S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目25mT梁首件工程施工方案(最终版)

S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目T梁首件施工方案安徽省公路桥梁工程有限公司S456绩溪段项目经理部2017年9月 目 录一、编制依据1二、工程概况11简述12. 预制T梁统计表2三、首件工程的选择21、选择原则22、选择范围及方案简介3四、首件工程工期安排4五、资源配备41人员42材料63施工设备8六、施工工艺91. T梁预制台座92. T梁模板103 钢筋及波纹管制安134 砼浇筑175 混凝土的养护及模板拆除196 预应力安装及张拉质量控制198 封锚239 T梁起吊、运输及存放23七、质量标准241、模板安装允许偏差242、钢筋加工及安装实测项目253、钢绞线后张拉实测项目254、预制梁（板）实测项目26八、T梁施工工艺流程：27九、质量保证措施28十、安全保证措施：301、安全防护302、临时用电323、机械安全334、预制T梁运输安全技术措施33十一、文明施工34十二、环境保护35T梁预制首件工程施工方案一、编制依据1.S456绩溪至谭家桥公路绩溪段两阶段施工图设计（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司）2.S456绩溪至谭家桥公路绩溪段施工图设计阶段工程地质勘察报告（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司）3.安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点（2013年9月）4.S456绩溪至谭家桥公路绩溪段招、投标文件5.S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目施工合同6.公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；7.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；8.混凝土质量控制标准GB50164-2011；9.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012；10.钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012；11.国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量验收标准、及本工程施工组织设计等； 二、工程概况1简述2. 预制T梁统计表序号名称交角（度）中心里程结构形式T梁数量（片）1K0+118大源河大桥90K0+1887x25米简支T梁402K0+362中桥90K0+3623x25米连续T梁123K0+795茶源一号大桥90K0+79513x25米连续T梁524K1+186茶源二号大桥90K1+18615x25米连续T梁605K1+720外洪坑1号90K1+7206x25米连续T梁246K1+916中桥90K1+9163x25米连续T梁127K2+023中桥90K2+0233x25米连续T梁128K2+353外洪坑2号大桥90K2+3539x25米连续T梁369K2+548外洪坑3号大桥90K2+5484x25米连续T梁1610K2+725里洪坑1号90K2+7255x25米连续T梁2011K3+041中桥90K3+0413x25米连续T梁1212K3+277里洪坑2号90K3+2776x25米连续T梁24三、首件工程的选择1、选择原则1.1相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。1.2各项施工准备工作已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。2、选择范围及方案简介根据以上选择原则、结合本项目的具体情况，选择K0+362中桥2-2#T梁（中跨中梁）为我标段25m预制T梁首件工程。K0+362中桥2-2#T梁为中跨中梁，梁梁长24.56m、宽1.7m、高1.7m的连续T梁,梁肋钢筋骨架高度1623mm12的带肋钢筋,两端5.6m变截面加密区梁肋钢筋骨架间距100mm，跨中13.8m位置梁肋钢筋骨架间距150mm,翼板钢筋宽度2346mm12的带肋钢筋，钢筋骨架间距100mm,梁肋及翼板净保护层30mm顶面净保护层20mm。底板主为25带肋钢筋横隔板为28带肋钢筋。预应力钢束从上到下分布顺序为N1/N2/N3，顶板负弯矩水平布置N1/N2预应力钢筋采用钢绞线15.2mm低松弛高强度钢绞线;公称直径：D=15.2mm标准抗拉强度：fpk=1860MPa弹性模量：Eg=1.95105MPa公称截面积：Ay=139mm22、设计张拉控制应力：P=0.75nfpkAy式中：P锚下张拉控制力四、首件工程工期安排K0+362中桥2-2#T梁分布计划开工时间为2017年9月2021日，进行梁肋钢筋绑扎及波纹管安装。2017年9月22日进行T梁模板安装。2017年9月23日翼板钢筋绑扎。2017年9月24日上午进行T梁模板加固及混凝土浇筑准备工作。2017年9月25日下午进行首件T梁混凝土浇筑。2017年9月20日拆模。2017年10月2日进行T梁预应力张拉（附伸长量计数表），张拉完成后立即进行管道压浆，压浆完成后进行封锚。我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制T梁施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。五、资源配备1人员本着安全、优质、高效完成T梁的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立T梁工程施工作业领导小组。T梁施工作业领导小组(删除)现场施工人员工种人数备注班组长1人钢筋工5人模板工6人砼工4人张拉压浆工4人清洁养护工2人2材料、钢筋、T梁施工前现场技术员根据项目部制定的月计划以及现场生产能力做好原材料的采购计划，材料部根据技术员计划做好物资采购以及储备工作。