瞩目!长江上冉冉升起的新星.doc

瞩目！长江上冉冉升起的新星美丽的长江，流淌着中华民族五千年的文明和繁华。做为中国最为重要的水上交通运输道路，自古以来，长江就凝聚了万千水上人对它的祝福和期盼。在长江交通运输中，无数代人为了祖国的繁荣昌盛，为了家庭的更加美好，在长江打拼着，奉献着。他们远离了都市的繁华，忍受着不能与家人相聚的辛酸，为长江运输行业做出了巨大的贡献。不论他们在其中做着什么样的工作，一个又一个名字让我们深记注他们的事迹。随着代代江上船员的更替传承长江交通运输经久不衰。除了与国家经济发展。运输市场的需求之外，与他们的长久不懈努力是分不开的。在他们中，涌现了一批批优秀的人才带领着长江的运输业走向兴盛。李仁军，一位年轻而奋进的客轮船长，满怀着对轮船的热爱和运输工作的热情。与长江与轮船结下了不解之缘。 李仁军，男，出生于1977年7月30日，1994年8月进入忠县忠州轮船公司。现任重庆大美长江三峡游轮有限责任公司海内观光6轮船长。李船长出生在一个贫寒的家庭，聪颖爱学的他从小就展现出非凡的学习能力和组织能力，从小学到初中，一直都是学校中的佼佼者，奈何命途多，初中毕业后，基于来自家庭的原因，被迫缀学，早早的踏入工作中，抗起家庭责任的重担。 那是94年8月，我们的李船长还是一个稚气未完的毛头小伙子，他进入忠州轮船公司试聘，凭借吃苦耐劳，扎实肯学的精神深受公司的看重，从此开始了李船长航船的生涯94年9月进公司开始任职水手。95年4月在自己的爱好和对轮船的热情驱使下，开始学习船舶驾驶，并在三个月内靠着热练的业务技能，被提升为水手长，在96年8月考取三副证书。99年10月，大副。2001年获得了船长质证书。并在2003年12月开始于公司任副船长。2003年考取了一等船长，在2005年9月，开始担任海内观光轮船船长职务。成为长江线上客船和特殊船舶中最年轻的船长。（至今都是） 由于家庭贫寒，李船长在幼年不如意时，便有立志，用自己的辛勤拼搏和努力学习来改变家庭的状况，而缀学后小小年纪进入忠州轮船公司学习，工作后，更坚定了自己的信念，用双手去博一个明天。创业是艰难的，工作也并非是一帆风顺的。在经多年的努力之后，取得大副证书，在公司干得蒸蒸日上的时候，与2002年，公司业务不景气，资不抵债，宣布公司破产。由国企改制为民企。当时公司人心散乱，为了更好的出路，各奔前程。许多的人因为其他轮船公司和一些个体船舶的薪水待遇比当时刚刚改制正面临这重重困难和危机的海内观光游轮公司都要好，纷纷选择了离去，而此时，李船长也面临着人生最大的选择，是走是留？从回想起刚入公司时，一个什么都不懂的毛头小伙子，渐渐地在公司领导的器重下，公司提供的学习环境下，才走到了今天这一步，想起了以前与公司一起遇到的困难，共心进退，想起对公司的那份爱，在公司寻找到的那份归属感。李船长毅然下定了决心，公司正值最危难的时候，正是需要人手的时候我不能走。饮水思源，是公司给与了我今天，而在公司困难的时候，我若是抛下不管不顾，不尽自己的一起一分力量，那么我们平时所倡导的地忠诚敬业又到哪里去了呢？我的个人价值又在什么地方，留下和公司一起渡过难关。我们的李船长深信，依靠公司领导层的正确决策，团结愿意留下为公司奋斗的一切力量，公司一定会成长起来，我们的明天会在自己的手上。 随着公司改制，在水运交通情况逐渐好转的大好背景下，在社会经济的飞速发展前提下，在全公司所有员工的努力下，公司站立起来了。而且效益越来越好。而作为对公司遇上困难后做出杰出贡献的李船长，因其工作认真负责，业务技能管理能力出众，公司领导予以器重，在2005年9月开始担任海内观光游轮有限公司船长一职。且历年来，以其严谨的工作作风，积极的工作态度和娴熟的业务技能，时时受到了公司以及主管航运部门和旅客的好评。隐隐成为海内新一代的船长代言人。