工程部技术管理办法(莞惠).doc

新建铁路东莞至惠州城际轨道交通工程施工技术管理办法编制：审核：批准：中铁XX局集团有限公司莞惠城际轨道交通工程指挥部二一年八月一日目 录第一章 总则11总则12 适用范围13 施工技术管理原则1第二章 管理职责11管理体制12指挥部工程管理部职责23 架子队技术管理职责2第三章 管理权限71指挥部工程管理部的权限范围72架子队的权限范围7第四章 施工技术管理办法91 施工调查管理办法92施工平面设计103设计文件审查、图纸会审制度114施工图现场核对制度145施工测量管理办法206 施工组织设计编制实施细则237施工技术方案278开工报告申请制度289 施工技术交底制度3110 施工日志填写制度3311技术资料管理办法3412变更设计管理办法3813工程调度管理办法5514工程计划管理办法5815影像资料收集工作管理办法6016 工程创优管理办法6217 专业工程施工配合制度7018 工程竣工验收、交接制度7019 施工技术总结管理办法7020 成品、半成品的保护制度7353第一章 总则1总则1.1为加强指挥部的施工技术管理，明确界定指挥部和架子队两级技术部门的职责，保证莞惠城际轨道交通工程SKZH-1标、GZH-7标快速、有序、优质、高效的完成，根据建设单位的技术管理办法、投标书承诺以及广州分公司工程管理部技术管理办法等制定本办法。1.2指挥部工程部对莞惠城际轨道交通工程SKZH-1标、GZH-7标各参建架子队的技术管理工作实施监督、检查、指导的管理职能。1.3 各架子队技术主管为本单位的技术总负责人，技术室履行施工技术管理职能。2 适用范围本办法适用于广州分公司莞惠指挥部架子队二级管理体制。3 施工技术管理原则3.1 以顾客关注为焦点，充分满足顾客需求，精心组织、科学施工，以合同为依据，构筑精品工程，创建企业信誉。3.2 以成本控制为中心，以经济效益为目标，在保证项目工期、质量、安全、环保的基础上，实现施工技术的先进可行性与经济效益的合理性相结合。3.3 以科学管理为基础，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料；认真贯彻广州分公司三标一体管理体系；推行生产管理系统网络化，确保信息通畅。3.4 以过程控制为手段，强化现场基础管理，明确管理职责权限，落实检查监控制度。 3.5 以规范管理为目的，做到规范化、制度化管理，满足可追溯的原则。3.6 以项目管理为目标，围绕质量、安全、环保、工期、效益等项目管理目标开展工作、检验成效。第二章 管理职责1管理体制1.1指挥部总工程师是本项目的技术总负责人，工程管理部负责日常具体业务，对莞惠城际轨道工程各参建架子队的技术管理工作实施监督、检查、指导的管理职能。1.2 各架子队技术主管为本单位的技术总负责人，技术室履行现场施工技术管理职能。1.3 施工技术管理业务，由两级施工技术部门归口管理，分级负责。按“因事设岗、因岗定责、因责授权”的原则，明确职责权限，实行岗位责任制。2指挥部工程管理部职责2.1落实业主的技术管理办法、施工承发包合同对有关技术方案、安全、质量的承诺，落实广州分公司技术管理规章。2.2 接受业主相关职能部门、监理部门的检查、指导，使指挥部施工技术管理工作标准化、规范化。2.3组织编制莞惠城际轨道交通工程SKZH-1标、GZH-7标实施性施工组织设计，报业主审批后，作为指挥部安排计划、组织施工的依据，同时报广州分公司工程管理部审核批准；对各架子队编制的管段工程及单位工程的施工组织设计和施工技术方案进行审核。2.4参加广州分公司组织的施工调查,负责组织标段内交接桩及线路复测,督促各架子队对重点工程进行精密控制测量,并审核布网和平差资料。2.5参加业主和设计单位组织的技术交底。在单项工程开工前及施工过程中，工程管理部根据工程情况进行专项技术交底并签发相应的技术交底书和技术通知单（格式见：附表一、技术交底书；附表二、技术通知单）。2.6承办标段开工报告，审核各承办架子队填报的业主指定的重点工程开工报告。2.7负责指导各架子队按业主的要求编制竣工资料，并负责移交有关部门。2.8严格执行“先申报、后会勘，先变更、后施工”的原则。审核各架子队提报的各类变更理由，技术经济比选资料。2.9负责标段内工程总结规划（提纲），明确重点工程总结的编制单位、执笔人、审核人、完成时间。2.10参加本项目工程自验，参加业主组织的初、复验。3 架子队技术管理职责3.1贯彻执行业主、监理、指挥部对技术工作的有关规定，认真执行有关规范、指南、验收标准、安全规程。3.2参加标段工程的施工调查，提出施工技术方面的调查报告和施工布置方案。3.3根据指挥部总体实施性施工组织设计编制本管段单位工程实施性施工组织设计，编制管段内重点及技术复杂工程的施工技术方案，报指挥部审批后方可实施。