翼闸说明书.docx

翼 闸 说 明 书 前 言 承蒙您的慧眼并选择了智能第系统产品和服务，谨致谢意！ 为了确保您获得产品的质量和高品质的维修服务以及消费者权益，免除您的后顾之优，就智能化系统产品（以下简称“产品”）向您做出下述的服务承诺： 1 严格按照合同要求，提供符合设计标准、质量合格的产品； 2 严格检查和控制材料、元器件、配套件的进厂质量; 3 保证所供设备加工工艺完善，检测手段完备，产品绝不带缺陷出厂； 4 随时满足需方对备品配件的要求； 5 无论何时，我方积极配合需方工作； 售后服务承诺 1. 提供免费的系统（产品）操作培训； 2. 即时响应客户的召唤，快速处理产品问题； 3. 保修期内免费维修，免费更换保修范围之内且属于产品本身质量原因所造成的配件损坏； 4. 提高质量，讲究效率，注重结果。 驱动板驱动板端子说明翼闸同步接口：控制板上网口：是将两台相关联的翼闸用网线联接起来，以实现翼闸同步用。用户接口：控制板左右开闸接口：是外部控制器设备给K1与公共端GND（或给K2与公共端GND）输入一个有效的干接点信号时，翼闸会作出相应方向的开闸动作；控制板消防信号接口：是外部设备给XF与GND输入一个常闭的干接点信号时，翼门会打开，形成透明通道。控制板报警接口：是外部设备给ALM与GND输入一个继电器干接点信号时，顶盖指示灯亮“X”。翼门位置检测接口控制板到位信号接口：是翼门上/下到位接近开关与+12V、A、B、GND相接，当翼门下到位时A检查到信号A灯亮，当翼门上到位时B检查到信号B灯亮：红外检测接口控制板12V、IR1、IR2、GND；12V、IR3A、IR3B、GND；12V、IR4、IR5、GND，它们分别用来接第一，二组红外（进或出方向第一，二组红外），第三对红外（位于箱体中间部位）、第四，五组红外（进或出方向第四，五组红外）。翼闸驱动板中提供了五组红外检测接口（1#-5#）,标准产品需要用到其中的第1#、3#、5#组接口，其余两组为扩展用接口。电机接口-MOT+: 接电机正、负机指示灯接口G1，G2，GND：翼闸箱体顶部绿色箭头LED灯输出，分别对应进出两路方向指示。RED：翼闸箱体顶部红色交叉LED灯输出，出现非法情况时亮该LED灯。计数器接口N1，N1：K1向计数，N2，N2：K2向计数。1+24V：24V电源输入，为驱动板提供工作电压。2+BATT-: 与蓄电池相连；断电时，蓄电池开始工作，翼闸形成透明通道。安装调试及故障说明A、设备到达安装现场后，根据出厂时的编号依次排列对齐好。先不能用膨胀螺丝栓（M10*100）进行固定。B、翼闸的每个机芯都必须供电：将AC220V电源供给空气开关上相应的接口，用三芯电源线（3*1.5），其中一路用于接地。接地方法：接在固定用的膨胀螺丝栓上。C、翼闸安装固定前一定要保证安装在箱体上的红外传感器（简称红外）对齐。检测对齐的两种方法：第一、给机芯供电，若红外对齐，未检测到行人等物体，不发生蜂鸣声音；若红外未对齐，则一直发生蜂鸣声。第二、给机芯供电，若红外对齐并且在检测到物体的情况下，箱体上互为对应的一对红外只有其中的一个亮红灯（亮红灯位置为红外传感器的尾部）。正常情况下，一旦检测到物体，互为对应的红外传感器的尾部都亮红灯。D、互为对应的红外传感器的接线说明：一个红外传感器有三条线，另一个红外传感器有两条线，它们形成红外对射，用以检测通行状况。含三条线的红外传感器，它的三条线分别对应驱动板上的+12V、R1（或R2、R3、R4、R5，通常取R1、R3、R5接箱体两侧的红外，R2、R4接位于中间的那个传感器）、GMD；供电之后，它的尾部会亮点。含两条线的红外传感器，它的两条线对应于驱动板上的+12V、GND。在正常情况下，它的尾部不亮灯，一旦检测到物体，立刻亮灯。注：此部份在出厂前已经完成。E、在没有门禁控制器（或其它控制器）提供干结点信号的情况下，可用工具短接驱动板的K1、GND（或K2、GND），如果翼闸联接及供电正常情况下，翼闸会有动作，箱体面板上若有指示灯的话，指示灯显示的绿色箭头会告之那个方向为允许通过方向。通过这个测试，操作人没可以知道到底是K1还是K2对应与这个方向。F、如果需要与控制器结合使用，那么控制器需要提供干接点信号给K1、GND（或K2、GND）.单方向通行的话，只需要提供一路这种信号，双方向通行的话，则需要两路的这种信号。具体接线时，应该让控制器上的COM对应GND，NO(或NC)对应K1(或K2)。例如，两向可以开闸常用的一种接线方法：NO1K1,COMGND;NO2K2,COMGND。G、刷合法卡，翼闸面板上会亮绿色的箭头，指示方向。若刷非法卡，并且控制器提供了报警信号（ALARM）给翼闸驱动板（ALM报警信号输入），那么箱体面板上的指示灯会显示红颜色的“X”。由于翼闸的每组通道是由两个机芯组成的，那么，为了保证两个箱体都能亮红色“X”，除了控制器提供报警信号（ALARM）给翼闸其中一块驱动板（ALM报警信号输入）外，还得用一