架梁施工安全技术交底.doc

安全技术交底记录工程名称 中铁十四局集团有限公司京港澳高速公路柏乡连接线工程项目部经理部 交底时间2016年8月23日分项工程名称箱梁架设施工交底内容：本标段箱梁架设采用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ180公铁两用架桥机，该架桥机已经按照铁道部有关要求进行改造，满足架梁要求。先期五孔采用2台80吨龙门吊进行架设。一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“安全专项施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。1.操作人员上岗前必须经过培训取得上岗证后方能上岗，在进行架梁前必须阅读操作说明严格遵守各项规定，熟悉架桥机的操作、保养及日常维修。2.在架梁作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。禁止串岗、擅离职守、班前严禁饮酒。工作中必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。作业现场必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确。 3.架梁安全注意事项：a.禁止无关人员进入施工现场，在架桥机往下随意抛物品。b.禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。c.禁止不准照说明书任意维修设备，禁止对部件功能进行修改。d.禁止天气超过规定的气候下使用架桥机，禁止在道路滑溜时运行架桥机。e.禁止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。f.禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全装置。g.遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制零部件和设备功能。h.不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态。i.设备各功能正常时才可使用架桥机。j.对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行监控，定期填写报告表。k.架桥机组装、解体、运行、架梁、过孔、变跨都必须严格遵守操作规程和工法规定。L.所有架梁作业人员均需戴安全帽穿防滑鞋，高空作业人员须系安全带；架梁时桥下禁止行人车辆通过。m.架梁前，应对架桥机进行全面检查，发现问题及时处理，严禁架桥机带病作业。n.架梁作业应由专人统一指挥，统一信号；对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。o.闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查架桥机动作是否正常。p.大雨天或六级以上大风天禁止架梁作业，超过八级风应将架桥机锚定；架桥机必须设置避雷装置。q.经常对架桥机上机电设备、钢丝绳、吊具、主梁节点、液压系统、电气系统等重要部位按规定进行保养检查，使架桥机处于良好的工作状态。r.司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁；如有未消除的故障，应通知接班司机。v.架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。4.有下列情况之一时，司机不应进行操作：超载或物体重量不清；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器，安全装置失灵，钢丝绳损伤达到报废标准等；被吊物体上有人或附置物；桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时；架梁通过的桥梁不能确保安全时；在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤未整修完好时；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。5、当箱梁的一端在运梁车上，另一端起重小车吊起前移时，起重小车与运梁车上的拖梁小车应同步前进。6.架梁作业时，施工现场要设安全防护，要设专门的防护员，并要设明显的警示标语。7. 定期要对主梁机构件连接进行检查，吊杆定期做探伤无损实验，在检测合格的情况下再进行架梁作业。8.落梁时要有专人监视落梁速度和位置，坡道落梁时应增派监护人员加强防护。9.过孔时零一、二三号柱必须有专人操作与监护，支垫要平时可靠，一、二、号柱伸缩时要保持两侧平衡，均匀升降。10.吊梁小车起吊时，吊梁小车要随时调平，严禁扁担倾斜吊梁。11.操作过程中如发现异常时一定要首先按下急停开关。12.主机自力行走的速度宜保持在10km/h以内，侧向通过道岔和曲线时为5km/h以内，接近桥位时，应减速到0.5km/h左右。运行时应有专人护送。13.主机对位后应立即采取制动措施，制动风压应保持在0.6MPa以上，拧紧手制动后采用铁鞋在车轮下止动。14.刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。15.每孔安装完成，将各片箱梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一孔箱梁的安装16.起吊梁体前后对龙门吊基础进行检查：1）石渣填铺厚度及平整度是否满足施工要求.2）枕木上的道钉及夹板上的螺栓是否全部上齐。3）龙门吊基础沉降是否进行了观察测量，沉降超出规范要求是否采取有效的措施进行加固处理。二起重机械 1、现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。2、施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。3、凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。4、起重作业时，必须执行“十不吊”的制度。、超载或被吊物重量不清不吊； 、指挥信号不明确不吊； 、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊； 、被吊物上有人或浮置物时不吊； 、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 、遇有拉力不清的埋置物件时不吊； 、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； 、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊； 、歪拉斜吊重物时不吊； 、容器内装的物品过满时不吊。 5、不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。6、工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。7、严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。8、架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。9、严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。10、起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面2050厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。11、禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。12、放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。13、起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。14、雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。15、吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。16、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。17、钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。钢丝绳报废标准表钢丝绳的股数及丝数619=114加麻芯一根637=222加麻芯一根661=366加麻芯一根1819=342加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝每扭接距中不准超过的断丝数126221136183618钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。折算系数表钢丝绳表面磨损程度(以每根钢丝绳的直径计)%折算字数%1085157520702560304060钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。18、 对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。19、 龙门吊支柱