、T梁钢筋HPB30、HRB400钢筋，其技术条件必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。在施工前必须对其力学性能（原材、焊接接头）进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。、检测频率：钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。、钢绞线、锚具、锚垫板等、钢束采用标准GB/T52242003，S15.2毫米高强低松弛钢绞线，在施工前必须按预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-1995）的规定作抽样检查（松弛、强度）并报监理工程师以及中心试验室批准。预制T梁采用M15系列锚具，其性能和质量符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）的规定，一套锚具包括夹片、锚板、锚垫板、螺旋钢筋。、检测频率：钢绞线按每厂家每批不大于60t检验一次；锚具、夹具在同种材料和同一生产工艺条件下以不超过1000套组为一个验收批次，连接器以不超过500套组为一验收批次。、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢绞线、锚具以及锚垫板使用。、预应力管道预埋预应力管道采用镀锌金属波纹管，对镀锌金属波纹管的基本要求是：密封防渗漏；抗氧化和化学侵蚀；抗机械损伤和良好的施工性。主要的检验指标有弯曲性能、柔韧性、径向刚度、轴向承载力、密封性、耐磨性、摩擦系数。、预应力设备、千斤顶采用YCW150B型。千斤顶的精度在使用前校准，千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准，并经监理工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸有差异时，千斤顶应进行再校准。、用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级，压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量。被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/43/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。、混凝土配合比T梁砼标号为C50，配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及总监办中心试验室批准同意后才可使用。拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。试验人员按公路桥涵施工技术规范要求进行混凝土试块的制取（制取3组）。3施工设备序号设备名称规格型号数量单位技术状况1砼搅拌站JS1500型 1套新购2混凝土运输车10m36辆良好3吊车25T1辆良好4龙门吊120T1台良好5龙门吊10T（待安装）2台良好6钢轨43-12.5型250m新购7T梁钢模板L-25M3套新购8振动棒1.5KW、50型5个良好9振动棒30型2个良好10电焊机500型4台良好11电焊机315型2台良好12数控钢筋弯曲机2台良好13数控钢筋切断机2台良好14数控钢筋调直机1台良好15切割机1台良好16发电机组6160型-160KW1台良好17张拉机B2 21.563A2台良好18千斤顶250t2个良好19压浆机HB-31台良好六、施工工艺1. T梁预制台座T梁制梁台座采用30cm60cm（48cm）2600cm的尺寸，制梁台座底部纵向布置上下两层16钢筋，间距10cm，配12箍筋，间距15cm。台座两端设2mx2m的C30钢筋混凝土扩大基础，深度100cm，扩大基础底部配置横向为16，纵向为12的钢筋，间距均为15cm，以便提高T梁张拉后两端集中受力时的地基承载力。台座顶面向下12cm，间隔80cm预埋50mm PVC管，用于穿加固侧模对拉螺栓之用。台座顶面为6mm厚的钢板，钢板下左右侧为4.04.0cm角钢，钢板与角钢焊接牢固，横向板缝满焊，焊接成整体，钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑。在距台座两端1.3m处预留40cm20cm的吊装槽口。预制台座设置向下拱度，根据设计值及计划的存梁期限，预设反拱度值为25mm。制梁台座的施工先施工作两端扩大基础，再浇筑底层钢筋混凝土至地坪混凝土面，然后立模浇筑台座钢筋混凝土，最后再焊角钢和钢板。2. T梁模板、T梁模板采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。、模板进场后立刻进行试拼装，满足设计及规范要求后方允许进场使用。模板表面人工涂刷优质机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。、25米T梁模板3套，侧模每块长4.7米，侧模每隔1米设附着式振动器一个（附着式振动器布置位置具体见模板大样图），面板厚5mm，骨架为75角钢，钢模接头处贴有3mm胶皮，防止漏浆。侧模附着式振动棒布置图、模板的加固：模板顶部及底部设有22对拉螺杆（对拉螺杆布置位置具体见模板大样图），按梁长方向每50cm布置加固，同时模板外侧设加固支撑（模板外侧加固支撑形式具体见下图），保证模板的稳定性，拉筋均放置于T梁梁体以外，确保T梁施工质量。25米T梁22对拉螺杆验算：施工气温取25，混凝土浇筑速度为0.6m/h，混凝土最大侧压力：当v4.5，H2R时，pm= rhpm= rH=252.5=62.5Papm新浇混凝土对侧面模板的最大压力，kPa；r混凝土的容重，KN/m3；V-混凝土浇筑速度，m/h；R-外部振捣器作用半径，m，R=1；H-对模板产生压力的混凝土浇筑层高度，m；F=625002.50.5=78125N则每跟拉杆受力：78125/2=39063 N查路桥施工计算手册P187页22对拉螺杆容许拉力47900N，满足要求。、模板安装及拆卸：模板装卸采用跨度L=35米，高H=5米，走行速度V=18m/min的小龙门吊，设计起吊重量为10T。