火车各种车型简介.docx

YZ25KYZ25K空调硬座客车是唐山机车车辆厂根据“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求设计制造的提速客车。该车两端设通过台，一位端设乘务室、四合一电气柜、电茶炉室；二位端设两个厕所和两处开敞式洗脸间；中部为客室。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动。设计中对内装修进行了大幅度改进，布局合理、色调清新全舒适，是我厂新型的25K空调硬座车。 YZ25K型硬座车是中国主型硬座快速客车，车内装潢考究，色彩清新隽永，满足国内、外旅客的使用，车内大量采用最新的装饰材料，车顶造型别致，照明光线柔和，可大大降低乘客的疲劳感。座椅为仿人体造型，钢板一次压型，面料为防火材料，色彩与整车协调，宽敞大方。车门上方装有列车信息显示屏。 硬座客车因乘客定员较多，设计时以实用为主，设双洗面台、双厕所、双空调供风，另一端设乘务室和电开水炉。厕所内部全部采用不锈钢管路和制件，防腐、耐用。对北方用户可在洗面台下设温水箱，满足冬季使用。采暖为电热采暖。 转向架采用SW-160型转向架，并装有轴温报警装置。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采折棚式风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或采用通用快速车颜色。运用速度 160km/h 轨距 1435mm 通过最小曲线半径145m 车辆限界 符合GB146.1-83准轨铁路机车车辆限界定员 118人(P) 自重 约48.8t 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 运行平稳性指标 W2.5 车体静止传热系数K1.16w/m2.k YW25GYW25G型硬卧客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。该车在25A 型车基础上改用了国产原材料和配套产品，降低了客车造价，设计中进行了大量改进，车内线条流畅，色调清新。采用改进型209P转向架，104 型F8型分配阀，车顶设空调机组，采用集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬卧客车。 YW25G空调客车车内采用三层卧铺型式，铺面可采用防火布面，色彩柔和，可由用户确定或按车内色彩进行选定。每单元中间设一小茶桌，走廊侧面设折叠式边座，方便旅客休息。车顶装饰采用玻璃钢或PC造型或可弯曲贴面胶板，色彩柔和，造型美观。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性、密封性均较好。卫生设施齐全，洗手池及便池均采用不锈钢制品，美观适用。 该车转向架采用改进型209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电连接器为铁道部统一型式，连接可靠。安装电子防滑器。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式、全密封折棚式风挡。空调型号KCL-40型。构造速度 140km/h 使用环境温度 -40+40 自重 约46t 轨距 1435mm 定距 18000mm 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 通过最小曲线半径 145mm 定员 66人(P) 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界运行平稳性指标 W2.5 车体静止传热系数 K1.16w/m2.k YW25K唐山厂的YW25K空调硬卧客车是根据“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求设计制造的提速客车。该车两端设通过台，一位端设配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间及小走廊；车体中部设11个开敞式硬卧间(播音车10个)及侧走廊；二位端设洗脸间及两个厕所。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动机，电子防滑器。在设计中对历年生产的硬卧车进行了分析，进行了大量改进。 YW25K型硬卧车是中国铁路主型硬卧快速客车，车内装潢考究，色彩与外皮颜色协调一致，以冷色为主调，可减少旅客长途旅行的疲劳感。卧铺设置为上、中、下三层，铺面选用阻燃材料。铺间设茶桌，走廊侧设边座和小茶桌，以满足旅客小息之用。小茶桌下设地灯，夜间行车时可作长明灯。卧铺间可设计成半封闭式，以增加舒适性。照明光线柔和、协调，满足旅客旅途的要求。 转向架为SW-160快速客车转向架、电气连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采用折棚式风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或采用通用快速车颜色喷涂。构造速度 160km/h 轨距 1435mm 通过最小曲线半径145m 车辆限界 符合GB146.1-83准轨铁路机车车辆限界定员 66人(P) 自重 约(about)47t 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度约4433mm 运行平稳性指标W2.5 车体静止传热系数K1.16w/m2.k XL25K唐山厂制造的 XL25K 是在XL25G和XL25B型行李车的基础上开发研制的新产品。符合铁道部“25K 型客车统型方案”。该车一位端设配电室、工具室、行李员办公室及厕所，其余为行李间。该车总结了25G和25B行李车的成功经验，完全满足提速运输的要求，性能安全可靠，是我厂提速客车的一个新品种。构造速度 160km/h 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145m 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界行李间容积 126m3 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 运行平稳性指标 W2.75 YZ22型硬座車YZ22型硬座車技術參數：（來自長春客車厰官方網頁）轨距：1435mm自重：45.5T定员：118名构造速度：120km/h通过最小曲线半径：145mm车体长度：23600mm车体宽度：3106mm车顶距轨面高度：4283mm空调机组距轨面高度：4768mm车钩中心线距轨面高度：880mm转向架：209型制动装置：104型分配阀空调装置：单元式机组29kw/台2采暖装置：燃煤温水锅炉给水装置：车上水箱980L供电装置：轴驱式感应子交-直流供电；柴油集中供电380/220V*大部分22型客車已經翻新，部分型號改爲22BYZ25GYZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。 