道路交通安全总结.doc

道路交通安全总结交通安全：在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。2、交通事故：指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。构成要素：车辆、在路上、在运动中、发生事态、违章、过失、有后果。现象：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。特点：随机性、突发性、频发性、社会性、不可逆性轻微事故：轻伤12人一般事故：重伤12人重大事故：死亡12人特大：死3人3、道路交通系统的三要素：人、车、路4、车辆驾驶人员每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于80mg为饮酒驾车，大于或等于80mg为醉酒驾车5、汽车安全技术：分为汽车主动安全技术和汽车被动安全技术。怎样提高汽车的被动安全性：首先，提高汽车结构的安全性，即使汽车碰撞部位的塑性变形尽量大，并且使汽车驾驶室及车厢有足够的强度和刚度。其次，使用车内保护系统，即使用安全带、安全气囊等保护装置对驾驶员及乘员加以保护。汽车主动安全技术：又称积极安全技术，它是汽车上避免发生交通事故的各种技术措施的统称，目的是“防止事故”。6、影响道路交通安全的道路交通因素包括：道路几何线形、道路结构物和其上的交通流状态。7、道路线形设计原则：从行驶力学考虑，汽车行驶时应安全、舒适、迅速；从地形及地质条件上应经济合理；驾驶员的视觉和驾驶心理应反应良好；与交通环境及沿途景观相协调；整体的线形保持较好的连续性8、平面线形：直线、圆曲线、缓和曲线9、线形综合协调：1、技术标准应相互协调；2、线形连接应协调：在高填方的曲线路段，应沿曲线外测加设护栏、视线诱导标和路警桩、诱导视线；应避免出现断背曲线；直线不宜过长；应避免采用由很多短坡路段连在一起的线形。3、平曲线与竖曲线的组合：避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部设小半径平曲线起点和反向平曲线拐点；避免在长直线路段上采用凹形竖曲线；在一个平曲线内的几个变坡点，或一个竖曲线内的几个平曲线处，会使视线不平衡，驾驶员易发生判断错误；线形的连接和平曲线与竖曲线组合，在城市市区道路上，问题并不突出，但对于郊区公路，尤其是山区公路，有重要意义，必须对这类路段加以改造。在暂时不能改造的路段上，应采取相应的交通管制措施，保证交通安全。10、A点表示交通量很小，驾驶员基本上不受同向行驶车辆的干扰；Ab段点表示交通量增加，必须同时考虑与其它车辆的关系；Bc段表示超车比较困难，与超车有关的事故有所增加；Cd段表示超车危险越来越大；De段表示车辆间距已大大减小，不能够超车；Ef段表示车辆只能尾随前车缓慢行驶，产生交通阻塞，交通事故大为减少。11、道路作业区：指在道路交通事故处理和道路养护维修过程中临时关闭一个或几个车道形成的一段禁行区域，主要由警告区、过渡区、缓冲区、作业区和终止区组成。12、交通环境：指车辆运行过程中，所处的道路条件、交通条件、管理条件气候条件等相互作用的关系。13、影响交通安全的交通环境因素：道路条件、噪声和天气条件、法律法规、交通安全教育14、道路景观的构成要素：道路线形要素的景观协调、道路与道路沿线的景观协调、道路与自然环境及社会环境的协调。15、道路交通事故现场：指发生事故的有关车辆、人员、牲畜及其他事物、痕迹、物证所共同占有的时间和空间。要素：时间、地点、人、车、物。事故现场分类：原始、变动、伪造、逃逸、恢复现场。16、现场勘查的含义：指道路交通事故勘查人员用科学的方法和现代技术手段对事故现场进行实地勘验的调查，并将得到的结果完整、准确的记录下来。现场勘查的内容：时间调查、空间调查、当事人身心调查、后果调查、车辆与周围环境调查。现场勘查程序：事故报告记录尽快赶赴现场现场保护和采取应急措施现场勘察拆除现场现场勘查笔录：是交通警察在事故现场依法制作的记录现场勘查内容、过程和现场发现提取证据情况的法律文书。事故处理程序：立案事故调查事故认定处罚执行损害赔偿调解简易程序。道路交通事故分析与再现：是以事故现场上的车辆损坏情况、停止状态、人员伤害情况和各种形式的痕迹等为依据，应用数学、力学和工程学原理、对事故发生的全部经过作出推断的过程，属定量分析方法。道路交通事故分析的目的与意义：主要是分析事故发生的原因、找出事故的重点或典型类型和形态，提出改进道路交通安全管理、汽车安全设计、道路交通安全设施等措施。它不但可以为交警部门快速、准确处理道路交通事故提供技术支持，也可为交通管理部门提供避免道路交通事故和减轻道路交通事故严重程度的理论依据。道路交通事故分析的内容：事故过程分析、碰撞点确定、碰撞形态分析和事故现场分析。道路交通事故统计分析的指标：绝对指标（分为时点指标和时期指标）、相对指标（可分为结构相对数、比较相对数、强度相对数）事故多发地点：也称危险路段或危险路口，在统计周期内，如果某个路段的事故指标明显高于其他相似路段，或超过某一规定的数值时，则该地点即为事故多发地点。道路交通安全综合评价指标体系包括：事故总量指标（事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失）、事故率指标（事故强度、交通个体事故率、事故严重度）、安全管理水平指标（管理动态水平、管理改善水平、管理差异水）道路交通事故预测的目的（为了掌握道路交通事故的未来状况和发展趋势，以便及时采取相应的对策。避免工作中的盲目性和被动性，有效的控制各影响因素，达到较少道路交通事故的目的）作用：预测道路交通事故的发展趋势，为制定预防道路交通事故对策和交通安全宣传教育提供依据；预测道路交通事故的变化特点，为制定针对性防范措施和交通法规提供依据；预测道路交通事故的近期状态特征，为制定合理的交通安全管理目标提供依据。意义：是交通安全决策的前提，对提高交通安全管理工作水平，有重要意义。道路交通事故预测分三阶段：设计过程、建模过程、评价过程。道路交通安全审计：指客观审计现有道路、规划道路、交通工程及与道路使用者相关的工程。道路交通安全审计的目的和意义：有针对性的消除安全隐患；更全面的分析安全影响因素；有效的扩展道路的安全空间和“宽容度”2004年5月1日正式实施的中华人民共和国道路交通安全法道路交通安全保障措施：加强道路交通安全基础设施建设；树立路权观念，提倡交通道德；道路交通安全宣传（形式：标语、口号、广播、电视、网络和报刊）；道路交通安全教育（学校教育和社会教育）；建立交通急救和救援服务体系；建立并且大力发展ITS；道路交通安全设计与交通设计的关系：道路交通安全设计是在道路交通设计与运营的实践中逐步形成的。道路交通安全设计内容包括对路线平、纵、横、平交、立交、跨线立交桥位置和基础形式、标志标线及线外工程等设计内容的审查，并作出交通安全评价，业主根据审查意见要求设计部门作出完全符合道路交通安全标准的设计文件。道路交通安全设计不仅贯穿于项目的可行性研究、初步设计、施工图设计阶段，而且还要在项目建设阶段、道路试运行阶段进行审查，以确保向使用者提供有安全保障的道路。护栏的功能：阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全、确保行人免受重大伤害，同时阻止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；使车辆恢复到正常行驶方向；护栏应具有良好的缓冲能力，使汽车在失控与护栏发生碰撞时，对驾驶员和乘客