根据本项目特点，各座桥梁、隧道、车站、路基、竖井、大小临工程等均编制单独的施工组织设计，并上报指挥部审核批准（格式见：附表三、施工方案报审表）。3.4对控制工程、重点工程进行精密控制测量，并将测量报告报指挥部工程部备案。3.5审核设计文件，进行现场核对。3.6参加业主、指挥部组织的技术交底，负责对班组、领工员及本架子队各业务部门进行交底和补充交底。3.7检查管段内各工点开工前的准备工作，办理开竣工报告申请。建立工程日志并认真填写，做好隐蔽工程的自检，强化过程控制。3.8深入工地，指导领工员和班组长熟知工程质量标准和施工工艺标准，制止违章作业和错误操作。3.9配备专职试验人员，做好工地试验工作。3.10执行指挥部下达的雨期施工和防洪防台抢险措施，及时传达气象和洪水灾害信息，安排和督促做好预防工作，做好灾害损失记录，为向保险公司索赔提供损失清单等基础资料。3.11提出类变更设计申请，并提报技术经济比选资料。附表1：莞惠城际轨道交通工程技术交底 编号：工 程 项 目合 同 号单位工程名称施工单位里 程交底日期交底地点交底内容：交底接受人交底人审核人注：专业监理抽查。附表2：技术通知单工程项目名称： 合同段：编号日期主题编制人签发人内容：接受人接受单位日期附表3：施工方案报审表工程项目名称： 施工单位：第 架子队 编号：致：中铁三局莞惠城际轨道交通工程指挥部：我队根据施工合同和设计文件的有关规定已编制完成 工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附： 工程的施工组织设计（方案）施工单位（章） 负 责 人： 日 期： 工程部意见：工程部负责人： 日 期： 总工程师意见：指挥部（章）： 总工程师： 日 期： 注：本表一式5份，申报单位3份，指挥部总工程师、工程部各1份。第三章 管理权限1指挥部工程管理部的权限范围1.1对不按规范、指南以及设计文件施工的单位，给予警告和批评。1.2有权要求各架子队在所负责项目合理配备资源，对配置技术人员数量有建议权。1.3对检查发现的不合格工序或残品，有权作出返工、返修处理。1.4有权纠正或制止未按施工组织设计、施工技术措施和施工生产计划的施工作业；有权对使用机具设备、材料、人力中的不合理状况提出改进意见与要求。1.5有权要求各架子队禁用不合格材料和无出厂合格证的成品、半成品，有权要求对可疑材料、成品、半成品重新检验。1.6有权拒绝使用未经试验、鉴定的新技术、新工艺、新设备。1.7对于造成质量事故的，按广州分公司有关办法办理。1.8每月指挥部要按照本办法的内容对各架子队的技术管理工作逐项进行检查,提出整改意见,做好检查记录。对检查中发现的违反本办法规定的项目，将纳入指挥部劳动竞赛检查考核体系中并给予相应的处罚（格式见：附表四、检查记录表）。2架子队的权限范围2.1对施工现场未按技术标准施工的，有停工权。2.2有权拒绝、纠正违章指挥。2.3有权拒绝使用不合格的材料及无出厂合格证的成品、半成品和与图纸不符的设备器材。2.4有权拒绝未经鉴定的工艺技术及未经批准的试验项目在本项目范围内试验施工和应用。2.5有权要求上级单位进行技术交底或补充交底。2.6有权要求上级单位下发必须的设计图纸和资料。附表4：技术检查记录表 编号受检单位/部门负责人检查项目/内容检查存在问题 检查人 年 月 日 整改情况 单位负责人签字 年 月 日验证人 年 月 日注明1.检查项目一栏在检查前必须填写清楚，检查内容交检查组长审核。2.此表由参与技术检查的人员填写，验证后交工程部汇总。第四章 施工技术管理办法1 施工调查管理办法1.1施工调查是工程建设项目开工前施工准备的重要程序，通过施工调查了解工程特点、重点工程、现场条件、地材供应和施工环境等情况，为编制施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工提供基础资料。1.2施工调查准备：1.2.1由广州分公司成立施工调查领导组，组长由公司分管生产领导担任，副组长由公司工程管理部领导和指挥部相关领导担任，公司有关部门、指挥部职能部门和参建的各架子队有关负责人参加。1.2.2参加施工调查人员根据施工调查提纲确定的调查内容和工作重点，拟定本部门、本单位的详尽调查计划和日程安排，做好施工调查前的准备工作。1.3施工调查内容：1.3.1选定指挥部、架子队驻地。1.3.2了解工程分布情况、地形和地上、地下建筑物、地面附着物情况，重点了解重点工程情况，研究确定重点工程施工方案、进度和安排；根据现场实际提出工程机械配备和中心试验室设置建议。1.3.3调查临时用地、施工便道、便桥、工程用水、用电、搅拌站、预制场等其他大临工程现场设置条件，提出设置方案、标准、数量。1.3.4调查各种地材的单价、运距、质量、供应量，调查各种运输方式、运输能力及价格，提出材料供应意见及火工品库设置意见。1.3.5调查气象及地质、水文资料。