车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性、密封性均较好。行李架采用铝合金及工程塑料型材，轻而坚固。卫生设施齐全，方便乘客使用。 YZ25G 空调客车车内采用仿人体座椅。座椅可采用阻燃布面或人造革布料，色彩可由用户确定或按车内色彩进行选定。座椅排布为2+3 。侧墙选用PC-ABS合金板吸塑而成或采用贴面胶板制作，色彩明快、柔和。 该车转向架采用209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电联接器为铁道部统一型式，联接可靠。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式、折棚式及全密封式。 运用速度 120km/h 使用环境温度 -40+40 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145mm 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界 定员 118人(P) 自重 约48t 定距 18000mm 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 运行平稳性指标 W2.5 车体静止传热系数 K1.16w/m2.k KD25K唐山厂制造的KD25K型发电车是在部统型基础上改进提高的新产品，该车共分为通过台、卫生间、乘务员室、配电室、油炉室、小走廊、柴油发电机室、集中冷却室等几部分。该车发电机组是由康明斯公司生产的原装系列柴油机为动力，配套按西门子公司许可制造的1FC5(或1FC6)系列发电机组成，其走行部采用209HS或SW-160转向架，采用电空制动、电子防滑器。车内设有取暖给水装置，在二位端顶设有单元式空调机组，给乘务员在配电室、乘务员室提供舒适的工作环境，是提速客车理想的电源车。 三台柴油发电机的控制集中在控制室内，控制柜上均可显示柴油发电机组的相关参数和各项保护、报警装置。工作有员可在控制室内对柴油机进行启动和监视等。 KD25K空调发电车采用康明斯K系列柴油机或MTU公司的183系列柴油机，主发电机为1FC5或1FC6三相交流发电机，在动力室内并排安装三台柴油发电机组，正常使用为两台机组并网运行，另一台作为备用机组。室内安装有三台机用的柴油机辅助系统进、排气，机油箱，上燃油箱等。厨房内设施齐全，灶台、料理台面全部采用不锈钢制品，洁净、防腐、耐用。车顶装有三台大功率排风扇，改善了工作人员的工作环境。上、下水设备齐全。照明、采光合理。 运用速度 160km/h 使用环境温度 -40+40 自重 约60.5t 轨距 1435mm 定距 15400mm 车辆长度 23076mm 车体宽度3104mm 通过最小曲线半径145mm 车辆最大高度 约4433mm 转向架型式 SW-160 总装机功率900kW 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界供电方式 三相四线双路（可并网） 供电电压 AC400/230V 发电机组转速/频率1500rpm/50Hz额定输出功率800kW 运行平稳性指标W2.75 XL25GXL25G型行李车是唐山机车车辆厂设计生产的用于我国铁路旅客行李运输的专用车辆。该车设有工具室、行李员办公室、行李间、配电室及厕所，行李间两侧墙上设四组对开式大拉门。采用209T型转向架，集中供电方式，电热采暖。是现阶段我国铁路主干线主型行李车。运用速度 120km/h 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145mm 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界 容积 126m3 车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 运行平稳性指标 W2.5 RW25B高级软卧车RW25B高级软卧车，是中央首长和高级外宾用的新型软卧车，采用25型车结构尺寸，能与22型和25型客车连挂运用。设有软席单人包间，双人包间，全部为软席卧铺，包间内设有沙发、办公桌等。内装修采用我厂传统油漆工艺，车顶造型精美、豪华。车内灯具，金属制品采用仿金镀处理。设有单元式空调，可由自带柴油发电机组供电或由列车发电车提供电力。设有直流 48V供电系统，采暖为燃煤温水循环系统加电热辅助采暖。车内设备全部采用最具工厂代表性的备品和部件，盥洗室台面板为不锈钢一次压制而成，装饰板采用彩色不锈钢制品，饰件都进行了镀（金）钛处理。便器选用两种（坐便和蹲便），以方便乘客使用。走廊设计宽敞，光线柔和，侧走廊设扶手，使乘客行走时避免因车辆不稳而造成事故。RW25B是我厂自行开发研制的25型客车，车上大量采用传统的内装材料，其大漆工艺已有上百年历史，尽显中华民族之文化底蕴。车上分成主、副包间，一般主包间为单人包间（或双人包间），普通包间为四人包间。所有饰品皆采用镀金（或镀钛）处理，豪华、气派。是国产客车中的精品。 该车转向架采用209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电联接器为铁道部统一型式，联接可靠。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式风挡或折棚式风挡。空调型号为KCL-40T型。 运用速度 120km/h 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145mm 自重 约50t 定距 18000mm 车辆限界 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界车体长度 25500mm 车体宽度 3104mm 车辆最大高度 约4433mm 运行平稳性指标 W2.5 定员 36人(P) 车体静止传热系数 K1.10w/m2.k CA25KCA25K型餐车是唐山机车车辆厂研制生产的 25K型快速空调餐车。该车一位端设配电室、贮藏室、小走廊；二位端设厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。采用 SW-160 型转向架，104型电控制动阀。餐厅设固定餐桌、座椅，厨房设施齐全。采用集中供电，车顶设单元式空调机组，采用电热采暖。大量采用新结构、新材料、新工艺。 25K 型餐车是中国新一代快速车用餐车，车内装潢考研，清洁明亮，可满足国内旅客的正常使用，车内大量采用最新的装饰材料，车顶造型别致，照明采用全隐藏式灯具，光