2.2 桥梁工程.doc

十天高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路（ST18合同段） 【施工组织设计】2.2 桥梁工程本工程共有大桥6座、中桥3座、分离式立交桥2座、天桥2座；上部结构均采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋式台，基础采用桩基础。表2.2-1 桥梁统计表序号中心桩号河流或桥梁名称孔数-跨径（孔-m)交角桥长（m)桥宽（m)最大墩高（m)1ZK658+047左线白水河大桥720+20+30+20+1219+52090541.41212K658+039.2右线白水河大桥720+20+30+20+719+92090526.41211.52K658+576.3下李家山中桥3209063.42453K659+331.3左幅崆峒村中桥420.19083.81210.5K659+331.3右幅崆峒村中桥4209083.41211.54K660+695王家斜坡大桥6209012624195K661+996.3西峪河大桥102090203.424166K663+117左幅上寨中桥32090661210.5K663+117右幅上寨中桥3209060.81211.57ZK665+460左线党家沟大桥52090106127ZK665+460右线党家沟大桥52090106127.58ZK666+733.067左线马闫山漾水河大桥20+30+20+620120196.51211.5K666+735右线马闫山漾水河大桥20+30+20+620120196.51211.59K668+410石堡漾水河1号大桥9209018624810K662+340河坝村分离式立交20+30+20457721211K663+866西和立交主线桥20+30+2012K659+820天桥23060675.513K661+715天桥22590575.52.2.1 钻孔灌注桩 工程概况本标段桥梁工程钻孔灌注桩有旱地桩、水中桩。开工后，水中桩基优先考虑。本段钻孔灌注桩直径1.2 m，总长3018 m；直径1.3 m，总长3858m；直径1.5 m，总长5512m；直径1.7 m，总长212m。旋挖钻机技术参数表表2.2-2 技术参数表型号功率（kw）扭矩（kn.m）转速(rpm)最大成孔直径(mm)深度(m)质量(t)山河智能SWDM20194987220018006058冲击钻机技术参数表表2.2-3 技术参数表型号钻孔直径（m）钻孔深度（m）钻头质量（t）主电机功率（kw）钻机总质量（t）CEZ-15000.8-1.850-1002.5-5511施工方法施工准备测量放样：测量人员对交付使用的导线点、水准控制点进行详细检查核对后，对桩位进行准确放样。搭设作业平台A、旱地桩基施工平台旱地桩基采用就地平整场地法钻孔施工。钻孔前将场地整平，清除杂物，在夯填密实的土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。B、浅水桩基施工平台浅水桩基的施工平台采用草袋或编织袋装土筑岛围堰。根据浅水桩基础位置，邻近河岸边的基础施工围堰可直接与岸边陆地相接，河中心水中墩基础周围采用换填片石或草袋码边填级配碎石(砂砾)作为施工便道。 埋设护筒埋置钢板厚68mm的护筒，内径大于钻头直径200mm400mm。护筒埋置在地下水位或河床以下1.5m的稳定土层中，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右（同时高出地面0.5m）。旱地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，一般深水中桩基护筒埋设采用打入法。钻机就位旱地桩主要采用旋挖钻施工，水中钻孔桩根据地质情况采用冲击钻在施工平台上施工。在埋好护筒和备足护壁泥浆黏土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，进行冲击或旋转钻进。 泥浆的制备及循环净化根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。 开孔及钻孔钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出孔外水位1m以上，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。 清孔及验孔钻孔至设计标高后，使用钢筋制作成长度为46倍桩径的检孔器检查孔径大小及垂直度等，成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，采用换浆法进行清孔。