气象资料的调查包括当地的降雨量、降雪量、常年气温变化情况；地质资料的调查包括施工地段的地质结构、软土、冻土、地下水位以及山体滑坡的特性等；水文资料的调查包括当地河流的流速和流量、最高和最低水位、常年水位、汛期、枯水期的时间和特点。1.3.6调查当地民风民俗、社会环境、治安状况、卫生防疫、环境保护等情况，提出项目社会影响分析。1.3.7调查当地交通疏解情况。1.4现场施工调查结束后，指挥部和各架子队应按调查内容提出专项调查总结并在总结会上进行汇报。施工调查形成的总结报告是进行施工准备和编制实施性施工组织设计的依据。施工调查总结主要包括以下内容：1.4.1工程概况：工程分布及重点工程情况，气象地质水文情况，工程特点和施工难易程度，主要工程数量，工期要求及建设意义。1.4.2施工条件：工程现场地形、地貌、拆迁建筑物情况，交通和供水、供电、通信情况；地方材料的供应条件及料源的分布情况；临时工程修建条件等。1.4.3施工组织设计原则意见；根据投标书承诺提出工期安排和分年度施工进度意见；控制工期的工程项目及重点工程施工方案、进度安排意见；施工任务划分，施工队伍配置，提出资源配置方案；确定项目工期、质量、安全和环保等主要目标。1.4.4生产、生活设施的设置原则及标准。1.4.5工程材料采购、运输原则意见，现场材料加工厂的地点、规模意见。1.4.6主要施工机械设备配备意见；中心试验室、火工品库设置意见。 1.4.7对项目施工的社会影响分析和预防措施。1.4.8存在的主要问题及解决的初步意见，对施工生产和管理的其他要求等。开工前期的施工准备安排意见。2施工平面设计施工平面设计应根据工程类别、规模、工期和施工组织设计，通过施工调查，结合现场实际情况，由各架子队技术室负责设计，对于大型或重大项目的施工平面设计由指挥部工程部组织进行。2.1 施工平面设计的原则：2.1.1 在保证项目施工顺利进行的条件下，应尽量利用永久性征地，减少临时租地。租用土地时，应根据施工组织设计中施工进度的安排分阶段租用，避免晚用早租。2.1.2 材料、成品、半成品和施工机械设备应尽量布置在使用地点附近，以减少工地运输。2.1.3 临时工程与正式工程应尽量结合，尽量减少临时工程。2.1.4 符合劳动保护、安全生产、防洪、防火、保护文物和保护环境以及标准化工地建设等要求。2.1.5 有利生产，方便生活，满足正常施工需要。2.2 施工平面设计的主要内容：2.2.1 工程项目的位置、现场范围及与既有建筑物的关系。2.2.2 施工队伍驻地、施工生产用地、场内外道路、排水设施。2.2.3 生产、生活和文化娱乐设施及供电、供水、通信设施布置。2.2.4 材料、成品、半成品堆放场地的布置，机械设备安装存放及材料加工场地布置。2.2.5 取、弃土场，采砂、石场，混凝土搅拌站、预制场等的分布及布置。2.2.6 既有建筑物（如房屋、电力线、通信线、道路、水渠、文物等）的拆迁、改移范围和位置、数量。2.3 施工现场平面设计可分为施工区和生活区两部分进行：2.3.1 对施工区的规划，一般按下列步骤进行：2.3.1.1根据施工方案要求，确定主要施工机械设备的位置。2.3.1.2待安装设备、材料、构件的堆放位置规划。2.3.1.3确定运输线路。2.3.1.4确定仓库和加工厂的位置。2.3.1.5现场供水、排水及电力线路布置等。2.3.2对于生活区的平面设计应考虑施工区与生活区分开布置，但不宜相距太远。生活区应集中，便于管理和安排服务性设施；生活区还需要考虑防火及卫生防疫的要求。办公室一般设置在施工区比较合适，如果生活区与施工区相距不远，也可设在生活区，视现场具体情况而定。2.3.3生活区与施工区有关环保方面的设施应统一考虑，综合布置。2.4 施工平面管理的主要内容有以下几项：2.4.1 按施工平面设计划分施工区段和施工队伍驻地，布置大小临时设施，堆放大宗材料、成品、半成品及生产设备等，使工程现场井然有序，保证工程施工正常进行。2.4.2 根据不同时间和不同需要，结合实际情况，随时调整、完善施工平面设计，满足不同施工阶段施工作业的需要，并做到对临时用地及时退租还耕。2.4.3 由现场负责人统一指挥，实行分区管理责任制，掌握现场动态，定期对施工平面设计的执行情况进行检查。3设计文件审查、图纸会审制度设计文件审查、图纸会审是莞惠城际快速轨道质量管理体系中的关键环节，通过设计文件审查、图纸会审，可以统一指挥部和各架子队对设计质量标准与施工技术要求的认识，最大限度地纠正和避免因设计失误给施工带来损失乃至造成工程隐患；为规范设计文件审查、图纸会审程序，特制定本制度。3.1通过设计文件审查、图纸会审，可以了解、掌握工程建设项目的设计规模、设计标准、主要设计意图及工程特点，同时结合现场施工调查、核对、贯通复测及工程构筑物定位测量情况，及时对设计文件提出审查意见，避免因设计失误给施工带来损失乃至造成工程隐患，影响工程建设项目的施工进度和安全质量。