梁端模板设计图3 钢筋及波纹管制安、钢筋制安、为确保T梁的施工质量，钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须上报监理工程师、设计代表以及管理公司，待设计代表、监理工程师、管理公司同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，同时加盖棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照公路桥涵施工技术规范执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。、电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定：接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率接头型式接头面面最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。、钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。、受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。、 波纹管制安、波纹管制作由厂家现场加工，每节长度根据梁长与现场操作方便决定（一般1015m）。、波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用，且不变形，同时应作灌水试验，检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时始可使用。、安装波纹管前用8mm的钢筋制作成“井”字架按设计要求准确的定出波纹管的坐标（具体见装配式预应力混凝土简支T梁预制T梁钢束定位钢筋构造图），定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。、安装连接波纹管时，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，防止浇筑混凝土时漏浆堵塞预应力孔道。此外，安装前还应检查有无开缝或透光。两头张拉端，锚垫板位置及埋设角度要准确。、为防止波纹管漏浆堵塞孔道，在波纹管内预先穿入抽拔橡胶管（橡胶管直径比波纹管直径略小），在混凝土浇筑过程中抽动几次，以确保孔道畅通。混凝土浇筑结束后24小时，拔出橡胶管。、施工注意事项、横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。、焊接使用强度级别不同的异种钢材相焊时（HRB335级钢筋和Q235钢筋相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（Q235钢）之强度。、梁底预埋钢板板厚40mm，钢板中心外漏15mm。预制梁时埋入梁底。采用在梁底活动段台座底模处设调平层，调平层上设楔形钢板，梁底预埋钢板直接搁置在楔形钢板上调整梁体纵坡。梁体钢筋与预埋板位置冲突时，可适当移动梁体钢筋。4 砼浇筑钢筋以及波纹管安装好后，经现场技术员检查合格并经监理工程师同意后，方可安装T梁定型钢模板，砼底模在钢筋安装前涂脱模剂，钢模(侧模)表面在安装前涂上一层脱模剂，模板采用对口木楔调整高度和水平度，拆模时便于拆除。经自检和监理检查合格后浇筑砼。 、混凝土拌合及运输：砼拌合要严格按照试验操作规程以及试验室配比单提供的配比单进行。由1台JS1500搅拌机，负责梁体砼的供应，由一台120T龙门吊（10t小电动葫芦）提起料斗，浇筑砼入模。小龙门吊提起料斗，横向送浆到浇筑部位。要求操作方便快捷，能满足施工要求。、砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣。振捣方法的选择：选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法，肋板振捣采用附着式振捣器，顶板振捣采用插入式振捣器，肋板与顶板接触处采用附着式振捣器然后采用插入式振捣器加强振捣。混凝土浇筑方法：采用阶梯方式往前推进，即肋板浇筑56米，回头浇筑顶板，顶板浇筑完成后接着浇筑下一段肋板，如此循环直至整片梁浇筑完成。砼浇筑时应该派有经验的砼工进行振捣，以确保混凝土振捣质量。砼浇筑时为了避免外模与砼底模间产生缝隙而漏浆，我部采用在砼底模两侧粘1cm厚橡胶皮，使之与外模贴合紧密。待砼浇筑完华后，砼强度达到张拉设计强度时，方可进行预应力筋的张拉。、浇筑时注意下列事项：、浇筑T梁肋板混凝土时，料斗往肋板内倾倒混凝土时在对应该处顶板位置用麻袋或模板覆盖，避免混凝土污染顶板模板。、T梁混凝土在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。确保混凝土外观质量优良。、浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固，尤其注意端锚下混凝土的捣实。、拌合后超过45min的混凝土不得使用。、为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。、每片T梁砼一次连续浇筑完成。、预制主梁时，注意预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝、泄水管等公用构造部件、合理的安排混凝土浇筑时间，当气温高于32时，不进行混凝土浇筑作业。5 混凝土的养护及模板拆除、混凝土的养护：在顶板混凝土浇筑完毕1小时后，表面用湿土工布覆盖，避免阳光直射。混凝土初凝后开始喷淋养生。根据相对湿度，连续洒水养护714天。、模板的拆除：当混凝土浇筑完14小时后，根据现场气温来决定拆除模板最佳时间。模板的拆除由梁的一端向另一端进行，先拆除模板上的附着式振动器及对拉螺杆，然后逐块拆除模板上的螺栓，用龙门吊将模板吊住，以防倾倒。然后再将每块模板吊至安装地点。严禁用大锤敲打模板（防止模板变形），也不得用撬棍将板体与混凝土撬坏。、模板在吊运过程中，防止碰撞混凝土和其它构件而变形。模板拆除后及时检校，清除不合格的模板，将灰浆和铁锈清理干净，待用的模板均匀的涂上脱模剂。、模板拆除后T梁移梁前T梁临时支护采用方木支撑加固（每5米一处）。存梁时，采取相临存梁台座上T梁肋板钢筋接长焊接加固（每5米一处）。