钢筋笼制作及安放钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法分节制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。一般沿钻孔竖向每隔1.2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。灌注水下混凝土采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注时用吊车吊放拆卸导管。 成桩检测对钻孔桩桩身全部进行无损检测，桩基检测方法采用声波透射法。2.2.2 承台、系梁 测量放线根据承台、系梁尺寸，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台、系梁底至该桩顶的高差。 基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，人工清除剩余部分，以保证基底不被扰动。受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。 凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。清理承台基底，整理平整。 绑扎承台钢筋、支立模板将加工好的钢筋采用平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台、系梁钢筋的焊接。承台、系梁模板采用大块组合钢模拼制，用型钢（或方木）作龙骨，用螺栓将模板和龙骨紧固在一起，模板接缝内嵌泡膜，使其不变形、不漏浆，符合施工要求。用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。 混凝土浇筑及养护混凝土在砼拌和站集中拌制后，混凝土搅拌运输车运抵至浇筑现场，根据现场交通及地形情况采用溜槽或吊车吊斗入仓。混凝土自一端向另一端水平分层浇筑，每层厚度30m，分层浇筑，层层振捣密实。用插入式振动时，移动间距不小于振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持不小于10cm的间距，且插入下层砼内不小于10cm，使上下层砼密切接合，振动棒按快插慢提的要求操作。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼表面不应有泌水现象产生，砼收浆前后表面要多次抹压，以防止裂纹。砼初凝时立即用塑料薄膜复盖，终凝后复盖洒水养生14天。 基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用手扶式振动压路机或小型压路机压实，回填高度以低于承台、系梁顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工完成后再将整个基坑回填。2.2.3 墩柱、台身准备工作开始前先将墩柱、台肋板底部范围内砼表层浮浆彻底凿毛并清理干净。测设墩、台的中心，定出墩、台纵、横轴轴线。按设计测设墩柱、肋板、桥台位置。钢筋绑扎墩、台钢筋在加工厂房加工，钢筋笼一次吊装与预留连接筋焊接就位，并严格按照有关规范设计要求施作，安装好并用简易钢管架加缆风绳加以固定。模板安装墩柱模板采用厂制整体式大型组合钢模。墩柱高度8m，采用1节；6m墩柱高度16m，分为两节。桥墩均采用定制大块组合钢模拼装，采用对拉进行加固。墩柱模型安装到位后，并安装钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的钢筋桩上，然后利用两台全站仪进行双向交会，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。 浇筑砼墩柱、桥台砼可一次浇筑成形，自动计量配料的拌合站集中拌制砼，砼运输车运输，砼泵车泵送灌筑，插入式振捣棒振捣。 养护及拆模当砼终凝后开始洒水养护，并且当砼达到设计强度时，开始松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。模板拆除后及时洒水并用塑料薄膜将墩台包裹住进行养护，养护时间不少于14天。 安全防护墩柱的施工系高空作业，工作平台上要设安全网等可靠的安全设施，施工人员必须系上安全带，戴安全帽。2.2.4 盖梁本段工程桥梁墩身高度不大，其盖梁施工均采用在墩柱末端预留孔，用工字钢架设平台施工。盖梁模板、支架的结构验算见施工过程中的盖梁施工方案。 工字钢及方木架设：浇注墩柱时在柱的末端采用PVC管预留12cm孔洞，拆模后在孔之间穿12cm直径的钢棒并固定，再在钢棒上安设工字钢；待工字钢放置完成后，于工字钢上搭设1210cm方木，方木上搁置410cm的方木，方木上支立1cm厚的光亮模板。 模型安装：盖梁模型采用定型光亮模板，安装采用汽车吊辅助作业。