3.2设计文件审查主要包括学习阶段、初步审查和综合审查三个步骤。3.2.1 学习阶段：各级技术人员在施工前必须认真学习、熟悉设计文件，了解设计意图、设计标准和规定，明确技术标准和施工工艺流程等有关技术问题。3.2.2 初步审查：在学习、熟悉设计文件的基础上，认真核对设计文件的详细情况。3.2.3 在初步审查的基础上进行综合审查，主要是核对各建筑物之间、各施工区段之间、各专业之间等相互关系，消除误差，进行协调配合等工作。3.3 设计文件审查实行指挥部、架子队二级审查制度。3.3.1 指挥部审查指挥部收到施工设计图一周内，由指挥部总工程师组织工程管理部、安全质量环保部、机械物资部、分管地亩拆迁人员及各架子队技术主管，分专业对设计图纸进行全面、详细的阅读与审核，必要时可邀请有关专家共同审图。审图内容：3.3.1.1 审查设计对工程施工条件的要求，进行施工的可行性审核；3.3.1.2 审查设计图纸是否完整，是否与图纸目录相符；3.3.1.3审查设计征用土地界限及拆迁、补偿数量是否与实际相符；审查结构图中的相关尺寸是否统一准确，工程数量计算是否正确；3.3.1.4审查土石方调配及取弃土位置选择是否合理，审查特殊设计施工方案的可行性；设计中采用的特殊工艺和新材料等非标准的依据是否充分；3.3.1.5审查各专业设计之间有无“差、错、漏、碰”；3.3.1.6 审查管内重点工程、技术复杂工程的地质资料、工程数量、临时过渡工程及设计施工方案可行性；3.3.1.7 审查平面布置图尺寸数据、主要工程数量及配套设施是否正确；3.3.1.8 审查各专业工程配合施工方案；3.3.1.9 审查工程材料、设备的规格、型号、数量及材料设备采购供应渠道；3.3.1.10 审查大临工程设计数量；3.3.1.11 审查设计图中所使用的规程、规范、标准图册的有效性，与定型图、通用图、参考图是否配套；建筑、结构、设备之间有无矛盾，设计说明是否齐全、明确；设计图中所提出的质量标准、技术要求与现行规范是否存在矛盾；3.3.1.12 设计图与环境保护是否产生矛盾等；3.3.1.13从施工的角度提出设计修改和优化意见；3.3.1.14按照施工图现场核对完善实施细则进行图纸和现场核对。3.3.2 架子队审查架子队收到施工设计图一周内，由架子队技术主管组织，工程技术部门、安全质量环保部门、机械物资部门及分管地亩拆迁人员参加，按照单位工程对设计图纸进行全面、详细的阅读与审核。审图内容： 3.3.2.1 审查线路平、纵断面图，平面曲线、长短链、线路坡度、标高等尺寸是否正确，铁路用地及排水系统图、实测路基横断面并计算数量与设计数量是否相符； 3.3.2.2审查隧道、桥梁、路基等地质钻探资料、基础类型、孔跨（孔径）式样、结构尺寸、主要工程数量是否准确；3.3.2.3审查隧道、桥梁、路基、站场、无砟轨道等工程设计图，与设计说明书及各种工程件名数量是否清楚、齐全、正确；3.3.2.4审查各种设计工程平面坐标、结构尺寸是否清楚、齐全、正确，各种建筑物设计标高与立面结构物尺寸是否相符，与纵断面设计坡度是否一致；3.3.2.5 审查设计图纸是否完整，是否与图纸目录相符；3.3.2.6审查设计工程数量是否与工程结构尺寸计算结果相符，土石方设计数量是否与实际数量相符；3.3.2.7审查设计图标示的土、石、混凝土等结构材料类型、等级与标准设计图、设计工程数量表是否相符，工程数量计算是否准确；3.3.2.8审查设计水文、地质是否与实际相符，设计征用土地界限及拆迁、补偿数量与实际是否相符；3.3.2.9审查土石方调配及取弃土位置选择是否合理，审查特殊设计施工方案的可行性；设计中采用的特殊工艺和新材料等非标准的依据是否充分；3.3.2.10审查各专业设计之间有无“差、错、漏、碰”；3.3.2.11审查设计图中所使用的规程、规范、标准图册的有效性，与定型图、通用图、参考图是否配套；建筑、结构、设备之间有无矛盾，设计说明是否齐全、明确；设计图中所提出的质量标准、技术要求与现行规范是否存在矛盾；3.3.2.12 设计图与环境保护是否产生矛盾等；3.3.2.13从施工的角度提出设计修改和优化意见；3.3.2.14 各种预留孔洞、沟槽和预埋件的布置情况；3.3.2.15按照施工图现场核对完善实施细则进行图纸和现场核对。3.4设计文件审查的管理3.4.1指挥部审查的设计文件，由指挥部工程管理部按专业分类登记。各架子队审查的设计文件，由架子队技术主管负责分类登记，并报指挥部工程部审核； 3.4.2指挥部工程部应及时将全部设计文件审查情况进行汇总，填写审查报告，经指挥部总工程师审核批准后，分别报建设、咨询、设计、监理单位；3.4.3对审图中发现的问题、产生的疑问，各架子队应在审图后5日内汇总，以书面形式报到指挥部工程部，指挥部工程部统一汇总，在审图后一周内以书面形式汇交到业主项目部；3.4.4审图中发现的问题、产生的疑问由指挥部工程部以书面形式上报监理单位、设计单位、咨询单位、建设单位，处理结果以经过批准的设计单位书面解答文件资料作为施工依据，各架子队在接到书面解答文件后，立即组织技术人员进行工程量的复核，并填写工程量清单。