6 预应力安装及张拉质量控制1、钢绞线符合设计要求，进场有生产厂家合格证书，委托有资质的试验单位对钢线的最大负荷，屈服负荷，伸长率、弹性模量进行检测，并作为施工依据，合格的钢绞线存放于存放台，并覆盖防水帆布，存放台高出地面30cm以上。2、下料长度根据计算确定，钢绞线用砂轮切割机进行切割，钢束长度=钢束通过的孔道长度+（工作锚厚度+限位板厚度+千斤顶长度+工具锚厚度+预留长度）（预留工作长度一般为1520cm）。钢绞线下料完成后，严格进行钢束编号，并用胶布将钢束头缠裹，并严格编号，已防混乱，同时预防钢绞线松散。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道畅通。穿束时钢绞线从一端穿入孔道。本项目所有梁板均采用智能张拉设备进行张拉，张拉数据由电脑自动采集，避免了人工操作失误的可能性， 项目所采用的智能张拉设备必须是参加安徽省质监局组织的智能张拉压浆考核合格的厂家，从源头上确保了预应力工程的质量。千斤顶采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张采用具有自锚功能的千斤顶。张拉千斤顶的额定张拉宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。用于测力的千斤顶的压力表，其精度不低于1.0级，校正千斤顶用的测力环或测力计需具有2%的读数精度。压力表读数盘直径应小于150mm。张拉所用的千斤顶和压力表由具备标定资质的单位进行标定，并根据标定证书计算出油表读数，张拉前根据标定证书检查油表与千金的相对关系。预应力理论伸长量计算书和张拉预应力油表读数表在张拉前及时上报驻地办、总监办，得到批准后进行张拉。通过对随梁养护的混凝土试块进行抗压强度试验，试块抗压强度满足50Mpa且混凝土龄期大于7天，方可进行张拉。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新进行校核。张拉前对施工作业人员进行预应力知识的岗前培训和技术交底，按照设计张拉顺序和要求进行，采用梁端对称同步张拉工艺，张拉力与钢绞线伸长量双控，已张拉力为主，实测伸长量和理论伸长量的误差控制在6%以内。3、张拉时按三级加载过程依次上升油压，分级方式为15% ( 初应力即计算伸长值的起点) ，30%、100%; 当控制应力达到终张拉控制应力的15%时，持荷30秒，达到终张拉控制应力的30%时，持荷30秒，达到终张拉控制应力时，持荷300秒，在持荷的过程中系统会自动补张，维持终张拉控制应力，张拉结束后系统同步卸载。4、张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差; 张拉顺序编号：N2N1N3计算张拉过程中钢绞线的总伸长量 L。L=L1+L2式中：L1=终应力伸长量读数-0con初应力伸长量读数L2=2con-0con采用智能张拉设备张拉完成后预制梁起拱度均在设计范围了，实际伸长量与理论伸长量差值均在6%以内。预应力智能张拉作业3.6、 预应力孔道压浆预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。压浆前进行孔道清洗，压浆应连续操作，且必须在张拉完48小时内完成。压浆料的参数严格按照现行公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011执行。压浆采用大循环智能压浆系统，系统自动按照施工配合比数量准确称量和准确控制加水量，保证水胶比符合要求。为了保证浆液的稠度，浆液搅拌完成后项目部试验人员利用净浆流动度测定仪对浆液的稠度进行测定，所拌合浆液必须满足桥涵施工规范要求。预应力管道压浆采用一次压注双孔的方式进行，压浆顺先下后上，先压注N3，从N3孔压入从N3孔压出回流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，带出孔道内残留杂质，依次压注N2和N1。灌浆过程由计算机程序控制自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭出浆口后保持不低于0.5MPa的压力，稳压3min 。压浆时留取不少于3组试样标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆时，每一工作班应制作40mm40mm160mm标准压浆料试件三组，要求标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度的试验，作为压浆料质量的评定依据。8 封锚压浆完毕后，将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土作凿毛处理，然后按设计要求设置钢筋网浇筑封锚混凝土。随后对封锚混凝土进行良好的养护，以减少收缩，防止与梁体间出现裂缝。9 T梁起吊、运输及存放、T梁强度达到设计起吊要求时，且张拉压浆完成后方可起吊T梁。、T梁的吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模（设置在距两端1米位置），同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。、现场采用龙门吊起吊（龙门吊的形式以及允许起吊重量具体见厂家设计说明书），并运输至存梁场放置于存梁台座上。七、质量标准1、模板安装允许偏差项 目允许误差（mm）模板标高基础15柱、墙、梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有模板+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度1/1000或30曲线形拱架的标高+20，-102、钢筋加工及安装实测项目检查项目允许偏差检查方法受力钢筋间距10 mm2个断面/构件用尺量箍筋、横向水平筋间距10 mm2个断面/构件用尺量钢筋骨架尺寸长10 mm按骨架总数30%抽查宽、高5 mm弯起钢筋位置20 mm用尺量（每骨架抽查30%）保护层厚度5 mm用尺量3、钢绞线后张拉实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标（mm）梁长方向30抽查30%，每根查10个点1梁高方向102管道间距（mm）同排10抽查30%，每根查5个点1上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许4、预制梁（板）实测项目检验项目允许偏差检查方法砼强度（Mpa）在合格标准内混凝土试件梁长度（mm）5 ，10用尺量（每梁）梁宽度（mm）20用尺量3处 梁高度（mm）5用尺量2处跨径（mm）（支座中心至支座中心）20用尺量支座表面平整度（mm）2浇筑前检查平整度（mm）5用2m直尺检查预留孔道位道（mm）5用尺量（每件） 八、T梁施工工艺流程：预制T梁施工工艺框图九、质量保证措施1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。