钢筋安装：钢筋采用在加工场统一制作成型，钢筋连接采用双面焊接，焊缝长度为5d，经检验合格无烧伤后，运至现场进行安装，为确保钢筋保护层满足规范要求在钢筋与模板之间设置砼垫块。 混凝土浇筑：混凝土采用集中拌和，罐车运送至现场吊车吊装入模，施工时分层灌注，灌注采用先两墩柱顶、中间，再两端的顺序分层进行浇筑。灌注时采用插入式振捣棒振捣密实，捣固过程中振捣棒不能直接接触模板和钢筋。浇筑完毕注意洒水养护。2.2.5 支座桥梁采用HDR系列高阻尼隔震橡胶支座在施工应注意; 垫石顶面务必要平整、光滑，且四角高差不大于0.5mm。 支座本体和制作预埋组件安装时，必须在不能遮挡的醒目位置设置“横桥向”的统一标示和方向指示箭头，且必须保证其准确。 在支座本体和支座预埋组件的平面和侧面，必须用醒目的永久性线条标出中心位置。 支座要设置预偏差量时，应标示出预偏差位置。2.2.6 箱梁的预制及安装2.2.6.1 箱梁的预制 预制场地布置平整场地，并换填表土，压路机碾压密实。场地设置双向1.5%的横坡以便排水，砼拌和站内砂石材料堆放场地采用10cm厚的C20砼进行硬化处理以利砂石骨料堆放不被污染。本预制场预制的最大箱梁用砼36.3 m3，重量约为90t，利用龙门吊移运箱梁，二套5t的龙门架做为钢筋移位及混凝土浇筑辅助施工。预制场布置：先将预制场地整平压实后，浇筑10后的C20封闭混凝土；混凝土底座尺寸根据各预制构件的尺寸确定。台座；底模采用C20混凝土厚20cm，并铺=10mm的钢板。 钢筋施工 钢筋加工各预制构件的钢筋均在钢筋加工房内根据图纸设计的尺寸进行加工制作半成品，转运到预制现场进行安装。 钢筋安装钢筋安装前，先在混凝土底座上涂一层脱模剂，然后进行钢筋安装。钢筋制作、安装时严格按设计图纸并满足相关规范要求。钢筋安装时，应注意各预埋件的埋设。 波纹管布置：保证管道的正确位置，首先检查波纹管是否密封，防止混凝土浇筑时波纹管漏浆导致堵塞管道。 预应力钢绞线安装：预应力筋在浇筑混凝之后穿入管道，对钢绞线，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。 模板施工模板均采用专业厂家设计加工的定型模板。 混凝土的浇筑箱梁混凝土采用水平分层入模，按2030cm分层振捣，采用附着式振捣器为主，插入式振动器为辅的振捣方式，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。浇筑高度达到设计标高后，用木抹板将混凝土表面抹平。在砼浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。 模板的拆除砼强度达到设计强度方可拆模，并及时洒水养生。 预制梁的张拉 梁体混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。 在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板，砼达到95%，张拉顶板负弯矩。2.2.6.2 预制箱梁的安装 总体说明预制箱梁共计660片，梁场内采用龙门吊吊装，由运梁车运输至架梁现场。梁的架设采用DJ30型架桥机架设。架梁方案 预制箱梁由制梁台座预制完成达到设计强度张拉完毕后，利用龙门吊将箱梁移至存梁台座，裸梁堆放应注意遮盖，不宜暴晒暴寒。箱梁由梁场运至架梁现场，先由龙门吊将预制的箱梁从存梁台座吊至运梁车上，再通过运梁车把预制梁运到架桥机下进行架设。箱梁的吊运采用兜托梁底起吊法，不设吊环，箱梁的架设采用从桥的一端向另一端架设，现浇湿接缝的强度达到设计强度的90%后在上面覆盖5mm钢板，运梁车才能通过。架桥机吊梁要牢固稳定，移梁要匀速平稳，落梁位置要准确。DJ30型架桥机的有关技术参数。表2.2-4 DJ30型移动架桥机参数表型号跨度（m）起重能力（t）装机容量（kw）曲桥半径（m）纵移速度（m/min）横移速度（m/min）DJ303080-1205535051.362.2.7铰缝施工技术措施如下： 对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实梁体位置是否正确（特别是保证伸缩缝位置梁端平齐），以确保铰缝的宽度满足设计要求。 清除预制梁铰缝位置结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。 铰缝钢筋严格按设计图纸进行绑扎、安装。 铰缝混凝土采用混凝土运输车运输至工作面人工、手推车入仓浇筑。 浇筑完横隔板湿接缝、顶板现浇段、现浇中横梁后张拉墩顶组合箱梁负弯矩钢束，使梁成为连续体系。2.2.8防撞墙施工前先将防撞墙边线弹出，清理干净防撞墙处梁板顶面，调整预埋钢筋，安装防撞墙钢筋，再安装定制钢模作为防撞墙模板，并固定好预埋件。砼用吊车配料斗直接灌注入模，专人用插