3.4.5所有设计文件在开工前都要进行设计文件审查、图纸会审，并经现场核对无须完善的工点才能申请开工。3.4.6 指挥部工程部、架子队应建立设计文件审查、图纸会审台帐，认真填写审查记录，做为申请工程开工的依据；并做为技术管理文件保存。 4施工图现场核对制度4.1总则为提升莞惠城际轨道交通工程SKZH1标、GZH-7标段施工技术管理水平，最大限度地纠正和避免因施工图偏差及设计与现场实际不一致、工点设置不合理而造成的损失乃至造成工程隐患，确保工点设置合理，强化使用功能，特制定本制度。4.2施工图纸核对4.2.1 施工图纸现场核对各架子队应对管段内线、桥、隧、路基工程，在工点开工前进行施工图现场核对，完善施工图设计；未经现场核对、完善的工点不准开工。4.2.2 核对组织4.2.2.1在指挥部工程部组织下，由各架子队技术主管具体负责，有关技术人员参加，进行施工图现场核对。4.2.2.2参加施工图现场核对的人员应具有丰富的现场施工经验及相应的专业技术知识。4.2.3 核对条件设计单位对施工单位完成现场交接桩后，并经现场贯通复测无误，且一个大的段落或单位工程的施工图(或施工资料)已到位的情况下，才具备现场核对条件。4.2.4 核对程序各架子队先按施工图现场放样。要求桥梁应标出墩台(特别是跨越重要道路及其他建筑物两侧的墩台)位置、轮廓线，隧道应标出隧道洞门位置，洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线，路基挡护构筑物轮廓线，取(弃)土场的位置。现场放样经复核准确无误后，由架子队技术主管通知监理单位到现场进行核对并签认，核对内容详见附表。4.2.5 具体要求4.2.5.1经现场核对无须完善的工点才能申请开工。已确定需完善的工点均纳入变更设计管理，待变更设计图纸、文件到达后实施。4.2.5.2如现场需要补充地形资料，由各架子队于2日内提交给设计单位。 4.2.5.3若需与地方政府、企业补充完善相关协议时，由指挥部与业主项目部协助办理。4.2.5.4 各架子队应建立施工图纸核查台帐，认真填写核查记录，做为申请工程开工的依据，并做为技术管理文件保存。附件：1.桥梁工程设计现场核对表 2.隧道工程设计现场核对表3.路基工程设计现场核对表附件1桥梁工程设计现场核对表编号： 标段： 年 月 日工程名称工程地点原设计情况：核对内容核对情况核对意见1图纸审核情况2桥式结构设置的合理性3桥位位置的合理性4墩台位置（含桥台高度）5孔跨布置（有无增加或减少孔跨的可能）6基础类型的合理性（含其顶面与原地面高差）7是否处于岩堆、滑坡体上8弃土位置是否合理9通航条件10公铁立交情况11与地方既有道路、水系关系（标高及平面位置）12台后路堤有无特殊措施13墩台基坑、边坡防护是否合理14地质补勘工作情况备注（需要注意的情况）施工单位： 监理单位： 设计单位： 建设单位： 附件2 隧道工程设计现场核对表编号：标段：年月日工程名称工程地点原设计情况：核对内容核对情况核对意见1图纸审核情况2进口位置是否合理3出口位置是否合理4进洞条件（含地质、覆盖厚度）5边仰坡开挖是否合理，措施是否到位6洞门类型7是否处于岩堆、滑坡体上8弃碴场的位置是否合理9排水系统是否完善10地质补勘工作情况备注：施工单位： 监理单位： 设计单位： 建设单位：附件3路基工程设计现场核对表编号： 标段： 年 月 日工程名称工程地点原设计情况：核对内容核对情况核对意见1图纸审核情况2基底处理方案是否合理3基底加固措施是否需要增加或减少4支挡类型及设置是否合理5特殊土路基采取措施情况6取、弃土场的设置是否合理7土石方调配是否科学8对原有水系及道路的破坏恢复措施是否合理9是否需以桥代路10是否需以隧代路11地质补勘工作情况备注（需要注意的情况）施工单位： 监理单位： 设计单位： 建设单位：5施工测量管理办法5.1总则5.1.1施工测量的目的是保证工程建筑物准确定位，通过各种测量控制手段，使最终的工程建筑物修建在设计的平面及空间位置上，并保证其结构形式和几何形体符合设计要求，满足规定的精度。施工测量工作贯穿于从工程交接桩起至工程竣工交付的全过程，是开展工程施工的基础工作，必须提前进行、认真负责，为此，特制定本办法。5.1.2施工测量的依据：施工单位与建设单位签定的工程承包合同，勘测设计单位提供的GPS点、导线点和水准点，设计单位设计的施工图纸和工程要求满足的精度要求。5.2组织机构5.2.1广州分公司莞惠城际轨道交通工程指挥部设工程部，在工程部下设一名测量主管，组织实施管段的测量工作，指导各架子队的施工测量工作，测量主管根据实际情况抽调各架子队测量技术人员组成精测队，定期进行全线复测。