在任船长的第一天我就想到，船长责任重大，深知船长是船舶最高行政长官，也是船舶安全生产第一责任人，在工作中，他亲自把握以下五个重点。1加强驾驶值班人员的调配，确保技术质量，保障船舶航行，行泊安全。2港行法律，法规知识贯彻，操作航程的严格执行，使各项制度横向到边，纵向到底。3每月中旬的安全知识培训，学习，竞赛活动。实行竞赛奖励，加强安全，消防知识，教育培训并结合三峡库区落水成库后，航道不同的变迁。讲解船舶航行技术知识。实际操作技能，处处以身作则，带头遵章守纪，并积极参加主管机举办的各种法律、法规培训。4根据公司体系要求，组织全体船员认证实施，确保公司各项安全工作的顺利开展。5严格按照船舶定额进行装载，全年未发生超载违章，违法行为，他一直坚信，安全处效益，随着安全体系的不断深化，对安全提出了更高的要求，树立以人为本的观念，充分发挥人的积极性创造性， 以求真务实创新的精神，努力开展安全工作充分的局面，自公司运行安全体系以来，安全形式人为好转，作为一名船长，责无旁贷的工作中存在的薄弱环节，经常想公司提出合理化的建议，加重体系的培训与学习，并帮助文化程度较低的同事进行学习指导，使之能理解掌握，不断增强安全意识，提升操作业务技能方面素质，从而达到加大安全保障之目的，为公司安全和社会稳定做出了积极贡献也确保了我们任职船舶未发生任何大小安全事故，没赔一分钱的安全成绩，2005年荣获重庆市海事局个人安全先进。 2010年6月2日承接重庆海事局船员实际考试评估任务，本期包船实际考试具有参考船员多，航行路线长，航道条件复杂，考试评估任务中，管理难度大的特点，做到了确保安全，优质服务，圆满完成了重庆海事局考船任务，获得沿江各地海事局领导和全体考员高度赞扬并得到重庆海事局主管领导非常满意，继续合作的高度评价。 9月12日接到公司安排到海内观光8轮代理船长，执行重庆带南京包船任务，安全圆满完成任务。 12月14日，在一次接待金班江电站下游段调船就闻媒体发布会接待船，我以高度的使命感，圆满完成了此次接待任务，最后得到了中央电视台经济频道副编辑人的高度评鉴认可：你们不是涉外船，但你们的服务超过了涉外船的服务标准。 由于工作业务技能突出，多次被重庆海事局评为“安全先进个人”。2011年荣获忠县青年文明称号，2011年3月被交通运输部长长江海事局评为五星级船长称号。2011年7月再次荣获交通运输部长江港行管理局十佳船长称号。2012年被评为长江海事考试委员会委员，同年三月份被海事聘请为船员实际操作考试评估员。 在公司任职船长以来，深知自己责任重大，与下属员工团结互助，随时随地对员工进行培训交流学习主管机关文件和公司文件。对文化程度低的员工对其讲解，分析，使之达到人人懂，人人知，特别针对甲板部人员对三峡库区定线制内规川控等港行法规，船舶操纵，航道引航实际操作，即措施的培训，进一步提高他们的操作及应变反应能力。 每航次用电脑制图，针对特殊航行，对当时当地的水位情况及库区中洪水位的航法，礁石高度，流速流态，注意事项以及容易发生的紧迫局面，一一做出了相应预防措施，使本轮驾驶人员高度重视，如出现经济情况后，能做出相应的预防措施，做到临危不乱。 自从2005年以来，除因自己加强对航道，操纵引航，气象港行法规知识学习，还拿自己的经验与通航、下属进行探讨，培训，分享学习，至2005年以来，接受徒弟十余人，现都以成才分散公司各船舶，个个都是将才精英骨干，对徒弟的业务熟悉技能是严格要求，对身边的徒弟是不分任何时间，地点，对他们进行航行参考图，气象，船舶法规，多次重复进行培训讲解分析，让他们能真正的能理解其中的含义。 平时对徒弟的个人生活也是无微不至，嘘寒问暖，好比父母关心自己的孩子一样，要把徒弟各方面发展的要求落到实处，随时随地的告诫他们业务技能要做到精益求精，没有最好，只有更好。 