粗集料和细集料均按配合比要求控制，经检验合格后方可进场使用。2.坚持施工过程中的控制。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度抽检的频率、试件组数达到规定要求。3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对T梁做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。4.T梁施工前要精确定出平面位置。5.钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，混凝土的施工要连续进行。6.夏天应经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。 7.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。 8.砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。 质量保证组织机构图框 项目经理 宋程总工程师 杨浩 生产副经理任浩工程部 胡良知质检部 陈金超计合部 赵须安全部康磊物资部 张宝发试验室马骏 T梁预制作业队 吴玉明十、安全保证措施：1、安全防护1、各种施工、操作人员经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。2、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修。3、加强施工的监控测量，确保施工安全及地面建筑物安全。4、张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。5、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求,压力表应按规定周期进行检定。6、锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。7、压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜。8、油泵开动时进回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。9、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。10、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、支座断开、滑动）等，应立即停机进行检查。11、张拉钢束完毕，退场时应采取安全防护措施。人工拆卸千斤顶时，不得强击。12、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。13、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。14、施工场地设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（包含自行车）。15、对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识。16、施工现场设置专职安全员。17、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。18、工地内设置安全标语牌。19、严格遵守公路工程施工安全技术规范（JTJ76-95）。2、临时用电1、所用施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电器操作人员乱动电器设备。2、高压线引至施工现场的室内需设变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。3、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明用途。4、现场内支搭架线路的线杆底部要实，不倾斜下沉，与坑槽边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。5、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。6、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。7、现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管人员专人负责。3、机械安全1、各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。2、吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距符合安全规定。3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。4、运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。4、预制T梁运输安全技术措施1、T梁运输要求如下：、轨距2000mm，容许误差-2mm6mm；、两侧轨顶高差， T梁顶上10mm；、钢轨接头处轨面高差2mm；、轨面应目视平顺，纵坡变化处应设竖曲线调整，轨道中心偏差30mm；、轨枕间距按要求布置，并控制轨距，轨枕底面均应抄垫稳妥，不得有悬空。