5.2.2、架子队相应成立测量组，业务上接受指挥部测量主管的管理与指挥，测量组配备、配足专职测量工程师和测量设备，要满足现场测量的需要。5.3职责分工5.3.1指挥部测量主管的主要职责为：5.3.1.1在工程部长的领导下，积极与设计、监理单位联系并组织各队（场）测量组进行交接桩工作，形成交接桩工作纪要和记录，并保存。5.3.1.2组织制定管段内重点工程的控制测量方案。5.3.1.3组织实施管段的复核测量工作，指导各架子队测量组的施工测量工作，解决测量过程中出现的问题。5.3.1.4筹划管段的沉降观测及路基不均匀工后沉降的观测、分析评估工作等。5.3.1.5负责引进测量新技术、新设备，并推广应用。5.3.1.6编写管段工程的施工控制测量成果书。5.3.1.7指导各架子队测量组施工测量，加强施工测量管理工作，根据情况随时对各架子队管段的控制桩、重点控制工程的测量进行复核。5.3.1.8检查各架子队的测量仪器及设备的管理、校检计划等，要求设备能满足规范要求。5.3.1.9积极与相邻标段进行线路的衔接工作，保证线路按照精度要求进行贯通。5.3.2各架子队测量组工作职责：5.3.2.1业务上在指挥部工程部测量主管的指导下开展本架子队管段工程的施工测量工作。5.3.2.2在工程部测量主管的统一安排下完成本架子队管段的交接桩、导线和水准复核测量、控制测量等工作。 5.3.2.3进行竣工测量和施工永久性控制桩橛的埋设、开工前管段的线路横、纵断面测量工作。5.3.2.4负责与相邻标段及管段进行导线点、水准、中线基点的联测。5.3.2.5负责土石方、挡护、桥涵、隧道及其他工程的施工放样等日常测量工作并做好施工测量记录。5.3.2.6按照设计要求做好本架子队管段的路基工后沉降观测与分析工作以指导路基施工，做好桥梁墩台的沉降观测。5.4交接桩工作5.4.1交接桩工作由工程部测量主管组织，各架子队测量组会同建设、设计、监理单位交桩小组共同进行。5.4.2由设计或建设单位按图表所列桩橛位置，现场逐一查看、交点，同时做好记录并经双方签认。桩橛记录应详细注明缺桩、桩橛损坏情况、存在问题及处理意见。交接桩完毕形成交接桩纪要，各方保存一份。5.4.3交接桩的依据：线路平面图、控制桩表、曲线表、断链表、水准基点表、线路（或桥、隧）精测成果书。5.4.4交接桩的内容：GPS控制桩、导线点、水准基点桩、建筑物和站场位置桩（或坐标桩）以及精测地段的控制桩等。5.4.5平面控制桩应延伸至相邻标段或管段至少2个控制桩，高程控制桩不少1个。在复测完成后没有出现测量精度问题要与相邻标段或管段形成共用桩协议，对共用控制桩各有关单位要重点保护，绝对不允许破坏。5.5施工测量的内容5.5.1交接桩后，由工程部测量主管组织各架子队测量组对全管段进行贯通复核测量（简称复测）。复测结果在新建铁路工程测量规范及相关标准允许的范围时，由各架子队上报指挥部工程部测量主管后进行调整；超出允许范围时，应及时向业主报告，由业主联系设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。所有的控制测量均应在监理工程师在场的情况下进行。复测工作完成后，应将完整的、经监理工程师复核签认的复测资料报广东珠三角城际轨道交通有限公司，同时报送业主有关部门。5.5.2各架子队管段工程分界处的线路中线桩，高程桩应共同测量，并应相互搭接两个控制桩（如在曲线分界，双方应共同测闭整个曲线，并与两端直线搭接两个控制桩。），搭接控制桩一经测定并经双方签认后，任何一方不得单方变更桩位，并由承担施工的架子队负责固定和保管。水准基点测量至少应搭接一个勘测设计水准基点。5.5.3各架子队管段的重点工程应单独进行控制测量并编写控制测量成果书。各架子队管段工程的施工测量要以广州分公司指挥部下发的经监理单位、业主单位批准的测量成果资料为依据，不得随意更改数据或使用其他测量数据，如对资料有疑问请及时通知工程部测量主管。5.5.4开工前及施工过程中，各测量组要对工程关键部位进行施工放样、定位测量、收方测量、重要桩点进行护桩测量、工序间检查复核测量及桩点保护，开工前管段的线路横、纵断面测量工作并做好记录资料，将作为以后变更设计的依据。5.5.5施工测量按莞惠城际快速轨道工程的技术要求进行。 5.6施工测量管理5.6.1测量数据真实、可靠、齐全测量组对施工放样、检查、测量和复核测量的原始数据、资料必须及时进行记录，数据要真实、可靠，均须作出正式记录并妥善保管，不准事后补记、补绘和涂改。每次测量工作在测量薄上要写明测量工作的内容、时间以及精度是否满足要求，参加人员均要签字。5.6.2测量复核制度5.6.2.1外业测量，必须经过至少第二人进行同精度复测或用不同方法、不同仪器复测；要进行分部工程、单位工程的中线、高程的复核（如每个墩孔桩之间、墩与墩之间、桥与桥之间、路与桥之间、桥与隧道之间的复核）。