(如冷却器等)与本体之间所有的阀门，关闭所有的放气阀。14.5对整个变压器抽真空，真空度133Pa，并维持24h，方可进行真空注油。14.6将符合14.1条要求的变压器油通过下节油箱上的f80蝶阀向本体注油，注油速度在(4t-6t)/h范围内，油面距油箱顶盖200mm时停止注油，在整个注油过程中应维持第14.5条规定的真空度。停止注油后，继续抽真空2h然后进行补油。14.7检查储油柜油位计的油位指示，将合格的变压器油(符合14.1条要求)从油箱上部f80蝶阀注入变压器，使油位计的油面处在正常位置。补油过程中，储油柜的排气方法按其安装使用说明书0BB.469.173进行。14.8补油结束后，关闭注油阀门，利用变压器所有组件、附件及管路的所有放气塞放气，见有油溢出立即拧紧放气塞。储油柜按其安装使用说明书0BB.469.173进行放气，补油结束后进行热油循环。15 热油循环15.1为排除安装过程中器身绝缘表面吸收的潮气，必须进行热油循环。15.2关闭冷却装置与变压器本体之间的阀门，接通热油循环系统的管路，通过真空滤油机进行热油循环，使热油从油箱顶盖（端部）的f80蝶阀进入油箱，从油箱下部的f80蝶阀流回油处理装置。15.3通过真空滤油机进行热油循环。在循环过程中，维持整个循环系统(包括变压器)真空度应维持133Pa，滤油机加热脱水缸中的温度控制在65C5C范围内。当环境温度低于全天平均气温时，应在油箱外表面采取保温措施。15.4热油循环的时间要同时满足下面两条规定：a) 不少于48h；b) 不少于。15.5热油循环时间除满足15.4条规定外，还应该使循环结束时油样化验结果符合14.1规定，其中颗粒度3000/100ml（5m以上颗粒）。16静放及密封性试验16.1密封性试验可采用油柱或氮气。储油柜油面以上施加30kPa压力，并维持12h应无渗漏。16.2密封性试验结束后，整个变压器静放72h，在此期间变压器应无渗漏。静放结束后，利用所有放气塞放气，然后调整油位至相应环境温度时的位置。17变压器外表面清理及补漆变压器装配完毕后，清除变压器上所有杂物及与变压器运行无关的临时装置，并擦净变压器外表面，清除运输及装配过程中沾染的油迹、泥污等，并对油漆受损的部位补漆，漆的颜色与原颜色一致。18变压器投运前的检查18.1变压器投运前应仔细检查，确认运行现场情况正常，与变压器联结的线路或系统处于正常待机状态。18.2所有阀门的开闭状态和各管路联接均应正确无误。18.3各组件的安装位置、数量及技术要求应与产品装配图相一致。整个变压器应无渗漏现象。18.4铁心接地引线应由接地套管从油箱顶部引出，并引至下节油箱接地固定板，可靠接地。18.5储油柜及套管的油面应合适。18.6气体继电器、压力释放器、油流继电器、油泵、风扇、各种测温元件、套管式电流互感器等附件的保护、控制及信号回路的接线应正确无误。18.7变压器油的最后化验结果应符合14.1条的规定。18.8开启所有冷却器的油泵、风扇运行30min，检查油泵、风扇运行情况，油流继电器的指示应正确。冷却器停止运行后，利用所有放气塞放气。18.9气体继电器安装方向正确，充油正常，储气室中无气体。19变压器投运前的试验19.1 测绕组绝缘电阻及吸收