在航行，行泊，徒弟们面对各种突发事件与实际操作的应时措施，特别是特殊航段时勿惊慌，合理操作，正确选择航道，加强联系，正规了望，不要人为的制造被迫局面，工作生活中他们的一些不良因素，坏毛病都应及时给与警告，及时纠正。必要时刻采取必要手段。古话说，名师出高徒，徒弟的成就是和师傅相关的，书画说得好，子不教，父之过，一日为师，终身为父。师傅是徒弟的榜样。谁不想自己的儿女有更好的未来呢。作为徒弟的榜样，谁不想自己的儿女有更好的未来呢。作为徒弟的我们，对师傅的回报就是自己的成功，也是对师傅多年来培训教导的精神寄托。茫茫人海中能成为师徒这就是缘分，就应该珍惜这份缘。能成为师徒关系谁能说这不是缘分中之最？所以就应更加珍惜这来之不易的一份情，一份义;反之，如作为徒弟的假不认真对待自己的工作，和业务技能，不做好自己的岗位，对不起的人第一就是自己，第二就是家人包括师傅。其实人们往往在失败的时候怪这怪那，说东说西，但是为什么同样的工作，同样的职业别人能成功，而自己却不行了呢？概之来说就一句话:人不行，别怪路不平！技艺是师傅传授的，手艺是自己学到的，虽说一字之差，但这其中的道理相差甚远。有句话说的好：师傅领进门，修行看个人，师傅传授手艺给了徒弟，但是作为徒弟的就应该虚心，认真的接受师傅传授的经验，技巧。不能敷衍了事。而在于生活上，徒弟就要把师傅当成自己的父母一样孝敬.关心，做到真心实意的对待自己的师傅，别人也许会问你为什么，因为在工作上如果没有师傅的传授，没有师傅的帮助，没有师傅的管护，就没有成功的自己。而徒弟在工作上对师傅不能带来什么帮助的时候那就可以从生活上的点点滴滴去做到对师傅的帮助。人与人都是相互的，这一点人们都是清楚的，谁都不欠谁的。总之一句话：工作上师傅是徒弟的左右手，生活上徒弟也可以当师傅的左右手！师傅在接受每一位徒弟的时候，心中其实都有一个愿望，都想自己的徒弟有将一日能超越自己，都希望长江水，浪打浪，一浪更比一浪强！名师出高徒，师徒都希望自己的徒弟有将一日能成为船长或明星船长，甚至是高级船长，要告诫自己的徒弟要有远大的抱负，决不能做井底之蛙 每个当师傅的人都希望自己的徒弟能用最短的时间就成功，达到属于自己的人生的巅峰时代。而我今年的期望是其中的一位徒弟能成为一位业务技能精湛过硬的船长。这不是奢望，也不是幻想，更不是做白日梦，这都是能实现的 靠的就是自己的双手，去拼搏，去创造。 而如今的他，也算可以说一句（桃李遍天下）。数风流人物，还看今朝。李仁军同志从其多年坚持不懈的学习拼搏精神，工作严谨一丝不苟，态度积极乐观向上的心态。在船长这一职务上勤恳的工作，他时常的一句话说，我是一个船长，我要为公司负责，为全体船员旅客负责，为我自己负责，为船长二字负责，这是我的使命。我是开船的，这是注定的。我不能有松懈的一天，因为只要我还在这岗位上一天，我背负着的就不只是我一个人的荣誉和安全，我只能做到更好。 除了严格纪律，李船长对船上其辖下的工作人员管理业是一点不放松。他常常告诫员工，我们是一个大家庭，是一个整体，团队的工作要靠所有人一起努力和维护，希望人人都将团队意识牢记于心，互相帮助协调的开展工作。他类于员工的生活，工作学习，平日里更是要少不了嘘寒问暖在李船长所带领的团队中。轮船上，我们能够明显的感受到一股凝聚力。所以，往往李船长所带领的轮船总是公司的甚至长江线上客轮中的模范船。 他时常要求大家看书学习，多运动锻炼身体，他说，身体、知识是自己的，是最宝贵的财富，能帮助我们丰富生活。提高精神文明素质强身健体，从而能更好的工作，要求大家要微笑生活，笑容可以淡化一切愤怒，可以使工作更加顺利，可以让人永远记住，更能啦金想你与心的距离，消除人与人的隔膜。是阳光服务的一项基础的最重要的手段，让大家时刻牢记具有海新特色的忠诚、敬业、学习、创新、阳光、感恩、服