针对工程的进度情况，指挥部工程部每季度安排一次对各架子队的已完分部工程的测量复测。指挥部工程部测量主管对各队的测量进行抽查。重点工程或部位进行现场见证测量。5.6.2.2内业测量成果，必须至少二人独立计算。相互核对内、外业测量资料和成果，严禁使用未经第二人复核、未经确认无误的测量资料和成果。水平测量的内业资料由各架子队的技术主管检查，分部工程之间高程的复核由技术主管进行复核。中线测量的内业资料由各架子队技术主管每周进行检查。各架子队技术主管对测量组进行直接管理和指导，要亲自对测量计算资料进行复核签字，严禁只签字不计算甚至不看或找人代签。5.6.2.3各架子队要明确每位外业测量和内业计算复核人员。5.6.3各架子队的测量装置管理工作，应在技术主管统一领导下开展工作；每月广州分公司指挥部对管段内的测量管理工作情况定期进行检查，并将检查结果进行通报。 5.6.4各架子队应建立测量装置保管使用责任制，建立投入本项目的测量仪器台帐。测量仪器由各架子队自行管理，建立保管、使用、检校、维修制度。5.6.5测量装置都要定期进行校准或检定。未经检定和检定不合格的测量装置，不得在生产施工中使用。各种测量仪器、量具，应按计量部门规定，定期进行计量检定，要准确记载检定、维修情况，并应做好日常保养工作，保证状态良好。5.6.6测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整，不得涂改，并应妥善保管。5.6.7测量装置的废弃电池等有害物品的储存、堆放、掩埋，必须符合环境保护主管部门规定的环境保护标准。6 施工组织设计编制实施细则莞惠城际快速轨道交通工程技术要求高、质量要求严、安全责任重、工期要求短,如何组织工程具体实施是一个系统工程。施工组织设计是组织工程实施的纲领性文件，是施工项目进行资源整合配置，明确施工标准和施工方案，预测和控制工程成本，保证施工质量、安全、进度、环保等要求，制定、监控、调整施工计划的主要依据。为了统一施工组织设计的编制及管理，根据广州分公司的有关规定并结合广东省东南城际轨道交通有限公司施工组织设计编制办法（试行）的有关要求特制定本实施细则。6.1施工组织设计的编制和审批6.1.1标段实施性施工组织设计由广州分公司莞惠指挥部总工程师组织，副总工程师主持，工程部负责编制，并经广州分公司总工程师审定后，报监理单位审核，依据审核结果经修改后报广东省东南城际轨道交通有限公司审批。6.1.2 业主拟定的控制、重点难点工程（包括连续梁、2000m以上的隧道或特殊地质条件的隧道、无砟轨道、大型车站等工程），由广州分公司莞惠指挥部总工程师组织，副总工程师主持，广州分公司指挥部工程部与各架子队共同编制，监理单位审核，依据审核结果经修改后报广东省东南城际轨道交通有限公司审批。6.1.3 其他工程的施工组织设计由各架子队负责编制，监理单位审批，报广州分公司指挥部工程部及广东省东南城际轨道交通有限公司备案。6.1.4施工组织设计应以正式文件的形式报批，施工组织设计一式6份，施工单位2份，监理单位两份，东南公司2份。6.2 施工组织设计的编制原则6.2.1 施工组织设计要及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。6.2.2 要在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜地编制施工组织设计。6.2.3 积极采用新技术、新工艺，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本。6.2.4 施工组织设计要体现科学性、合理性，要有较强的可操作性，力求准确实用。6.2.5 编制施工组织设计时，要注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接。6.2.6 施工组织设计内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，保证措施部分不写空话、套话。6.2.7 施工组织设计编制要在充分调查、认真分析研究讨论的基础上进行，一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，以维护其严肃性，保证施工有序进行。6.2.8 施工组织设计要有合法性和技术性，应有编制人、审核人、技术负责人、单位负责人的亲笔签名并加盖公章。6.3施工组织设计的编制依据6.3.1 国家、省、铁道部的有关政策、法规和条例、规定。6.3.2 国家和省、铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准。6.3.3 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。6.3.4 承发包合同、招投标文件。6.3.5 设计文件。6.3.6 新建铁路东莞至惠州城际轨道交通工程施工现场调查的相关资料。6.3.7广东省东南城际轨道交通有限公司施工组织设计编制的有关要求。6.3.8 其它相关依据。6.4、施工组织设计的内容6.4.1 编制依据6.4.2 编制范围6.4.3 工程概况及主要工程数量6.4.4 施工总体方案6.4.4.1施工组织机构及架子队伍的分布6.4.4.2施工总体方案6.4.4.3大临工程的分布及总体设计6.4.4.4过渡方案和过渡设计6.4.4.5 施工用电6.4.4.6 施工用水6.4.4.7 施工测试6.4.4.8 内业资料(收集、整理、归档、移交)6.4.4.9施工程序(征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修)。6.4.5一般工程的施工方法(分专业)、关键技术、工艺要点、工艺要求。6.4.6重点工程的施工方法(按单位工程)、关键技术、工艺要点、工艺要求。6.4.7 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排。6.4.8 总工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划。6.4.9 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保证措施。6.4.10 创优规划和质量保证措施。 6.4.1l 安全保证措施。6.4.12 工期保证措施。6.4.13 工程施工测量及工后沉降监控措施。6.4.14 环保、水保措施6.4.15 需附的图表6.4.15.1施工总平面布置图6.4.15.2过渡工程设计图6.4.15.3施工进度图6.4.15.4主要施工机械设备使用计划表6.4.15.5分年、季度劳动力使用计划表6.4.15.6分年、季度主要材料、工程设备施工计划表6.4.15.7分年、季度完成工程数量计划表6.4.15.8分年、季度完成投资计划表6.4.16 其它6.4.16.1在铁道部新标准颁布之前，已确定在本项目中采用的有关新标准、新规定内容要在施工组织设计中明确。6.4.16.2隧道地下工程的地质超前预报方案、实施工程中安全、质量控制的措施、突发性地质灾害的防治和应急措施要在施工组织设计中详细阐明。6.4.16.3在施工组织设计中应详细阐明轨道工程中无砟轨道施工工艺标准及方法、质量保证措施和对线下工程的具体要求，跨区间无缝线路铺设的施工工艺等。6.4.16.5在施工组织设计中应明确各专业之间的衔接方案。6.5施工组织设计的调整6.5.1 发生下列情况时，各类施工组织设计应做及时调整：6.5.1.1国家和铁道部、广东省建设计划、广州分公司指挥部施工计划有较大调整时。6.5.1.2自然、地质状况发生重大变化时。6.5.1.3动态设计方案引起施工组织设计需作调整或补充时。6.5.1.4施工方案或计划做重大调整时。6.5.1.5铁道部颁布新的技术标准或虽未颁布新标准但已明确在本项目中采用新的有关标准、规定时。6.5.1.6其它引起施工组织设计需做调整的情况。6.5.2 各类施工组织设计的调整由原编制单位负责，并报原审批单位审批，未经审批不得实施。6.5.3 施工组织设计的调整内容应及时更换、补充到原施工组织设计中。7施工技术方案施工技术方案是解决如何施工的具体计划，要解决施工方法、施工顺序、施工进度、施工流程、机械设备和材料的选择等问题。在方案确定前，要从技术、经济等方面进行多方案比较选优。在方案的实施过程中，要随时根据现场的具体情况进行优化。7.1 施工技术方案的主要内容是：施工方法、施工顺序、选用材料机械、制定技术要点、环境保护内容及方法、安全技术措施。施工方法的选择、施工机械的选择、技术要点的制定，都是技术方面的工作，而施工顺序的确定则是施工组织方面的内容，包括先后顺序和流水作业顺序。决定施工技术方案的主导方面是技术性方案，先确定施工方法，然后进行机械的选择，这是选择施工技术方案的基础，同时还应制定相应的应急预案。7.2 施工技术方案的选择原则7.2.1 结合工程特点和现场施工条件，选用在技术上先进、经济上合理、安全质量上可靠而又能实施的施工方法。7.2.2 根据工程设计情况，按照工艺顺序，确定本工程的施工顺序和平面上的分区、分段以及立体上的分层，有利于组织流水立体作业，以达到加快施工进度的目的。7.2.3 尽量采用机械化施工，包括安装、运输和操作等机械的选用。7.2.4 确定施工时的技术要求和技术标准，特别是采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，要制定相应的技术要点，包括操作要点。7.3 施工技术方案的制定和审查：7.3.1 单位工程施工技术方案由各架子队技术室负责制定，由指挥部总工程师组织有关部门进行审查。7.3